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內(nèi)容概括

車聯(lián)網(wǎng)（IOV）是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。而根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為全新的新興行業(yè)，具備產(chǎn)業(yè)鏈長、技術(shù)整合要求高等特點(diǎn)。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的意義重大：對交通系統(tǒng)來說提升交通設(shè)施使用效率、減少交通事故；對環(huán)境保護(hù)來說，車聯(lián)網(wǎng)可以有效降低城市擁堵問題，減少汽車油耗；對消費(fèi)者來說，除了提升車輛使用效率，降低車輛使用費(fèi)用外，車聯(lián)網(wǎng)也是提升車輛駕駛體驗(yàn)的重要方法。2019年，我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模接近1800億元目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)以驚人的速度向前發(fā)展，加上物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在我國“十三五”規(guī)劃中的大力推進(jìn)，智能交通系統(tǒng)與車聯(lián)網(wǎng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，車聯(lián)網(wǎng)將迎來快速發(fā)展階段。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用，中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2025年將突破4000億元。

報(bào)告目錄

第一章中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展背景

第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的概念
二、車聯(lián)網(wǎng)概念的源起
三、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段
四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分類
五、產(chǎn)品構(gòu)成體系

第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展意義及機(jī)遇

一、行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義
二、行業(yè)發(fā)展與車輛監(jiān)管
三、車聯(lián)網(wǎng)市場需求分析
四、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素

第三節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展存在問題及解決方案

一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展存在題分析
二、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展解決方案

第四節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展趨勢分析

第五節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)思維模式探討

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“車”思維
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“網(wǎng)”思維
三、新型車聯(lián)網(wǎng)研究分析

第二章中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析

一、國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)主要政策
二、國內(nèi)智慧城市發(fā)展規(guī)劃
三、智能交通發(fā)展戰(zhàn)略
（一）戰(zhàn)略目標(biāo)
（二）戰(zhàn)略重點(diǎn)

第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
二、行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（一）民用汽車保有量情況
（二）中國汽車整體產(chǎn)銷情況
（三）中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

一、中國城鎮(zhèn)化率分析
二、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額
三、城鄉(xiāng)居民收入增長分析
四、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析

第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)環(huán)境分析

一、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述
二、車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
（一）感知技術(shù)
（二）導(dǎo)航技術(shù)
（三）車輛無線通信技術(shù)
（四）車載自組網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
（五）智能控制技術(shù)
（六）智能交通技術(shù)

第三章車聯(lián)網(wǎng)Telematics應(yīng)用分析

第一節(jié) Telematics產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、Telematics汽車制造商
二、Telematics服務(wù)提供商
三、Telematics網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商
四、Telematics設(shè)備提供商

第二節(jié) Telematics系統(tǒng)服務(wù)情況

一、Telematics服務(wù)內(nèi)容分析
二、Telematics服務(wù)功能分析
三、Telematics服務(wù)流程分析

第三節(jié) Telematics系統(tǒng)商業(yè)模式

一、Telematics商業(yè)模式種類
二、Telematics商業(yè)模式對比
三、Telematics商業(yè)模式評估
四、Telematics商業(yè)模式趨勢

第四節(jié) 國內(nèi)外Telematics商業(yè)模式

一、Onstar商業(yè)模式分析（通用）
（一）Onstar服務(wù)內(nèi)容
（二）Onstar經(jīng)營模式
（三）Onstar發(fā)展前景
二、G-book商業(yè)模式分析（豐田）
（一）G-book服務(wù)內(nèi)容
（二）G-book經(jīng)營模式
（三）G-book發(fā)展前景
三、SYNC商業(yè)模式分析（福特）
（一）SYNC服務(wù)內(nèi)容
（二）SYNC經(jīng)營模式
（三）SYNC發(fā)展前景
四、其它商業(yè)模式分析
（一）長安Incall
（二）一汽D-Partner

第五節(jié) 中國Telematics發(fā)展?fàn)顩r分析

一、中國Telematics的發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）中國Telematics發(fā)展情況分析
（二）中國Telematics前裝市場分析
（三）中國Telematics后裝市場分析
二、中國Telematics的商用現(xiàn)狀分析
三、中國Telematics發(fā)展存在的問題
四、中國Telematics的發(fā)展前景分析
五、中國Telematics市場的發(fā)展趨勢

第四章車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述

第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)縱向產(chǎn)業(yè)鏈分析

第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)橫向產(chǎn)業(yè)鏈分析

第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)分析

一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈核心

第五章中國車聯(lián)網(wǎng)市場構(gòu)成分析

第一節(jié) 政府管理部門

第二節(jié) 汽車廠商

一、汽車廠商的產(chǎn)品和服務(wù)
（一）傳統(tǒng)的產(chǎn)品和服務(wù)
（二）針對互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品和服務(wù)
二、以汽車廠商為核心的產(chǎn)業(yè)鏈
三、汽車廠商在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的地位和作用

第三節(jié) 車載信息服務(wù)提供商（TSP）

一、TSP的內(nèi)涵
二、以TSP為核心的產(chǎn)業(yè)關(guān)系
三、TSP的發(fā)展模式分析
四、國際上主流的IT企業(yè)爭做TSP

第四節(jié) 電信運(yùn)營商

一、電信運(yùn)營商在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展
二、電信運(yùn)營商在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的業(yè)務(wù)關(guān)系
三、電信運(yùn)營商在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的地位和作用
四、中國移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析
五、中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析
六、中國電信車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析

第五節(jié) 硬件提供商

第六節(jié) 軟件提供商

第七節(jié) 設(shè)備提供商

第八節(jié) 內(nèi)容與服務(wù)提供商

第九節(jié) 其他參與者

第六章中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)商業(yè)模式分析

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)車廠模式

一、車廠模式概述
二、主要參與者
三、不同系統(tǒng)比較
四、整車廠主導(dǎo)TSP商業(yè)模式

第二節(jié) 移動(dòng)運(yùn)營商模式

第三節(jié) 4S模式

第四節(jié) 第三方模式

一、OBD模式
二、第三方TSP

第五節(jié) 行業(yè)應(yīng)用模式

第六節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的分析和思考

一、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在的主要問題
二、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的發(fā)展策略分析

第七章互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動(dòng)向和影響

第一節(jié) 中國車載系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、國內(nèi)市場主要車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
二、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)現(xiàn)存問題分析
三、車載系統(tǒng)發(fā)展趨勢分析
四、車載系統(tǒng)潛在的市場價(jià)值

第二節(jié) 車載系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)條件逐漸成熟

一、車載平臺(tái)關(guān)鍵要素
二、數(shù)據(jù)接收
三、語音技術(shù)
四、4G網(wǎng)絡(luò)
五、車載芯片
六、車載終端情況分析
（一）車機(jī)（T-Box）終端
（二）車機(jī)與手機(jī)互聯(lián)

第三節(jié) 科技巨頭搶灘車聯(lián)網(wǎng)入口

一、愛立信的云圖戰(zhàn)略
（一）愛立信車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)
（二）平臺(tái)功能
（三）愛立信“車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)”落地中國
二、蘋果Carplay車載系統(tǒng)
（一）系統(tǒng)簡介
（二）合作伙伴及推出產(chǎn)品
（三）發(fā)展模式與規(guī)劃
三、谷歌“車載安卓+無人駕駛”
四、阿里布局車聯(lián)網(wǎng)情況
五、騰訊布局車聯(lián)網(wǎng)情況
六、百度布局車聯(lián)網(wǎng)情況
七、其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動(dòng)向
（一）英特爾IVI系統(tǒng)
（二）高通發(fā)布汽車級處理器打造車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
（三）華為用ICT技術(shù)打造智慧車聯(lián)網(wǎng)

第四節(jié) 汽車APP市場發(fā)展分析

一、汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀
二、出行服務(wù)類汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀
（一）LBS：谷歌和WAZE的社交化導(dǎo)航
（二）打車應(yīng)用拓展
（三）智能化停車
三、安全服務(wù)類汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀
（一）360安全管家進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)
（二）RepairPal：美國汽車后市場的明星維修服務(wù)APP
四、生活?yuàn)蕵奉惼嘇PP發(fā)展現(xiàn)狀
（一）Glympse
（二）Life360
（三）考拉FM

第八章中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模分析

一、車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)規(guī)模
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模

第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析

一、車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品應(yīng)用局限

第三節(jié) 商用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、商用車車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策支持
二、商用車車聯(lián)網(wǎng)使用價(jià)值分析
三、代表企業(yè)商用車車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀
四、商用車車聯(lián)網(wǎng)制約因素分析
五、車聯(lián)網(wǎng)為商用車帶來價(jià)值分析
（一）品牌價(jià)值
（二）產(chǎn)品價(jià)值
（三）經(jīng)濟(jì)價(jià)值

第四節(jié) 乘用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、以車廠為主導(dǎo)的前裝車聯(lián)網(wǎng)
二、以車載終端為主導(dǎo)的后裝市場
三、乘用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展策略分析

第九章中國車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用分析

第一節(jié) 物流行業(yè)的總體發(fā)展情況

一、物流行業(yè)的發(fā)展概況分析
（一）物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析
（二）物流行業(yè)的發(fā)展情況分析
（三）物流行業(yè)的競爭狀況分析
二、中國物流費(fèi)用分析
（一）中國物流總費(fèi)用
（二）物流運(yùn)輸費(fèi)用分析
（三）物流保管費(fèi)用分析
（四）物流管理費(fèi)用分析
三、中國社會(huì)物流總額分析
（一）社會(huì)物流總額分析
（二）工業(yè)品物流總額分析
（三）進(jìn)口貨物物流總額分析
（四）農(nóng)產(chǎn)品物流總額分析
（五）再生資源物流總額分析

第二節(jié) 物流行業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的需求分析

一、物流行業(yè)存在的問題分析
二、車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)中的作用分析
三、物流企業(yè)的需求特點(diǎn)分析
四、中小物流運(yùn)輸企業(yè)主要需求
五、物流企業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的影響及應(yīng)用

第三節(jié) 物流行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例分析

一、中國移動(dòng)車務(wù)通
（一）業(yè)務(wù)簡介
（二）業(yè)務(wù)模式
（三）盈利模式
（四）應(yīng)用情況
二、陜汽“天行健”系統(tǒng)
（一）系統(tǒng)簡介
（二）主要功能
（三）利益價(jià)值

第十章中國車聯(lián)網(wǎng)在客車行業(yè)的應(yīng)用分析

第一節(jié) 客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、客車產(chǎn)銷量情況
二、客車產(chǎn)品銷售區(qū)域分析

第二節(jié) 客車行業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的需求分析

一、客車行業(yè)存在的問題分析
二、客車行業(yè)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的需求

第三節(jié) 客車行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例

一、平臺(tái)簡介
二、平臺(tái)價(jià)值
三、優(yōu)勢分析

第十一章中國車聯(lián)網(wǎng)在保險(xiǎn)行業(yè)的應(yīng)用分析

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)在保險(xiǎn)行業(yè)的應(yīng)用背景

一、車險(xiǎn)行業(yè)背景
二、車險(xiǎn)行業(yè)的普遍需求

第二節(jié) 保險(xiǎn)行業(yè)可持續(xù)的車聯(lián)網(wǎng)解決方案

一、基于車聯(lián)網(wǎng)的保險(xiǎn)解決方案綜述
二、解決方案的構(gòu)成
三、IOV車云方案特點(diǎn)

第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)給投保客戶帶來的直接價(jià)值

一、一鍵報(bào)險(xiǎn)
二、救援和理賠過程的可視化
三、客戶危急關(guān)懷
四、大事故主動(dòng)救援
五、數(shù)據(jù)信息化管理
六、客戶可在線續(xù)保

第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)給保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)帶來的價(jià)值

一、全面提升服務(wù)體驗(yàn)
二、基于客戶駕駛習(xí)慣的動(dòng)態(tài)保費(fèi)參與
三、理賠風(fēng)險(xiǎn)管控
四、車險(xiǎn)市場占有率提升
五、降低綜合成本

第五節(jié) 保險(xiǎn)行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例分析

一、成翼行保險(xiǎn)車聯(lián)網(wǎng)解決方案
（一）方案簡介
（二）方案功能
（三）方案優(yōu)勢
（四）系統(tǒng)的價(jià)值
二、廣和通保險(xiǎn)車聯(lián)網(wǎng)OBD整體解決方案
（一）方案構(gòu)成
（二）方案特點(diǎn)

第十二章中國車聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶市場發(fā)展分析

第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶的需求分析

一、個(gè)人用戶存在對車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的需求
二、汽車行駛相關(guān)服務(wù)需求
三、汽車安保救助相關(guān)需求
四、汽車保養(yǎng)維護(hù)相關(guān)需求
五、信息通信相關(guān)需求
六、移動(dòng)商務(wù)相關(guān)需求
七、用戶的其他需求
八、個(gè)人用戶需求特點(diǎn)
（一）潛在性
（二）突發(fā)性
（三）緊迫性
（四）離散性
（五）服務(wù)周期短

第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶市場的服務(wù)供給分析

一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù)分類
（一）線路導(dǎo)航類服務(wù)
（二）安保救助類服務(wù)
（三）車輛使用與保養(yǎng)類服務(wù)
（四）信息通信類服務(wù)
（五）移動(dòng)商務(wù)類服務(wù)
（六）其他功能與服務(wù)
二、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品市場分析
（一）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品方案類型
（二）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品購買的服務(wù)周期與費(fèi)用

第三節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶市場結(jié)構(gòu)分析

一、車聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶市場的競爭性
（一）市場參與者和潛在進(jìn)入者多
（二）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品同質(zhì)性較高
二、車聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶市場的壟斷性

第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶市場產(chǎn)品模式的改進(jìn)方式

一、個(gè)人用戶市場存在服務(wù)價(jià)值與購買費(fèi)用的矛盾
（一）用戶認(rèn)為產(chǎn)品價(jià)值較低
（二）用戶的購買費(fèi)用較高
二、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品的改進(jìn)方式

第十三章國內(nèi)主要城市車聯(lián)網(wǎng)市場現(xiàn)狀

第一節(jié) 北京市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

一、行業(yè)政策背景
二、產(chǎn)業(yè)市場布局
三、產(chǎn)業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r
四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
（一）人工智能領(lǐng)域優(yōu)勢明顯
（二）重點(diǎn)支持無人駕駛產(chǎn)業(yè)

第二節(jié) 上海市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

一、行業(yè)政策背景
二、產(chǎn)業(yè)市場布局
三、產(chǎn)業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r
四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇

第三節(jié) 廣州市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

一、行業(yè)政策背景
二、產(chǎn)業(yè)市場布局
三、產(chǎn)業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r
四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇

第四節(jié) 深圳市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

一、行業(yè)政策背景
二、產(chǎn)業(yè)市場布局
三、產(chǎn)業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r
四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇

第五節(jié) 武漢市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

一、行業(yè)政策背景
二、產(chǎn)業(yè)市場布局
三、產(chǎn)業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r
四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇

第十四章中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析

第一節(jié) 北京四維圖新科技股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第二節(jié) 啟明信息技術(shù)股份有限公司

第三節(jié) 安徽皖通科技股份有限公司

第四節(jié) 天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司

第五節(jié) 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司

第六節(jié) 航天科技控股集團(tuán)股份有限公司

第七節(jié) 福建省福信富通網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司

第八節(jié) 深圳市凱立德科技股份有限公司

第十五章中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資策略

第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預(yù)測分析

一、未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局
（一）技術(shù)
（二）平臺(tái)
（三）應(yīng)用
（四）格局
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
三、中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測
（一）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模
（二）車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)

第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場開拓風(fēng)險(xiǎn)
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)分析

第三節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)會(huì)與策略分析

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入障礙分析
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資策略分析

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