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2.1　國(guó)際再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體分析
2.1.1　全球產(chǎn)業(yè)規(guī)模
2.1.2　再制造產(chǎn)業(yè)政策
2.1.3　設(shè)計(jì)加工方式
2.1.4　參與主體分析
2.2　國(guó)際再制造產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展分析
2.2.1　汽車(chē)零部件再制造領(lǐng)域
2.2.2　工程機(jī)械再制造領(lǐng)域
2.2.3　機(jī)床再制造領(lǐng)域
2.3　國(guó)際再制造產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)國(guó)家及地區(qū)發(fā)展分析
2.3.1　美國(guó)
2.3.2　日本
2.3.3　歐洲
2.3.4　其他國(guó)家
2.4　國(guó)際再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施分析
2.4.1　改善基礎(chǔ)設(shè)施
2.4.2　鼓勵(lì)研發(fā)創(chuàng)新
2.4.3　進(jìn)出口管理
2.4.4　招商引資計(jì)劃
2.5　對(duì)中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示
2.5.1　營(yíng)造適宜的生產(chǎn)環(huán)境
2.5.2　開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新與合作
2.5.3　加強(qiáng)質(zhì)量管理與監(jiān)測(cè)

3.1　政策環(huán)境
3.1.1　再制造政策的發(fā)展歷程
3.1.2　高端智能再制造行動(dòng)計(jì)劃
3.1.3　再制造產(chǎn)品目錄發(fā)展動(dòng)態(tài)
3.1.4　報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法
3.1.5　機(jī)動(dòng)車(chē)零部件再制造辦法
3.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
3.2.2　工業(yè)運(yùn)行情況
3.2.3　固定資產(chǎn)投資
3.2.4　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.2.5　未來(lái)發(fā)展形勢(shì)
3.3　社會(huì)環(huán)境
3.3.1　消費(fèi)市場(chǎng)特征
3.3.2　社會(huì)消費(fèi)規(guī)模
3.3.3　節(jié)能減排目標(biāo)
3.3.4　消費(fèi)市場(chǎng)接受度
3.4　技術(shù)環(huán)境
3.4.1　表面工程技術(shù)
3.4.2　常用修復(fù)技術(shù)
3.4.3　重要技術(shù)突破
3.4.4　技術(shù)發(fā)展要求
3.4.5　技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

4.1　中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.1.1　產(chǎn)業(yè)生命周期
4.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
4.1.3　示范園區(qū)基地
4.1.4　企業(yè)試點(diǎn)工作
4.1.5　行業(yè)技術(shù)突破
4.1.6　產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
4.2　2018-2021年中國(guó)再制造市場(chǎng)供需分析
4.2.1　市場(chǎng)保有量
4.2.2　市場(chǎng)舊件來(lái)源
4.2.3　產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模
4.2.4　市場(chǎng)需求分析
4.3　中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
4.3.1　技術(shù)開(kāi)發(fā)滯后
4.3.2　法律有待完善
4.3.3　未形成規(guī)模
4.3.4　技術(shù)儲(chǔ)備不足
4.3.5　市場(chǎng)認(rèn)知度低
4.3.6　物流面臨障礙
4.4　中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議
4.4.1　深化試點(diǎn)示范
4.4.2　建設(shè)公共平臺(tái)
4.4.3　加強(qiáng)產(chǎn)品監(jiān)管
4.4.4　建立物流體系
4.4.5　推進(jìn)政策制訂

5.1　汽車(chē)再制造的基本介紹
5.1.1　基本概念
5.1.2　處理技術(shù)
5.1.3　產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1.4　產(chǎn)業(yè)綜合效益
5.2　中國(guó)汽車(chē)再制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
5.2.1　相關(guān)政策分析
5.2.2　產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀綜述
5.2.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線(xiàn)
5.3　中國(guó)汽車(chē)再制造行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析
5.3.1　汽車(chē)產(chǎn)量及銷(xiāo)量
5.3.2　汽車(chē)新注冊(cè)規(guī)模
5.3.3　汽車(chē)保有量規(guī)模
5.3.4　機(jī)動(dòng)車(chē)回收狀況
5.3.5　汽車(chē)報(bào)廢量預(yù)測(cè)
5.4　中國(guó)汽車(chē)再制造行業(yè)基本運(yùn)作模式
5.4.1　OEM再制造商模式
5.4.2　獨(dú)立再制造商模式
5.4.3　承包再制造商模式
5.4.4　聯(lián)合再制造商模式
5.5　中國(guó)汽車(chē)再制造業(yè)發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策分析
5.5.1　行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
5.5.2　行業(yè)發(fā)展對(duì)策
5.6　中國(guó)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)前景展望
5.6.1　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
5.6.2　市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
5.6.3　技術(shù)發(fā)展方向

6.1　中國(guó)工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
6.1.1　技術(shù)工藝流程
6.1.2　產(chǎn)業(yè)扶持政策
6.1.3　行業(yè)現(xiàn)狀分析
6.2　中國(guó)工程機(jī)械再制造的市場(chǎng)供需分析
6.2.1　工程機(jī)械銷(xiāo)售量
6.2.2　工程機(jī)械保有量
6.2.3　市場(chǎng)需求端分析
6.3　中國(guó)工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析
6.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀
6.3.2　發(fā)展模式優(yōu)化建議
6.4　中國(guó)工程機(jī)械再制造發(fā)展的動(dòng)力因素分析
6.4.1　市場(chǎng)動(dòng)力
6.4.2　人力動(dòng)力
6.4.3　資本動(dòng)力
6.4.4　技術(shù)動(dòng)力
6.4.5　制度動(dòng)力
6.5　中國(guó)工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題及對(duì)策
6.5.1　行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
6.5.2　行業(yè)發(fā)展對(duì)策
6.6　中國(guó)工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
6.6.1　市場(chǎng)前景分析
6.6.2　組織發(fā)展趨勢(shì)
6.6.3　技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

7.1　機(jī)床再制造的工藝流程及特點(diǎn)
7.1.1　基本流程
7.1.2　流程特點(diǎn)
7.1.3　技術(shù)方案
7.1.4　數(shù)控化率
7.2　中國(guó)機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
7.2.1　行業(yè)政策回顧
7.2.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.3　市場(chǎng)效益分析
7.2.4　市場(chǎng)前景展望
7.3　中國(guó)機(jī)床再制造市場(chǎng)供需狀況分析
7.3.1　機(jī)床產(chǎn)量規(guī)模
7.3.2　機(jī)床市場(chǎng)保有量
7.3.3　市場(chǎng)需求規(guī)模
7.4　中國(guó)機(jī)床再制造行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題分析
7.4.1　產(chǎn)業(yè)鏈條不完整
7.4.2　產(chǎn)品監(jiān)管缺位
7.4.3　經(jīng)營(yíng)模式守舊
7.4.4　技術(shù)水平較低
7.5　中國(guó)機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策及建議
7.5.1　調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
7.5.2　加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新
7.5.3　提高生產(chǎn)水平
7.5.4　加強(qiáng)品牌建設(shè)
7.5.5　開(kāi)拓營(yíng)銷(xiāo)渠道
7.5.6　落實(shí)節(jié)能環(huán)保

8.1　中國(guó)礦山機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.1.1　礦山機(jī)械的基本概念
8.1.2　礦山機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)
8.1.3　礦山機(jī)械再制造需求
8.1.4　礦山機(jī)械再制造技術(shù)
8.1.5　礦山機(jī)械再制造區(qū)域分布
8.2　中國(guó)礦山機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
8.2.1　用戶(hù)觀念問(wèn)題
8.2.2　技術(shù)力度不夠
8.2.3　缺乏專(zhuān)業(yè)人才
8.2.4　回收廢舊設(shè)備難
8.2.5　企業(yè)實(shí)力欠缺
8.2.6　需求有待提高
8.2.7　國(guó)外產(chǎn)品沖擊
8.3　中國(guó)礦山機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策及建議
8.3.1　編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
8.3.2　開(kāi)展技術(shù)研究
8.3.3　制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
8.3.4　加強(qiáng)人才建設(shè)
8.3.5　建立回收和銷(xiāo)售平臺(tái)
8.3.6　擴(kuò)大再制造規(guī)模
8.4　中國(guó)礦山機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
8.4.1　市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)
8.4.2　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

9.1　高端智能再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.1.1　市場(chǎng)背景
9.1.2　發(fā)展目標(biāo)
9.1.3　發(fā)展任務(wù)
9.1.4　市場(chǎng)需求
9.1.5　產(chǎn)業(yè)融合
9.1.6　保障措施
9.2　內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.2.1　市場(chǎng)背景
9.2.2　政策支持
9.2.3　主要目標(biāo)
9.2.4　市場(chǎng)保有量
9.2.5　未來(lái)發(fā)展前景
9.3　電子電器再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.3.1　再制造模式
9.3.2　產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
9.3.3　社會(huì)保有量
9.3.4　理論報(bào)廢量
9.3.5　再制造發(fā)展
9.3.6　發(fā)展存在問(wèn)題
9.3.7　發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
9.4　辦公設(shè)備再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.4.1　基本定義
9.4.2　標(biāo)準(zhǔn)化體系
9.4.3　市場(chǎng)規(guī)模
9.4.4　發(fā)展建議

10.1　上海臨港再制造示范基地
10.1.1　基本布局
10.1.2　發(fā)展歷程
10.1.3　產(chǎn)城融合
10.1.4　企業(yè)布局
10.1.5　技術(shù)發(fā)展
10.2　江蘇張家港再制造示范基地
10.2.1　基地規(guī)劃
10.2.2　政策支持
10.2.3　企業(yè)布局
10.2.4　發(fā)展分析
10.2.5　前景展望
10.3　湖南瀏陽(yáng)再制造產(chǎn)業(yè)示范基地
10.3.1　基地規(guī)劃
10.3.2　發(fā)展歷程
10.3.3　發(fā)展環(huán)境
10.3.4　區(qū)位優(yōu)勢(shì)
10.3.5　區(qū)域合作
10.3.6　產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)
10.4　津京冀再制造產(chǎn)業(yè)示范基地
10.4.1　基地介紹
10.4.2　發(fā)展環(huán)境
10.4.3　優(yōu)勢(shì)分析
10.4.4　發(fā)展分析
10.5　彭州航空動(dòng)力產(chǎn)業(yè)功能區(qū)
10.5.1　基地介紹
10.5.2　園區(qū)目標(biāo)
10.5.3　戰(zhàn)略措施
10.5.4　投資情況
10.5.5　優(yōu)勢(shì)分析
10.6　馬鞍山市雨山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)
10.6.1　基地介紹
10.6.2　配套政策
10.6.3　項(xiàng)目情況
10.6.4　產(chǎn)業(yè)集群
10.6.5　逆向物流
10.6.6　優(yōu)勢(shì)分析
10.7　合肥再制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
10.7.1　基地介紹
10.7.2　區(qū)位優(yōu)勢(shì)
10.7.3　發(fā)展環(huán)境
10.7.4　地方標(biāo)準(zhǔn)
10.7.5　技術(shù)基礎(chǔ)

11.1　卡特彼勒公司（Caterpillar, Inc.）
11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2　再制造業(yè)務(wù)分析
11.1.3　2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.1.4　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.1.5　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.2　大眾汽車(chē)集團(tuán)（Volkswagen Group）
11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2　2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.2.3　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.2.4　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.3　凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)（CNH Industrial NV）
11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2　再制造設(shè)備介紹
11.3.3　2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.3.4　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.3.5　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.4　株式會(huì)社小松制作所
11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2　2017財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.4.3　2018財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.4.4　2019財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

12.1　徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司
12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
12.1.3　技術(shù)發(fā)展分析
12.1.4　企業(yè)運(yùn)作分析
12.1.5　經(jīng)營(yíng)效益分析
12.1.6　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.1.7　財(cái)務(wù)狀況分析
12.1.8　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.1.9　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.1.10　未來(lái)前景展望
12.2　三一重工股份有限公司
12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
12.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
12.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.7　未來(lái)前景展望
12.3　廣西柳工機(jī)械股份有限公司
12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2　產(chǎn)品發(fā)展情況
12.3.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
12.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.3.5　財(cái)務(wù)狀況分析
12.3.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.3.8　未來(lái)前景展望
12.4　中聯(lián)重科股份有限公司
12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
12.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
12.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.4.7　未來(lái)前景展望
12.5　中國(guó)玉柴國(guó)際有限公司（CYD）
12.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2　2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.5.3　2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.5.4　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

13.1　再制造產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的綜述
13.1.1　供應(yīng)鏈定義
13.1.2　供應(yīng)鏈流程
13.1.3　供應(yīng)鏈系統(tǒng)
13.1.4　“以舊換再”閉環(huán)供應(yīng)鏈
13.2　再制造逆向物流分析
13.2.1　基本定義
13.2.2　效益分析
13.2.3　特點(diǎn)分析
13.2.4　運(yùn)營(yíng)模式
13.2.5　影響因素分析
13.3　再制造供應(yīng)鏈優(yōu)化
13.3.1　系統(tǒng)優(yōu)化
13.3.2　優(yōu)化目標(biāo)
13.3.3　實(shí)施路徑

14.1　再制造產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇分析
14.1.1　投資價(jià)值評(píng)估
14.1.2　市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)力
14.1.3　市場(chǎng)進(jìn)入時(shí)機(jī)
14.1.4　行業(yè)投資建議
14.1.5　節(jié)能減排要求
14.2　再制造產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘
14.2.1　競(jìng)爭(zhēng)壁壘
14.2.2　技術(shù)壁壘
14.2.3　資金壁壘
14.2.4　政策壁壘
14.3　再制造產(chǎn)業(yè)投資阻力分析
14.3.1　社會(huì)認(rèn)可度不高
14.3.2　產(chǎn)業(yè)體系不健全
14.3.3　法規(guī)政策缺失
14.4　2021-2025年再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
14.4.1　未來(lái)發(fā)展思路
14.4.2　未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
14.4.3　未來(lái)發(fā)展方向
14.5　 2021-2025年中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展因素分析
14.5.1　利好因素分析
14.5.2　不利因素分析

圖表1　可用于再制造的領(lǐng)域和零部件
圖表2　再制造產(chǎn)業(yè)鏈流程圖
圖表3　再制造與傳統(tǒng)制造、維修、再循環(huán)的區(qū)別
圖表4　2017-2021年再制造國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布情況
圖表5　再制造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布情況
圖表6　主要發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)拆解政策對(duì)比
圖表7　美國(guó)汽車(chē)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
圖表8　2015-2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表9　2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表10　2015-2019年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表11　2019年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表12　2019年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）比重
圖表13　2019年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）增長(zhǎng)速度
圖表14　2015-2019年國(guó)內(nèi)游客人次及同比增長(zhǎng)
圖表15　2019年社會(huì)消費(fèi)品零售總額分月同比增長(zhǎng)速度
圖表16　2019年社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表17　2019-2021年社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)速度
圖表18　2021年社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表19　再制造的成本與市場(chǎng)接納度
圖表20　表面改性技術(shù)
圖表21　表面處理技術(shù)
圖表22　復(fù)合表面工程技術(shù)
圖表23　熱噴涂的基本工藝流程
圖表24　再制造產(chǎn)業(yè)生命周期
圖表25　中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)示范基地及聚集區(qū)
圖表26　機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)單位名單（第一批）
圖表27　機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)單位名單（第二批）
圖表28　機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)單位名單（第二批續(xù)）
圖表29　汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)鏈
圖表30　報(bào)廢汽車(chē)零部件再制造綜合效益
圖表31　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的綜合效益分析預(yù)測(cè)
圖表32　2010-2021年汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線(xiàn)
圖表33　2015-2019年機(jī)動(dòng)車(chē)新注冊(cè)登記情況
圖表34　2016-2019年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)回收數(shù)量走勢(shì)
圖表35　2019年機(jī)動(dòng)車(chē)回收車(chē)輛類(lèi)型結(jié)構(gòu)
圖表36　2011-2021年中國(guó)廢舊汽車(chē)?yán)碚搱?bào)廢量預(yù)測(cè)
圖表37　2020-2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表38　2008-2019年中國(guó)挖掘機(jī)歷年銷(xiāo)量及同比增速
圖表39　2019年底工程機(jī)械主要產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保有量
圖表40　隨著用人成本提升，“機(jī)器代人”需求凸顯
圖表41　機(jī)床再制造流程圖
圖表42　2019年機(jī)床工具行業(yè)金屬加工機(jī)床產(chǎn)量及同比變動(dòng)情況
圖表43　再制造內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)
圖表44　2013-2018年電器電子產(chǎn)品城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民保有量
圖表45　2018年電器電子產(chǎn)品理論報(bào)廢量
圖表46　2018年各類(lèi)廢棄電器電子產(chǎn)品拆解處理情況
圖表47　2018年廢棄電器電子產(chǎn)品拆解處理產(chǎn)物情況
圖表48　2018年主要辦公設(shè)備理論報(bào)廢量
圖表49　合肥再制造總體流程
圖表50　卡特彼勒再制造和重建業(yè)務(wù)模式
圖表51　2017-2018年卡特彼勒公司綜合收益表
圖表52　2017-2018年卡特彼勒公司收入分地區(qū)資料
圖表53　2018-2019年卡特彼勒公司綜合收益表
圖表54　2018-2019年卡特彼勒公司收入分地區(qū)資料
圖表55　2019-2021年卡特彼勒公司綜合收益表
圖表56　2019-2021年卡特彼勒公司收入分地區(qū)資料
圖表57　2017-2018年大眾汽車(chē)集團(tuán)綜合收益表
圖表58　2017-2018年大眾汽車(chē)集團(tuán)分部資料
圖表59　2017-2018年大眾汽車(chē)集團(tuán)分地區(qū)資料
圖表60　2018-2019年大眾汽車(chē)集團(tuán)綜合收益表
圖表61　2018-2019年大眾汽車(chē)集團(tuán)分部資料
圖表62　2018-2019年大眾汽車(chē)集團(tuán)分地區(qū)資料
圖表63　2019-2021年大眾汽車(chē)集團(tuán)綜合收益表
圖表64　2019-2021年大眾汽車(chē)集團(tuán)分部資料
圖表65　2019-2021年大眾汽車(chē)集團(tuán)分地區(qū)資料