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2.1　國際港口碼頭業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1　港口發(fā)展歷程
2.1.2　全球港口吞吐量
2.1.3　港口吞吐量排名
2.1.4　細(xì)分市場運(yùn)輸狀況
2.1.5　全球港口價(jià)格分析
2.1.6　碼頭運(yùn)營商狀況
2.1.7　港口碼頭競爭力
2.2　歐洲港口碼頭業(yè)
2.2.1　歐洲港口發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2　歐洲港口競爭格局
2.2.3　集裝箱港口排名
2.2.4　鹿特丹港發(fā)展?fàn)顩r
2.2.5　漢堡港發(fā)展?fàn)顩r
2.2.6　歐洲港口擁堵情況
2.2.7　歐洲港口建設(shè)項(xiàng)目
2.3　非洲港口碼頭業(yè)
2.3.1　非洲港口發(fā)展概況
2.3.2　非洲港口運(yùn)營模式
2.3.3　非洲港口運(yùn)行效率
2.3.4　主要港口發(fā)展?fàn)顩r
2.3.5　外資投資運(yùn)營情況
2.3.6　非洲港口投資建議
2.4　美國港口碼頭業(yè)
2.4.1　美國港口發(fā)展概況
2.4.2　主要港口經(jīng)營狀況
2.4.3　集裝箱港口排名
2.4.4　北美港口擁堵情況
2.4.5　港口建設(shè)投資狀況
2.4.6　美國港口運(yùn)營壁壘
2.5　新加坡港口碼頭業(yè)
2.5.1　新加坡港口發(fā)展概況
2.5.2　新加坡港口發(fā)展特點(diǎn)
2.5.3　新加坡港口競爭力分析
2.5.4　新加坡港口經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.6　日本港口碼頭業(yè)
2.6.1　主要港口發(fā)展?fàn)顩r
2.6.2　日本港口效率指數(shù)
2.6.3　日本港城融合發(fā)展
2.6.4　日本港口擁堵狀況
2.6.5　日本港口經(jīng)驗(yàn)啟示
2.7　香港港口碼頭業(yè)
2.7.1　香港港口貨物吞吐量
2.7.2　主要港口發(fā)展?fàn)顩r
2.7.3　香港港口擁堵狀況
2.7.4　香港港口發(fā)展困境
2.7.5　香港碼頭發(fā)展建議
2.7.6　香港碼頭發(fā)展趨勢

3.1　2019-2021年中國港口碼頭業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1　水路運(yùn)輸市場
3.1.2　行業(yè)發(fā)展成就
3.1.3　港口貨物吞吐量
3.1.4　企業(yè)生產(chǎn)情況
3.1.5　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
3.1.6　企業(yè)景氣指數(shù)
3.1.7　港口智慧化轉(zhuǎn)型
3.2　中國港口行業(yè)財(cái)務(wù)狀況
3.2.1　中國港口行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
3.2.2　中國港口行業(yè)營運(yùn)能力指標(biāo)分析
3.2.3　中國港口行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
3.3　港口行業(yè)上市公司財(cái)務(wù)狀況分析
3.3.1　上市公司規(guī)模
3.3.2　上市公司分布
3.3.3　經(jīng)營狀況分析
3.3.4　盈利能力分析
3.3.5　營運(yùn)能力分析
3.3.6　成長能力分析
3.3.7　現(xiàn)金流量分析
3.4　中國港口資源整合發(fā)展分析
3.4.1　港口資源整合概述
3.4.2　港口資源整合模式
3.4.3　港口集團(tuán)整合動態(tài)
3.4.4　港口資源整合問題
3.4.5　港口資源整合策略
3.5　中國臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合分析
3.5.1　臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本概述
3.5.2　臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用
3.5.3　臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在不足
3.5.4　臨港區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇
3.5.5　臨港經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展前景
3.6　中國港口碼頭業(yè)面臨的問題及發(fā)展對策分析
3.6.1　環(huán)保以及擁堵問題
3.6.2　面臨體制發(fā)展問題
3.6.3　智慧化發(fā)展問題
3.6.4　港口行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
3.6.5　打造核心競爭力
3.6.6　智慧化發(fā)展策略

4.1　2019-2021年中國港口碼頭競爭態(tài)勢
4.1.1　港口吞吐量排名
4.1.2　國內(nèi)港口競爭
4.1.3　企業(yè)業(yè)績狀況
4.1.4　競爭影響因素
4.2　港口企業(yè)經(jīng)營競爭力評價(jià)指標(biāo)體系
4.2.1　外部因素
4.2.2　內(nèi)部因素
4.2.3　社會因素
4.2.4　綜合評價(jià)
4.3　港口集群的內(nèi)部競爭與協(xié)作分析
4.3.1　產(chǎn)業(yè)集群的介紹
4.3.2　內(nèi)部競爭與協(xié)作
4.3.3　內(nèi)部競爭的策略
4.3.4　內(nèi)部協(xié)作的策略
4.4　港口碼頭業(yè)的競爭策略與發(fā)展趨勢
4.4.1　港口企業(yè)核心競爭力策略
4.4.2　港口業(yè)整合及國際競爭策略
4.4.3　中小港口企業(yè)競爭力提升策略
4.4.4　地方港口企業(yè)的發(fā)展建議

5.1　2019-2021年全球港口集裝箱業(yè)發(fā)展分析
5.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
5.1.2　港口吞吐量狀況
5.1.3　港口吞吐量排名
5.1.4　碼頭運(yùn)營商排名
5.1.5　企業(yè)運(yùn)力排名
5.1.6　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
5.1.7　港口排名預(yù)測
5.2　2019-2021年中國港口集裝箱業(yè)發(fā)展分析
5.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程
5.2.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
5.2.3　集裝箱吞吐量
5.2.4　港口吞吐量排名
5.2.5　出口運(yùn)輸市場
5.2.6　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
5.2.7　碼頭公司吞吐量
5.3　中國內(nèi)貿(mào)集裝箱港口行業(yè)發(fā)展分析
5.3.1　行業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)
5.3.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.3　集裝箱吞吐量
5.3.4　內(nèi)貿(mào)市場運(yùn)力
5.3.5　區(qū)域發(fā)展格局
5.3.6　行業(yè)發(fā)展預(yù)測
5.3.7　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
5.4　中國港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展分析
5.4.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.4.2　行業(yè)發(fā)展成效
5.4.3　行業(yè)存在問題
5.4.4　行業(yè)發(fā)展建議
5.4.5　行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
5.5　中國集裝箱港口的規(guī)模經(jīng)濟(jì)問題
5.5.1　集裝箱運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)
5.5.2　規(guī)模經(jīng)濟(jì)的衡量標(biāo)準(zhǔn)
5.5.3　運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)
5.5.4　規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)展目標(biāo)
5.6　中國集裝箱運(yùn)輸存在的問題與策略
5.6.1　集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的制約因素
5.6.2　中國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略
5.6.3　多措并舉推動集裝箱多式聯(lián)運(yùn)
5.6.4　集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展對策
5.6.5　集裝箱船大型化發(fā)展策略

6.1　中國沿海港口發(fā)展概況
6.1.1　我國沿海港口劃分
6.1.2　沿海港口發(fā)展成因
6.1.3　沿海港口發(fā)展格局
6.1.4　發(fā)展問題及其策略
6.1.5　沿海港口調(diào)整方向
6.2　2019-2021年沿海港口運(yùn)行分析
6.2.1　沿海港口發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2　沿海港口發(fā)展結(jié)構(gòu)
6.2.3　沿海港口運(yùn)行情況
6.2.4　沿海港口建設(shè)投資
6.2.5　沿海港口吞吐量排名
6.2.6　沿海港口整合現(xiàn)狀
6.2.7　沿海港口發(fā)展態(tài)勢
6.2.8　沿海港口發(fā)展預(yù)測
6.2.9　沿海港口發(fā)展展望
6.3　山東沿海港口
6.3.1　港口發(fā)展優(yōu)勢
6.3.2　港口運(yùn)行現(xiàn)狀
6.3.3　貨物吞吐規(guī)模
6.3.4　港口競爭狀況
6.3.5　港口整合情況
6.3.6　港口發(fā)展規(guī)劃
6.4　廣西沿海港口
6.4.1　港口發(fā)展成就
6.4.2　港口發(fā)展規(guī)模
6.4.3　港口發(fā)展問題
6.4.4　港口發(fā)展策略
6.4.5　未來發(fā)展規(guī)劃
6.5　河北沿海港口
6.5.1　港口發(fā)展優(yōu)勢
6.5.2　港口發(fā)展規(guī)模
6.5.3　重點(diǎn)港口動態(tài)
6.5.4　發(fā)展影響因素
6.5.5　港口發(fā)展路徑
6.6　其他沿海港口發(fā)展分析
6.6.1　福建省
6.6.2　浙江省
6.6.3　江蘇省
6.6.4　遼寧省

7.1　中國內(nèi)河水運(yùn)概況
7.1.1　內(nèi)河航道通航里程
7.1.2　內(nèi)河水運(yùn)布局狀況
7.1.3　內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展優(yōu)勢
7.1.4　內(nèi)河港口投資渠道
7.2　2019-2021年中國內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展分析
7.2.1　內(nèi)河運(yùn)輸船舶數(shù)量
7.2.2　內(nèi)河港口運(yùn)行情況
7.2.3　珠江內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展
7.2.4　內(nèi)河水運(yùn)投資規(guī)模
7.2.5　內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃
7.2.6　內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略
7.3　2019-2021年中國部分地區(qū)內(nèi)河港口發(fā)展動態(tài)
7.3.1　江蘇省
7.3.2　湖北省
7.3.3　嘉興市
7.3.4　合肥市
7.3.5　貴港市
7.4　中國內(nèi)河港口的發(fā)展策略及前景
7.4.1　內(nèi)河碼頭發(fā)展策略
7.4.2　內(nèi)河港口企業(yè)發(fā)展
7.4.3　內(nèi)河港口發(fā)展前景

8.1　中國區(qū)域港口群發(fā)展概述
8.1.1　港口群發(fā)展格局
8.1.2　港口群競合體系
8.1.3　港口群地域影響
8.1.4　港口群發(fā)展策略
8.2　長江三角洲地區(qū)港口群
8.2.1　長三角港口群經(jīng)濟(jì)環(huán)境
8.2.2　長三角港口群發(fā)展定位
8.2.3　長江干線港口生產(chǎn)形勢
8.2.4　長三角港口貨物吞吐量
8.2.5　港口群集裝箱吞吐量
8.2.6　港口群外貿(mào)貨物吞吐量
8.2.7　長三角港口群發(fā)展機(jī)遇
8.2.8　長三角港口群發(fā)展前景
8.3　珠江三角洲地區(qū)港口群
8.3.1　珠三角港口群發(fā)展水平
8.3.2　珠三角港口群發(fā)展優(yōu)勢
8.3.3　珠三角港口群發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.4　珠三角港口群發(fā)展規(guī)劃
8.4　環(huán)渤海地區(qū)港口群
8.4.1　環(huán)渤海港口群發(fā)展水平
8.4.2　環(huán)渤海港口群競爭態(tài)勢
8.4.3　環(huán)渤海港口群貨物吞吐量
8.4.4　京津冀港口發(fā)展態(tài)勢分析
8.4.5　遼寧港口上市企業(yè)發(fā)展
8.4.6　環(huán)渤海港口群發(fā)展建議
8.4.7　港口群企業(yè)聯(lián)合服務(wù)發(fā)展
8.5　東南沿海地區(qū)港口群
8.5.1　東南沿海港口群經(jīng)濟(jì)效益
8.5.2　東南沿海港口群發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.3　東南沿海港口群發(fā)展建議
8.5.4　東南沿海港口群發(fā)展策略
8.6　西南沿海地區(qū)港口群
8.6.1　西南沿海港口群經(jīng)濟(jì)效益
8.6.2　西南沿海港口群發(fā)展現(xiàn)狀
8.6.3　西南沿海港口群發(fā)展態(tài)勢
8.6.4　西南沿海港口群戰(zhàn)略聯(lián)盟

9.1　上海港
9.1.1　上海港發(fā)展概況
9.1.2　上海港運(yùn)行狀況
9.1.3　上海洋山港運(yùn)行
9.1.4　上海港發(fā)展優(yōu)勢
9.1.5　上海港存在問題
9.1.6　上海港發(fā)展動態(tài)
9.2　深圳港
9.2.1　深圳港發(fā)展概況
9.2.2　深圳港建設(shè)歷程
9.2.3　深圳港運(yùn)行狀況
9.2.4　深圳港港城矛盾
9.2.5　深圳港綠色發(fā)展
9.2.6　深圳港加強(qiáng)合作
9.2.7　深圳港發(fā)展方向
9.3　廣州港
9.3.1　廣州港發(fā)展態(tài)勢
9.3.2　廣州港運(yùn)行狀況
9.3.3　廣州港智慧建設(shè)
9.3.4　南沙港發(fā)展成就
9.3.5　廣州港發(fā)展利好
9.3.6　廣州港發(fā)展規(guī)劃
9.4　青島港
9.4.1　青島港運(yùn)行狀況
9.4.2　青島港發(fā)展特點(diǎn)
9.4.3　建設(shè)智慧綠色港口
9.4.4　青島自由貿(mào)易港
9.4.5　青島港碼頭效率
9.4.6　青島港航線動態(tài)
9.4.7　青島港海鐵聯(lián)運(yùn)
9.5　寧波舟山港
9.5.1　寧波舟山港發(fā)展概況
9.5.2　寧波舟山港運(yùn)行狀況
9.5.3　寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)
9.5.4　寧波舟山港智慧升級
9.5.5　寧波舟山港發(fā)展規(guī)劃
9.6　天津港
9.6.1　天津港運(yùn)行狀況
9.6.2　天津港發(fā)展動態(tài)
9.6.3　天津港營商環(huán)境
9.6.4　天津港智慧升級
9.7　廈門港
9.7.1　廈門港運(yùn)行狀況
9.7.2　廈門港智慧建設(shè)
9.7.3　廈門港綠色港口
9.7.4　廈門港發(fā)展規(guī)劃
9.8　大連港
9.8.1　大連港運(yùn)行狀況
9.8.2　大連港智慧理貨
9.8.3　大連港轉(zhuǎn)型措施

10.1　2019-2021年中國港口碼頭建設(shè)狀況
10.1.1　港口碼頭產(chǎn)業(yè)鏈
10.1.2　港口碼頭泊位數(shù)量
10.1.3　港口碼頭建設(shè)現(xiàn)狀
10.1.4　自動化碼頭建設(shè)綜述
10.1.5　港口建設(shè)技術(shù)水平
10.1.6　港口建設(shè)調(diào)整方向
10.2　“一帶一路”背景下區(qū)域港口投資狀況
10.2.1　“一帶一路”海上戰(zhàn)略定位
10.2.2　“一帶一路”各港口群定位
10.2.3　“一帶一路”港口合作現(xiàn)狀
10.2.4　“一帶一路”港口建設(shè)前景
10.3　中國海外港口建設(shè)狀況
10.3.1　東南亞和南亞港口建設(shè)
10.3.2　西亞和北非港口建設(shè)
10.3.3　歐洲地區(qū)港口建設(shè)
10.3.4　非洲地區(qū)港口建設(shè)
10.3.5　大洋洲地區(qū)港口建設(shè)
10.4　中國港口碼頭建設(shè)融資模式分析
10.4.1　政府投資模式
10.4.2　國際貸款模式
10.4.3　民營企業(yè)投資
10.4.4　吸引外商投資
10.4.5　企業(yè)上市融資
10.5　港口碼頭建設(shè)的選址與布局條件
10.5.1　港口選址的影響因素
10.5.2　港口碼頭的布局原則
10.5.3　港口碼頭的整體規(guī)劃
10.6　中國港口碼頭建設(shè)發(fā)展建議
10.6.1　建設(shè)智慧綠色港口
10.6.2　建設(shè)特色的自貿(mào)港
10.6.3　積極參與國際合作
10.7　中國港口碼頭建設(shè)總體趨勢
10.7.1　港口民營化趨勢
10.7.2　港口協(xié)同化趨勢
10.7.3　港口生態(tài)化趨勢

11.1　港口物流概述
11.1.1　港口物流的概念
11.1.2　港口物流的功能
11.1.3　港口物流的模式
11.2　國外港口物流業(yè)發(fā)展模式及經(jīng)驗(yàn)借鑒
11.2.1　“鹿特丹港”式航運(yùn)中心模式
11.2.2　“安特衛(wèi)普港”式港口物流模式
11.2.3　“新加坡港”式區(qū)港聯(lián)動模式
11.2.4　“紐約新澤西港”網(wǎng)狀布局模式
11.2.5　國外港口物流發(fā)展模式經(jīng)驗(yàn)
11.3　中國港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.1　港口物流的產(chǎn)業(yè)鏈
11.3.2　港口物流發(fā)展作用
11.3.3　智慧港口物流發(fā)展
11.3.4　內(nèi)河港口物流分析
11.3.5　港口物流典型企業(yè)
11.3.6　港口物流發(fā)展趨勢
11.4　中國現(xiàn)代港口物流發(fā)展分析
11.4.1　現(xiàn)代港口物流業(yè)的形成
11.4.2　現(xiàn)代港口物流業(yè)重要性
11.4.3　現(xiàn)代港口物流的切入點(diǎn)
11.4.4　現(xiàn)代港口物流發(fā)展戰(zhàn)略
11.5　中國港口物流平臺發(fā)展綜合分析
11.5.1　港口物流平臺基本介紹
11.5.2　港口物流平臺特征分析
11.5.3　港口物流平臺發(fā)展現(xiàn)狀
11.5.4　港口物流平臺發(fā)展問題
11.5.5　港口物流平臺案例分析
11.6　中國港口物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方案
11.6.1　一體化戰(zhàn)略
11.6.2　并購戰(zhàn)略
11.6.3　重組戰(zhàn)略
11.6.4　聯(lián)合戰(zhàn)略
11.7　中國港口物流業(yè)發(fā)展面臨問題及對策
11.7.1　港口物流業(yè)發(fā)展存在瓶頸
11.7.2　港口物流信息化水平不高
11.7.3　港口物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)
11.7.4　港口物流業(yè)發(fā)展對策建議

12.1　廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司
12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2　經(jīng)營效益分析
12.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
12.1.5　核心競爭力分析
12.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.1.7　未來前景展望
12.2　南京港股份有限公司
12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2　經(jīng)營效益分析
12.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
12.2.5　核心競爭力分析
12.2.6　未來前景展望
12.3　深圳市鹽田港股份有限公司
12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2　經(jīng)營效益分析
12.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
12.3.5　核心競爭力分析
12.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.3.7　未來前景展望
12.4　招商局港口集團(tuán)股份有限公司
12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2　經(jīng)營效益分析
12.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
12.4.5　核心競爭力分析
12.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.4.7　未來前景展望
12.5　天津港股份有限公司
12.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2　經(jīng)營效益分析
12.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
12.5.5　核心競爭力分析
12.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.5.7　未來前景展望
12.6　上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司
12.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.6.2　經(jīng)營效益分析
12.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析
12.6.5　核心競爭力分析
12.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.6.7　未來前景展望
12.7　廣州港股份有限公司
12.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.7.2　經(jīng)營效益分析
12.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.7.4　財(cái)務(wù)狀況分析
12.7.5　核心競爭力分析
12.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.7.7　未來前景展望
12.8　寧波舟山港股份有限公司
12.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.8.2　經(jīng)營效益分析
12.8.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.8.4　財(cái)務(wù)狀況分析
12.8.5　核心競爭力分析
12.8.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.8.7　未來前景展望

13.1　2019-2021年港口碼頭業(yè)投資綜述
13.1.1　水路固定資產(chǎn)投資
13.1.2　區(qū)域港口投資優(yōu)勢
13.1.3　港口企業(yè)戰(zhàn)略合作
13.1.4　港口行業(yè)投資特性
13.1.5　港口行業(yè)投資要素
13.1.6　港口行業(yè)進(jìn)入壁壘
13.1.7　港口行業(yè)投資展望
13.2　A股及新三板上市公司在港口水務(wù)行業(yè)投資動態(tài)分析
13.2.1　投資項(xiàng)目綜述
13.2.2　投資區(qū)域分布
13.2.3　投資模式分析
13.2.4　典型投資案例
13.3　港口水務(wù)行業(yè)上市公司投資動態(tài)分析
13.3.1　投資規(guī)模統(tǒng)計(jì)
13.3.2　投資區(qū)域分布
13.3.3　投資模式分析
13.3.4　典型投資案例
13.4　中國港口業(yè)投資環(huán)境分析
13.4.1　港口行業(yè)盈利空間
13.4.2　港口企業(yè)投資分析
13.4.3　港口集團(tuán)投資整合
13.4.4　港口投資主體多元化
13.4.5　外資對中國港口投資趨向
13.5　中國港口業(yè)投資機(jī)會分析
13.5.1　“一帶一路”投資機(jī)會
13.5.2　智慧港口投資機(jī)會
13.5.3　綠色港口投資機(jī)會
13.5.4　港口冷鏈投資機(jī)會
13.5.5　海外港口投資機(jī)會
13.5.6　港口擴(kuò)建投資機(jī)會
13.6　中資企業(yè)投資海外港口分析
13.6.1　投資現(xiàn)狀
13.6.2　投資主體
13.6.3　投資模式
13.6.4　投資風(fēng)險(xiǎn)
13.6.5　投資建議
13.6.6　投資戰(zhàn)略
13.7　港口上市公司的投資風(fēng)險(xiǎn)控制
13.7.1　市場風(fēng)險(xiǎn)
13.7.2　同業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)
13.7.3　受大股東控制的風(fēng)險(xiǎn)
13.7.4　經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
13.7.5　募集資金投向風(fēng)險(xiǎn)
13.8　港口企業(yè)投資資金風(fēng)險(xiǎn)及建議
13.8.1　港口企業(yè)投資資金風(fēng)險(xiǎn)的成因
13.8.2　港口企業(yè)投資資金管理風(fēng)險(xiǎn)的主要問題
13.8.3　港口企業(yè)投資資金風(fēng)險(xiǎn)管理及控制的建議

14.1　中國港口碼頭業(yè)相關(guān)法律法規(guī)
14.1.1　中華人民共和國港口法
14.1.2　中華人民共和國航道法
14.1.3　港口工程建設(shè)管理規(guī)定
14.1.4　港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法
14.1.5　海運(yùn)固體散裝貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定
14.1.6　水運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
14.1.7　內(nèi)河港口政策發(fā)展機(jī)遇
14.2　中國各地區(qū)港口業(yè)的政策法規(guī)
14.2.1　“十四五”港口目標(biāo)
14.2.2　上海港口航運(yùn)規(guī)劃
14.2.3　天津港口發(fā)展規(guī)劃
14.2.4　大連港口發(fā)展規(guī)劃
14.2.5　江蘇內(nèi)河運(yùn)輸政策
14.2.6　安徽港口管理細(xì)則
14.2.7　山東港口發(fā)展意見
14.2.8　福建港口發(fā)展措施
14.2.9　河北港口建設(shè)規(guī)劃
14.2.10　廣東內(nèi)河航運(yùn)方案
14.2.11　浙江港口發(fā)展規(guī)劃
14.2.12　廣西灣區(qū)港口降費(fèi)措施
14.3　2019-2021港口碼頭行業(yè)重點(diǎn)政策解讀
14.3.1　2019年港口行業(yè)政策動態(tài)
14.3.2　2020年港口行業(yè)政策動態(tài)
14.3.3　2021年港口行業(yè)政策動態(tài)

15.1　全球港口碼頭行業(yè)前景及趨勢展望
15.1.1　國際航運(yùn)市場展望
15.1.2　港口業(yè)未來發(fā)展方向
15.1.3　現(xiàn)代港口業(yè)發(fā)展趨勢
15.1.4　港口企業(yè)競合的趨勢
15.1.5　港口行業(yè)發(fā)展預(yù)測
15.1.6　港口集裝箱運(yùn)輸展望
15.2　中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展方向分析
15.2.1　港口行業(yè)發(fā)展方向
15.2.2　港口智慧化方向
15.2.3　推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整
15.2.4　加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
15.2.5　供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革
15.3　中國港口碼頭業(yè)未來發(fā)展趨勢
15.3.1　航運(yùn)市場發(fā)展展望
15.3.2　港口行業(yè)發(fā)展展望
15.3.3　智慧港口發(fā)展趨勢
15.3.4　港口碼頭發(fā)展趨勢
15.3.5　港口碼頭發(fā)展機(jī)遇
15.4　2022-2027年中國港口碼頭行業(yè)預(yù)測分析

圖表1　世界港口發(fā)展歷程
圖表2　2019-2020年全球前20大港口貨物吞吐量榜單
圖表3　2006-2020年排名前10位的經(jīng)濟(jì)體的班輪運(yùn)輸連通性指數(shù)
圖表4　2006-2020年主要區(qū)域港口的班輪運(yùn)輸連通性指數(shù)
圖表5　歐洲主要港口20英尺干貨集裝箱吞吐情況
圖表6　2015-2019年全球各區(qū)域港口集裝箱吞吐量增速
圖表7　2019-2021年美國東、西海岸港口吞吐量
圖表8　中國主要港口和新加坡主要港口的競爭優(yōu)勢比較
圖表9　中國主要港口和新加坡主要港口的競爭劣勢比較
圖表10　2019-2020年香港港集裝箱吞吐量
圖表11　2015-2020年全國港口貨物吞吐量
圖表12　2020年全國港口分內(nèi)外貿(mào)及重點(diǎn)貨類吞吐量
圖表13　2014-2020年全國沿海港口及內(nèi)河港口完成貨物吞吐量
圖表14　2014-2020年中國港口完成外貿(mào)貨物吞吐量及構(gòu)成變化情況
圖表15　2019-2021中國港口貨物吞吐量及增速
圖表16　2021年智慧港口TOP30
圖表17　2016-2020年港口業(yè)銷售利潤率
圖表18　2016-2020年港口業(yè)成本費(fèi)用利潤率
圖表19　2016-2020年港口業(yè)成本費(fèi)用占主營業(yè)務(wù)收入的比率
圖表20　2016-2020年港口業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
圖表21　2016-2020年港口業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
圖表22　2016-2020年港口業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
圖表23　2016-2020年港口業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
圖表24　2016-2020年港口業(yè)利息保障倍數(shù)
圖表25　港口行業(yè)上市公司名單（前20家）
圖表26　2016-2020年港口行業(yè)上市公司資產(chǎn)規(guī)模及結(jié)構(gòu)
圖表27　港口行業(yè)上市公司上市板分布情況
圖表28　港口行業(yè)上市公司地域分布情況
圖表29　2016-2020年港口行業(yè)上市公司營業(yè)收入及增長率
圖表30　2016-2020年港口行業(yè)上市公司凈利潤及增長率
圖表31　2016-2020年港口行業(yè)上市公司毛利率與凈利率
圖表32　2016-2020年港口行業(yè)上市公司營運(yùn)能力指標(biāo)
圖表33　2020-2021年港口行業(yè)上市公司營運(yùn)能力指標(biāo)
圖表34　2016-2020年港口行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)
圖表35　2020-2021年港口行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)
圖表36　2016-2020年港口行業(yè)上市公司銷售商品收到的現(xiàn)金占比
圖表37　臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇與發(fā)展的邏輯關(guān)系
圖表38　2020年主要港口貨物吞吐量和增長率
圖表39　2020年全國各地區(qū)港口外貿(mào)貨物吞吐量TOP20
圖表40　2021年中國港口貨物吞吐量排名
圖表41　影響港口競爭力的因素
圖表42　青島港經(jīng)營競爭力評價(jià)指標(biāo)體系
圖表43　2019-2020年全球各貨種海運(yùn)量及增長情況
圖表44　2010-2020年全球港口集裝箱吞吐量及增長率
圖表45　2020年全球港口集裝箱吞吐量TOP20