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2.1　政策（Political）環(huán)境
2.1.1　產業(yè)政策導向
2.1.2　相關利好政策
2.1.3　未來政策趨勢
2.2　經濟（Economic）環(huán)境
2.2.1　國際經濟發(fā)展形勢
2.2.2　中國經濟運行現(xiàn)狀
2.2.3　中國經濟支撐因素
2.2.4　中國經濟發(fā)展預測
2.3　社會（Social）環(huán)境
2.3.1　城鎮(zhèn)化水平
2.3.2　工業(yè)發(fā)展形勢
2.3.3　基礎設施建設狀況
2.4　技術（Technological）環(huán)境
2.4.1　技術船型模式分析
2.4.2　技術創(chuàng)新模式構建
2.4.3　技術創(chuàng)新模式實施保障措施

3.1　船舶工業(yè)在國民經濟中的重要地位
3.1.1　具有較強的產業(yè)波及效應
3.1.2　是高新技術的孵化池和催化劑
3.2　中國船舶工業(yè)發(fā)展概況
3.2.1　行業(yè)發(fā)展成就
3.2.2　行業(yè)國際地位
3.2.3　行業(yè)處于結構調整關鍵期
3.3　2019-2021年中國船舶工業(yè)經濟運行分析
3.3.1　2019年經濟運行基本情況
3.3.2　2019年經濟主要運行特點
3.3.3　2020年經濟運行基本情況
3.3.4　2020年經濟主要運行特點
3.3.5　2021年經濟運行基本情況
3.3.6　2021年經濟運行主要特點
3.4　2019-2021年中國船舶對外貿易狀況
3.4.1　2019年外貿狀況
3.4.2　2020年外貿狀況
3.4.3　2021年外貿狀況
3.5　中國船舶工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
3.5.1　市場需求方面
3.5.2　企業(yè)盈利方面
3.5.3　行業(yè)產能方面
3.5.4　市場風險方面
3.5.5　行業(yè)政策方面
3.6　中國船舶工業(yè)發(fā)展對策
3.6.1　加大政策理解力度
3.6.2　把握轉型升級新方向
3.6.3　加大化解產能過剩力度
3.6.4　高度重視海工裝備市場風險
3.6.5　提升本土化配套率
3.6.6　加強行業(yè)智能制造技術研究
3.6.7　繼續(xù)加大相關政策標準的培訓

4.1　集裝箱船的相關概述
4.1.1　集裝箱的定義
4.1.2　集裝箱的分類
4.1.3　集裝箱船概念
4.1.4　集裝箱船分類
4.2　2019-2021年國際集裝箱船市場發(fā)展分析
4.2.1　集裝箱船訂單規(guī)模
4.2.2　集裝箱船公司排名
4.2.3　集裝箱船總艙位容量
4.2.4　集裝箱船型運力分析
4.3　2019-2021年中國集裝箱船市場發(fā)展分析
4.3.1　小型集裝箱船訂單
4.3.2　企業(yè)景氣分析
4.3.3　集裝箱船運力
4.3.4　出口現(xiàn)狀分析
4.3.5　行業(yè)創(chuàng)新設計
4.4　2019-2021年中國超大型集裝箱船發(fā)展分析
4.4.1　行業(yè)訂單現(xiàn)狀
4.4.2　行業(yè)加速整合
4.4.3　成本競爭壓力
4.4.4　市場運價影響
4.5　集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸分析
4.4.1　邊際成本
4.4.2　港口因素
4.4.3　航線因素
4.6　集裝箱船的發(fā)展前景及趨勢
4.4.1　超大型集裝箱船前景
4.4.2　中小型集裝箱船前景
4.4.3　主流集裝箱船型預測

5.1　干散貨船簡介
5.1.1　貨船類型介紹
5.1.2　運輸市場結構
5.1.3　巴拿馬型結構
5.2　2019-2021年國際干散貨船行業(yè)發(fā)展分析
5.2.1　市場規(guī)?，F(xiàn)狀
5.2.2　中國市場作用
5.2.3　發(fā)展前景預測
5.3　2019-2021年中國干散貨船市場發(fā)展分析
5.3.1　企業(yè)景氣分析
5.3.2　運輸市場分析
5.3.3　長江市場分析
5.3.4　中國遠洋船隊
5.4　干散貨船舶經營狀況與發(fā)展策略分析
5.4.1　經營成效分析
5.4.2　面臨主要問題
5.4.3　經營發(fā)展策略
5.5　干散貨船制造業(yè)的發(fā)展趨勢及前景
5.5.1　市場前景預測
5.5.2　未來發(fā)展趨勢
5.5.3　雙殼發(fā)展趨勢

6.1　2019-2021年油輪市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.1　全球市場規(guī)模
6.1.2　中國市場規(guī)模
6.1.3　發(fā)展環(huán)境分析
6.2　2019-2021年中國油輪制造業(yè)發(fā)展分析
6.2.1　新造船市場行情
6.2.2　超大型油輪建成
6.2.3　32噸原油輪建成
6.3　2019-2021年中國單殼油輪改造分析
6.3.1　單殼與雙殼油輪簡介
6.3.2　連云港提前淘汰單殼油輪
6.3.3　茂名首艘油輪單殼改雙殼
6.4　油輪市場發(fā)展趨勢及規(guī)模預測
6.4.1　市場發(fā)展趨勢
6.4.2　訂單規(guī)模預測

7.1　游艇的概念及分類
7.1.1　游艇的定義
7.1.2　游艇的種類
7.1.3　游艇價格及消費條件
7.2　2019-2021年世界游艇行業(yè)發(fā)展分析
7.2.1　國際游艇制造業(yè)競爭狀況
7.2.2　新能源游艇漸成國外市場熱點
7.2.3　2019年全球游艇制造業(yè)發(fā)展分析
7.2.4　2020年全球游艇制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢
7.2.5　2021年全球游艇制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢
7.3　2019-2021年中國游艇產業(yè)發(fā)展分析
7.3.1　中國游艇產業(yè)發(fā)展基礎成熟
7.3.2　中國游艇產業(yè)區(qū)域布局分析
7.3.3　2019年中國游艇產業(yè)發(fā)展狀況
7.3.4　2020年中國游艇產業(yè)發(fā)展狀況
7.3.5　2021年中國游艇產業(yè)發(fā)展態(tài)勢
7.3.6　沿海地區(qū)掀起游艇經濟發(fā)展熱潮
7.4　2019-2021年中國游艇企業(yè)分析
7.4.1　中國主要游艇制造企業(yè)分類
7.4.2　國內主要游艇制造企業(yè)介紹
7.4.3　中國游艇企業(yè)發(fā)展的驅動因素
7.4.4　國內企業(yè)發(fā)展游艇業(yè)的建議
7.5　中國游艇產業(yè)發(fā)展存在的問題及對策
7.5.1　中國游艇經濟發(fā)展中面臨的問題
7.5.2　中國游艇業(yè)發(fā)展壯大的制約因素
7.5.3　游艇業(yè)走科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展道路
7.5.4　中國游艇行業(yè)的品牌發(fā)展戰(zhàn)略
7.6　中國游艇產業(yè)未來發(fā)展分析
7.6.1　游艇產業(yè)發(fā)展前景預測
7.6.2　太陽能游艇具有良好前景
7.6.3　中國游艇市場前景展望
7.6.4　游艇產業(yè)發(fā)展趨勢分析

8.1　遼寧省
8.1.1　行業(yè)發(fā)展回顧
8.1.2　地區(qū)市場分析
8.1.3　產業(yè)政策淺述
8.1.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
8.2　江蘇省
8.2.1　行業(yè)發(fā)展環(huán)境
8.2.2　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
8.2.3　行業(yè)發(fā)展劣勢
8.2.4　2019年行業(yè)分析
8.2.5　2020年行業(yè)現(xiàn)狀
8.2.6　行業(yè)發(fā)展對策
8.2.7　工業(yè)發(fā)展目標
8.3　浙江省
8.3.1　產業(yè)發(fā)展成就
8.3.2　行業(yè)發(fā)展回顧
8.3.3　行業(yè)轉型升級分析
8.3.4　產業(yè)發(fā)展目標及布局
8.3.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
8.4　安徽
8.4.1　2019年行業(yè)運行分析
8.4.2　2020年市場運行動態(tài)
8.4.3　地區(qū)市場分析
8.4.4　行業(yè)發(fā)展目標
8.5　廣東
8.5.1　行業(yè)發(fā)展綜述
8.5.2　市場出口現(xiàn)狀
8.5.3　行業(yè)存在的問題
8.5.4　行業(yè)發(fā)展對策
8.5.5　行業(yè)面臨的機遇
8.5.6　行業(yè)發(fā)展目標
8.6　福建
8.6.1　2019年行業(yè)產值分析
8.6.2　2020年行業(yè)動態(tài)
8.6.3　行業(yè)轉型升級方案
8.6.4　產業(yè)SWOT分析
8.6.5　產業(yè)發(fā)展措施
8.6.6　產業(yè)發(fā)展任務
8.6.7　工業(yè)發(fā)展思路
8.7　山東
8.7.1　產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.7.2　產業(yè)主要問題
8.7.3　行業(yè)保障措施
8.7.4　行業(yè)發(fā)展趨勢
8.7.5　行業(yè)發(fā)展目標
8.7.6　重點任務和實施路徑
8.8　重慶
8.8.1　行業(yè)逆勢增長
8.8.2　行業(yè)發(fā)展成效
8.8.3　產業(yè)發(fā)展目標
8.9　上海
8.9.1　行業(yè)運行狀況
8.9.2　行業(yè)運行特點
8.9.3　市場出口現(xiàn)狀
8.9.4　行業(yè)突出問題

9.1　中國水的過濾、凈化機器及裝置進出口數(shù)據(jù)分析
9.1.1　進出口總量數(shù)據(jù)分析
9.1.2　進出口規(guī)模分析
9.1.3　進出口結構分析
9.1.4　貿易順逆差分析
9.2　主要貿易國進出口情況分析
9.2.1　進口市場分析
9.2.2　出口市場分析
9.3　主要省市進出口情況分析
9.3.1　進口市場分析
9.3.2　出口市場分析

10.1　2019-2021年全球船舶配套行業(yè)發(fā)展分析
10.1.1　國際船舶配套業(yè)運行特征
10.1.2　國際船舶配套業(yè)技術水平
10.1.3　歐洲船配套產業(yè)競爭力分析
10.1.4　日本船配套產業(yè)競爭力分析
10.1.5　韓國船配套產業(yè)競爭力分析
10.2　2019-2021年中國船舶配套行業(yè)發(fā)展分析
10.2.1　中國船舶配套業(yè)發(fā)展規(guī)模
10.2.2　中國船舶配套業(yè)區(qū)域布局
10.2.3　中國船配設備進出口規(guī)模
10.2.4　國內船舶配套市場競爭格局
10.2.5　船舶配套產業(yè)轉型升級提速
10.2.6　中國船舶配套業(yè)自主創(chuàng)新能力
10.3　2019-2021年中國船舶配套產業(yè)園區(qū)發(fā)展分析
10.3.1　船配產業(yè)園投資動態(tài)
10.3.2　船配產業(yè)園同質化嚴重
10.3.3　船配產業(yè)園多元化招商
10.3.4　船配產業(yè)園轉型升級趨勢
10.4　中國船舶配套業(yè)存在的問題及對策
10.4.1　船用設備生產能力不足
10.4.2　制約船舶配套業(yè)發(fā)展的因素
10.4.3　加快船舶配套業(yè)發(fā)展的對策
10.4.4　船舶配套業(yè)可持續(xù)發(fā)展策略
10.5　中國船舶配套行業(yè)發(fā)展前景預測
10.5.1　船舶配套業(yè)未來發(fā)展方向
10.5.2　中國船舶配套行業(yè)前景展望
10.5.3　船用配套設備行業(yè)發(fā)展形勢

11.1　鋼鐵業(yè)
11.1.1　行業(yè)生產狀況
11.1.2　市場外貿狀況
11.1.3　市場價格分析
11.1.4　行業(yè)經濟效益
11.1.5　行業(yè)主要問題
11.1.6　行業(yè)發(fā)展策略
11.1.7　市場消費預測
11.2　修船業(yè)
11.2.1　行業(yè)發(fā)展特點
11.2.2　市場運行分析
11.2.3　行業(yè)面臨挑戰(zhàn)

12.1　中國船舶產業(yè)競爭力現(xiàn)狀分析
12.1.1　市場占有能力
12.1.2　產品結構
12.1.3　生產技術水平
12.1.4　產業(yè)集中度
12.2　中國船舶出口貿易國際競爭力分析
12.2.1　外部影響因素
12.2.2　內部影響因素
12.2.3　競爭力提升建議
12.3　中國船舶競爭力影響因素分析
12.3.1　生產要素
12.3.2　需求狀況
12.3.3　輔助產業(yè)
12.3.4　產業(yè)組織結構
12.3.5　技術能力
12.3.6　政府支持
12.4　提升我國船舶產業(yè)競爭力的對策
12.4.1　生產要素方面
12.4.2　市場需求方面
12.4.3　輔助產業(yè)方面
12.4.4　產業(yè)組織結構方面
12.4.5　政府支持方面
12.5　中國船舶企業(yè)競爭提升戰(zhàn)略
12.5.1　優(yōu)化船舶產品結構
12.5.2　優(yōu)化三大主力船型結構
12.5.3　進軍高技術、高附加值船舶市場
12.5.4　積極推進整合重組
12.5.5　快速提升技術水平
12.5.6　降低造船成本

13.1　中國熔盛重工集團控股有限公司
13.1.1　企業(yè)基本信息簡介
13.1.2　主營業(yè)務和產品分析
13.1.3　企業(yè)營收狀況分析
13.1.4　企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
13.1.5　未來發(fā)展規(guī)劃
13.2　揚子江船業(yè)（控股）有限公司
13.2.1　企業(yè)基本信息簡介
13.2.2　主營業(yè)務和產品分析
13.2.3　企業(yè)營收狀況分析
13.2.4　企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
13.2.5　未來發(fā)展規(guī)劃
13.3　中國船舶工業(yè)股份有限公司
13.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2　經營效益分析
13.3.3　業(yè)務經營分析
13.3.4　財務狀況分析
13.6.5　核心競爭力分析
13.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.6.7　未來前景展望
13.4　廣州廣船國際股份有限公司
13.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2　經營效益分析
13.4.3　業(yè)務經營分析
13.4.4　財務狀況分析
13.6.5　核心競爭力分析
13.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.6.7　未來前景展望
13.5　中船鋼構工程股份有限公司
13.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2　經營效益分析
13.5.3　業(yè)務經營分析
13.5.4　財務狀況分析
13.6.5　核心競爭力分析
13.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.6.7　未來前景展望
13.6　中國船舶重工股份有限公司
13.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2　經營效益分析
13.6.3　業(yè)務經營分析
13.6.4　財務狀況分析
13.6.5　核心競爭力分析
13.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.6.7　未來前景展望

14.1　航運企業(yè)船舶投融資的內涵及特征
14.1.1　船舶投融資的內涵
14.1.2　船舶融資的特征
14.1.3　船舶工業(yè)融資方式比較
14.2　國際船舶工業(yè)投融資發(fā)展分析及啟示
14.2.1　船舶貸款狀況
14.2.2　船舶租賃狀況
14.2.3　IPO及債券狀況
14.2.4　基金發(fā)展狀況
14.2.5　對我國的啟示
14.3　中國船舶工業(yè)融資狀況分析
14.3.1　船舶融資發(fā)展狀況
14.3.2　融資存在的問題
14.4　造船供應鏈融資模式及風險管理分析
14.4.1　造船供應鏈融資概念
14.4.2　造船供應鏈融資模式及比較
14.4.3　造船供應鏈融資風險
14.4.4　造船供應鏈融資風險管理
14.5　中國航運企業(yè)船舶融資風險分析
14.5.1　金融風險
14.5.2　經營風險
14.5.3　市場風險
14.5.4　政策法規(guī)調整風險
14.5.5　其他風險
14.6　中國航運企業(yè)船舶融資決策的原則
14.6.1　融資成本最低原則
14.6.2　融資風險最低原則
14.6.3　融資高效性原則
14.6.4　融資穩(wěn)定性原則
14.6.5　融資合理性原則
14.7　保障我國航運企業(yè)船舶融資決策實現(xiàn)的措施
14.7.1　政府部門全方位給予船舶融資相關政策支持
14.7.2　金融機構樹立船舶融資創(chuàng)新及專業(yè)化發(fā)展理念
14.7.3　航運企業(yè)提高組織管理和專業(yè)化水平
14.7.4　造船企業(yè)船型開發(fā)與融資服務并舉發(fā)展

15.1　中國船舶制造業(yè)發(fā)展前景趨勢分析
15.1.1　行業(yè)經濟運行預測
15.1.2　行業(yè)未來發(fā)展方向
15.2　船舶工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃
15.2.1　發(fā)展形勢
15.2.2　發(fā)展思路
15.2.3　發(fā)展目標
15.2.4　主要任務
15.2.5　重點領域發(fā)展導向
15.2.6　政策措施
15.3　船舶工業(yè)加快結構調整促進轉型升級實施方案（2015-2018年）
15.3.1　面臨形勢
15.3.2　總體要求
15.3.3　主要任務
15.3.4　支持政策
15.3.5　實施保障
15.4　2022-2027年中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)發(fā)展預測分析
15.4.1　未來發(fā)展影響因素
15.4.2　行業(yè)收入預測
15.4.3　行業(yè)利潤預測
附錄
附錄一：國內船舶管理業(yè)規(guī)定
附錄二：船舶檢驗工作管理暫行辦法
附錄三：散貨船建造的新規(guī)
附錄四：新增液化氣運輸船舶評審管理辦法（試行）
附錄五：海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定
附錄七：中華人民共和國船舶登記條例
附錄八：中華人民共和國老舊船舶管理規(guī)定
附錄九：中華人民共和國船舶簽證管理規(guī)則
附錄十：船舶交易管理規(guī)定

圖表　2009-2017克拉克松新船價格指數(shù)變化
圖表　2009-2017全球新船成交量變化
圖表　2004-2017球主流船型新船成交量變化
圖表　2004-2017全球液化氣船新船成交量變化
圖表　2014-2017全球造船業(yè)新簽訂單變化趨勢
圖表　2014-2017全球造船業(yè)完工量變化趨勢
圖表　2009-2017全球新船完工量變化
圖表　2004-2017全球主流船型新船完工量變化
圖表　2004-2017全球液化氣船新船完工量變化
圖表　2014-2017全球三大船型新造船價格走勢
圖表　2010-2018年全球手持訂單量
圖表　2004-2017全球主流船型手持訂單量變化
圖表　2004-2017全球液化氣船手持訂單量變化
圖表　巴西石油儲量
圖表　巴西的裝備建造機會
圖表　2015-2020年巴西新建油船數(shù)量
圖表　巴西的20家主要船企地理位置圖
圖表　巴西主要船企及建造任務
圖表　有外資參與的巴西船廠
圖表　川崎重工參與投資的EEP
圖表　IHI公司等聯(lián)合參與投資的EAS
圖表　三菱重工等五家公司投資的Rio Grande船廠
圖表　2016-2018七國集團GDP增長率
圖表　2016-2018金磚國家及部分亞洲經濟體GDP同比增長率
圖表　2018全球及主要經濟體制造業(yè)和服務業(yè)PMI
圖表　2018全球及主要經濟體制造業(yè)PMI新訂單和出口新訂單指數(shù)
圖表　2014-2018年國內生產總值及其增長速度
圖表　全國公路里程及公路密度
圖表　全國高速公路里程
圖表　船舶制造業(yè)兩大規(guī)劃的主要支持措施
圖表　船舶制造企業(yè)集成創(chuàng)新的實現(xiàn)路徑
圖表　船舶制造企業(yè)引進消化吸收再創(chuàng)新的實現(xiàn)路徑