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內(nèi)容概括

城市軌道交通全稱為城市快速城市軌道交通，是指城市中有軌的大運量的公共交通運輸系統(tǒng)。城市中使用車輛在固定導軌上運行并主要用于城市客運的交通系統(tǒng)稱為城市軌道交通。在中國國家標準《城市公共交通常用名詞術(shù)語》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動力，采取輪軌運輸方式的快速大運量公共交通的總稱”。

2020年以來，國務院常務會議、中央深改委會議、中央政治局會議等頂層會議先后提及 “新型基礎設施建設”建設。隨著軌道機車和鐵路技術(shù)的多元化發(fā)展，軌道交通所呈現(xiàn)出的類型愈發(fā)多樣化，城際軌道交通也成為我國新基建發(fā)展的重要抓手之一。

城際與城市軌道交通基建成為新型城鎮(zhèn)化的重要發(fā)力點。2020年4月3日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《2020年新型城鎮(zhèn)化建設和城鄉(xiāng)融合發(fā)展重點任務》的通知，明確提到“以軌道交通為重點健全都市圈交通基礎設施”。城際鐵路和城市軌道交通由于運載量大、運行速度較快、綠色環(huán)保，將成為“一小時交通圈”的重要發(fā)力點。

2020年5月14日，中共中央政治局常委會會議首次提出“深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，充分發(fā)揮我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢和內(nèi)需潛力，構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”，之后新發(fā)展格局在多次重要會議中被提及。國內(nèi)大循環(huán)離不開區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加強綜合交通網(wǎng)絡建設可推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。因此，雙循環(huán)戰(zhàn)略背景下，我國城市群及區(qū)域間互聯(lián)軌道交通建設仍有較大空間。

城市軌道交通計劃總投資額穩(wěn)步增長，各城市線路規(guī)模持續(xù)擴大，并逐漸成網(wǎng)，城市軌道交通發(fā)展從單一線路化發(fā)展已逐步邁入網(wǎng)絡化發(fā)展時代。預計到2025年，我國城市軌道交通投資額將達到15385億元。

報告目錄

第一章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述

第一節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略相關(guān)解讀

一、國內(nèi)大循環(huán)為主體
二、“內(nèi)循環(huán)”、“外循環(huán)”聯(lián)動促進市場發(fā)展
三、擴大內(nèi)需是以國內(nèi)大循環(huán)為主體的核心要義
四、“雙循環(huán)”戰(zhàn)略具有重大的現(xiàn)實意義
五、構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局需綜合發(fā)力

第二節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述

一、城市軌道交通的定義
二、城市軌道交通的類型
三、城市軌道交通地位作用
四、城市軌道交通體系構(gòu)成

第三節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通裝備的相關(guān)概述

一、城市軌道交通裝備的概述
二、城市軌道交通裝備發(fā)展特征
三、城市軌道交通裝備需求特點
四、城市軌道交通裝備上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析
（一）上游產(chǎn)業(yè)對城市軌道交通裝備的影響
（二）下游產(chǎn)業(yè)對城市軌道交通裝備的影響

第四節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的影響分析

一、城市軌道交通對經(jīng)濟發(fā)展的影響分析
二、城市軌道交通對房地產(chǎn)市場的影響分析
三、城市軌道交通對城市發(fā)展的影響分析
四、城市軌道交通對商業(yè)發(fā)展的影響因素

第五節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、城市軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈簡介
二、城市軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈商機
三、上游產(chǎn)業(yè)對城市軌道交通的影響
四、下游產(chǎn)業(yè)對城市軌道交通的影響

第二章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析

一、城市軌道交通行業(yè)管理體制
二、城市軌道交通行業(yè)相關(guān)政策
三、城市軌道交通相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
四、“雙循環(huán)”戰(zhàn)略下相關(guān)政策的影響

第二節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

一、中國GDP增長情況分析
二、工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展形勢分析
三、社會固定資產(chǎn)投資分析
四、全社會消費品零售總額
五、全國居民收入增長分析
六、對外貿(mào)易發(fā)展形勢分析
七、“雙循環(huán)”戰(zhàn)略下經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)發(fā)展的影響

第三節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通行業(yè)社會環(huán)境分析

一、人口環(huán)境分析
二、教育環(huán)境分析
三、科技環(huán)境分析
四、城鎮(zhèn)化率進程
五、“雙循環(huán)”戰(zhàn)略下社會環(huán)境對行業(yè)發(fā)展的影響

第三章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下中國城市軌道交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析

第一節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析

一、城市軌道交通的技術(shù)等級分析
二、城市軌道交通主要技術(shù)特征分析
三、城市軌道交通技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）建設施工技術(shù)
（二）車輛裝備技術(shù)
（三）通信信號系統(tǒng)
（四）電力監(jiān)控系統(tǒng)
四、城市軌道交通技術(shù)發(fā)展趨勢分析
（一）建設施工技術(shù)發(fā)展趨勢
（二）車輛裝備技術(shù)發(fā)展趨勢
（三）通信信號系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢
（四）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢
（五）節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展趨勢

第二節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通設備技術(shù)發(fā)展分析

一、城市軌道交通技術(shù)裝備基礎標準
二、城市軌道交通設備技術(shù)體系分析
三、城市軌道交通設備研發(fā)能力分析
四、城市軌道交通設備技術(shù)引進分析
五、城市軌道交通設備制造技術(shù)特點

第三節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通設備核心技術(shù)分析

一、系統(tǒng)集成技術(shù)
二、交流電傳動技術(shù)
三、轉(zhuǎn)向架技術(shù)
四、制動技術(shù)
五、信息技術(shù)
六、車體輕量化、車廂密封及氣動力學技術(shù)

第四節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通設備技術(shù)發(fā)展趨勢

一、智能化
二、輕量化
三、環(huán)保化
四、高可靠性
五、模塊化

第二篇行業(yè)發(fā)展篇

第四章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下全球城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下全球城市軌道交通市場運營分析

一、全球城市軌道交通發(fā)展概況
二、全球城市軌道交通發(fā)展歷程
三、全球城市軌道交通發(fā)展特點
四、全球城市軌道交通市場規(guī)模
五、全球城市軌道交通運營模式
（一）漢城模式
（二）紐約模式
（三）曼谷模式
（四）倫敦模式
（五）菲律賓模式
（六）新加坡模式
六、國外城市軌道交通市場發(fā)展趨勢

第二節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下全球城市軌道交通裝備市場分析

一、全球城市軌道交通裝備發(fā)展概述
二、全球城市軌道交通設備廠商情況
三、全球城市軌道交通裝備發(fā)展概述
四、國外軌道動車組市場發(fā)展分析
（一）全球軌道動車組市場現(xiàn)狀
（二）全球軌道動車組技術(shù)分析
（三）全球軌道動車組發(fā)展趨勢

第三節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下主要國家城市軌道交通市場分析

一、法國城市軌道交通市場發(fā)展分析
（一）城市軌道交通運營里程情況
（二）城市軌道交通裝備市場現(xiàn)狀
二、日本城市軌道交通市場發(fā)展分析
（一）城市軌道交通運營里程情況
（二）城市軌道交通裝備市場現(xiàn)狀
三、德國城市軌道交通市場發(fā)展分析
（一）城市軌道交通運營里程情況
（二）城市軌道交通裝備市場現(xiàn)狀
四、加拿大城市軌道交通市場發(fā)展分析
（一）城市軌道交通運營里程情況
（二）城市軌道交通裝備市場現(xiàn)狀

第五章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下中國城市軌道交通行業(yè)投資運營分析

第一節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通行業(yè)發(fā)展狀況分析

一、城市軌道交通發(fā)展特點分析
二、城市軌道交通貸款情況分析
三、城市軌道交通區(qū)域市場發(fā)展
四、城市軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃

第二節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通投資建設狀況分析

一、城市軌道交通投資建設狀況
二、城市軌道交通項目獲批情況
三、城市軌道交通項目工期結(jié)構(gòu)
四、城市軌道交通工程項目造價
五、城市軌道交通工程監(jiān)理發(fā)展

第三節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通市場運營狀況分析

一、城市軌道交通市場運營特點
二、城市軌道交通運營里程情況
三、城軌交通運營線路制式結(jié)構(gòu)
四、城市軌道交通典型運營模式
（一）廣州模式
（二）上海模式
（三）香港模式
五、城市軌道交通客流市場特征
（一）城市軌道交通站點類型劃分
（二）城市軌道交通客流來源分析
（三）城市軌道交通接駁方式分析
六、城市軌道交通公交換乘模式分析

第四節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通票價定價情況分析

一、城市軌道交通聯(lián)合票制體系
二、城市軌道交通定價的原則方法
三、城市軌道交通定價票制分析
四、城市軌道交通定價的影響因素
五、主要城市軌道交通票價分析
（一）北京城市軌道交通票價分析
（二）上海城市軌道交通票價分析
（三）廣州城市軌道交通票價分析
（四）深圳城市軌道交通票價分析
（五）天津城市軌道交通票價分析
（六）重慶城市軌道交通票價分析
（七）南京城市軌道交通票價分析
（八）武漢城市軌道交通票價分析
（九）成都城市軌道交通票價分析
（十）西安城市軌道交通票價分析

第六章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下中國城市軌道交通設備行業(yè)運營分析

第一節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展狀況分析

一、城市軌道交通設備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、城市軌道交通設備市場競爭分析
三、城市軌道交通設備國產(chǎn)化的歷程
四、城市軌道交通設備發(fā)展制約因素
五、城市軌道交通設備發(fā)展存在問題

第二節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通設備市場招投標分析

一、城市軌道交通設備招標原則分析
二、城市軌道交通設備的招投標方法
三、城市軌道交通設備招標模式分析
（一）“分開招、分開簽”模式
（二）“分開招、統(tǒng)一簽”模式
四、城市軌道交通設備投標企業(yè)分析
（一）城市軌道交通設備投標企業(yè)資格
（二）城市軌道交通設備招投標企業(yè)
五、軌道裝備細分產(chǎn)品招標分析
（一）軌道動車組市場招標狀況
（二）城市軌道交通機車市場招標
（三）軌道通訊設備市場招標分析
（四）軌道信號設備市場招標分析

第三節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通車輛市場發(fā)展分析

一、城市軌道交通機車市場現(xiàn)狀
二、城市軌道交通機車市場競爭
三、城市軌道交通車輛保有量情況
四、新增城市軌道交通運營車輛分析
五、城市軌道交通客運量情況分析
六、城市軌道交通車輛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

第三篇細分市場篇

第七章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下中國城市軌道交通市場發(fā)展分析

第一節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市地鐵交通市場發(fā)展分析

一、中國城市地鐵建設情況分析
二、中國城市地鐵建設投資分析
（一）城市地鐵建設投資現(xiàn)狀
（二）城市地鐵建設投資結(jié)構(gòu)
三、城市地鐵建設主要企業(yè)分析
四、地鐵建設推動沿線經(jīng)濟發(fā)展
五、中國地鐵運營的定額管理
六、地鐵運營安全及管理分析

第二節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市輕軌交通市場發(fā)展分析

一、輕軌交通運營里程分析
二、輕軌交通特點和適用性
三、輕軌交通發(fā)展模式及分類
四、輕軌交通發(fā)展的有利條件
五、輕軌牽引城市經(jīng)濟的發(fā)展
六、輕軌交通發(fā)展需解決問題

第三節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市磁懸浮交通市場發(fā)展分析

一、磁懸浮交通建設規(guī)模分析
二、中國磁懸浮列車發(fā)展概況
三、高速磁懸浮列車市場需求
四、磁懸浮鐵路潛在建設空間
五、磁懸浮列車技術(shù)發(fā)展概況
六、磁懸浮列車發(fā)展前景分析

第四節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市空中城市軌道交通市場發(fā)展分析

一、中國空中軌道列車的發(fā)展概述
（一）空軌列車概述及發(fā)展歷史
（二）空軌列車設計及適用范圍
（三）空軌列車發(fā)展優(yōu)缺點分析
（四）空中軌道列車的技術(shù)分析
二、國外空中軌道列車運營分析
三、中國空軌列車城市試點分析
四、空中軌道列車的設計及造價
五、空中軌道列車市場需求前景

第五節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市市郊鐵路交通市場發(fā)展分析

一、城市市郊鐵路交通發(fā)展概況
二、城市市郊鐵路發(fā)展優(yōu)勢分析
三、城市市郊鐵路投資建設情況
四、城市市郊鐵路融資渠道分析
（一）土地換資金
（二）專項城軌建設基金
（三）多渠道的合資建設
（四）開辟新的資金來源
五、城市市郊鐵路經(jīng)營組織分析
六、城市市郊鐵路發(fā)展前景分析

第八章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下中國城際高鐵交通市場發(fā)展分析

第一節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城際高鐵投資建設狀況分析

一、高鐵建設的產(chǎn)業(yè)鏈分析
二、高鐵建設投資情況分析
（一）高鐵建設投資規(guī)模
（二）高鐵里程建設情況
（三）西部高鐵建設情況
三、高鐵工程承包市場分析
四、高鐵工程項目造價分析
（一）高鐵工程項目造價分析
（二）京滬高鐵工期造價分析

第二節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城際高鐵市場運營發(fā)展分析

一、高速鐵路布局發(fā)展分析
二、高鐵運營管理模式分析
（一）“網(wǎng)運分離”模式
（二）“網(wǎng)運合一”模式
（三）兩種管理模式比較
三、高鐵客運票價定價分析
四、高鐵建設發(fā)展規(guī)劃分析
五、城際鐵路客運系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃

第三節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下高鐵客運專線建設運營分析

一、京滬客運專線建設運營分析
（一）京滬客運專線建設情況
（二）京滬客運專線運營情況
二、武廣客運專線建設運營分析
（一）武廣客運專線建設情況
（二）武廣客運專線運營情況
三、京津客運專線建設運營分析
（一）京津客運專線建設情況
（二）京津客運專線運營情況
四、膠濟客運專線建設運營分析
（一）膠濟客運專線建設情況
（二）膠濟客運專線運營情況
五、合寧客運專線建設運營分析
（一）合寧客運專線建設情況
（二）合寧客運專線運營情況
六、石太客運專線建設運營分析
（一）石太客運專線建設情況
（二）石太客運專線運營情況
七、秦沈客運專線建設運營分析
（一）秦沈客運專線建設情況
（二）秦沈客運專線運營情況
八、合武客運專線建設運營分析
（一）合武客運專線建設情況
（二）合武客運專線運營情況
九、福廈客運專線建設運營分析
（一）福廈客運專線建設情況
（二）福廈客運專線運營情況
十、鄭西客運專線建設運營分析
（一）鄭西客運專線建設情況
（二）鄭西客運專線運營情況
十一、滬杭客運專線建設運營分析
（一）滬杭客運專線建設情況
（二）滬杭客運專線運營情況
十二、廣深港客運專線建設運營分析
（一）廣深港客運專線建設情況
（二）廣深港客運專線運營情況

第四節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城際高鐵高速動車組市場分析

一、城市軌道交通動車組市場發(fā)展分析
二、軌道動車組技術(shù)發(fā)展狀況分析
三、高速軌道動車組發(fā)展狀況分析
四、城市軌道交通動車組供需現(xiàn)狀分析
（一）城市軌道交通動車組保有量情況
（二）城市軌道交通動車組需求分析
五、城市軌道交通機車組市場需求前景

第九章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下中國城市軌道交通信息化市場發(fā)展分析

第一節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通信息化市場發(fā)展分析

一、城市軌道交通信息化市場規(guī)模分析
二、城市軌道交通信息化產(chǎn)品的集中度
三、城市軌道交通信息化市場競爭分析
四、城市軌道交通信息化發(fā)展趨勢分析

第二節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城軌交通智能化系統(tǒng)市場分析

一、城軌交通智能化系統(tǒng)構(gòu)成分析
二、城軌交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢分析
三、城軌交通智能化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
四、城軌交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模
五、城軌交通智能化系統(tǒng)市場競爭
六、城軌交通智能化系統(tǒng)發(fā)展趨勢

第三節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通電力電氣化系統(tǒng)市場分析

一、軌道電力電氣化系統(tǒng)市場分析
（一）供電系統(tǒng)電氣設備分析
（二）軌道電力設備需求分析
二、城市軌道交通電力電源市場分析
三、軌道電力電氣系統(tǒng)需求前景

第四節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通信號通信系統(tǒng)市場分析

一、城市軌道交通通信系統(tǒng)市場分析
二、城市軌道交通信號系統(tǒng)市場分析
三、城市軌道交通信號微機監(jiān)測系統(tǒng)市場分析
四、城市軌道交通信號聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展分析

第五節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通車輛管理系統(tǒng)市場分析

一、城市軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)市場分析
二、城市軌道交通車號自動識別系統(tǒng)市場分析
三、城市軌道交通行車安全監(jiān)控系統(tǒng)市場分析

第六節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通AFC系統(tǒng)市場分析

一、城市軌道交通AFC系統(tǒng)發(fā)展歷程
二、城市軌道交通AFC系統(tǒng)投入現(xiàn)狀
三、城市軌道交通AFC行業(yè)進入壁壘
四、城市軌道交通AFC系統(tǒng)市場競爭
五、城市軌道交通AFC系統(tǒng)市場前景

第七節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場分析

一、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場分析
二、高鐵智能網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展分析
三、高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展分析
四、城市軌道交通防災安全監(jiān)控系統(tǒng)市場分析

第四篇區(qū)域發(fā)展篇

第十章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下中國重點城市軌道交通投資運營分析

第一節(jié) 北京市

一、城市軌道交通發(fā)展背景
二、城市軌道交通運營里程
三、城市軌道運營客運情況
四、城市軌道運營水平分析
五、城市軌道在建線路規(guī)模
六、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃

第二節(jié) 上海市

第三節(jié) 廣州市

第四節(jié) 深圳市

第五節(jié) 天津市

第六節(jié) 南京市

第七節(jié) 重慶市

第八節(jié) 武漢市

第九節(jié) 杭州市

第十節(jié) 成都市

第十一節(jié) 西安市

第十二節(jié) 蘇州市

一、城市軌道交通發(fā)展背景
二、城市軌道交通運營里程
三、城市軌道運營客運情況
四、城市軌道運營水平分析
五、城市軌道在建線路規(guī)模
六、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃

第五篇企業(yè)運營篇

第十一章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下中國城市軌道交通行業(yè)重點企業(yè)運營狀況分析

第一節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下重點城市軌道交通建設運營企業(yè)分析

一、中國中鐵股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（三）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
二、中國鐵建股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（三）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
三、上海申通地鐵股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
四、武漢地鐵集團有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（三）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
（四）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（五）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
五、重慶市城市軌道交通（集團）有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（三）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
（四）企業(yè)工程業(yè)績分析
（五）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
六、廣州地鐵集團有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（三）企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析
（四）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（五）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
七、深圳市地鐵集團有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（三）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
（四）企業(yè)工程業(yè)績分析
（五）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第二節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下重點城市軌道交通信息化企業(yè)分析

一、北京世紀瑞爾技術(shù)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
二、深圳市遠望谷信息技術(shù)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
三、河南輝煌科技股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析
（五）企業(yè)解決方案分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
四、北京鼎漢技術(shù)集團股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析
（五）企業(yè)解決方案分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
五、同方股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析
（五）企業(yè)解決方案分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
六、浙大網(wǎng)新科技股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（五）企業(yè)解決方案分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第三節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下重點城市軌道交通設備企業(yè)分析

一、中國中車股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析
（五）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
二、南京康尼機電股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
三、浙江永貴電器股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（五）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
四、湘潭電機股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
五、吉林省金越交通裝備股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)研發(fā)能力分析
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
六、今創(chuàng)集團股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)服務網(wǎng)絡分布
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第六篇前景策略篇

第十二章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下2021-2026年中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預測分析

第一節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下2021-2026年中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預測分析

一、“雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素分析
二、“雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通行業(yè)建設前景預測分析
三、“雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通行業(yè)投資前景預測分析
四、“雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通車輛保有量規(guī)模預測分析

第二節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下2021-2026年中國城市軌道交通細分市場前景預測分析

一、“雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市地鐵市場前景預測分析
二、“雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市輕軌交通市場發(fā)展前景
三、“雙循環(huán)”戰(zhàn)略下高速鐵路建設發(fā)展前景分析
四、“雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通信息化發(fā)展前景

第十三章 “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下2021-2026年中國城市軌道交通行業(yè)投融資機會及策略

第一節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略時代背景下中國投資環(huán)境分析

一、生產(chǎn)制造、人口紅利等紅利逐步消失
二、疫情重塑世界格局，加速劇變和重組
三、新型舉國體制優(yōu)勢、加強科技領(lǐng)域投資
四、擴大內(nèi)需趨勢引發(fā)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)投資
五、超級全球化浪潮正走向終結(jié)，“逆全球化”趨勢抬頭

第二節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下2021-2026年中國城市軌道交通行業(yè)投融資機會分析

一、“雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通行業(yè)進入壁壘分析
（一）門檻準入壁壘
（二）資金壁壘分析
（三）技術(shù)壁壘分析
二、“雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通設備行業(yè)投資壁壘
三、“雙循環(huán)”戰(zhàn)略下城市軌道交通行業(yè)投資機會分析

第三節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下2021-2026年中國城市軌道交通行業(yè)投資風險分析

一、行業(yè)政策風險分析
二、宏觀經(jīng)濟風險分析
三、市場競爭風險分析
四、行業(yè)技術(shù)風險分析
五、行業(yè)項目建設風險
六、行業(yè)負債風險分析
七、市場開拓風險分析

第四節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下2021-2026年軌道交通行業(yè)投資機會分析

一、核心城市群的軌道交通類投資有望保持較高水平
二、高鐵/軌交投資保持高增

第五節(jié) “雙循環(huán)”戰(zhàn)略下2021-2026年中國城市軌道交通行業(yè)投融資策略

一、城市軌道交通企業(yè)投融資策略分析
二、城市軌道交通行業(yè)融資基本模式分析
（一）特許經(jīng)營模式分析
（二）政府融資模式分析
（三）融資租賃模式分析
（四）外國政府貸款模式
（五）債券融資模式分析
（六）信托融資模式分析
三、城市軌道交通行業(yè)融資具體模式分析
（一）BOT融資模式分析
（二）TOT融資模式分析
（三）PPP融資模式分析
（四）ABS融資模式分析
（五）融資租賃運用分析
四、城市軌道交通行業(yè)投資授信建議分析
（一）城市軌道交通行業(yè)投資信貸環(huán)境
（二）城市軌道交通行業(yè)授信建議分析

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