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2.1 國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境
2.1.1 全球宏觀經(jīng)濟表現(xiàn)
2.1.2 美國宏觀經(jīng)濟分析
2.1.3 中國宏觀經(jīng)濟概況
2.1.4 中國居民消費水平
2.1.5 中國消費市場特征
2.1.6 中國宏觀經(jīng)濟展望
2.2 國內(nèi)外政策環(huán)境
2.2.1 國外政策特點分析
2.2.2 主要國家政策現(xiàn)狀
2.2.3 中國政策支持概況
2.2.4 國內(nèi)財政補貼政策
2.2.5 國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2.6 綠色出行行動計劃
2.3 國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1 全球新能源汽車銷量
2.3.2 全球主要新能源車企布局
2.3.3 全球主要市場運行分析
2.3.4 中國新能源汽車產(chǎn)銷情況
2.3.5 中國新能源車企銷售狀況
2.3.6 疫情對全球汽車供應(yīng)鏈影響
2.3.7 疫情對國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈影響
2.3.8 疫情對新能源汽車行業(yè)影響
2.4 產(chǎn)業(yè)需求環(huán)境
2.4.1 能源結(jié)構(gòu)需求
2.4.2 成本需求
2.4.3 效率需求
2.4.4 環(huán)保需求

3.1 特斯拉汽車企業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 公司發(fā)展歷程
3.1.2 子公司構(gòu)成
3.1.3 經(jīng)營情況分析
3.1.4 專利申請情況
3.2 特斯拉汽車主營業(yè)務(wù)運行情況分析
3.2.1 主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
3.2.2 汽車業(yè)務(wù)發(fā)展
3.2.3 汽車交付情況
3.2.4 國產(chǎn)化率分析
3.2.5 儲能業(yè)務(wù)發(fā)展
3.3 特斯拉汽車地區(qū)發(fā)展分析
3.3.1 全球市場份額
3.3.2 歐洲市場分析
3.3.3 美國市場分析
3.3.4 中國市場分析
3.4 特斯拉汽車產(chǎn)品競爭力分析
3.4.1 產(chǎn)品成本優(yōu)勢
3.4.2 價格區(qū)間優(yōu)勢
3.4.3 產(chǎn)品競力優(yōu)勢
3.5 特斯拉企業(yè)發(fā)展前景分析
3.5.1 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
3.5.2 產(chǎn)能規(guī)劃分析
3.5.3 產(chǎn)品市場空間

4.1 特斯拉供應(yīng)鏈構(gòu)成
4.1.1 供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)組成
4.1.2 核心供應(yīng)商組成
4.1.3 供應(yīng)鏈發(fā)展空間
4.2 特斯拉全球供應(yīng)鏈發(fā)展分析
4.2.1 供應(yīng)商地區(qū)分布
4.2.2 供應(yīng)商類型分布
4.2.3 供應(yīng)商行業(yè)分布
4.3 特斯拉國產(chǎn)供應(yīng)鏈發(fā)展分析
4.3.1 國產(chǎn)化率分析
4.3.2 國產(chǎn)替代現(xiàn)狀
4.3.3 國內(nèi)供應(yīng)商特點
4.3.4 國內(nèi)供應(yīng)商集群

5.1 特斯拉動力電池運行情況分析
5.1.1 電池產(chǎn)品迭代進程
5.1.2 電池供應(yīng)產(chǎn)能現(xiàn)狀
5.1.3 電池需求發(fā)展分析
5.1.4 自產(chǎn)電池業(yè)務(wù)布局
5.1.5 動力電池回收布局
5.2 特斯拉汽車電池技術(shù)發(fā)展情況
5.2.1 電池系統(tǒng)技術(shù)概述
5.2.2 電池技術(shù)布局情況
5.2.3 電池專利申請情況
5.2.4 電池專利申請動態(tài)
5.3 特斯拉汽車電池供應(yīng)商分析
5.3.1 動力電池供應(yīng)商
5.3.2 松下動力電池
5.3.3 LG化學(xué)動力電池
5.3.4 寧德時代動力電池

6.1 特斯拉汽車零部件供應(yīng)情況分析
6.1.1 主要零部件介紹
6.1.2 供應(yīng)規(guī)模分析
6.1.3 供應(yīng)鏈空間分析
6.1.4 供應(yīng)鏈擴張動態(tài)
6.2 特斯拉汽車電驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展分析
6.2.1 電機系統(tǒng)分析
6.2.2 電控系統(tǒng)介紹
6.2.3 電機裝機情況
6.3 特斯拉汽車零部件供應(yīng)商構(gòu)成情況
6.3.1 電驅(qū)動系統(tǒng)供應(yīng)商
6.3.2 車身系統(tǒng)供應(yīng)商
6.3.3 內(nèi)外飾及其它構(gòu)件供應(yīng)商

7.1 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈汽車電子部分供應(yīng)商組成
7.1.1 汽車中控系統(tǒng)供應(yīng)商
7.1.2 底盤電子系統(tǒng)供應(yīng)商
7.2 特斯拉汽車電子發(fā)展分析
7.2.1 中控系統(tǒng)
7.2.2 車載攝像
7.2.3 功率半導(dǎo)體
7.2.4 底盤電子

8.1 充電站概述
8.1.1 運營模式
8.1.2 技術(shù)發(fā)展
8.1.3 供應(yīng)商構(gòu)成
8.2 特斯拉充電站全球發(fā)展情況
8.2.1 全球超級充電站分布
8.2.2 全球超充站布局動態(tài)
8.2.3 美國充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
8.2.4 歐洲充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
8.3 特斯拉充電站中國地區(qū)發(fā)展情況
8.3.1 超級充電站建設(shè)現(xiàn)狀
8.3.2 目的地充電樁布局
8.3.3 超級充電站建設(shè)規(guī)劃

9.1 寧德時代
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 經(jīng)營效益分析
9.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.1.4 財務(wù)狀況分析
9.1.5 核心競爭力分析
9.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.7 未來前景展望
9.2 三花智控
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 經(jīng)營效益分析
9.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.2.4 財務(wù)狀況分析
9.2.5 核心競爭力分析
9.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.7 未來前景展望
9.3 中鼎股份
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 經(jīng)營效益分析
9.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.3.4 財務(wù)狀況分析
9.3.5 核心競爭力分析
9.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.7 未來前景展望
9.4 宏發(fā)股份
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 經(jīng)營效益分析
9.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.4.4 財務(wù)狀況分析
9.4.5 核心競爭力分析
9.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.7 未來前景展望
9.5 均勝電子
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 經(jīng)營效益分析
9.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.5.4 財務(wù)狀況分析
9.5.5 核心競爭力分析
9.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.7 未來前景展望
9.6 旭升股份
9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2 經(jīng)營效益分析
9.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.6.4 財務(wù)狀況分析
9.6.5 核心競爭力分析
9.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.6.7 未來前景展望

10.1 聯(lián)創(chuàng)電子
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 經(jīng)營效益分析
10.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.1.4 財務(wù)狀況分析
10.1.5 核心競爭力分析
10.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.7 未來前景展望
10.2 長信科技
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 經(jīng)營效益分析
10.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.2.4 財務(wù)狀況分析
10.2.5 核心競爭力分析
10.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.7 未來前景展望
10.3 藍思科技
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 經(jīng)營效益分析
10.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.3.4 財務(wù)狀況分析
10.3.5 核心競爭力分析
10.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.7 未來前景展望

11.1 文燦股份
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 經(jīng)營效益分析
11.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.1.4 財務(wù)狀況分析
11.1.5 核心競爭力分析
11.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.7 未來前景展望
11.2 華達科技
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 經(jīng)營效益分析
11.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.2.4 財務(wù)狀況分析
11.2.5 核心競爭力分析
11.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.2.7 未來前景展望
11.3 威唐工業(yè)
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 經(jīng)營效益分析
11.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.3.4 財務(wù)狀況分析
11.3.5 核心競爭力分析
11.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.7 未來前景展望
11.4 拓普集團
11.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2 經(jīng)營效益分析
11.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.4.4 財務(wù)狀況分析
11.4.5 核心競爭力分析
11.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.4.7 未來前景展望
11.5 華域汽車
11.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2 經(jīng)營效益分析
11.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.5.4 財務(wù)狀況分析
11.5.5 核心競爭力分析
11.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.7 未來前景展望

12.1 福耀玻璃
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 經(jīng)營效益分析
12.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.1.4 財務(wù)狀況分析
12.1.5 核心競爭力分析
12.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.1.7 未來前景展望
12.2 寧波華翔
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 經(jīng)營效益分析
12.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.2.4 財務(wù)狀況分析
12.2.5 核心競爭力分析
12.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.7 未來前景展望
12.3 岱美股份
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 經(jīng)營效益分析
12.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.3.4 財務(wù)狀況分析
12.3.5 核心競爭力分析
12.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.3.7 未來前景展望

13.1 新能源汽車行業(yè)主要投資機會
13.1.1 動力電池
13.1.2 鋰電材料
13.1.3 電機電控
13.1.4 整車&充電樁
13.2 特斯拉汽車競爭優(yōu)勢分析
13.2.1 產(chǎn)品先發(fā)優(yōu)勢
13.2.2 三電技術(shù)優(yōu)勢
13.2.3 軟件架構(gòu)優(yōu)勢
13.2.4 生產(chǎn)制造優(yōu)勢
13.2.5 營銷模式優(yōu)勢
13.2.6 全產(chǎn)業(yè)鏈布局優(yōu)勢
13.3 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈投資價值——動力電池
13.3.1 動力電池需求空間
13.3.2 電池材料投資機會
13.3.3 電池技術(shù)投資機遇
13.4 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈投資價值——汽車零部件
13.4.1 內(nèi)外飾系統(tǒng)
13.4.2 三大結(jié)構(gòu)件
13.4.3 熱管理系統(tǒng)
13.4.4 功率半導(dǎo)體
13.5 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈投資風(fēng)險
13.5.1 汽車產(chǎn)能風(fēng)險
13.5.2 汽車質(zhì)量風(fēng)險
13.5.3 政策變動風(fēng)險

14.1 新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
14.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)格局重建
14.1.2 免稅車型動態(tài)管理
14.1.3 充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
14.1.4 電池回收力度加強
14.2 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈市場前景預(yù)測
14.2.1 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展前景分析
14.2.2 特斯拉國產(chǎn)化市場空間預(yù)測

圖表　新能源汽車行業(yè)Gartner模型
圖表　特斯拉Model Y與Model 3對比
圖表　特斯拉皮卡3款車型配置參數(shù)
圖表　2015-2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表　2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表　2018年居民人均消費支出及構(gòu)成
圖表　2019年全國居民人均消費支出及構(gòu)成
圖表　2015-2019年國內(nèi)游客人次及同比增長
圖表　各國新能源汽車政策模式
圖表　日本新一代汽車發(fā)展規(guī)劃
圖表　2018-2019年中國新能源核心政策
圖表　2019年新能源車企銷量TOP 10
圖表　2010-2019年美國新能源汽車年度銷量及增速
圖表　2011-2019年歐洲新能源汽車銷量及增速
圖表　2009-2018年日本新能源汽車銷量及增速
圖表　2018年新能源汽車生產(chǎn)情況
圖表　2018年新能源汽車銷售情況
圖表　2011-2019年中國新能源汽車產(chǎn)量
圖表　2011-2019年中國新能源汽車銷量
圖表　2021年新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2021年新能源汽車銷量數(shù)據(jù)
圖表　2019年中國新能源車企目標完成情況
圖表　2019年車型累計排行榜
圖表　2040年全球一次能源需求預(yù)測
圖表　2040年全球不同類型能源發(fā)電量預(yù)測
圖表　燃油客車與純電動客車經(jīng)濟性對比（考慮營運補貼）
圖表　燃油客車與純電動客車經(jīng)濟性對比（不考慮營運補貼）
圖表　特斯拉發(fā)展歷程
圖表　特斯拉子公司部分展示
圖表　2009-2019年特斯拉營業(yè)收入
圖表　2019年特斯拉營業(yè)收入（按地區(qū)結(jié)構(gòu)劃分）
圖表　特斯拉整體專利分布情況
圖表　特斯拉主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
圖表　2014-2019年特斯拉汽車銷量
圖表　2014-2021年特斯拉汽車交付量情況
圖表　2014-2021年特斯拉汽車單季度交付量情況
圖表　特斯拉國產(chǎn)Model 3的國產(chǎn)化部件占整體比重預(yù)測
圖表　2014-2019年特斯拉發(fā)電與儲能業(yè)務(wù)營收情況
圖表　2019年發(fā)電與儲能業(yè)務(wù)營收占比
圖表　2014-2021年特斯拉全球新能源乘用車市占率情況
圖表　2019年全球新能源乘用車市場份額情況
圖表　2019年特斯拉歐洲銷量（按月度分）
圖表　2014-2021年美國市場特斯拉與BBA銷量對比
圖表　2017-2019年特斯拉中國市場銷量
圖表　特斯拉Model 3成本構(gòu)成測算
圖表　Model 3與全球可比新能源車型價格區(qū)間
圖表　Model 3與國內(nèi)可比新能源車型價格區(qū)間
圖表　國內(nèi)主流新能源車型參數(shù)
圖表　Model 3和國內(nèi)主流可比燃油車型參數(shù)
圖表　特斯拉三步走戰(zhàn)略
圖表　特斯拉全球現(xiàn)有產(chǎn)能和規(guī)劃
圖表　特斯拉供應(yīng)鏈
圖表　特斯拉一級供應(yīng)商分布
圖表　2019年特斯拉一級供應(yīng)商占比
圖表　2020-2025年特斯拉供應(yīng)鏈市場空間測算
圖表　特斯拉供應(yīng)商的地區(qū)分布變化
圖表　特斯拉供應(yīng)商的地區(qū)分布占比變化
圖表　特斯拉供應(yīng)商的類型分布變化
圖表　特斯拉供應(yīng)商的類型分布占比變化
圖表　特斯拉一級供應(yīng)商的行業(yè)分布占比變化
圖表　2015-2019年特斯拉一級供應(yīng)商中產(chǎn)品/業(yè)務(wù)分類Top10
圖表　特斯拉A股供應(yīng)商的行業(yè)分布占比變化
圖表　2015-2019年特斯拉A股供應(yīng)商中產(chǎn)品/業(yè)務(wù)分類Top10
圖表　特斯拉國產(chǎn)Model 3的國產(chǎn)化部件占整體比重預(yù)測
圖表　特斯拉國產(chǎn)Model 3產(chǎn)業(yè)鏈配套及潛在供應(yīng)商
圖表　特斯拉上海工廠供應(yīng)鏈主要零部件廠商集中情況
圖表　特斯拉已交付車型的動力電池演變過程
圖表　特斯拉電池供應(yīng)商產(chǎn)能建設(shè)規(guī)劃（GWh）
圖表　2015-2023年特斯拉全球分工廠動力電池需求及預(yù)測
圖表　特斯拉電池單體對比
圖表　特斯拉電池模組分層管理
圖表　2015-2021年特斯拉布局動力電池的重要事件
圖表　2005-2019年特斯拉鋰電池相關(guān)專利的申報情況
圖表　特斯拉鋰電池相關(guān)專利的分布情況
圖表　特斯拉電解液、正極相關(guān)專利梳理及主要解決的問題
圖表　2005-2019年Maxwell專利申報情況
圖表　Maxwell鋰電池相關(guān)專利中涉及干電極工藝、設(shè)備的案例
圖表　Maxwell鋰電池相關(guān)專利中涉及補鋰的案例
圖表　特斯拉收購的HIBAR SYSTEMS專利分布情況
圖表　特斯拉鋰電專利及論文整體布局情況
圖表　特斯拉配套動力電池產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　松下和LG電池性能對比
圖表　LG化學(xué)客戶分布
圖表　寧德時代CTP技術(shù)與比亞迪“刀片”電池技術(shù)對比
圖表　CATL上游產(chǎn)業(yè)鏈布局情況
圖表　Tesla整車零部件分解
圖表　特斯拉零部件供應(yīng)規(guī)模預(yù)測
圖表　國內(nèi)零部件供應(yīng)商進入特斯拉供應(yīng)鏈的路徑分析
圖表　特斯拉電機升級提升續(xù)航里程
圖表　與同價位段競品相比，model S/X性能優(yōu)勢盡顯
圖表　新能源乘用車驅(qū)動電機裝機量TOP10配套情況
圖表　特斯拉電驅(qū)動系統(tǒng)供應(yīng)商構(gòu)成
圖表　特斯拉車身系統(tǒng)供應(yīng)商構(gòu)成
圖表　特斯拉底盤與車身系統(tǒng)供應(yīng)商構(gòu)成
圖表　特斯拉中控系統(tǒng)供應(yīng)商構(gòu)成
圖表　特斯拉底盤系統(tǒng)供應(yīng)商構(gòu)成
圖表　特斯拉的不同充電功率技術(shù)
圖表　特斯拉V2&V3充電樁速度對比
圖表　特斯拉充電系統(tǒng)供應(yīng)商構(gòu)成
圖表　特斯拉在北美、歐洲和亞洲超級充電站分布
圖表　各省市的特斯拉超級充電站數(shù)量