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氫能源主產(chǎn)業(yè)鏈包括上游氫氣制備、氫氣運(yùn)輸儲(chǔ)存、中游氫燃料電池、下游氫能源燃料電池應(yīng)用等多個(gè)環(huán)節(jié)。 目前,世界許多國家都將氫能作為戰(zhàn)略性能源來發(fā)展,由于其具有零污染、高效率、來源豐富、用途廣泛等優(yōu)勢,備受環(huán)境污染困擾的諸多國家都將氫能視為“未來能源”。 《中國制造2025》規(guī)劃綱要明確提出將新能源汽車作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域,未來國家將繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車的發(fā)展。對燃料電池汽車的發(fā)展戰(zhàn)略,提出三個(gè)發(fā)展階段:第一是在關(guān)鍵材料零部件方面逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化;第二是燃料電池和電堆整車性能逐步提升;第三方面是要實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車的運(yùn)行規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,到2025年,制氫、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善,燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運(yùn)行, 根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021–2035)》,到2035年我國燃料電池商用車將實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。2019年10月召開的國家能源委員會(huì)會(huì)議指出,探索先進(jìn)儲(chǔ)能、氫能等商業(yè)化路徑。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021–2035)》(征求意見稿),到2035年我國燃料電池商用車將實(shí)現(xiàn)規(guī)?;瘧?yīng)用。 從政策方面看,國家及地方相繼出臺(tái)氫能源應(yīng)用相關(guān)利好政策;從經(jīng)濟(jì)方面來看,國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)步發(fā)展,支撐氫能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè)及運(yùn)營;從社會(huì)方面來看,人口增長、清潔能源消費(fèi)量增加等因素促進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展;從技術(shù)方面來看,制氫技術(shù)不斷進(jìn)步、成熟。 截至2019年底,我國在建和已建的加氫站有130多座,其中61座已經(jīng)建成,投入運(yùn)營的加氫站有52座。我國已初步形成京津冀、長三角、珠三角、山東半島及中部地區(qū)等產(chǎn)業(yè)集群和示范應(yīng)用,在示范運(yùn)營區(qū)域運(yùn)行的各類汽車近4000輛,燃料電池商用車產(chǎn)銷和商業(yè)示范應(yīng)用的規(guī)模位居國際前列。 近年來,我國氫氣年產(chǎn)量已逾千萬噸規(guī)模,位居世界第一大產(chǎn)氫國;金屬儲(chǔ)氫材料產(chǎn)銷量超過日本,成為世界最大儲(chǔ)氫材料產(chǎn)銷國。目前,氫能源的應(yīng)用主要在氫能源汽車的推廣方面,氫燃料電池是氫能源車的關(guān)鍵部件,而加氫站是支撐著氫燃料電池車應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施。 中商產(chǎn)業(yè)研究院氫能產(chǎn)業(yè)研究所推出的《2020版七臺(tái)河市氫能產(chǎn)業(yè)園投資可行性研究報(bào)告》主要用于立項(xiàng)申報(bào)、銀行授信、內(nèi)部決策評(píng)估等。歡迎溝通交流。
?本報(bào)告所有內(nèi)容受法律保護(hù),中華人民共和國涉外調(diào)查許可證:國統(tǒng)涉外證字第1454號(hào)。 本報(bào)告由中商產(chǎn)業(yè)研究院出品,報(bào)告版權(quán)歸中商產(chǎn)業(yè)研究院所有。本報(bào)告是中商產(chǎn)業(yè)研究院的研究與統(tǒng)計(jì)成果,報(bào)告為有償提供給購買報(bào)告的客戶內(nèi)部使用。未獲得中商產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán),任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用,否則中商產(chǎn)業(yè)研究院有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告,請直接聯(lián)系本網(wǎng)站,以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。 本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中商產(chǎn)業(yè)研究院原創(chuàng),未經(jīng)本公司事先書面許可,拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。 在此,我們誠意向您推薦鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法。
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