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2.1　全球高端裝備制造業(yè)空間布局狀況
2.1.1　整體分布特征
2.1.2　美國
2.1.3　歐盟
2.1.4　俄羅斯
2.1.5　亞洲（除中國外）
2.2　全球高端裝備制造業(yè)發(fā)展經驗
2.2.1　主要模式分析
2.2.2　具體措施分析
2.2.3　成功經驗借鑒

3.1　中國高端裝備制造產業(yè)發(fā)展概況
3.1.1　行業(yè)發(fā)展背景
3.1.2　產業(yè)發(fā)展意義
3.1.3　產業(yè)發(fā)展模式
3.1.4　行業(yè)國際地位
3.2　2019-2021年中國高端裝備制造產業(yè)運行現(xiàn)狀
3.2.1　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
3.2.2　行業(yè)發(fā)展機遇
3.2.3　行業(yè)銷售情況
3.2.4　企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.5　區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀
3.3　“一帶一路”背景下我國高端裝備制造產業(yè)發(fā)展情況
3.3.1　高端裝備制造產業(yè)發(fā)展機遇
3.3.2　軌道交通裝備產業(yè)沿線布局情況
3.3.3　核電裝備產業(yè)沿線發(fā)展情況分析
3.3.4　衛(wèi)星及應用產業(yè)沿線布局情況
3.3.5　“一帶一路”提升裝備制造業(yè)競爭力
3.3.6　高端裝備制造業(yè)出口面臨的挑戰(zhàn)
3.3.7　高端裝備制造業(yè)“走出去”的建議
3.4　中國高端裝備制造業(yè)存在的問題及對策
3.4.1　亟需市場主導
3.4.2　政策支持乏力
3.4.3　產業(yè)促進對策
3.4.4　大企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
3.4.5　金融支持產業(yè)發(fā)展
3.4.6　技術研制能力建設
3.4.7　提高產業(yè)國際地位
3.5　中國高端裝備制造業(yè)前景趨勢分析
3.5.1　產業(yè)發(fā)展趨勢
3.5.2　發(fā)展空間廣闊
3.5.3　發(fā)展方向分析
3.5.4　產業(yè)發(fā)展機遇
3.5.5　未來發(fā)展展望

4.1　高端裝備制造業(yè)發(fā)展利好政策
4.1.1　產業(yè)政策匯總
4.1.2　產業(yè)投資意見
4.1.3　產業(yè)區(qū)域政策
4.2　高端裝備制造細分領域的政策發(fā)布情況
4.2.1　大飛機制造業(yè)
4.2.2　衛(wèi)星行業(yè)政策
4.2.3　智能制造裝備
4.2.4　城市軌道交通裝備
4.3　政府制定高端裝備制造產業(yè)政策的建議
4.3.1　鼓勵與培育產業(yè)建議
4.3.2　為產業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件
4.3.3　地方制定政策原則與思路
4.4　政府在海工裝備制造業(yè)發(fā)展中的職能定位
4.4.1　產業(yè)結構優(yōu)化升級
4.4.2　加強政府宏觀調控
4.4.3　加強信息化的建設
4.5　地方政府培育航空裝備制造業(yè)的建議
4.5.1　主要進入模式
4.5.2　尋找正確項目切入點
4.5.3　合理規(guī)劃打造專業(yè)園區(qū)
4.5.4　打造良好的企業(yè)經營環(huán)境

5.1　技術創(chuàng)新對高端裝備制造行業(yè)的影響分析
5.1.1　技術創(chuàng)新發(fā)展
5.1.2　技術發(fā)展動態(tài)
5.1.3　專利申請狀況
5.1.4　研發(fā)經費投入
5.1.5　研發(fā)機構分布
5.1.6　技術賦能態(tài)勢
5.1.7　技術發(fā)展困境
5.1.8　技術創(chuàng)新建議
5.2　高端裝備制造行業(yè)關鍵技術發(fā)展分析
5.2.1　技術水平分析
5.2.2　國內外技術差距
5.2.3　關鍵技術領域
5.2.4　技術發(fā)展趨勢
5.3　高端裝備制造行業(yè)技術創(chuàng)新平臺建設情況
5.3.1　國家技術創(chuàng)新平臺建設
5.3.2　學校共建技術研究院
5.3.3　地方技術創(chuàng)新平臺建設

6.1　2019-2021年全球航空裝備制造產業(yè)發(fā)展綜述
6.1.1　主要國家航空裝備發(fā)展規(guī)模
6.1.2　全球航空裝備制造業(yè)分布格局
6.1.3　國外軍用航空裝備發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.4　日本航空裝備業(yè)投資情況
6.1.5　英國航空制造業(yè)發(fā)展形勢
6.1.6　俄羅斯航空工業(yè)振興計劃
6.1.7　全球航空裝備產業(yè)疫情影響
6.2　2019-2021年中國航空裝備制造產業(yè)發(fā)展概況
6.2.1　行業(yè)戰(zhàn)略意義
6.2.2　行業(yè)發(fā)展狀況
6.2.3　產業(yè)投資特征
6.2.4　發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
6.2.5　未來發(fā)展重點
6.3　2019-2021年中國航空裝備制造業(yè)區(qū)域格局
6.3.1　總體分布狀況
6.3.2　環(huán)渤海地區(qū)
6.3.3　長三角地區(qū)
6.3.4　珠三角地區(qū)
6.3.5　中部地區(qū)
6.3.6　西部地區(qū)
6.4　2019-2021年中國航空裝備制造業(yè)企業(yè)發(fā)展分析
6.4.1　企業(yè)發(fā)展格局
6.4.2　企業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.4.3　企業(yè)生產效益
6.4.4　企業(yè)創(chuàng)新能力
6.4.5　企業(yè)發(fā)展建議
6.5　2019-2021年中國通用航空制造業(yè)發(fā)展分析
6.5.1　產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.2　通航業(yè)務框架
6.5.3　企業(yè)運行狀況
6.5.4　市場發(fā)展空間
6.5.5　未來發(fā)展趨勢
6.5.6　發(fā)展前景展望
6.6　2019-2021年中國航空零部件制造業(yè)分析
6.6.1　發(fā)展形勢分析
6.6.2　產業(yè)化的推進
6.6.3　產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.6.4　產業(yè)規(guī)模情況
6.6.5　行業(yè)競爭狀況
6.6.6　存在問題剖析
6.6.7　發(fā)展措施建議
6.6.8　未來發(fā)展前景
6.7　2019-2021年中國大飛機產業(yè)分析
6.7.1　大飛機項目概述
6.7.2　大飛機產業(yè)鏈分析
6.7.3　大飛機產業(yè)發(fā)展歷程
6.7.4　大飛機產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.7.5　大飛機產業(yè)集聚狀況
6.7.6　大飛機產業(yè)市場格局
6.7.7　大飛機產業(yè)發(fā)展問題
6.7.8　大飛機產業(yè)發(fā)展展望
6.8　航空裝備制造技術發(fā)展分析
6.8.1　世界飛機先進制造技術
6.8.2　航空裝備技術研發(fā)現(xiàn)狀
6.8.3　大型飛機關鍵技術分析
6.8.4　國航發(fā)動機技術獲進展
6.8.5　有待突破的關鍵技術
6.8.6　航空零件數(shù)控加工技術
6.9　中國航空裝備制造產業(yè)發(fā)展前景展望
6.9.1　未來發(fā)展體系
6.9.2　產業(yè)成長空間
6.9.3　疫情影響分析

7.1　2019-2021年全球海洋工程裝備市場發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.1　主要海洋裝備介紹
7.1.2　海工裝備運營市場狀況
7.1.3　海工裝備建造市場狀況
7.1.4　海工裝備市場競爭格局
7.1.5　海工裝備市場發(fā)展態(tài)勢
7.1.6　海工裝備市場疫情影響
7.2　2019-2021年中國海洋工程裝備行業(yè)發(fā)展綜述
7.2.1　行業(yè)發(fā)展意義
7.2.2　行業(yè)發(fā)展形勢
7.2.3　行業(yè)產業(yè)鏈分析
7.2.4　行業(yè)發(fā)展狀況
7.2.5　區(qū)域分布格局
7.2.6　主要生產企業(yè)
7.2.7　企業(yè)運營狀況
7.2.8　行業(yè)聯(lián)盟建設
7.2.9　行業(yè)發(fā)展展望
7.3　2019-2021年中國海洋工程裝備行業(yè)政策環(huán)境
7.3.1　發(fā)展行動計劃
7.3.2　行業(yè)實施方案
7.3.3　重點發(fā)展方向
7.4　海洋工程裝備科研技術發(fā)展分析
7.4.1　世界深海裝備技術發(fā)展
7.4.2　中國技術研發(fā)應用概況
7.4.3　海工裝備防腐技術進展
7.4.4　亟需進一步研發(fā)的技術
7.4.5　產業(yè)技術公共服務平臺
7.4.6　工業(yè)大數(shù)據融合應用試點
7.4.7　海工裝備技術發(fā)展趨勢
7.5　海洋工程裝備建造設備發(fā)展分析
7.5.1　高精度板材加工情況
7.5.2　復雜曲面加工分析
7.5.3　高精度平面加工設備分析
7.5.4　實時測量反饋加工設備分析
7.6　中國海洋工程裝備業(yè)發(fā)展的問題及策略
7.6.1　行業(yè)發(fā)展主要不足
7.6.2　與國際先進技術差距
7.6.3　產業(yè)未來發(fā)展的建議
7.6.4　行業(yè)發(fā)展需限制規(guī)模
7.7　中國海洋工程裝備產業(yè)前景展望
7.7.1　產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
7.7.2　行業(yè)發(fā)展?jié)摿?br />7.7.3　未來發(fā)展重點

8.1　2019-2021年全球衛(wèi)星行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.1.1　衛(wèi)星產業(yè)收入規(guī)模
8.1.2　衛(wèi)星存量狀況分析
8.1.3　衛(wèi)星制造業(yè)發(fā)展狀況
8.1.4　衛(wèi)星發(fā)射業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.1.5　衛(wèi)星服務業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.1.6　地面設備市場規(guī)模
8.1.7　衛(wèi)星區(qū)域分布狀況
8.1.8　衛(wèi)星行業(yè)疫情影響
8.2　2019-2021年中國衛(wèi)星產業(yè)運行分析
8.2.1　衛(wèi)星企業(yè)分布
8.2.2　產業(yè)發(fā)展成就
8.2.3　衛(wèi)星成本構成
8.2.4　行業(yè)客戶來源
8.2.5　未來發(fā)展趨勢
8.2.6　發(fā)展態(tài)勢展望
8.3　2019-2021年衛(wèi)星產業(yè)鏈發(fā)展分析
8.3.1　衛(wèi)星制造業(yè)
8.3.2　衛(wèi)星發(fā)射業(yè)
8.3.3　地面設備制造業(yè)
8.3.4　衛(wèi)星服務業(yè)
8.4　2019-2021年中國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)發(fā)展分析
8.4.1　行業(yè)發(fā)展狀況
8.4.2　市場發(fā)展規(guī)模
8.4.3　區(qū)域分布情況
8.4.4　細分市場結構
8.4.5　從業(yè)人員數(shù)量
8.4.6　企業(yè)分布格局
8.5　衛(wèi)星制造及應用市場發(fā)展前景展望
8.5.1　市場未來發(fā)展動因
8.5.2　衛(wèi)星研制發(fā)展趨勢
8.5.3　衛(wèi)星應用機遇分析
8.5.4　衛(wèi)星互聯(lián)網發(fā)展機遇
8.5.5　衛(wèi)星導航業(yè)發(fā)展前景

9.1　全球軌道交通裝備產業(yè)發(fā)展概況
9.1.1　全球產業(yè)規(guī)模
9.1.2　行業(yè)整合狀況
9.1.3　企業(yè)競爭格局
9.1.4　企業(yè)運營狀況
9.1.5　行業(yè)發(fā)展動態(tài)
9.2　2019-2021年中國軌道交通裝備產業(yè)發(fā)展分析
9.2.1　政策支持情況
9.2.2　行業(yè)總體狀況
9.2.3　行業(yè)供需現(xiàn)狀
9.2.4　企業(yè)運營現(xiàn)狀
9.2.5　對外發(fā)展情況
9.2.6　產業(yè)發(fā)展展望
9.3　2019-2021年中國軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展分析
9.3.1　裝備制造市場規(guī)模
9.3.2　產業(yè)競爭力分析
9.3.3　產業(yè)集群發(fā)展
9.3.4　競爭力提升策略
9.3.5　行業(yè)影響因素
9.3.6　未來發(fā)展趨勢
9.4　2019-2021年中國軌道交通裝備產業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
9.4.1　株洲市
9.4.2　常州市
9.4.3　蘇州市
9.4.4　南京市
9.4.5　德陽市
9.4.6　江門市
9.4.7　河北省
9.5　軌道交通裝備技術發(fā)展狀況
9.5.1　科技創(chuàng)新特征
9.5.2　技術路線圖
9.5.3　技術研發(fā)進展
9.5.4　技術瓶頸分析
9.5.5　技術發(fā)展趨勢
9.6　中國軌道交通裝備產業(yè)的問題與對策
9.6.1　軌交設備行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
9.6.2　核心技術薄弱制約產業(yè)發(fā)展
9.6.3　發(fā)展軌道交通設備產業(yè)的對策
9.6.4　促進軌交裝備發(fā)展的政策建議
9.7　中國軌道交通裝備產業(yè)發(fā)展前景展望
9.7.1　市場發(fā)展趨勢
9.7.2　市場前景展望
9.7.3　市場發(fā)展機遇

10.1　2019-2021年國際智能制造裝備產業(yè)發(fā)展概況
10.1.1　產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.2　產業(yè)布局特征
10.1.3　市場競爭格局
10.1.4　發(fā)展經驗借鑒
10.2　2019-2021年中國智能制造裝備產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.1　產業(yè)覆蓋范疇
10.2.2　行業(yè)運行特征
10.2.3　市場發(fā)展規(guī)模
10.2.4　產業(yè)空間布局
10.2.5　企業(yè)發(fā)展水平
10.2.6　項目投資動態(tài)
10.2.7　行業(yè)發(fā)展機遇
10.3　2019-2021年中國智能制造裝備產業(yè)區(qū)域發(fā)展
10.3.1　區(qū)域支持政策
10.3.2　企業(yè)區(qū)域格局
10.3.3　區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀
10.3.4　優(yōu)勢地區(qū)分析
10.4　2019-2021年智能制造裝備業(yè)細分領域發(fā)展分析
10.4.1　數(shù)控機床
10.4.2　智能模具
10.4.3　工業(yè)機器人
10.4.4　工業(yè)互聯(lián)網
10.4.5　電工儀器儀表
10.4.6　智能制造系統(tǒng)
10.5　中國智能制造裝備業(yè)發(fā)展問題及建議
10.5.1　行業(yè)進入壁壘
10.5.2　市場推廣遇阻
10.5.3　加大投入力度
10.5.4　關注國家支持項目
10.5.5　關注重點區(qū)域發(fā)展
10.6　中國智能制造裝備產業(yè)發(fā)展前景展望
10.6.1　產業(yè)發(fā)展趨勢
10.6.2　產業(yè)發(fā)展方向
10.6.3　產業(yè)投資機會
10.6.4　產業(yè)發(fā)展展望

11.1　中國高端裝備制造業(yè)區(qū)域布局狀況
11.1.1　區(qū)域分布特征
11.1.2　空間布局趨勢
11.1.3　區(qū)域布局策略
11.2　中國高端裝備制造業(yè)重點區(qū)域分析
11.2.1　環(huán)渤海地區(qū)
11.2.2　長三角地區(qū)
11.2.3　珠三角地區(qū)
11.2.4　中部地區(qū)
11.2.5　西部地區(qū)
11.3　山東省
11.3.1　區(qū)域產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.2　主要產業(yè)園區(qū)基地
11.3.3　重點民營企業(yè)狀況
11.3.4　青島高端裝備發(fā)展
11.3.5　煙臺海工裝備發(fā)展
11.3.6　區(qū)域產業(yè)發(fā)展規(guī)劃
11.4　浙江省
11.4.1　區(qū)域行業(yè)概述
11.4.2　區(qū)域產業(yè)現(xiàn)狀
11.4.3　區(qū)域發(fā)展劣勢
11.4.4　產業(yè)突破路徑
11.4.5　行業(yè)發(fā)展建議
11.4.6　發(fā)展前景分析
11.5　江蘇省
11.5.1　區(qū)域產業(yè)現(xiàn)狀
11.5.2　區(qū)域分布格局
11.5.3　區(qū)域城市發(fā)展
11.5.4　發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
11.5.5　加快突破發(fā)展
11.5.6　產業(yè)發(fā)展目標
11.5.7　工程實施方案
11.6　陜西省
11.6.1　區(qū)域產業(yè)分析
11.6.2　產業(yè)集群效應
11.6.3　產業(yè)發(fā)展規(guī)模
11.6.4　龍頭企業(yè)培育
11.6.5　電力裝備制造
11.6.6　區(qū)域發(fā)展重點
11.6.7　產業(yè)發(fā)展思路
11.6.8　產業(yè)發(fā)展建議
11.7　遼寧省
11.7.1　區(qū)域產業(yè)現(xiàn)狀
11.7.2　標準化試點項目
11.7.3　主要區(qū)域發(fā)展
11.7.4　產業(yè)鏈發(fā)展建議
11.7.5　存在問題分析
11.7.6　產業(yè)發(fā)展規(guī)劃
11.8　河北省
11.8.1　區(qū)域產業(yè)現(xiàn)狀分析
11.8.2　產業(yè)重點發(fā)展領域
11.8.3　軌道交通裝備發(fā)展
11.8.4　主要地區(qū)發(fā)展情況
11.8.5　產業(yè)發(fā)展趨勢分析
11.9　上海市
11.9.1　產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.9.2　產業(yè)發(fā)展特點
11.9.3　發(fā)展問題分析
11.9.4　重點發(fā)展任務
11.9.5　未來發(fā)展思路
11.10　廣東省
11.10.1　產業(yè)發(fā)展支持政策
11.10.2　產業(yè)集群行動計劃
11.10.3　產業(yè)重點工程布局
11.10.4　產業(yè)主要地區(qū)發(fā)展
11.11　其他地區(qū)
11.11.1　江西省
11.11.2　湖南省
11.11.3　黑龍江省
11.11.4　南昌市
11.11.5　溫州市
11.11.6　貴州省

12.1　高端裝備制造產業(yè)園建設發(fā)展動態(tài)
12.1.1　產業(yè)園區(qū)發(fā)展歷程
12.1.2　產業(yè)基地建設情況
12.1.3　機器人產業(yè)園建設
12.1.4　航空裝備產業(yè)園建設
12.1.5　海工裝備產業(yè)園建設
12.1.6　軌道交通裝備產業(yè)園建設
12.1.7　衛(wèi)星制造及應用產業(yè)園建設
12.2　珠海航空產業(yè)園
12.2.1　產業(yè)園區(qū)概況
12.2.2　園區(qū)發(fā)展優(yōu)勢
12.2.3　運營情況分析
12.2.4　招商政策分析
12.2.5　產業(yè)政策分析
12.2.6　發(fā)展前景展望
12.3　豐潤軌道交通產業(yè)園區(qū)
12.3.1　園區(qū)基本介紹
12.3.2　園區(qū)產業(yè)基礎
12.3.3　園區(qū)配套項目
12.3.4　園區(qū)人才儲備
12.3.5　園區(qū)發(fā)展規(guī)劃
12.4　上海長興海洋裝備產業(yè)園
12.4.1　產業(yè)園區(qū)概況
12.4.2　園區(qū)區(qū)位優(yōu)勢
12.4.3　園區(qū)產業(yè)導向
12.4.4　項目規(guī)劃進展
12.4.5　投資環(huán)境分析
12.5　無錫軌道交通裝備產業(yè)園
12.5.1　產業(yè)園區(qū)概況
12.5.2　發(fā)展優(yōu)勢分析
12.5.3　發(fā)展經驗分析
12.5.4　發(fā)展措施建議
12.6　貴安新區(qū)高端裝備制造產業(yè)園
12.6.1　產業(yè)園區(qū)概況
12.6.2　園區(qū)運營現(xiàn)狀
12.6.3　園區(qū)招商情況
12.6.4　高端制造現(xiàn)狀
12.6.5　配套設施分析

13.1　中國航發(fā)動力股份有限公司
13.1.1　企業(yè)發(fā)展概述
13.1.2　經營效益分析
13.1.3　業(yè)務經營分析
13.1.4　財務狀況分析
13.1.5　核心競爭力分析
13.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.1.7　未來前景展望
13.2　中航直升機股份有限公司
13.2.1　企業(yè)發(fā)展概述
13.2.2　經營效益分析
13.2.3　業(yè)務經營分析
13.2.4　財務狀況分析
13.2.5　核心競爭力分析
13.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.7　未來前景展望
13.3　中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
13.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2　經營效益分析
13.3.3　業(yè)務經營分析
13.3.4　財務狀況分析
13.3.5　核心競爭力分析
13.3.6　未來前景展望
13.4　中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司
13.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2　經營效益分析
13.4.3　業(yè)務經營分析
13.4.4　財務狀況分析
13.4.5　核心競爭力分析
13.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.4.7　未來前景展望
13.5　中國中車股份有限公司
13.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2　經營效益分析
13.5.3　業(yè)務經營分析
13.5.4　財務狀況分析
13.5.5　核心競爭力分析
13.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.5.7　未來前景展望
13.6　威海華東數(shù)控股份有限公司
13.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2　經營效益分析
13.6.3　業(yè)務經營分析
13.6.4　財務狀況分析
13.6.5　核心競爭力分析
13.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.6.7　未來前景展望
13.7　沈陽新松機器人自動化股份有限公司
13.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.7.2　經營效益分析
13.7.3　業(yè)務經營分析
13.7.4　財務狀況分析
13.7.5　核心競爭力分析
13.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.7.7　未來前景展望

14.1　軍工制造基地項目
14.1.1　項目基本概述
14.1.2　投資價值分析
14.1.3　資金需求測算
14.1.4　實施進度安排
14.1.5　經濟效益分析
14.2　海洋工程裝備項目
14.2.1　項目基本概述
14.2.2　投資價值分析
14.2.3　建設內容規(guī)劃
14.2.4　資金需求測算
14.2.5　實施進度安排
14.2.6　經濟效益分析
14.2.7　項目投資風險
14.3　航空裝備部件制造項目
14.3.1　項目基本概述
14.3.2　投資價值分析
14.3.3　資金需求測算
14.3.4　經濟效益分析

15.1　中國高端裝備制造行業(yè)投融資狀況分析
15.1.1　行業(yè)投資機遇
15.1.2　行業(yè)投融資狀況
15.1.3　行業(yè)并購狀況
15.1.4　投資機構分析
15.1.5　行業(yè)投資特點
15.1.6　行業(yè)融資情況
15.1.7　項目投資動態(tài)
15.2　 高端裝備制造業(yè)的投資價值評估及建議
15.2.1　投資價值綜合評估
15.2.2　市場進入時機判斷
15.2.3　細分市場投資機會
15.3　高端裝備制造行業(yè)投資壁壘分析
15.3.1　技術壁壘
15.3.2　人才壁壘
15.3.3　資金壁壘
15.3.4　生產許可壁壘
15.4　高端裝備制造行業(yè)投資風險分析
15.4.1　行業(yè)政策風險
15.4.2　經濟運行風險
15.4.3　對外貿易風險
15.4.4　技術研發(fā)風險
15.4.5　產能過剩風險
15.5　高端裝備制造行業(yè)投資建議及對策
15.5.1　投資方式建議
15.5.2　投資方向建議
15.5.3　企業(yè)投資建議
15.6　 2022-2027年中國高端裝備制造行業(yè)預測分析

圖表1　高端裝備制造業(yè)主要發(fā)展領域
圖表2　高端裝備制造業(yè)特點
圖表3　全球高端裝備制造業(yè)空間分布格局
圖表4　美國高端裝備制造產業(yè)空間分布格局
圖表5　歐洲高端裝備制造產業(yè)空間分布格局
圖表6　俄羅斯高端裝備制造產業(yè)空間分布格局
圖表7　亞洲（除中國外）高端裝備制造產業(yè)空間分布格局
圖表8　美國、德國、日本高端裝備制造業(yè)政策比較
圖表9　高端裝備制造發(fā)展模式
圖表18　中國鐵路海外市場主要項目
圖表279　國家高端裝備制造業(yè)政策匯總（一）
圖表280　國家高端裝備制造業(yè)政策匯總（二）
圖表281　各省市高端裝備制造政策匯總（一）
圖表282　各省市高端裝備制造政策匯總（二）
圖表283　美國大飛機產業(yè)政策
圖表284　歐盟大飛機產業(yè)政策
圖表285　世界其他國家飛機制造業(yè)政策
圖表286　《中國制造2025》對飛機產業(yè)的規(guī)劃
圖表287　我國衛(wèi)星產業(yè)相關政策分析
圖表288　截止2018年地方級智能制造政策匯總分析（一）
圖表289　截止2018年地方智能制造政策匯總分析（二）
圖表290　地方級智能制造政策匯總分析（三）
圖表17　2019年高端裝備制造業(yè)重大技術突破
圖表16　2019年高端裝備制造業(yè)研發(fā)投入情況
圖表10　中國工業(yè)機器人主要研發(fā)機構地理分布
圖表11　中國增材制造產業(yè)主要研發(fā)機構地理分布
圖表12　中國集成電路裝備產業(yè)研發(fā)機構的地理分布
圖表13　中國集成電路裝備研發(fā)機構在創(chuàng)新鏈上的分布
圖表14　中國海洋工程裝備主要研究機構地理分布
圖表15　中國高檔數(shù)控機床產業(yè)研究機構地理分布
圖表19　2019年中、美、俄三國航空裝備對比
圖表20　2019年主要國家現(xiàn)役航空裝備數(shù)量對比
圖表21　全球航空裝備制造業(yè)的分布格局
圖表22　國家科技重大專項支持領域
圖表23　航空裝備制造業(yè)分布（一）
圖表24　航空裝備制造業(yè)分布（二）
圖表25　航空裝備制造業(yè)分布（三）
圖表26　環(huán)渤海地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
圖表27　長三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
圖表28　珠三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖