鐵路運(yùn)輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵路運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運(yùn)輸能力及單車裝載量大，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的。截止2019年末，中國高鐵運(yùn)營里程達(dá)到3.5萬公里，居世界第一位；全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到13.9萬公里，居世界第二位。2019年，全國鐵路完成旅客發(fā)送量36.6億人次，同比增長8.4%；全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量完成14706.6億人公里，比上年增長4.0%。鐵路客運(yùn)量保持較快增長的主要原因?yàn)楦哞F路網(wǎng)的持續(xù)貫通帶來的增長，我們預(yù)計(jì)隨著我國居民旅游等多方面需求的增加，我國鐵路旅客發(fā)送量將保持一定的增長，預(yù)計(jì)到2025年，我國鐵路旅客發(fā)送量將接近50億人次。2015年，全國鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成34億噸，同比下降10.53%；全國鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量2.42萬億噸公里，同比下降12%，是2012年貨運(yùn)量出現(xiàn)下降趨勢后同比跌幅最大的一年。鐵路貨運(yùn)量的不斷下降，除了與當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長放緩的大環(huán)境有關(guān)之外，也和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷轉(zhuǎn)型有關(guān)。面對日益嚴(yán)峻的全國鐵路貨運(yùn)形勢，國家鐵路局規(guī)劃到2020年，全國鐵路貨運(yùn)量要達(dá)到42億噸，平均年增長4.3%，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增加三成，達(dá)到3.17萬億噸每公里。針對如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，國家鐵路局還提出了一些具體的方案。如盤活資源，大力發(fā)展集裝箱、快運(yùn)、高鐵快件和電商快遞等新業(yè)務(wù)；加強(qiáng)鐵路物流信息平臺建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；推進(jìn)鐵路與電子商務(wù)融合協(xié)調(diào)發(fā)展等等。目前，中國人均鐵路貨運(yùn)量僅相當(dāng)于美國的21%，與世界其他主要發(fā)達(dá)國家也有較大差距。雖然當(dāng)前形勢嚴(yán)峻，但從長遠(yuǎn)來看中國的鐵路貨運(yùn)量依然是上升的趨勢。
第一章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展成就分析
一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模
二、結(jié)構(gòu)調(diào)整情況
三、人民生活水平
四、社會(huì)改革加快
第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸行業(yè)政策環(huán)境
一、鐵路運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管體制分析
二、鐵路運(yùn)輸行業(yè)主要法律法規(guī)
（一）《鐵路運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入許可辦法》
（二）《中華人民共和國鐵路法》
（三）《鐵路安全管理?xiàng)l例》
（四）《鐵路主要技術(shù)政策》
（五）《關(guān)于放開部分鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)格的通知》
（六）《關(guān)于調(diào)整鐵路貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)一步完善價(jià)格形成機(jī)制的通知》
（七）《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》
第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中地位分析
第四節(jié) 中國鐵路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀
一、鐵路運(yùn)輸新增鐵路里程
二、鐵路行業(yè)投資情況
三、全國鐵路運(yùn)輸情況
四、全國營業(yè)鐵路情況
五、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和科技創(chuàng)新情況
六、全國鐵路運(yùn)輸節(jié)能減排情況
七、2019年中國鐵路建設(shè)情況
第二章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析
第一節(jié) 長三角地區(qū)
一、長三角區(qū)位與發(fā)展優(yōu)勢
二、長三角鐵路運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)規(guī)模
三、長三角鐵路運(yùn)輸行業(yè)收入利潤
四、長三角鐵路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營效益
五、長三角鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場前景
第二節(jié) 珠三角地區(qū)
一、珠三角區(qū)位與發(fā)展優(yōu)勢
二、珠三角鐵路運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)規(guī)模
三、珠三角鐵路運(yùn)輸行業(yè)收入利潤
四、珠三角鐵路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營效益
五、珠三角鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場前景
第三節(jié) 環(huán)渤海灣地區(qū)
一、環(huán)渤海灣區(qū)位與發(fā)展優(yōu)勢
二、環(huán)渤海灣鐵路運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)規(guī)模
三、環(huán)渤海灣鐵路運(yùn)輸行業(yè)收入利潤
四、環(huán)渤海灣鐵路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營效益
五、環(huán)渤海灣鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場前景
第四節(jié) 西部地區(qū)
一、西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)與發(fā)展優(yōu)勢
二、西部地區(qū)鐵路運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)規(guī)模
三、西部地區(qū)鐵路運(yùn)輸行業(yè)收入利潤
四、西部地區(qū)鐵路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營效益
五、西部地區(qū)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場前景
第三章 “十四五”規(guī)劃前期重大課題研究分析
第一節(jié) “十四五”宏觀經(jīng)濟(jì)形勢研究
一、“十四五”國際環(huán)境變化及對我國經(jīng)濟(jì)影響
二、“十四五”經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向和戰(zhàn)略舉措
三、“十四五”創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略與創(chuàng)新型國家建設(shè)
四、“十四五”完善金融市場體系和風(fēng)險(xiǎn)防范研究
第二節(jié) “十四五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢研究
一、“十四五”工業(yè)結(jié)構(gòu)升級與布局優(yōu)化研究
二、“十四五”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展與糧食安全戰(zhàn)略
三、“十四五”住房保障體系與房地產(chǎn)發(fā)展研究
四、“十四五”促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)機(jī)制研究
五、“十四五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
第三節(jié) “十四五”生態(tài)文明與環(huán)境研究
一、“十四五”生態(tài)文明建設(shè)及制度研究
二、“十四五”低碳經(jīng)濟(jì)綠色低碳發(fā)展研究
三、“十四五”大氣污染治理戰(zhàn)略研究
第四節(jié) “十四五”社會(huì)環(huán)境發(fā)展研究
一、“十四五”人口發(fā)展戰(zhàn)略政策研究
二、“十四五”擴(kuò)大消費(fèi)需求增長研究
三、“十四五”健康保障發(fā)展問題研究
四、“十四五”公共服務(wù)和民生保障研究
第四章 “十四五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃思路
第一節(jié) “十四五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃SWOT分析
一、鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析
二、鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展劣勢分析
三、鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
四、鐵路運(yùn)輸行業(yè)面臨威脅分析
第二節(jié) “十四五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃思想與目標(biāo)
一、“十四五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃原則
二、“十四五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)指導(dǎo)思想
三、“十四五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃目標(biāo)
第三節(jié) “十四五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃保障措施策略
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化規(guī)劃的指導(dǎo)性
二、加強(qiáng)資金保障，完善投融資政策
三、加強(qiáng)法規(guī)體系建設(shè)，深化體制機(jī)制改革
四、加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，提供人才保障和智力支持
第五章 “十四五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)區(qū)域規(guī)劃發(fā)展布局
第一節(jié) “十四五”鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)區(qū)域規(guī)劃---湖北
一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
二、區(qū)域鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀
三、區(qū)域鐵路發(fā)展規(guī)劃
第二節(jié) “十四五”鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)區(qū)域規(guī)劃---河南
一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
二、區(qū)域鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀
三、區(qū)域鐵路發(fā)展規(guī)劃
第三節(jié) “十四五”鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)區(qū)域規(guī)劃---四川
一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
二、區(qū)域鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀
三、區(qū)域鐵路發(fā)展規(guī)劃
四、區(qū)域鐵路在建情況
第四節(jié) “十四五”鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)區(qū)域規(guī)劃---江蘇
一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
二、區(qū)域鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀
三、區(qū)域鐵路發(fā)展規(guī)劃
第六章 “十四五”鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃與運(yùn)營策略
第一節(jié) “十四五”鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)和運(yùn)營
一、園區(qū)開發(fā)規(guī)劃設(shè)計(jì)
二、產(chǎn)業(yè)空間布局設(shè)計(jì)
三、運(yùn)營管理模式設(shè)計(jì)
四、招商引資系統(tǒng)設(shè)計(jì)
第二節(jié) “十四五”鐵路產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資研究
一、園區(qū)的投融資策劃
二、招商引資政策設(shè)計(jì)
三、招商方案設(shè)計(jì)管理
四、招商策略程序設(shè)計(jì)
第三節(jié) “十四五”鐵路產(chǎn)業(yè)園區(qū)服務(wù)體系建設(shè)
一、園區(qū)土地運(yùn)營體系設(shè)計(jì)
二、園區(qū)增值服務(wù)體系構(gòu)建
三、園區(qū)金融投資體系設(shè)計(jì)
四、園區(qū)模式輸出盈利模式
第四節(jié) “十四五”鐵路產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)運(yùn)營策略研究
一、公開招標(biāo)建設(shè)運(yùn)營
二、進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)規(guī)劃
三、加強(qiáng)園區(qū)自主建設(shè)
四、合理出臺稅收政策
五、提高企業(yè)入駐標(biāo)準(zhǔn)
第五節(jié) “十四五
鐵路產(chǎn)業(yè)園區(qū)提升競爭力策略
一、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群方面
二、加強(qiáng)財(cái)政稅收扶持
三、建立科技服務(wù)機(jī)制
四、完善人才培養(yǎng)機(jī)制
五、品牌營銷推廣方面
第七章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 廣深鐵路股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 大秦鐵路股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第四節(jié) 中鐵高新工業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)基本情況介紹
二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
五、企業(yè)發(fā)展能力分析
第五節(jié) 中鐵特貨大件運(yùn)輸有限責(zé)任公司
一、企業(yè)基本情況介紹
二、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)分析
三、企業(yè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)分析
四、企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
五、企業(yè)物流基地分析
第六節(jié) 中鐵快運(yùn)股份有限公司
一、企業(yè)基本情況介紹
二、企業(yè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第八章 “十四五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)投資前景策略分析
第一節(jié) “十四五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃發(fā)展前景預(yù)測
一、鐵路運(yùn)輸行業(yè)投資前景預(yù)測分析
二、鐵路運(yùn)輸行業(yè)需求規(guī)模預(yù)測分析
三、鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場前景預(yù)測分析
第二節(jié) “十四五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
二、原料市場風(fēng)險(xiǎn)
三、市場競爭風(fēng)險(xiǎn)
四、價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
五、其他方面風(fēng)險(xiǎn)
第三節(jié) “十四五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)投資策略
一、區(qū)域投資策略分析
（一）山東將實(shí)現(xiàn)市市通高鐵，縣縣通高速
（二）河北交通發(fā)展圖：市市通高鐵、機(jī)場
（三）寧波投資250億建六條鐵路干線
（四）上海鐵路鐵路規(guī)劃發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)
（五）廣東省規(guī)劃建議2020年市市通高鐵
（六）湖北“十四五”鐵路建設(shè)思路
二、投資方向及建議
第九章 “十四五”鐵路運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析
第一節(jié) “十四五”企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義
一、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要
二、企業(yè)做大做強(qiáng)的需要
三、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要
第二節(jié)“十四五”企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
四、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
五、營銷品牌戰(zhàn)略
六、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第三節(jié)“十四五”規(guī)劃企業(yè)重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施
一、重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略的必要性
二、重點(diǎn)客戶的鑒別與確定
三、重點(diǎn)客戶的開發(fā)與培育
四、重點(diǎn)客戶市場營銷策略
第十章 “十四五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃制定戰(zhàn)略研究
第一節(jié) “十四五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的制定原則
一、科學(xué)性
二、實(shí)踐性
三、前瞻性
四、創(chuàng)新性
五、全面性
六、動(dòng)態(tài)性
第二節(jié) “十四五”鐵路行業(yè)略規(guī)劃制定依據(jù)
一、國家產(chǎn)業(yè)政策
二、行業(yè)發(fā)展規(guī)律
三、企業(yè)資源與能力
四、可預(yù)期的戰(zhàn)略定位
第三節(jié) “十四五”鐵路行業(yè)規(guī)劃分析工具
一、PEST分析
二、SCP模型
三、SWOT分析
四、波特五力模型
五、價(jià)值鏈分析
六、7S分析
七、波士頓矩陣分析
八、戰(zhàn)略群體分析法
九、核心競爭力分析
十、行業(yè)生命周期分析
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