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2.1　中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1　行業(yè)發(fā)展意義
2.1.2　消費(fèi)人群分析
2.1.3　消費(fèi)意愿分析
2.1.4　車型推廣目錄
2.1.5　技術(shù)發(fā)展路線
2.2　中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模
2.2.1　保有量規(guī)模
2.2.2　產(chǎn)銷規(guī)模
2.2.3　專利規(guī)模
2.2.4　市場(chǎng)份額
2.3　中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析
2.3.1　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
2.3.2　主要車型分析
2.3.3　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.3.4　發(fā)展問(wèn)題分析
2.3.5　未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
2.4　中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析
2.4.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.4.3　技術(shù)發(fā)展分析
2.4.4　未來(lái)發(fā)展前景
2.5　中國(guó)燃料電池車市場(chǎng)分析
2.5.1　發(fā)展規(guī)模分析
2.5.2　政策補(bǔ)貼情況
2.5.3　區(qū)域發(fā)展情況
2.5.4　未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
2.6　中國(guó)新能源汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策
2.6.1　主要發(fā)展瓶頸
2.6.2　制約因素分析
2.6.3　行業(yè)發(fā)展對(duì)策
2.6.4　發(fā)展戰(zhàn)略分析

3.1　中國(guó)新能源公交產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)力
3.1.1　新能源公交推廣優(yōu)勢(shì)
3.1.2　純電動(dòng)公交發(fā)展優(yōu)勢(shì)
3.1.3　純電動(dòng)公交發(fā)展動(dòng)力
3.1.4　氫能源公交車發(fā)展優(yōu)勢(shì)
3.1.5　混合動(dòng)力公交發(fā)展優(yōu)勢(shì)
3.2　中國(guó)新能源公交市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.1　市場(chǎng)需求情況
3.2.2　銷售規(guī)模分析
3.2.3　市場(chǎng)發(fā)展格局
3.2.4　品牌發(fā)展情況
3.3　中國(guó)電動(dòng)公交市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.1　市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
3.3.2　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.3　發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
3.4　中國(guó)混合動(dòng)力公交市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.1　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.2　發(fā)展案例分析
3.4.3　市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
3.5　中國(guó)氫燃料電池公交市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.1　發(fā)展規(guī)模分析
3.5.2　競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.5.3　示范項(xiàng)目分析
3.5.4　市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
3.6　新能源公交車行業(yè)發(fā)展問(wèn)題分析
3.6.1　維修成本高
3.6.2　協(xié)調(diào)難度大
3.6.3　電網(wǎng)待改善
3.6.4　普及度待提高
3.7　新能源公交車行業(yè)發(fā)展建議
3.7.1　增加技術(shù)投入
3.7.2　加強(qiáng)部門溝通
3.7.3　完善供電保障
3.7.4　加強(qiáng)推廣力度

4.1　山東省
4.1.1　山東省公交車新能源化安排
4.1.2　山東省新能源公交發(fā)展目標(biāo)
4.1.3　青島新能源公交車發(fā)展規(guī)模
4.1.4　煙臺(tái)新能源公交車發(fā)展規(guī)模
4.1.5　菏澤市新能源公交投放計(jì)劃
4.2　廣東省
4.2.1　廣東省新能源公交車發(fā)展規(guī)劃
4.2.2　廣州市新能源公交車減排補(bǔ)貼
4.2.3　深圳市純電動(dòng)公交車發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.4　佛山氫能源公交車政策支持情況
4.3　海南省
4.3.1　海南新能源公交車補(bǔ)貼政策
4.3.2　海南新能源公交車發(fā)展規(guī)劃
4.3.3　海口新能源公交車發(fā)展目標(biāo)
4.4　福建省
4.4.1　福建省新能源公交發(fā)展?fàn)顩r
4.4.2　廈門新能源公交車運(yùn)營(yíng)情況
4.4.3　泉州新能源公交車發(fā)展計(jì)劃
4.5　湖南省
4.5.1　長(zhǎng)沙新能源公交車推進(jìn)情況
4.5.2　懷化新能源公交車投放情況
4.5.3　吉首新能源公交車投放動(dòng)態(tài)
4.6　北京市
4.6.1　北京市新能源公交交付動(dòng)態(tài)
4.6.2　北京市新能源公交發(fā)展規(guī)劃
4.6.3　順義區(qū)公交車新能源化情況
4.7　重慶市
4.7.1　重慶市新能源公交車推廣情況
4.7.2　合川區(qū)新能源公交車發(fā)展?fàn)顩r
4.7.3　江津區(qū)新能源公交車更新情況
4.7.4　巫溪縣新能源公交車更新情況
4.8　其他
4.8.1　陜西省
4.8.2　上海市
4.8.3　鄭州市
4.8.4　南寧市
4.8.5　通遼市
4.8.6　哈爾濱市

5.1　充電樁相關(guān)概述
5.1.1　充電樁基本概念
5.1.2　充電樁分類情況
5.1.3　充電樁產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1.4　充電樁運(yùn)營(yíng)模式
5.2　國(guó)內(nèi)公共充電樁發(fā)展?fàn)顩r
5.2.1　公共樁建設(shè)規(guī)模
5.2.2　公共樁區(qū)域格局
5.2.3　公共樁運(yùn)營(yíng)狀況
5.3　國(guó)內(nèi)新能源公交車充電站建設(shè)動(dòng)態(tài)
5.3.1　科爾沁公交充電場(chǎng)建設(shè)情況
5.3.2　廣州市公交充電站投產(chǎn)動(dòng)態(tài)
5.3.3　東莞高效率公交充電站啟用
5.4　中國(guó)新能源公交車無(wú)線充電技術(shù)發(fā)展分析
5.4.1　技術(shù)發(fā)展意義
5.4.2　具體應(yīng)用分析
5.4.3　應(yīng)用案例分析
5.4.4　企業(yè)布局情況
5.5　上海市公交充電站投資運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目案例分析
5.5.1　單樁投資成本
5.5.2　單樁運(yùn)營(yíng)成本
5.5.3　經(jīng)濟(jì)效益分析
5.6　北京市公交充電站建設(shè)優(yōu)化項(xiàng)目案例分析
5.6.1　現(xiàn)有公交充電站建設(shè)模式
5.6.2　基于儲(chǔ)能系統(tǒng)的充電站優(yōu)化方案
5.6.3　優(yōu)化方案的優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用場(chǎng)景
5.6.4　優(yōu)化設(shè)計(jì)方案效益分析
5.7　中國(guó)新能源公交車充電設(shè)施發(fā)展前景展望
5.7.1　公交車充換電站發(fā)展前景
5.7.2　公交無(wú)線充電技術(shù)發(fā)展前景

6.1　加氫站發(fā)展的關(guān)鍵因素
6.1.1　加氫站與FCV的良性循環(huán)
6.1.2　FCV產(chǎn)業(yè)倒逼加氫站建設(shè)
6.1.3　核心設(shè)備與建設(shè)成本分析
6.2　加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況分析
6.2.1　加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
6.2.2　加氫站建設(shè)布局情況
6.2.3　加氫站運(yùn)營(yíng)成本分析
6.2.4　加氫站建設(shè)機(jī)遇分析
6.3　新能源公交車加氫站建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
6.3.1　市場(chǎng)熱度增高助力加氫站建設(shè)
6.3.2　武漢固定式加氫站建成使用
6.3.3　廣州加氫示范站投入運(yùn)營(yíng)
6.3.4　佛山氫能公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
6.4　加氫站與充電樁建設(shè)對(duì)比分析
6.4.1　建設(shè)情況對(duì)比分析
6.4.2　建設(shè)成本對(duì)比分析
6.4.3　加氫/充電方式對(duì)比
6.4.4　建設(shè)所需空間對(duì)比
6.5　加氫站建設(shè)與用地規(guī)劃情況
6.5.1　加氫站類別及用地面積
6.5.2　加氫站建設(shè)發(fā)展路徑
6.5.3　加氫站用地規(guī)劃方式
6.6　加氫站發(fā)展困境及建議
6.6.1　法律體系不完善
6.6.2　配套政策的缺失
6.6.3　加氫站建設(shè)前期的建議
6.6.4　建設(shè)及驗(yàn)收階段的建議

7.1　宇通客車
7.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
7.1.5　技術(shù)研發(fā)情況
7.1.6　主要產(chǎn)品系統(tǒng)
7.1.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.2　中通客車
7.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
7.2.5　企業(yè)布局情況
7.2.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.2.8　未來(lái)前景展望
7.3　金龍汽車
7.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
7.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.3.7　未來(lái)前景展望
7.4　比亞迪
7.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
7.4.5　企業(yè)布局情況
7.4.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.4.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.4.8　未來(lái)前景展望
7.5　寧德時(shí)代
7.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
7.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.7　未來(lái)前景展望
7.6　綠控傳動(dòng)
7.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.6.2　企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
7.6.3　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.6.4　企業(yè)布局情況
7.6.5　未來(lái)前景展望
7.7　福田歐輝客車
7.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.7.2　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.7.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
7.7.4　新能源公交布局情況
7.8　中興新能源汽車
7.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.8.2　技術(shù)解決方案
7.8.3　行業(yè)布局優(yōu)勢(shì)
7.8.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局

8.1　新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇分析
8.1.1　中國(guó)制造2025戰(zhàn)略機(jī)遇
8.1.2　政府鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展
8.1.3　新能源整車制造機(jī)遇分析
8.1.4　新能源汽車充電樁投資機(jī)會(huì)
8.2　新能源公交車投資前景分析
8.2.1　新能源公交車投資機(jī)遇
8.2.2　純電動(dòng)公交車投資價(jià)值
8.2.3　純電動(dòng)公交投資前景良好
8.2.4　燃料電池公交投資前景分析
8.3　新能源公交車投資風(fēng)險(xiǎn)分析
8.3.1　盈利風(fēng)險(xiǎn)
8.3.2　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
8.3.3　招商風(fēng)險(xiǎn)

9.1　中國(guó)新能源公交車行業(yè)總體發(fā)展趨勢(shì)
9.1.1　新能源公交發(fā)展方向
9.1.2　公交車新能源化趨勢(shì)
9.1.3　公交整車輕量化趨勢(shì)
9.2　中國(guó)新能源公交車行業(yè)發(fā)展前景展望
9.2.1　新能源公交應(yīng)用前景廣闊
9.2.2　電動(dòng)公交車發(fā)展前景分析
9.2.3　混合動(dòng)力公交發(fā)展空間
9.3　 中國(guó)新能源公交行業(yè)預(yù)測(cè)分析

10.1　新能源汽車相關(guān)政策解讀
10.1.1　新能源汽車準(zhǔn)入政策
10.1.2　新能源汽車推廣政策
10.1.3　新能源汽車積分政策
10.1.4　新能源汽車投資政策
10.2　新能源公交車相關(guān)政策解讀
10.2.1　相關(guān)政策概覽
10.2.2　補(bǔ)貼政策回顧
10.2.3　2019年補(bǔ)貼政策解讀
10.2.4　充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼
10.3　新能源公交車發(fā)展規(guī)劃
10.3.1　城市公交車替換目標(biāo)
10.3.2　城市公交車電動(dòng)化規(guī)劃
10.3.3　公交充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃

圖表　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表　國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量分析
圖表　新能源汽車月度銷量
圖表　2017年中國(guó)新能源汽車專利公開量排名前20位的企業(yè)
圖表　2017年中國(guó)新能源汽車專利授權(quán)量排名前20位的企業(yè)
圖表　主要公司在新能源公交車中的占比
圖表　中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量
圖表　氫燃料公交車示意圖
圖表　2018年廣州市純電動(dòng)公交車減排獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)
圖表　充電樁產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表　充電樁產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)圖譜
圖表　我國(guó)公共充電樁建設(shè)情況
圖表　公共充電基礎(chǔ)設(shè)施整體情況
圖表　公共類充電設(shè)施保有量
圖表　截至2017年全國(guó)各省市公共充電樁建設(shè)規(guī)模
圖表　2017年公共充電樁規(guī)模TOP10省份
圖表　2017年運(yùn)營(yíng)商充電樁總量排名
圖表　2018年運(yùn)營(yíng)商充電樁總量排名
圖表　大巴無(wú)線充電技術(shù)逐步成熟
圖表　成都的無(wú)線充電動(dòng)汽車試驗(yàn)點(diǎn)
圖表　上海市公交充電站項(xiàng)目單樁投資成本測(cè)算
圖表　上海市公交充電站項(xiàng)目單樁運(yùn)營(yíng)成本組成
圖表　上海市公交充電站項(xiàng)目單樁運(yùn)營(yíng)成本測(cè)算
圖表　北京市現(xiàn)有方案充電系統(tǒng)接線示意圖
圖表　優(yōu)化設(shè)計(jì)方案系統(tǒng)接線示意圖
圖表　公交充電站儲(chǔ)能系統(tǒng)接線示意圖
圖表　充換電站未來(lái)發(fā)展路線
圖表　充換電站主要投融資方式比較
圖表　油、氣、電一體優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表　加氫站與燃料電池車形成良性循環(huán)是行業(yè)發(fā)展可行路徑
圖表　加氫站基礎(chǔ)設(shè)施是燃料電池車發(fā)展的基石
圖表　加氫站核心設(shè)備是氫氣壓縮機(jī)和高壓儲(chǔ)氫瓶組
圖表　2018年部分地區(qū)籌劃在建的加氫站
圖表　部分地區(qū)加氫站建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)
圖表　新能源汽車、公共充電樁保有量及車樁比例情況
圖表　中國(guó)充電樁建設(shè)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表　中國(guó)加氫站建設(shè)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表　日加氫量200kg的外供氫加氫站建設(shè)成本估計(jì)
圖表　日加氫量200kg的外供氫加氫站運(yùn)營(yíng)成本估計(jì)
圖表　加氫站工藝設(shè)施與站外建筑物防火間距
圖表　加氫站類型、能力及用地面積需求
圖表　城區(qū)內(nèi)加氫站規(guī)劃路線圖
圖表　鄭州宇通客車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　鄭州宇通客車股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表　鄭州宇通客車股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表　鄭州宇通客車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　鄭州宇通客車股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表　鄭州宇通客車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　鄭州宇通客車股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　鄭州宇通客車股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　鄭州宇通客車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表　中通客車控股股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　中通客車控股股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表　中通客車控股股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表　中通客車控股股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　中通客車控股股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表　中通客車控股股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　中通客車控股股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　中通客車控股股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　中通客車控股股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表　廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表　廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表　廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表　廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表　比亞迪股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　比亞迪股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表　比亞迪股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表　比亞迪股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　比亞迪股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表　比亞迪股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　比亞迪股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　比亞迪股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　比亞迪股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表　寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表　寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司凈利潤(rùn)及增速