氫能源主產業(yè)鏈包括上游氫氣制備、氫氣運輸儲存、中游氫燃料電池、下游氫能源燃料電池應用等多個環(huán)節(jié)。 目前,世界許多國家都將氫能作為戰(zhàn)略性能源來發(fā)展,由于其具有零污染、高效率、來源豐富、用途廣泛等優(yōu)勢,備受環(huán)境污染困擾的諸多國家都將氫能視為“未來能源”。 《中國制造2025》規(guī)劃綱要明確提出將新能源汽車作為重點發(fā)展領域,未來國家將繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車的發(fā)展。對燃料電池汽車的發(fā)展戰(zhàn)略,提出三個發(fā)展階段:第一是在關鍵材料零部件方面逐步實現(xiàn)國產化;第二是燃料電池和電堆整車性能逐步提升;第三方面是要實現(xiàn)燃料電池汽車的運行規(guī)模進一步擴大,到2025年,制氫、加氫等配套基礎設施基本完善,燃料電池汽車實現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運行, 根據(jù)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021–2035)》,到2035年我國燃料電池商用車將實現(xiàn)規(guī)?;瘧?。2019年10月召開的國家能源委員會會議指出,探索先進儲能、氫能等商業(yè)化路徑。根據(jù)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021–2035)》(征求意見稿),到2035年我國燃料電池商用車將實現(xiàn)規(guī)?;瘧谩?/span> 從政策方面看,國家及地方相繼出臺氫能源應用相關利好政策;從經濟方面來看,國家經濟運行穩(wěn)步發(fā)展,支撐氫能源產業(yè)園建設及運營;從社會方面來看,人口增長、清潔能源消費量增加等因素促進氫能源產業(yè)發(fā)展;從技術方面來看,制氫技術不斷進步、成熟。 截至2019年底,我國在建和已建的加氫站有130多座,其中61座已經建成,投入運營的加氫站有52座。我國已初步形成京津冀、長三角、珠三角、山東半島及中部地區(qū)等產業(yè)集群和示范應用,在示范運營區(qū)域運行的各類汽車近4000輛,燃料電池商用車產銷和商業(yè)示范應用的規(guī)模位居國際前列。 近年來,我國氫氣年產量已逾千萬噸規(guī)模,位居世界第一大產氫國;金屬儲氫材料產銷量超過日本,成為世界最大儲氫材料產銷國。目前,氫能源的應用主要在氫能源汽車的推廣方面,氫燃料電池是氫能源車的關鍵部件,而加氫站是支撐著氫燃料電池車應用的基礎設施。 中商產業(yè)研究院氫能產業(yè)研究所推出的《2020版哈爾濱市氫能產業(yè)園投資可行性研究報告》主要用于立項申報、銀行授信、內部決策評估等。歡迎溝通交流。
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