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內(nèi)容概括

新能源又稱非常規(guī)能源，是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。新能源汽車產(chǎn)業(yè)從經(jīng)濟學描述，是從事新能源汽車生產(chǎn)與應用的行業(yè)。新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車，被認為能減少空氣污染和緩解能源短缺。在當今提倡全球環(huán)保的前提下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導向與目標。

2019年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成102萬輛和97.2萬輛；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別為22萬輛和23.2萬輛；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛。

2020年1-2月，新冠肺炎疫情對新能源汽車市場沖擊比較大，我國新能源汽車產(chǎn)銷量均呈大幅度下降趨勢。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成53840輛和59705輛，同比分別下降63.8%和59.5%。分車型看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成38946輛和44557輛，同比分別下降64.4%和60.7%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成14749輛和14977輛，同比分別下降62.2%和55.7%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成145輛和171輛，同比分別下降24.5%和8.6%。

2019年12月，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）提出到2025年，新能源汽車市場競爭力明顯提高，動力電池、驅(qū)動電機、車載操作系統(tǒng)等關鍵技術取得重大突破。新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能聯(lián)網(wǎng)汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用。

2020年4月初，國務院明確將原本2020年年底到期的新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長兩年。此外，受疫情影響生態(tài)環(huán)境部正在考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區(qū)，適當延后實施。上述政策的實施將有助于拉動我國汽車市場消費，同時也有利于支持相關行業(yè)和企業(yè)加快復工復產(chǎn)。目前，我國汽車保有量大約在2.6億輛左右，千人汽車保有量為180多輛，與發(fā)達國家的千人保有量水平相比，我國新能源汽車仍有增長空間。

報告目錄

第一章新能源汽車行業(yè)投資環(huán)境與政策分析

第一節(jié) 新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資環(huán)境分析

一、新能源汽車行業(yè)政策環(huán)境
（一）新能源汽車行業(yè)監(jiān)管體制分析
（二）新能源汽車行業(yè)主要政策分析
（三）新能源汽車行業(yè)國家標準分析
二、新能源汽車行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境
（一）中國GDP增長情況分析
（二）工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展形勢分析
（三）社會固定資產(chǎn)投資分析
（四）全社會消費品零售總額
（五）全國居民收入增長分析
（六）居民消費價格變化分析
（七）對外貿(mào)易發(fā)展形勢分析
三、新能源汽車行業(yè)社會環(huán)境
（一）人口環(huán)境分析
（二）科技環(huán)境分析
（三）生態(tài)環(huán)境分析
（四）中國城鎮(zhèn)化率
（五）汽車駕駛員數(shù)量
四、新能源汽車行業(yè)技術環(huán)境
（一）行業(yè)技術發(fā)展概況
（二）行業(yè)技術發(fā)展現(xiàn)狀

第二節(jié) 新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資SWOT分析

一、新能源汽車企業(yè)投資優(yōu)勢
二、新能源汽車企業(yè)投資劣勢
三、新能源汽車企業(yè)投資機會
四、新能源汽車企業(yè)投資威脅

第三節(jié) 新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資準入政策分析

一、《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》
（一）新能源汽車行業(yè)企業(yè)準入條件
（二）新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入條件審查要求
（三）新能源汽車產(chǎn)品準入條件
二、《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定（修訂征求意見稿）》
（一）新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入條件
（二）新能源汽車產(chǎn)品準入條件
三、《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》
（一）新建企業(yè)投資管理規(guī)定
（二）新建企業(yè)生產(chǎn)準入管理

第二章 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下新能源汽車行業(yè)的機會與挑戰(zhàn)

第一節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”的相關概述

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出
二、“互聯(lián)網(wǎng)+”的內(nèi)涵
三、“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展
四、“互聯(lián)網(wǎng)+”的趨勢

第二節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”新能源汽車行業(yè)的機會與挑戰(zhàn)

一、互聯(lián)網(wǎng)時代行業(yè)大環(huán)境的變化
二、互聯(lián)網(wǎng)直擊傳統(tǒng)行業(yè)消費痛點
三、互聯(lián)網(wǎng)助力企業(yè)開拓電商市場
四、電商成為傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展突破口

第三節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”新能源汽車行業(yè)的改造與重構(gòu)

一、互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)行業(yè)的供應鏈格局
二、互聯(lián)網(wǎng)改變生產(chǎn)廠商營銷模式
三、互聯(lián)網(wǎng)導致行業(yè)利益重新分配
四、互聯(lián)網(wǎng)整合行業(yè)未來競爭格局

第四節(jié) 新能源汽車與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新機會孕育

一、電商政策變化趨勢分析
二、電子商務消費環(huán)境趨勢分析
三、互聯(lián)網(wǎng)技術對行業(yè)支撐作用
四、電商黃金發(fā)展期機遇分析

第三章 “一帶一路”戰(zhàn)略下新能源汽車行業(yè)發(fā)展機遇分析

第一節(jié) “一帶一路”主要內(nèi)容及戰(zhàn)略意義

一、“一帶一路”的主要內(nèi)容
二、“一帶一路”的國際背景
三、“一帶一路”的國內(nèi)背景

第二節(jié) “一帶一路”新能源汽車企業(yè)走出去戰(zhàn)略分析

一、“一帶一路”戰(zhàn)略提振沿線國家需求
二、“一帶一路”戰(zhàn)略促進中國企業(yè)成長
三、“一帶一路”新能源汽車企業(yè)迎來機遇
四、“一帶一路”新能源汽車企業(yè)走出去分析

第三節(jié) “一帶一路”新能源汽車行業(yè)投資潛力分析

一、“一帶一路”戰(zhàn)略新能源汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
二、“一帶一路”戰(zhàn)略新能源汽車行業(yè)投資潛力
三、“一帶一路”戰(zhàn)略新能源汽車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第四章中國新能源汽車行業(yè)經(jīng)營效益分析

第一節(jié) 中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析

一、中國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析
二、中國各類別新能源汽車銷量情況
三、中國主要新能源車企產(chǎn)量分析
（一）新能源乘用車
（二）新能源客車
四、中國新能源汽車主要銷售品牌

第二節(jié) 新冠肺炎疫情對經(jīng)濟及汽車行業(yè)的影響

一、新冠肺炎疫情對經(jīng)濟發(fā)展的影響
（一）對全球經(jīng)濟發(fā)展情況分析
（二）對中國經(jīng)濟發(fā)展情況分析
二、新冠肺炎疫情對汽車行業(yè)的影響

第三節(jié) 中國新能源汽車發(fā)展前景與趨勢

一、中國新能源汽車市場前景分析
二、中國新能源汽車發(fā)展趨勢分析
（一）新能源汽車行業(yè)將進入全面競爭時代
（二）新能源物流車發(fā)展前景廣闊
（三）乘用車行業(yè)“新四化”大勢所趨

第五章新能源汽車企業(yè)主要領域投資目標與機會

第一節(jié) 純電動汽車投資機會評估

一、市場需求
二、生產(chǎn)規(guī)模
三、技術水平
四、投資潛力

第二節(jié) 混合動力汽車投資機會評估

一、市場需求
二、生產(chǎn)規(guī)模
三、技術水平
四、投資潛力
五、發(fā)展趨勢

第三節(jié) 燃料電池汽車投資機會評估

一、市場需求
二、生產(chǎn)規(guī)模
三、技術方向
四、發(fā)展機遇
五、發(fā)展目標

第六章新能源汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈投資機會分析

第一節(jié) 新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈概述
二、新能源汽車上游行業(yè)
三、新能源汽車下游行業(yè)

第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈上游車市場投資分析

一、新能源汽車電池系統(tǒng)分析
（一）電池生產(chǎn)情況分析
（二）動力電池分車型出貨量
（三）動力電池分材料產(chǎn)量
（四）電池價格走勢分析
二、新能源汽車電機系統(tǒng)分析
（一）電機市場發(fā)展現(xiàn)狀
（二）電機裝機情況分析
（三）電機價格走勢分析

第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈下游市場投資潛力

一、充電站
（一）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（二）行業(yè)需求狀況分析
（三）行業(yè)需求前景分析
（四）行業(yè)市場發(fā)展趨勢
二、汽車租賃
（一）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（二）行業(yè)需求狀況分析
（三）行業(yè)需求前景分析

第七章新能源汽車企業(yè)投資目標區(qū)域機會分析

第一節(jié) 新能源汽車區(qū)域投資機會分析

第二節(jié) 華北地區(qū)新能源汽車項目投資機會分析

第三節(jié) 東北地區(qū)新能源汽車項目投資機會分析

第四節(jié) 華東地區(qū)新能源汽車項目投資機會分析

第五節(jié) 華中地區(qū)新能源汽車項目投資機會分析

第六節(jié) 華南地區(qū)新能源汽車項目投資機會分析

第七節(jié) 西部地區(qū)新能源汽車項目投資機會分析

第八章新能源汽車重點企業(yè)經(jīng)營競爭力分析

第一節(jié) 上海汽車集團股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、新能源汽車業(yè)務分析
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第二節(jié) 一汽轎車股份有限公司

第三節(jié) 比亞迪股份有限公司

第四節(jié) 重慶長安汽車股份有限公司

第五節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司

第六節(jié) 安徽安凱汽車股份有限公司

第九章新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資成本及效益分析

第一節(jié) 新能源汽車項目投資成本構(gòu)成

一、成本構(gòu)成
二、人力成本
三、原料成本
四、動力成本

第二節(jié) 新能源汽車項目綜合效益分析

一、經(jīng)濟效益
二、社會效益
三、環(huán)境效益

第十章新能源汽車行業(yè)企業(yè)投資風險及策略

第一節(jié) 新能源汽車行業(yè)投資外部風險

一、產(chǎn)業(yè)政策風險
二、市場風險分析
三、技術風險分析
（一）技術競爭風險
（二）技術選擇風險
（三）技術開發(fā)風險
四、資源風險分析

第二節(jié) 新能源汽車企業(yè)投資內(nèi)部風險

一、融資風險
二、人才風險
三、管理風險

第三節(jié) 新能源汽車企業(yè)進入壁壘

一、規(guī)模經(jīng)濟壁壘
二、產(chǎn)品差異化壁壘
三、技術壁壘
四、制度壁壘
五、成本優(yōu)勢壁壘

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