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2.1　國外汽車后市場模式淺析
2.1.1　美國模式
2.1.2　歐洲模式
2.1.3　日本模式
2.2　美國汽車后市場分析
2.2.1　發(fā)展歷程
2.2.2　相關(guān)政策
2.2.3　汽車保有量
2.2.4　市場規(guī)模
2.2.5　業(yè)態(tài)分布
2.2.6　發(fā)展經(jīng)驗
2.2.7　O2O案例
2.3　德國汽車后市場分析
2.3.1　行業(yè)發(fā)展階段
2.3.2　市場發(fā)展規(guī)模
2.3.3　市場競爭情況
2.3.4　行業(yè)發(fā)展差異
2.4　國外汽車后市場發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.4.1　特約維修站
2.4.2　全國連鎖經(jīng)營
2.4.3　人性化至上
2.4.4　多元化服務(wù)
2.4.5　打破壟斷

3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
3.1.2　對外經(jīng)濟(jì)分析
3.1.3　工業(yè)運(yùn)行情況
3.1.4　固定資產(chǎn)投資
3.1.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.2　政策環(huán)境
3.2.1　汽車后市場特許經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)
3.2.2　汽車后市場配件合車標(biāo)準(zhǔn)
3.2.3　平行進(jìn)口汽車售后規(guī)范
3.2.4　二手車市場相關(guān)政策
3.2.5　維修經(jīng)營新政狀況
3.2.6　汽車保險重要政策
3.2.7　汽車貸款管理辦法
3.2.8　汽車銷售管理辦法
3.3　技術(shù)環(huán)境
3.3.1　二手車鑒定評估規(guī)范
3.3.2　首部綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)
3.3.3　汽車零部件編碼標(biāo)準(zhǔn)
3.3.4　汽修技術(shù)信息公開管理
3.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1　汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模
3.4.2　汽車市場外貿(mào)現(xiàn)狀
3.4.3　汽車行業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀
3.5　需求環(huán)境
3.5.1　龐大的汽車保有量
3.5.2　保有汽車平均車齡
3.5.3　私車化的消費(fèi)變革
3.6　社會環(huán)境
3.6.1　人口及城鎮(zhèn)化水平
3.6.2　汽車生活時代開啟
3.6.3　汽車文化逐漸形成

4.1　汽車后市場現(xiàn)狀分析
4.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2　行業(yè)發(fā)展特征
4.1.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.1.4　市場渠道占比
4.1.5　服務(wù)質(zhì)量水平
4.1.6　產(chǎn)業(yè)亟待升級
4.1.7　面臨戰(zhàn)略機(jī)遇
4.2　汽車后市場熱點分析
4.2.1　市場發(fā)展重點
4.2.2　企業(yè)布局狀況
4.2.3　市場發(fā)展態(tài)勢
4.2.4　產(chǎn)業(yè)鏈加速整合
4.2.5　產(chǎn)業(yè)園建設(shè)情況
4.2.6　大數(shù)據(jù)時代來臨
4.3　汽車后市場價格體系解析
4.3.1　價格變動方式
4.3.2　價格變動幅度
4.3.3　消費(fèi)者的反應(yīng)
4.3.4　競爭對手的反應(yīng)
4.3.5　變價競爭的對策
4.4　汽車后市場新零售發(fā)展分析
4.4.1　汽車后市場服務(wù)特點
4.4.2　行業(yè)新零售模式需求
4.4.3　企業(yè)新零售模式探索
4.5　汽車后市場戰(zhàn)略聯(lián)盟的應(yīng)用分析
4.5.1　基本理論概述
4.5.2　構(gòu)建動因分析
4.5.3　應(yīng)用案例分析
4.6　汽車后市場的主要問題及建議
4.6.1　經(jīng)營水平方面
4.6.2　銷售體系方面
4.6.3　行業(yè)監(jiān)管方面
4.6.4　服務(wù)質(zhì)量方面
4.6.5　技術(shù)人才方面
4.6.6　發(fā)展方向思考

5.1　中國汽車后市場在線服務(wù)發(fā)展驅(qū)動因素
5.1.1　行業(yè)概念界定
5.1.2　發(fā)展背景概覽
5.1.3　外部環(huán)境分析
5.1.4　內(nèi)部驅(qū)動因素
5.2　中國汽車后市場在線服務(wù)發(fā)展綜合分析
5.2.1　發(fā)展歷程
5.2.2　融資情況
5.2.3　產(chǎn)業(yè)圖譜
5.3　汽車后市場線上消費(fèi)情況
5.3.1　消費(fèi)群體分析
5.3.2　消費(fèi)特征分析
5.3.3　消費(fèi)地域特征
5.3.4　消費(fèi)偏好分析
5.3.5　消費(fèi)升級形勢
5.3.6　品牌消費(fèi)情況
5.4　“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場”模式分析
5.4.1　“互聯(lián)網(wǎng)＋”對汽車后市場的影響
5.4.2　“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車后市場”發(fā)展?fàn)顩r
5.4.3　“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場”企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
5.4.4　“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場”企業(yè)新形勢和要求
5.4.5　“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車后市場”模式發(fā)展途徑
5.5　汽車后市場電商發(fā)展?fàn)顩r
5.5.1　市場規(guī)模分析
5.5.2　行業(yè)發(fā)展特點
5.5.3　市場發(fā)展現(xiàn)狀
5.5.4　電商對4S店影響
5.5.5　行業(yè)發(fā)展模式
5.5.6　主要驅(qū)動因素
5.5.7　市場格局狀況
5.5.8　盈利水平情況
5.6　汽車后市場電商O2O模式分析
5.6.1　發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.6.2　商業(yè)模式創(chuàng)新
5.6.3　市場投資動態(tài)
5.6.4　主要案例分析
5.6.5　阻滯因素分析
5.7　中國汽車后市場在線服務(wù)案例分析
5.7.1　途虎養(yǎng)車
5.7.2　樂車邦
5.7.3　車享家
5.8　中國汽車后市場在線服務(wù)未來趨勢
5.8.1　豐富服務(wù)內(nèi)容
5.8.2　打造高品質(zhì)服務(wù)體系
5.8.3　實現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營

6.1　汽車維修市場發(fā)展分析
6.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.1.3　行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.4　注冊企業(yè)數(shù)量
6.1.5　經(jīng)營模式分析
6.1.6　服務(wù)模式分析
6.1.7　市場發(fā)展問題
6.1.8　市場發(fā)展前景
6.2　汽車零配件行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1　行業(yè)銷售規(guī)模狀況
6.2.2　行業(yè)市場競爭格局
6.2.3　利潤水平變動原因
6.2.4　關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)突破
6.2.5　零部件再制造行業(yè)
6.2.6　汽車配件供應(yīng)鏈發(fā)展
6.2.7　汽配供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)
6.2.8　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.2.9　行業(yè)發(fā)展趨勢分析
6.3　汽車維修連鎖經(jīng)營分析
6.3.1　市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2　發(fā)展優(yōu)勢分析
6.3.3　經(jīng)營形式分析
6.3.4　企業(yè)案例分析
6.4　汽車維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展分析
6.4.1　行業(yè)發(fā)展歷程
6.4.2　行業(yè)相關(guān)政策
6.4.3　行業(yè)渠道結(jié)構(gòu)
6.4.4　行業(yè)集中度狀況
6.4.5　行業(yè)線上滲透率
6.4.6　行業(yè)競爭格局
6.4.7　電動車維保市場
6.5　汽車維修企業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理分析
6.5.1　服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀分析
6.5.2　消費(fèi)者偏好分析
6.5.3　服務(wù)質(zhì)量管理水平
6.5.4　構(gòu)建現(xiàn)代管理體系
6.5.5　主要管理環(huán)節(jié)分析
6.5.6　影響因素及缺口分析
6.6　汽車維修業(yè)面臨的問題及建議
6.6.1　企業(yè)經(jīng)營方面
6.6.2　行業(yè)監(jiān)管方面
6.6.3　環(huán)境因素方面
6.6.4　技術(shù)水平方面
6.6.5　促進(jìn)發(fā)展建議

7.1　汽車美容養(yǎng)護(hù)市場發(fā)展?fàn)顩r
7.1.1　主要養(yǎng)護(hù)模式
7.1.2　市場規(guī)模分析
7.1.3　消費(fèi)支出規(guī)模
7.1.4　細(xì)分產(chǎn)品市場
7.1.5　市場競爭格局
7.1.6　市場需求特點
7.1.7　地域分布特征
7.1.8　企業(yè)注冊狀況
7.1.9　市場需求特征
7.1.10　商業(yè)模式分析
7.1.11　未來發(fā)展趨勢
7.2　中國在線汽車美容養(yǎng)護(hù)市場分析
7.2.1　市場特征分析
7.2.2　市場集中程度
7.2.3　市場服務(wù)模式
7.2.4　行業(yè)景氣程度
7.2.5　市場用戶分析
7.2.6　在線輪胎養(yǎng)護(hù)
7.2.7　市場發(fā)展路徑
7.3　汽車美容養(yǎng)護(hù)市場面臨的形勢
7.3.1　市場逐漸轉(zhuǎn)型
7.3.2　外資品牌介入
7.3.3　民族品牌覺醒
7.3.4　企業(yè)探索道路
7.4　汽車美容連鎖企業(yè)經(jīng)營分析
7.4.1　連鎖企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀
7.4.2　連鎖企業(yè)發(fā)展策略
7.4.3　連鎖企業(yè)發(fā)展前景
7.5　汽車美容養(yǎng)護(hù)市場的問題及建議
7.5.1　行業(yè)主要問題
7.5.2　制約因素分析
7.5.3　行業(yè)發(fā)展建議
7.5.4　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.5　企業(yè)發(fā)展對策

8.1　二手車市場交易情況分析
8.1.1　二手車總交易量
8.1.2　細(xì)分車型交易量
8.1.3　二手車車齡分布
8.2　二手車市場結(jié)構(gòu)分析
8.2.1　車型銷售情況
8.2.2　排放標(biāo)準(zhǔn)分析
8.2.3　區(qū)域分布情況
8.2.4　城市交易情況
8.2.5　價格分布情況
8.2.6　交易價格走勢
8.3　新能源二手車分析
8.3.1　車型銷售情況
8.3.2　價格分布情況
8.3.3　區(qū)域分布情況
8.3.4　使用年限分析
8.4　二手車流通性分析
8.4.1　跨區(qū)域流通體系
8.4.2　二手車轉(zhuǎn)籍比例
8.4.3　跨區(qū)域流通情況
8.4.4　區(qū)域流通活躍度
8.4.5　二手車流通情況
8.4.6　二手車品牌流通
8.4.7　跨區(qū)域流通溢價
8.5　2021年二手車經(jīng)營企業(yè)營商環(huán)境分析
8.5.1　經(jīng)營企業(yè)地域分布
8.5.2　企業(yè)經(jīng)營年限分析
8.5.3　經(jīng)銷商板塊情況
8.5.4　企業(yè)經(jīng)營規(guī)模狀況
8.5.5　企業(yè)財務(wù)狀況分析
8.5.6　企業(yè)盈利能力狀況
8.6　二手車電商商業(yè)模式發(fā)展分析
8.6.1　網(wǎng)上競價交易模式
8.6.2　交易服務(wù)資訊平臺模式
8.6.3　簡單收購模式
8.6.4　第三方服務(wù)平臺模式
8.6.5　寄售模式
8.6.6　模式比較分析
8.7　中國二手車市場面臨的問題
8.7.1　行業(yè)誠信度低
8.7.2　市場規(guī)范化問題
8.7.3　交易透明度問題
8.7.4　交易企業(yè)定位問題
8.7.5　市場品質(zhì)鑒證問題
8.7.6　從業(yè)人員素質(zhì)問題
8.8　中國二手車行業(yè)的發(fā)展建議
8.8.1　加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管
8.8.2　增強(qiáng)信息透明度
8.8.3　調(diào)整企業(yè)定位
8.8.4　完善品質(zhì)鑒證體系
8.8.5　提升服務(wù)人員素養(yǎng)

9.1　汽車電子相關(guān)概述
9.1.1　汽車電子界定
9.1.2　汽車電子分類
9.1.3　汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈
9.1.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
9.2　全球汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢
9.2.1　市場規(guī)模分析
9.2.2　區(qū)域格局分析
9.2.3　市場發(fā)展格局
9.2.4　市場集中度分析
9.2.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點
9.2.6　細(xì)分行業(yè)熱點
9.2.7　行業(yè)發(fā)展趨勢
9.3　中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位
9.3.2　產(chǎn)業(yè)生命周期
9.3.3　市場規(guī)?，F(xiàn)狀
9.3.4　成本占比狀況
9.3.5　產(chǎn)業(yè)布局分析
9.3.6　汽車電子滲透率
9.3.7　核心應(yīng)用領(lǐng)域
9.3.8　行業(yè)發(fā)展趨勢
9.4　汽車電子市場競爭分析
9.4.1　整體競爭態(tài)勢
9.4.2　競爭現(xiàn)狀分析
9.4.3　本土企業(yè)競爭
9.4.4　智能領(lǐng)域競爭力
9.4.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局
9.5　汽車電子市場面臨的挑戰(zhàn)及建議
9.5.1　主要挑戰(zhàn)分析
9.5.2　制約因素分析
9.5.3　市場需合理布局
9.5.4　構(gòu)建全球化產(chǎn)業(yè)鏈
9.6　新能源汽車電子發(fā)展前景展望
9.6.1　汽車電子總體趨勢
9.6.2　汽車電子成本趨勢
9.6.3　中國市場潛力巨大
9.6.4　競爭優(yōu)勢不斷強(qiáng)化
9.6.5　出現(xiàn)寡頭壟斷格局
9.6.6　技術(shù)演進(jìn)方向分析
9.6.7　未來產(chǎn)品發(fā)展主題

10.1　汽車租賃市場發(fā)展綜述
10.1.1　汽車租賃類型
10.1.2　行業(yè)的重要性
10.1.3　行業(yè)政策規(guī)范
10.1.4　市場需求分析
10.1.5　市場規(guī)模分析
10.1.6　租賃車輛價位
10.1.7　ABS債權(quán)融資
10.1.8　資本市場狀況
10.2　汽車租賃企業(yè)競爭情況
10.2.1　市場集中程度
10.2.2　市場競爭格局
10.2.3　用戶群體分布
10.2.4　APP用戶活躍度
10.2.5　企業(yè)運(yùn)營特色
10.3　汽車租賃部分區(qū)域市場運(yùn)行狀況
10.3.1　上海市
10.3.2　杭州市
10.3.3　哈爾濱
10.3.4　成都市
10.4　汽車租賃市場面臨的挑戰(zhàn)及建議
10.4.1　行業(yè)立法缺失
10.4.2　行業(yè)發(fā)展痛點
10.4.3　行業(yè)發(fā)展問題
10.4.4　市場發(fā)展障礙
10.4.5　行業(yè)發(fā)展建議
10.4.6　行業(yè)發(fā)展路徑
10.4.7　行業(yè)發(fā)展方向

11.1　汽車保險行業(yè)波特五力模型分析
11.1.1　現(xiàn)有競爭者
11.1.2　潛在競爭者
11.1.3　替代產(chǎn)品
11.1.4　供應(yīng)商
11.1.5　消費(fèi)者
11.2　全球汽車保險發(fā)展?fàn)顩r
11.2.1　全球車險發(fā)展歷程
11.2.2　全球車險發(fā)展現(xiàn)狀
11.2.3　全球車險發(fā)展模式
11.2.4　全球保險市場規(guī)模
11.2.5　全球車險費(fèi)率改革
11.3　中國汽車保險市場運(yùn)行狀況
11.3.1　行業(yè)發(fā)展階段
11.3.2　行業(yè)發(fā)展環(huán)境
11.3.3　市場規(guī)?，F(xiàn)狀
11.3.4　車險保費(fèi)收入
11.3.5　車險承保利潤
11.3.6　汽車保險賠付率
11.3.7　互聯(lián)網(wǎng)車險收入
11.3.8　行業(yè)競爭格局
11.3.9　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
11.3.10　行業(yè)發(fā)展趨勢
11.4　車險費(fèi)率市場化改革分析
11.4.1　車險費(fèi)率改革歷程
11.4.2　車險改革方案解讀
11.4.3　商車費(fèi)改政策對比
11.4.4　車險費(fèi)改成效分析
11.4.5　車險費(fèi)改問題分析
11.5　中國UBI車險行業(yè)發(fā)展綜況
11.5.1　UBI車險基本概述
11.5.2　UBI保險主要優(yōu)勢
11.5.3　UBI車險發(fā)展現(xiàn)狀
11.5.4　UBI保險發(fā)展問題
11.5.5　UBI車險發(fā)展對策
11.6　我國車險營銷渠道及策略分析
11.6.1　車險營銷SWOT分析
11.6.2　車險營銷發(fā)展問題
11.6.3　營銷渠道優(yōu)化原則
11.6.4　營銷渠道優(yōu)化措施
11.6.5　營銷渠道優(yōu)化目標(biāo)
11.7　中國部分地區(qū)汽車保險的發(fā)展
11.7.1　北京市
11.7.2　廣東省
11.7.3　浙江省
11.7.4　湖南省
11.7.5　陜西省
11.8　我國車險行業(yè)發(fā)展的問題與挑戰(zhàn)
11.8.1　缺乏競爭力
11.8.2　產(chǎn)品同質(zhì)化
11.8.3　信息不對稱
11.8.4　行業(yè)經(jīng)營粗放
11.9　加強(qiáng)中國汽車保險市場建設(shè)的建議
11.9.1　建立風(fēng)險規(guī)避機(jī)制
11.9.2　加強(qiáng)市場體系建設(shè)
11.9.3　治理車險行業(yè)亂象

12.1　汽車改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
12.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
12.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
12.1.3　汽車改裝政策
12.2　汽車改裝市場現(xiàn)狀分析
12.2.1　市場發(fā)展概況
12.2.2　市場規(guī)模分析
12.2.3　市場需求分析
12.2.4　行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)
12.2.5　區(qū)域市場差異
12.2.6　市場發(fā)展前景
12.3　中國汽車改裝市場競爭格局
12.3.1　汽車改裝區(qū)域特征
12.3.2　汽車改裝企業(yè)數(shù)量
12.3.3　改裝車企業(yè)區(qū)域分布
12.3.4　改裝車企業(yè)注冊資本
12.3.5　改裝車企業(yè)行業(yè)分布
12.3.6　汽車改裝競爭現(xiàn)狀
12.3.7　整車企業(yè)積極布局
12.3.8　主要汽車改裝廠商
12.4　中國汽車定制改裝行業(yè)發(fā)展分析
12.4.1　汽車定制改裝市場規(guī)模
12.4.2　汽車定制改裝發(fā)展現(xiàn)狀
12.4.3　汽車定制改裝區(qū)域分布
12.4.4　定制改裝細(xì)分產(chǎn)品需求
12.4.5　汽車品牌定制改裝產(chǎn)品
12.4.6　汽車定制改裝發(fā)展問題
12.4.7　汽車定制改裝發(fā)展建議
12.4.8　汽車定制改裝發(fā)展趨勢
12.5　汽車改裝市場面臨的挑戰(zhàn)及建議
12.5.1　技術(shù)仍不成熟
12.5.2　存在政策屏障
12.5.3　專業(yè)人才匱乏
12.5.4　行業(yè)發(fā)展建議
12.5.5　發(fā)展方向探析

13.1　浙江金固股份有限公司
13.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2　業(yè)務(wù)改造升級
13.1.3　經(jīng)營效益分析
13.1.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.1.5　財務(wù)狀況分析
13.1.6　核心競爭力分析
13.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.1.8　未來前景展望
13.2　廣匯汽車服務(wù)股份公司
13.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2　經(jīng)營效益分析
13.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.4　財務(wù)狀況分析
13.2.5　核心競爭力分析
13.2.6　未來前景展望
13.3　國機(jī)汽車股份有限公司
13.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2　經(jīng)營效益分析
13.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.4　財務(wù)狀況分析
13.3.5　核心競爭力分析
13.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.7　未來前景展望
13.4　中升集團(tuán)控股有限公司
13.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.4.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.4.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5　深圳市元征科技股份有限公司
13.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6　安盛天平財產(chǎn)保險股份有限公司
13.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2　2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6.3　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6.4　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.7　其他主要企業(yè)發(fā)展概況
13.7.1　上汽集團(tuán)
13.7.2　永達(dá)汽車
13.7.3　神州租車

14.1　投資價值凸顯
14.1.1　技術(shù)驅(qū)動因素
14.1.2　市場空間廣闊
14.1.3　市場介入契機(jī)
14.1.4　行業(yè)利潤分析
14.2　資本融資狀況
14.2.1　融資次數(shù)匯總
14.2.2　融資結(jié)構(gòu)分析
14.2.3　投資輪次分析
14.2.4　融資事件匯總
14.3　資本表現(xiàn)活躍
14.3.1　汽車租賃市場
14.3.2　二手車市場
14.3.3　汽車維修保養(yǎng)市場
14.3.4　汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?br/> 14.3.5　汽車綜合服務(wù)市場
14.3.6　智慧停車市場
14.3.7　汽車云服務(wù)市場
14.4　企業(yè)投資機(jī)會
14.4.1　汽車零部件企業(yè)
14.4.2　品牌汽修連鎖企業(yè)
14.4.3　傳統(tǒng)經(jīng)銷商后市場業(yè)務(wù)
14.4.4　傳統(tǒng)品牌配件制造商
14.4.5　配件供應(yīng)鏈提供商
14.4.6　終端維保服務(wù)提供商
14.5　市場投資機(jī)會
14.5.1　汽車維修市場
14.5.2　汽車金融市場
14.5.3　汽車保險市場
14.5.4　二手車交易市場
14.5.5　商務(wù)租車市場
14.5.6　汽車租賃市場
14.6　投資風(fēng)險預(yù)警及建議
14.6.1　競爭風(fēng)險
14.6.2　模式風(fēng)險
14.6.3　盈利風(fēng)險
14.6.4　投資建議

15.1　汽車智能電子項目
15.1.1　項目投資金額
15.1.2　項目主體分析
15.1.3　主體實力分析
15.1.4　項目投資效益
15.2　新能源汽車租賃項目
15.2.1　項目內(nèi)容概述
15.2.2　項目主體分析
15.2.3　項目交易價格
15.2.4　項目協(xié)議內(nèi)容
15.2.5　項目影響分析
15.3　汽車供應(yīng)鏈物流基地項目
15.3.1　項目基本情況
15.3.2　項目投資明細(xì)
15.3.3　項目建設(shè)必要性
15.3.4　項目建設(shè)可行性
15.3.5　項目選址及用地
15.3.6　項目備案情況
15.3.7　項目經(jīng)濟(jì)效益
15.3.8　項目投資進(jìn)度
15.4　二手車網(wǎng)點投資建設(shè)項目
15.4.1　項目基本情況
15.4.2　項目實施必要性
15.4.3　項目實施可行性
15.4.4　項目建設(shè)周期
15.4.5　項目投資估算
15.4.6　項目建設(shè)進(jìn)展

16.1　中國汽車后市場的未來前景
16.1.1　發(fā)展意義重大
16.1.2　市場機(jī)遇分析
16.1.3　細(xì)分市場空間
16.1.4　二手車市場前景
16.1.5　行業(yè)前景分析
16.1.6　行業(yè)發(fā)展趨勢
16.2　 中國汽車后市場行業(yè)預(yù)測分析

附錄
附錄一：《汽車銷售管理辦法》
附錄二：《機(jī)動車維修管理規(guī)定》
附錄三：《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》
附錄四：《二手車流通管理辦法》
附錄五：《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》

圖表1　汽車后市場涉及汽車平均8-12年生命周期中的每個環(huán)節(jié)
圖表2　中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系
圖表3　中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成圖
圖表4　我國與歐美汽車后市場主要業(yè)務(wù)對比
圖表5　汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表6　國內(nèi)汽車市場產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表7　AUTOBACS業(yè)務(wù)比例
圖表8　美國二手車市場、后市場相關(guān)法律法規(guī)
圖表9　美國汽車市場利潤結(jié)構(gòu)
圖表10　美國汽車平均車齡
圖表11　2019年美國汽車后市場業(yè)態(tài)分布
圖表12　國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表13　三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表14　2021年國內(nèi)生產(chǎn)總值初步核算數(shù)據(jù)
圖表15　貨物進(jìn)出口總額
圖表16　2019年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度
圖表17　2019年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表18　2019年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表19　2019年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長速度及其比重
圖表20　全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表21　2019年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表22　2021年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務(wù)指標(biāo)
圖表23　2021年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)
圖表24　2021年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務(wù)指標(biāo)（分行業(yè)）
圖表25　2019年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表26　2019年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表27　2019年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力
圖表28　固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表29　2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表30　2019年中國汽車后市場特許連鎖百強(qiáng)
圖表31　汽車車險重要政策匯總
圖表32　月度汽車銷量及同比變化情況
圖表33　月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表34　月度商用車銷量及同比變化情況
圖表35　月度新能源汽車銷量及同比變化情況
圖表36　中國汽車保有量（萬輛）和平均車齡結(jié)構(gòu)
圖表37　中國私家車保有量情況
圖表38　中國總?cè)丝跀?shù)
圖表39　2019年年末人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表40　常住人口城鎮(zhèn)化率
圖表41　世界汽車后市場早期發(fā)展時間線
圖表42　中國汽車后市場發(fā)展歷程
圖表43　中國汽車后市場發(fā)展時間線
圖表44　中國汽車后市場規(guī)模及增速
圖表45　中國汽車后市場渠道模式分析
圖表46　2019年汽車后市場渠道占比
圖表47　汽車后市場主要維修保養(yǎng)企業(yè)融資情況
圖表48　汽車后市場主要維修保養(yǎng)平臺的規(guī)模
圖表49　2018年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度汽車品牌排名（進(jìn)口品牌）
圖表50　2018年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度汽車品牌排名（合資品牌）
圖表51　2018年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度汽車品牌排名（自主品牌）
圖表52　2018年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度汽車快修連鎖品牌排名
圖表53　2018年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度商用客車品牌排名
圖表54　2018年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度卡車品牌排名
圖表55　不同汽車后市場服務(wù)分類及特點
圖表56　汽車后市場新零售“人”“貨”“場”的核心訴求
圖表57　汽車后市場不同玩家線下服務(wù)端布局