本報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進行投資不可或缺的重要工具。PS：本報告將保持時實更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時把握局勢的發(fā)展，及時調(diào)整應(yīng)對策略。
第一章 電動汽車電池概述
第二章 2019-2021年全球電動汽車電池市場發(fā)展分析
2.1 全球電動汽車電池市場需求分析
2.1.1 政策助推新能源汽車發(fā)展
2.1.2 全球新能源汽車持續(xù)增長
2.1.3 車企布局新能源汽車狀況
2.1.4 全球動力電池需求狀況
2.2 全球電動汽車電池企業(yè)運營狀況
2.2.1 企業(yè)營收狀況
2.2.2 企業(yè)運營分析
2.2.3 企業(yè)市場份額
2.2.4 企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃
2.3 全球電動汽車電池企業(yè)競爭力分析
2.3.1 核心技術(shù)
2.3.2 研發(fā)實力
2.3.3 工藝制造
2.3.4 客戶資源
2.3.5 供應(yīng)體系
第三章 2019-2021年中國電動汽車電池市場發(fā)展整體分析
3.1 2019-2021年中國電動汽車發(fā)展狀況
3.1.1 新能源汽車產(chǎn)銷現(xiàn)狀
3.1.2 新能源乘用車產(chǎn)銷現(xiàn)狀
3.1.3 新能源商務(wù)車產(chǎn)銷現(xiàn)狀
3.1.4 純電動汽車市場份額
3.2 2019-2021年中國電動汽車電池配套狀況
3.2.1 配套動力電池類型
3.2.2 配套動力電池企業(yè)
3.2.3 配套動力電池車型
3.3 2019-2021年中國電動汽車電池市場現(xiàn)狀
3.3.1 動力電池裝機量
3.3.2 動力電池產(chǎn)量
3.3.3 動力電池產(chǎn)值
3.3.4 價格走勢分析
3.3.5 市場結(jié)構(gòu)分析
3.3.6 市場競爭格局
3.4 電動汽車電池全生命周期商業(yè)模式分析
3.4.1 電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)
3.4.2 電池使用環(huán)節(jié)
3.4.3 梯次利用環(huán)節(jié)
3.4.4 電池回收環(huán)節(jié)
3.5 中國電動汽車電池發(fā)展面臨的問題分析
3.5.1 原材料價格急劇上漲
3.5.2 補貼政策即將落幕
3.5.3 產(chǎn)品安全保障問題
3.5.4 產(chǎn)品規(guī)格尺寸過多
3.5.5 優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能提升有限
3.5.6 核心專利技術(shù)缺失
第四章 2019-2021年電動汽車電池管理系統(tǒng)BMS發(fā)展分析
4.1 動力電池管理系統(tǒng)發(fā)展概述
4.1.1 主要組成
4.1.2 主要功能
4.1.3 技術(shù)分析
4.1.4 面臨的挑戰(zhàn)
4.1.5 產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.2 2019-2021年中國動力電池管理系統(tǒng)市場分析
4.2.1 市場規(guī)模分析
4.2.2 參與主體分析
4.2.3 主要企業(yè)分析
4.2.4 企業(yè)區(qū)域分布
4.2.5 行業(yè)成本分析
4.3 動力電池管理系統(tǒng)發(fā)展前景及趨勢
4.3.1 行業(yè)發(fā)展趨勢
4.3.2 技術(shù)發(fā)展趨勢
4.3.3 企業(yè)發(fā)展方向
第五章 2019-2021年中國電動汽車電池回收利用行業(yè)發(fā)展分析
5.1 電動汽車電池回收發(fā)展綜述
5.1.1 電池材料構(gòu)成
5.1.2 電池回收部分
5.1.3 電池回收意義
5.1.4 回收模式分析
5.1.5 回收渠道分析
5.1.6 相關(guān)政策分析
5.2 2019-2021年電動汽車電池回收市場行業(yè)發(fā)展狀況
5.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.2.2 回收市場規(guī)模
5.2.3 企業(yè)布局狀況
5.2.4 主要企業(yè)分析
5.2.5 梯次利用項目
5.2.6 經(jīng)濟效益分析
5.3 電動汽車電池回收商業(yè)模式比較
5.3.1 生產(chǎn)者回收模式
5.3.2 行業(yè)聯(lián)盟回收模式
5.3.3 第三方回收模式
5.3.4 回收模式比較分析
5.4 中國電動汽車電池回收行業(yè)發(fā)展存在的問題
5.4.1 回收體系需完善
5.4.2 技術(shù)水平待提升
5.4.3 梯次利用成本問題
第六章 電動汽車電池技術(shù)發(fā)展分析
6.1 全球電動汽車電池技術(shù)路線對比分析
6.1.1 中國動力電池技術(shù)分析
6.1.2 日本動力電池技術(shù)分析
6.1.3 美國動力電池技術(shù)分析
6.1.4 德國動力電池技術(shù)分析
6.1.5 動力電池技術(shù)對比分析
6.2 電動汽車電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.1 電池形態(tài)
6.2.2 化學體系
6.2.3 成組效率
6.2.4 能量密度
6.2.5 循環(huán)壽命
6.3 電動汽車電池未來技術(shù)規(guī)劃
6.3.1 電池技術(shù)發(fā)展路徑
6.3.2 材料體系發(fā)展趨勢
第七章 2021-2025年中國電動汽車電池投資分析及發(fā)展前景展望
7.1 中國電動汽車電池市場投融資狀況
7.1.1 行業(yè)投融資概況
7.1.2 行業(yè)投資規(guī)模分析
7.1.3 行業(yè)投資結(jié)構(gòu)組成
7.1.4 投資時間節(jié)點分析
7.1.5 產(chǎn)能規(guī)模新增狀況
7.1.6 產(chǎn)能釋放情況預(yù)測
7.2 中國電動汽車電池細分領(lǐng)域投資分析
7.2.1 三元電池投資情況
7.2.2 磷酸鐵鋰電池投資狀況
7.2.3 三元材料行業(yè)投資情況
7.2.4 磷酸鐵鋰正極材料投資狀況
7.2.5 濕法隔膜行業(yè)投資情況
7.2.6 電解液行業(yè)投資情況
7.2.7 負極材料行業(yè)投資狀況
7.3 中國電動汽車電池市場投資風險
7.3.1 市場風險
7.3.2 政策風險
7.3.3 技術(shù)風險
7.4 電動汽車電池市場發(fā)展前景及趨勢展望
7.4.1 行業(yè)發(fā)展前景
7.4.2 行業(yè)發(fā)展方向
7.4.3 行業(yè)發(fā)展趨勢
7.4.4 細分市場機遇
7.5 2021-2025年中國動力電池行業(yè)預(yù)測分析
7.5.1 2021-2025年中國動力電池行業(yè)影響因素分析
7.5.2 2021-2025年中國動力電池產(chǎn)量預(yù)測
圖表目錄
圖表1 動力電池包組成
圖表2 鉛酸動力電池用途
圖表3 各類動力電池優(yōu)缺點
圖表4 汽車用動力電池性能比較
圖表5 汽車用動力電池性能比較雷達圖
圖表6 動力電池產(chǎn)業(yè)鏈
圖表7 動力電池生命周期
圖表8 動力電池成本構(gòu)成
圖表9 各國陸續(xù)推出政策支持新能源汽車發(fā)展
圖表10 各國禁售燃油車時間表
圖表11 全球新能源乘用車銷量
圖表12 2018年美國新能源汽車銷量
圖表13 2018年美國新能源汽車銷量排名
圖表14 歐洲新能源汽車銷量統(tǒng)計
圖表15 歐洲主要國家新能源汽車銷量統(tǒng)計
圖表16 日本新能源汽車銷量統(tǒng)計
圖表17 韓國新能源汽車銷量統(tǒng)計
圖表18 全球新能源乘用車銷量
圖表19 海外整車廠未來電動車目標及規(guī)劃
圖表20 海外整車廠在中國的新能源汽車規(guī)劃
圖表21 自主品牌新能源汽車未來規(guī)劃
圖表22 海外動力電池需求量預(yù)測
圖表23 2017年全球動力電池出貨結(jié)構(gòu)
圖表24 鋰電企業(yè)整體營業(yè)收入對比
圖表25 鋰電企業(yè)整體業(yè)務(wù)凈利潤
圖表26 鋰電企業(yè)整體毛利率對比
圖表27 鋰電企業(yè)整體凈利率對比
圖表28 LG化學業(yè)務(wù)拆分
圖表29 LG化學五大業(yè)務(wù)營收占比
圖表30 LG化學五大業(yè)務(wù)利潤占比
圖表31 LG化學電池業(yè)務(wù)營收
圖表32 LG化學電池營業(yè)利潤
圖表33 三星SDI業(yè)務(wù)拆分
圖表34 2017年三星SDI營收占比
圖表35 2017年三星SDI營收占比趨勢
圖表36 松下公司各財年業(yè)務(wù)拆分
圖表37 松下公司營收分類占比
圖表38 松下公司營業(yè)利潤分類占比
圖表39 CATL業(yè)務(wù)拆分
圖表40 CATL各業(yè)務(wù)營收占比
圖表41 CATL各業(yè)務(wù)毛利占比
圖表42 鋰電企業(yè)二次電池業(yè)務(wù)營業(yè)收入
圖表43 鋰電企業(yè)二次電池業(yè)務(wù)營業(yè)利潤
圖表44 三星SDI業(yè)務(wù)市場份額
圖表45 動力電池企業(yè)歷年出貨量統(tǒng)計
圖表46 2017年全球動力電池出貨量排名
圖表47 LG化學工廠情況匯總
圖表48 LG化學全球生產(chǎn)基地
圖表49 LG化學全球基地產(chǎn)能規(guī)劃
圖表50 三星SDI全球布局
圖表51 三星SDI工廠情況匯總
圖表52 松下電池工廠情況匯總
圖表53 CATL產(chǎn)能規(guī)劃
圖表54 各大動力電池企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃對比（包含合資產(chǎn)能）
圖表55 LG化學材料優(yōu)勢
圖表56 LG化學的材料核心技術(shù)
圖表57 OSD工作原理圖
圖表58 不同三元材料特性參數(shù)
圖表59 CATL快充產(chǎn)品系列
圖表60 各公司整體研發(fā)投入對比
圖表61 2017年鋰電池研發(fā)投入對比
圖表62 LG化學整體研發(fā)人力
圖表63 三星協(xié)同研發(fā)機構(gòu)
圖表64 不同企業(yè)的全球?qū)＠y(tǒng)計
圖表65 全固態(tài)鋰電池國際專利方面主要申請人
圖表66 配套松下電池的特斯拉車型統(tǒng)計
圖表67 特斯拉各車型全球銷量銷量統(tǒng)計
圖表68 特斯拉各車型在U.S銷量統(tǒng)計
圖表69 部分配套松下電池的其它車型統(tǒng)計（方形電池）
圖表70 LG深度綁定鋰鈷資源
圖表71 CATL核心供應(yīng)商梳理
圖表72 各大電池企業(yè)供應(yīng)商體系
圖表73 2017-2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷量
圖表74 2018年新能源乘用車產(chǎn)銷情況
圖表75 2018年新能源商用車產(chǎn)銷情況
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