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2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1　全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
2.1.2　國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.3　國(guó)內(nèi)工業(yè)運(yùn)行情況
2.1.4　中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2　行業(yè)政策環(huán)境
2.2.1　國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)解讀
2.2.2　淘汰舊標(biāo)柴油貨車
2.2.3　重卡制造強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)
2.2.4　重卡公路收費(fèi)規(guī)則
2.3　能源環(huán)境分析
2.3.1　能源生產(chǎn)規(guī)模
2.3.2　能源消費(fèi)規(guī)模
2.3.3　生產(chǎn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)
2.3.4　能源投資狀況
2.4　汽車工業(yè)環(huán)境
2.4.1　2018年國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.4.2　2019年國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.4.3　2021年國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況

3.1　中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1　行業(yè)發(fā)展階段
3.1.2　全球市場(chǎng)地位
3.1.3　發(fā)展面臨形勢(shì)
3.2　2018-2021年國(guó)內(nèi)外新能源重卡發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1　行業(yè)發(fā)展階段
3.2.2　混合動(dòng)力重卡
3.2.3　純電動(dòng)重卡
3.2.4　燃料電池重卡
3.3　2018-2021年國(guó)家政策對(duì)重卡行業(yè)影響分析
3.3.1　“一帶一路”對(duì)行業(yè)影響
3.3.2　“西部路海新通道”規(guī)劃影響
3.3.3　“新基建”對(duì)行業(yè)發(fā)展影響
3.4　2018-2021年中國(guó)重卡行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
3.4.1　重卡發(fā)動(dòng)機(jī)功率不斷提升
3.4.2　重卡懸架系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用
3.4.3　重卡尾氣處理技術(shù)路徑
3.4.4　國(guó)內(nèi)智能重卡技術(shù)創(chuàng)新

4.1　2018-2021年中國(guó)重卡市場(chǎng)產(chǎn)銷量分析
4.1.1　重卡產(chǎn)量規(guī)模
4.1.2　市場(chǎng)銷量規(guī)模
4.1.3　企業(yè)銷量排名
4.1.4　企業(yè)銷售計(jì)劃
4.2　2018-2021年中國(guó)重卡出口數(shù)據(jù)分析
4.2.1　出口數(shù)量規(guī)模
4.2.2　細(xì)分品類出口
4.2.3　出口國(guó)家分布
4.2.4　車企出口排名
4.3　2018-2021年中國(guó)重卡細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
4.3.1　半掛牽引車
4.3.2　重型貨車非完整車輛
4.4　2018-2021年中國(guó)重卡細(xì)分品類市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
4.4.1　冷藏車
4.4.2　工程車
4.4.3　環(huán)衛(wèi)車

5.1　天然氣重卡行業(yè)相關(guān)概述
5.1.1　天然氣重卡分類
5.1.2　行業(yè)發(fā)展歷程
5.1.3　氣瓶國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
5.2　中國(guó)天然氣重卡行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素分析
5.2.1　保障國(guó)家能源安全
5.2.2　降低污染物排放
5.2.3　符合國(guó)家能源戰(zhàn)略
5.3　2018-2021年天然氣重卡市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析
5.3.1　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.2　市場(chǎng)銷量規(guī)模
5.3.3　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.3.4　區(qū)域分布格局
5.3.5　企業(yè)主打車型
5.4　20182021年中國(guó)LNG重卡推廣應(yīng)用SWOT分析
5.4.1　優(yōu)勢(shì)分析（Strength）
5.4.2　劣勢(shì)分析（Weakness）
5.4.3　機(jī)遇分析（Opportunity）
5.4.4　威脅分析（Threat）
5.4.5　推廣應(yīng)用SWOT戰(zhàn)略

6.1　鋼鐵業(yè)
6.1.1　重卡業(yè)與鋼鐵業(yè)關(guān)聯(lián)
6.1.2　鋼鐵業(yè)兼并重組規(guī)劃
6.1.3　鋼鐵行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
6.1.4　鋼鐵業(yè)市場(chǎng)集中度
6.1.5　鋼鐵業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
6.2　橡膠業(yè)
6.2.1　重卡業(yè)與橡膠業(yè)關(guān)聯(lián)
6.2.2　橡膠工業(yè)運(yùn)行情況
6.2.3　橡膠輪胎產(chǎn)量規(guī)模
6.2.4　美國(guó)雙反政策影響
6.3　物流業(yè)
6.3.1　物流業(yè)驅(qū)動(dòng)重卡發(fā)展
6.3.2　高端物流對(duì)車輛要求
6.3.3　冷鏈物流業(yè)發(fā)展迅速
6.3.4　物流業(yè)總體發(fā)展規(guī)模
6.3.5　物流需求結(jié)構(gòu)分析
6.3.6　物流業(yè)景氣指數(shù)

7.1　中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司
7.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
7.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.1.6　未來前景展望
7.2　東風(fēng)汽車股份有限公司
7.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
7.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.2.7　未來前景展望
7.3　北汽福田汽車股份有限公司
7.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
7.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.3.7　未來前景展望
7.4　安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
7.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
7.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.5　濰柴動(dòng)力股份有限公司
7.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
7.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.5.6　未來前景展望
7.6　一汽解放集團(tuán)股份有限公司
7.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析
7.6.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.6.6　未來前景展望

8.1　全球卡車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
8.1.1　總體發(fā)展趨勢(shì)
8.1.2　電氣化趨勢(shì)
8.1.3　數(shù)字化趨勢(shì)
8.1.4　自動(dòng)駕駛趨勢(shì)
8.2　中國(guó)重卡未來發(fā)展趨勢(shì)
8.2.1　技術(shù)演進(jìn)與變革趨勢(shì)
8.2.2　電動(dòng)重卡規(guī)模化將至
8.2.3　牽引車發(fā)展進(jìn)程加快
8.2.4　需求個(gè)性化與定制化
8.3　中國(guó)重卡行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
8.3.1　新基建利好工程車
8.3.2　市政環(huán)衛(wèi)類車輛
8.3.3　冷鏈運(yùn)輸車輛

圖表1　重型卡車分類示意圖（按產(chǎn)品完整性）
圖表2　重卡產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D
圖表3　重卡整車成本占比分布
圖表4　重卡在汽車子行業(yè)中的位置示意圖
圖表5　重卡下游需求領(lǐng)域
圖表6　2021年全球各區(qū)域生產(chǎn)總值預(yù)測(cè)
圖表7　2015-2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增速
圖表8　2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表9　2019年中國(guó)GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表10　2021年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表11　2015-2021年GDP季度同比增長(zhǎng)速度
圖表12　2015-2021年GDP季度環(huán)比增長(zhǎng)速度
圖表13　2018年規(guī)模以上工業(yè)增加值月度同比增速
圖表14　2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表15　2019年規(guī)模以上工業(yè)增加值月度同比增速
圖表16　2019年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表17　2019-2021年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速
圖表18　2021年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表19　重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間節(jié)點(diǎn)
圖表20　部分地區(qū)提前實(shí)施重型柴油車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間
圖表21　2010-2019年能源生產(chǎn)總量與增速
圖表22　2010-2019年主要能源品種生產(chǎn)總量
圖表23　2010-2019年中國(guó)能源進(jìn)出口情況
圖表24　2010-2019年中國(guó)能源消費(fèi)總量及增速
圖表25　2010-2019年GDP增速和能源消費(fèi)增速
圖表26　2010-2019年主要能源品種消費(fèi)量
圖表27　2010-2019年中國(guó)能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)
圖表28　2019年中國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)
圖表29　2010-2018年中國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化
圖表30　2010-2019年能源行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）
圖表31　2019年能源相關(guān)領(lǐng)域?qū)ν夥墙鹑陬愔苯油顿Y情況
圖表32　2001-2019年中國(guó)汽車銷量及增速
圖表33　2019年中國(guó)乘用車分車型銷量
圖表34　歐洲重卡市場(chǎng)發(fā)展歷史回顧
圖表35　中國(guó)重卡不同階段發(fā)展特點(diǎn)
圖表36　2010-2018年中國(guó)重卡產(chǎn)量全球占比
圖表37　2010-2018年中美重卡產(chǎn)量對(duì)比
圖表38　西部陸海新通道空間布局示意圖（全國(guó)）
圖表39　西部陸海新通道空間布局示意圖（局部）
圖表40　濰柴動(dòng)力13G加強(qiáng)版發(fā)動(dòng)機(jī)配置參數(shù)
圖表41　各款國(guó)六大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比
圖表42　空氣懸架結(jié)構(gòu)示意圖
圖表43　空氣懸架優(yōu)勢(shì)
圖表44　國(guó)五國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比情況
圖表45　不同排放標(biāo)準(zhǔn)下重卡排放技術(shù)變化
圖表46　國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下重卡排放技術(shù)路線分類
圖表47　EGR+DOC+DPF+SCR技術(shù)示意圖
圖表48　EGR廢氣再循環(huán)工作原理圖
圖表49　國(guó)內(nèi)廠家重卡國(guó)六技術(shù)路線情況
圖表50　2015-2021年中國(guó)重卡產(chǎn)量及增速
圖表51　2021年中國(guó)重卡生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量TOP20
圖表52　2008-2019年中國(guó)重卡市場(chǎng)銷量及增速
圖表53　2021年中國(guó)重卡生產(chǎn)企業(yè)銷量TOP20
圖表54　2014-2019年中國(guó)重卡出口銷量統(tǒng)計(jì)
圖表55　2019年中國(guó)重卡出口品類明細(xì)
圖表56　2019中國(guó)重卡出口國(guó)家市場(chǎng)占比
圖表57　2019年中國(guó)半掛牽引車銷量TOP