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內(nèi)容概括

2019年全國鐵路固定資產(chǎn)投資超8000億元，投產(chǎn)新線為8489公里，高鐵為5474公里。14個集中連片特困地區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)累計完成鐵路基建投資4175.8億元，占鐵路基建投資總額的75.9%；西部地區(qū)完成鐵路基建投資1588億元，占鐵路基建投資的28.9%。目前，“四縱四橫”全國高鐵骨干網(wǎng)已經(jīng)基本建成，未來幾年仍有部分高鐵線路將陸續(xù)開通，“八縱八橫”高鐵建設(shè)加快推進。根據(jù)各地區(qū)公布的區(qū)域城際鐵路發(fā)展規(guī)劃，到2030年，我國城際鐵路總規(guī)劃里程達到24745公里。按照每公里造價1.2億元測算，區(qū)域城際鐵路建設(shè)總規(guī)模接近3萬億元，已經(jīng)可以和高鐵骨干網(wǎng)規(guī)模相媲美。與全國鐵路不同，區(qū)域城際鐵路主要由地方主導(dǎo)，目前，許多地方的“十三五”已經(jīng)對城際鐵路做出了發(fā)展規(guī)劃。隨著城際鐵路融資機制的逐漸理順，預(yù)計會有更多的城際鐵路相繼開工。區(qū)域城際鐵路的建設(shè)將成為高鐵建設(shè)新的主力軍，迎來大發(fā)展。未來一段時期，我國城軌交通仍將保持快速發(fā)展，并將由主要集中在省會等一線城市轉(zhuǎn)變?yōu)橄蚨€、三線城市擴展?！笆奈濉睍r期，我國將進入城市軌道交通建設(shè)大發(fā)展階段，這將為我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了前所未有的機遇和巨大潛能。

報告目錄

第一章中國鐵路行業(yè)發(fā)展背景綜述

第一節(jié) 鐵路行業(yè)定義

第二節(jié) 鐵路改革背景分析

一、《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》
二、鐵路行業(yè)相關(guān)政策
（一）《關(guān)于支持鐵路建設(shè)實施土地綜合開發(fā)的意見》
（二）《鐵路安全管理條例》
（三）《鐵路工程造價標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》
（四）《鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查管理辦法》
（五）《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》

第三節(jié) 鐵路行業(yè)經(jīng)濟背景

一、國民經(jīng)濟增長分析
二、全社會物流總額分析
三、城鄉(xiāng)居民收入分析
四、旅游業(yè)發(fā)展分析

第四節(jié) 鐵路行業(yè)社會背景

一、我國客運特征
二、運力缺口

第二章中國鐵路行業(yè)投融資體制改革

第一節(jié) 鐵路投融資體制改革概況

一、鐵路投融資體制改革進程
二、鐵路投融資體制改革舉措

第二節(jié) 鐵路投融資體制改革進展

一、民營資本準(zhǔn)入
（一）民營資本投資鐵路現(xiàn)狀
（二）民營資本準(zhǔn)入存在問題
（三）民營資本投資鐵路動向
二、鐵路貨運價格改革
（一）鐵路貨運價格改革進展
（二）市場化定價是改革趨勢

第三節(jié) 鐵路行業(yè)融資渠道多元化

一、鐵路債券
（一）融資優(yōu)勢
（二）發(fā)行規(guī)模
二、鐵路發(fā)展基金
（一）基金介紹
（二）融資目標(biāo)
（三）資金來源
三、當(dāng)?shù)卣?br/> （一）出資比例
（二）融資趨勢
四、PPP模式
（一）模式介紹
（二）模式優(yōu)勢
（三）實現(xiàn)條件

第三章中國鐵路行業(yè)運營管理與創(chuàng)新

第一節(jié) 鐵路運行狀況分析

一、鐵路運輸生產(chǎn)分析
（一）旅客運輸
（二）貨物運輸
（三）重點運輸
（四）運輸收入
（五）運輸效率
二、鐵路運價分析
（一）客運價格分析
（二）貨運價格分析
三、鐵路節(jié)能減排分析
（一）綜合能耗
（二）主要污染物排放量
（三）沿線綠化

第二節(jié) 中國鐵路總公司營業(yè)狀況分析

一、收入情況
二、負債情況
三、資金困境

第三節(jié) 鐵路貨運創(chuàng)新分析

一、貨物快運列車
二、電商專列
三、高鐵快遞
四、中歐貨運班列

第四章中國鐵路工程投資建設(shè)分析

第一節(jié) 鐵路行業(yè)投資現(xiàn)狀

一、鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模
二、鐵路固定資產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)

第二節(jié) 鐵路工程建設(shè)現(xiàn)狀

一、鐵路營業(yè)里程
二、鐵路新增里程
三、鐵路復(fù)線里程
四、鐵路電氣化里程
五、鐵路新開工項目動向
六、鐵路通車動向

第三節(jié) 鐵路工程企業(yè)運營現(xiàn)狀

一、鐵路工程企業(yè)單位數(shù)
二、鐵路工程從業(yè)人數(shù)
三、鐵路工程營業(yè)收入

第四節(jié) 鐵路細分市場建設(shè)

一、高速鐵路
（一）高鐵建設(shè)投資規(guī)模
（二）高鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模
（三）高鐵投產(chǎn)新線里程
（四）高鐵客運規(guī)模分析
二、城際鐵路
（一）城際鐵路建設(shè)投資
（二）城際鐵路建設(shè)動態(tài)
三、城市軌道交通
（一）城市軌道交通投資規(guī)模
（二）城市軌道交通建成規(guī)模
（三）城市軌道交通在建規(guī)模
（四）城市軌道交通線路結(jié)構(gòu)

第五節(jié) 合資鐵路建設(shè)概況

一、中國積極推進合資鐵路發(fā)展
二、合資鐵路建設(shè)規(guī)模分析
三、合資鐵路建設(shè)取得的成功和經(jīng)驗
四、合資鐵路發(fā)展中存在的問題及原因
五、合資鐵路突破現(xiàn)有困境的發(fā)展建議
六、促進合資鐵路健康發(fā)展的對策建議

第五章中國鐵路建設(shè)國際市場需求分析

第一節(jié) 全球鐵路工程建設(shè)分析

一、全球鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況
二、全球鐵路客貨運輸情況
三、全球高鐵建設(shè)需求分析

第二節(jié) 重點區(qū)域鐵路工程建設(shè)需求

一、東南亞市場
二、中東市場
三、非洲市場
四、拉美市場
五、中東歐市場

第三節(jié) 典型國家鐵路鐵路工程建設(shè)需求

一、美國
（一）美國鐵路網(wǎng)現(xiàn)狀
（二）美國高速鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃
（三）美國重點鐵路工程項目
二、俄羅斯
（一）俄羅斯鐵路網(wǎng)現(xiàn)狀
（二）俄羅斯鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃
（三）俄羅斯高鐵規(guī)劃情況
三、墨西哥
（一）墨西哥鐵路網(wǎng)現(xiàn)狀
（二）墨西哥鐵路系統(tǒng)特點
（三）墨西哥線路網(wǎng)分布

第四節(jié) 中國海外鐵路工程承包分析

一、中國鐵路建設(shè)企業(yè)海外競標(biāo)實力
二、中國海外鐵路工程競標(biāo)中標(biāo)動向
（一）中國北車中標(biāo)美國地鐵項目
（二）中鐵建獲尼日利亞鐵路大單
（三）中國印尼企業(yè)簽署雅萬高鐵合資協(xié)議

第六章中國鐵路施工企業(yè)國際競爭力分析

第一節(jié) 中國鐵路產(chǎn)業(yè)國際競爭力分析

一、國際鐵路市場環(huán)境分析
二、國際鐵路市場發(fā)展趨勢
三、中國鐵路產(chǎn)業(yè)國際競爭力
（一）產(chǎn)業(yè)規(guī)模
（二）產(chǎn)業(yè)技術(shù)
（三）企業(yè)國際競爭力
（四）政策支持

第二節(jié) 中國鐵路施工企業(yè)國際競爭力模型

一、企業(yè)國際競爭力的分類及相互關(guān)系
二、鐵路施工企業(yè)國際競爭力的內(nèi)涵
三、鐵路施工企業(yè)國際競爭力的特征
四、影響鐵路施工企業(yè)國際競爭力的因素
（一）鐵路施工企業(yè)競爭的外部環(huán)境
（二）鐵路施工企業(yè)的人力資本
（三）鐵路施工企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新
（四）鐵路施工企業(yè)管理的創(chuàng)新
五、鐵路施工企業(yè)國際競爭力評價指標(biāo)體系
（一）該體系研究的意義及原則
（二）鐵路施工企業(yè)國際競爭力評價指標(biāo)體系構(gòu)成
（1）鐵路施工企業(yè)經(jīng)營環(huán)境評價
（2）鐵路施工企業(yè)市場競爭力評價
（3）鐵路施工企業(yè)戰(zhàn)略能力評價
（4）鐵路施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營能力評價
（5）鐵路施工企業(yè)技術(shù)能力評價
（6）鐵路施工企業(yè)營運及財務(wù)能力評價
（7）鐵路施工企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力評價

第三節(jié) 提升我國鐵路施工企業(yè)國際競爭力的對策

一、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)
二、強化經(jīng)營戰(zhàn)略
三、搞好勞務(wù)管理
四、改革舊觀念
五、穩(wěn)定和擴大市場

第七章中國中西部鐵路建設(shè)需求分析

第一節(jié) 中西部鐵路建設(shè)現(xiàn)狀與需求

一、中西部鐵路投資建設(shè)現(xiàn)狀
二、中西部鐵路建設(shè)重點工程
（一）哈額鐵路
（二）鄭萬鐵路
（三）黔張常鐵路
（四）柳梧鐵路
三、重點地區(qū)鐵路建設(shè)需求
（一）云南
（二）四川
（三）廣西
（四）新疆
（五）湖南

第二節(jié) 中西部鐵路投資建設(shè)規(guī)劃

一、中西部鐵路投資規(guī)劃
二、中西部鐵路建設(shè)規(guī)劃

第三節(jié) 中西部地方政府融資分析

一、地方政府融資渠道
（一）開發(fā)性貸款
（二）商業(yè)銀行貸款
（三）信托計劃
（四）財政部代發(fā)地方政府債券
（五）地方政府債券
（六）地方政府融資平臺債券
二、地方政府主要融資模式
（一）銀行信貸
（二）市政債券
（三）項目融資
（1）BT
（2）BOT
（3）PPP
（4）TOT
（5）創(chuàng)新模式TOD
三、地方政府融資模式的選擇
四、中西部地方政府選擇融資模式程序

第八章中國鐵路工程招標(biāo)評標(biāo)與項目管理

第一節(jié) 鐵路工程招標(biāo)評標(biāo)分析

一、資格預(yù)審制度
二、工程項目招標(biāo)評標(biāo)辦法
（一）經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法
（1）評標(biāo)辦法優(yōu)點
（2）實施中存在問題及原因
（3）適用范圍
（二）綜合評估法
（1）評標(biāo)辦法優(yōu)點
（2）實施中存在問題及原因
（3）適用范圍

第二節(jié) 鐵路建設(shè)項目管理模式選擇

一、我國鐵路建設(shè)項目管理現(xiàn)狀
二、鐵路建設(shè)項目管理中的問題
三、鐵路建設(shè)項目管理模式選擇
（一）鐵路建設(shè)項目管理模式選擇
（二）鐵路建設(shè)項目管理變革趨向
（三）鐵路建設(shè)項目管理政策建議

第三節(jié) 鐵路工程項目管理控制措施

一、項目成本控制
二、項目進度控制
三、項目質(zhì)量控制
四、項目竣工驗收

第九章中國鐵路行業(yè)重點施工企業(yè)分析

第一節(jié) 中國鐵建股份有限公司

一、企業(yè)基本情況介紹
二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
五、企業(yè)發(fā)展能力分析
六、企業(yè)施工動向分析

第二節(jié) 中國中鐵股份有限公司

第三節(jié) 中鐵高新工業(yè)股份有限公司

第四節(jié) 中國中車股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第五節(jié) 廣深鐵路股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十章中國鐵路行業(yè)建設(shè)前景分析

第一節(jié) 鐵路行業(yè)面臨的歷史機遇

一、長期滯后的鐵路建設(shè)制約經(jīng)濟發(fā)展
二、中國鐵路建設(shè)仍有很大空間
三、中國鐵路發(fā)展有宏偉的規(guī)劃

第二節(jié) 鐵路行業(yè)建設(shè)前景展望

一、客貨運輸需求形勢
二、中國鐵路建設(shè)前景
（一）高速鐵路建設(shè)前景展望
（二）城際鐵路建設(shè)前景展望
（三）城市軌道交通建設(shè)前景展望

第十一章中國鐵路工程建設(shè)投資機會分析

第一節(jié) 鐵路工程建設(shè)投資機會分析

一、鐵道部允許境內(nèi)外社會資本投資中國鐵路
二、鐵路大建設(shè)為相關(guān)行業(yè)帶來投資機會
三、鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域投資機會分析
（一）高速鐵路建設(shè)投資機會分析
（二）城際鐵路建設(shè)投資機會分析
（三）城市軌道交通投資機會分析
四、中西部鐵路建設(shè)投資機會分析

第二節(jié) 鐵路工程建設(shè)投資風(fēng)險及建議

一、中國鐵路建設(shè)主要投資風(fēng)險
二、高速鐵路項目投資風(fēng)險分析
三、鐵路建設(shè)需政府主導(dǎo)多元投資
四、關(guān)于鐵路企業(yè)增收節(jié)支的建議

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