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2.1　2020-2022年中國航空航天行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1　全球主要國家航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
2.1.2　中國航空航天工業(yè)發(fā)展史
2.1.3　中國航空航天業(yè)迅猛發(fā)展
2.1.4　中國航空航天市場發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.1.5　中國航空裝備產(chǎn)業(yè)競爭實(shí)力大幅提升
2.1.6　中國航空航天裝備面臨的機(jī)遇分析
2.1.7　民企日漸滲入航空航天領(lǐng)域
2.2　2020-2022年中國航空航天行業(yè)材料分析
2.2.1　中國航空航天材料發(fā)展概述及特點(diǎn)
2.2.2　我國航空航天領(lǐng)域復(fù)合材料應(yīng)用進(jìn)展
2.2.3　國家級(jí)航空航天材料生產(chǎn)基地落戶長沙
2.2.4　我國大力推進(jìn)航空新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2.2.5　中國航空材料存在的差距及問題
2.2.6　中國航空材料的發(fā)展思路
2.3　中國航空航天制造技術(shù)綜述
2.3.1　航空航天制造技術(shù)的地位和作用
2.3.2　航空航天制造技術(shù)的特點(diǎn)及要求
2.3.3　航空航天制造業(yè)的關(guān)鍵制造技術(shù)
2.3.4　航空航天制造業(yè)的新技術(shù)
2.4　中國航空航天行業(yè)政策
2.4.1　《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》
2.4.2　《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》
2.4.3　《中華人民共和國民用航空法》
2.4.4　《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》
2.4.5　《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》

3.1　2020-2022年全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)概況
3.1.1　全球主要飛機(jī)制造商機(jī)型簡介
3.1.2　2018年全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1.3　2019年全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1.4　亞太地區(qū)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r剖析
3.1.5　亞太地區(qū)飛機(jī)市場未來需求預(yù)測
3.2　2020-2022年中國飛機(jī)制造行業(yè)的發(fā)展
3.2.1　中國大飛機(jī)制造發(fā)展概況
3.2.2　中國大飛機(jī)項(xiàng)目推進(jìn)現(xiàn)狀
3.2.3　中國自主研發(fā)軍用大飛機(jī)成功首飛
3.2.4　中國飛機(jī)市場吸引眾多國內(nèi)外廠商布局
3.2.5　企業(yè)資本爭相進(jìn)入通用航空飛機(jī)市場
3.2.6　中國私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁
3.3　2020-2022年中國飛機(jī)維修業(yè)的發(fā)展
3.3.1　中國飛機(jī)維修業(yè)發(fā)展概況
3.3.2　我國航空維修產(chǎn)業(yè)規(guī)模狀況分析
3.3.3　我國飛機(jī)維修業(yè)稅收政策變動(dòng)情況
3.3.4　波音在港建飛機(jī)維修中心覬覦內(nèi)地市場
3.3.5　法國航空公司擬在華布局維修業(yè)務(wù)
3.4　2020-2022年地區(qū)飛機(jī)制造及修理業(yè)的發(fā)展
3.4.1　廣東省
3.4.2　山東省
3.4.3　北京市
3.4.4　天津市
3.4.5　西安市
3.5　中國飛機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨的問題及策略
3.5.1　中國飛機(jī)制造業(yè)存在的主要障礙
3.5.2　中國制造大飛機(jī)面臨的兩大難題
3.5.3　民機(jī)技術(shù)差距制約大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展
3.5.4　中國飛機(jī)租賃企業(yè)發(fā)展面臨的障礙
3.5.5　中國大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展的對策措施
3.5.6　中國大飛機(jī)制造的營銷策略
3.6　飛機(jī)制造及修理行業(yè)相關(guān)的應(yīng)用
3.6.1　電加工技術(shù)在航空航天制造中的應(yīng)用
3.6.2　數(shù)字產(chǎn)品定義在飛機(jī)制造中的應(yīng)用
3.6.3　先進(jìn)數(shù)控技術(shù)在飛機(jī)制造業(yè)的應(yīng)用
3.6.4　先進(jìn)復(fù)合材料在飛機(jī)修理中的應(yīng)用
3.7　飛機(jī)制造企業(yè)PDM的組織和實(shí)施
3.7.1　飛機(jī)制造企業(yè)PDM應(yīng)用需求
3.7.2　飛機(jī)制造企業(yè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理的實(shí)施目標(biāo)
3.7.3　飛機(jī)制造企業(yè)PDM具體實(shí)施內(nèi)容
3.7.4　飛機(jī)制造企業(yè)PDM實(shí)施的方法和步驟

4.1　波音公司（THE BOEING COMPANY）
4.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.1.2　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
4.1.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
4.1.4　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
4.2　龐巴迪（BOMBARDIER）
4.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.2.2　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
4.2.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
4.2.4　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
4.3　歐洲航空防務(wù)航天公司（EADS）
4.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.3.2　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
4.3.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
4.3.4　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
4.4　空中客車（AIRBUS）
4.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.4.2　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
4.4.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
4.4.4　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

5.1　哈飛航空工業(yè)股份有限公司
5.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
5.1.2　經(jīng)營效益分析
5.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
5.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
5.1.5　核心競爭力分析
5.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
5.1.7　未來前景展望
5.2　中航飛機(jī)股份有限公司
5.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
5.2.2　經(jīng)營效益分析
5.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
5.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
5.2.5　核心競爭力分析
5.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
5.2.7　未來前景展望
5.3　江西洪都航空工業(yè)股份有限公司
5.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
5.3.2　經(jīng)營效益分析
5.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
5.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
5.3.5　核心競爭力分析
5.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
5.3.7　未來前景展望
5.4　中航動(dòng)力控制股份有限公司
5.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
5.4.2　經(jīng)營效益分析
5.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
5.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
5.4.5　核心競爭力分析
5.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
5.4.7　未來前景展望
5.5　四川成發(fā)航空科技股份有限公司
5.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
5.5.2　經(jīng)營效益分析
5.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
5.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
5.5.5　核心競爭力分析
5.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
5.5.7　未來前景展望
5.6　航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司
5.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
5.6.2　經(jīng)營效益分析
5.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
5.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析
5.6.5　核心競爭力分析
5.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
5.6.7　未來前景展望

6.1　航空航天制造行業(yè)發(fā)展趨勢分析
6.1.1　未來我國航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向
6.1.2　中國航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
6.1.3　民用航空領(lǐng)域的發(fā)展趨勢
6.1.4　中國航空材料技術(shù)的發(fā)展趨勢
6.1.5　未來航空航天復(fù)合材料應(yīng)用市場展望
6.2　民用大型飛機(jī)制造業(yè)五力模型分析
6.2.1　新進(jìn)入者威脅
6.2.2　替代者的威脅
6.2.3　買方談價(jià)能力
6.2.4　賣方談價(jià)能力
6.2.5　現(xiàn)有競爭者的競爭能力
6.3　飛機(jī)制造及修理業(yè)投資機(jī)遇與前景分析
6.3.1　中國飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間概況
6.3.2　飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)投資形勢分析
6.3.3　飛機(jī)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的機(jī)會(huì)分析
6.3.4　低空開放試點(diǎn)引發(fā)市場機(jī)遇
6.3.5　“十三五”我國航空飛機(jī)租賃市場預(yù)測
6.3.6　中國航空維修業(yè)發(fā)展空間巨大
附錄
附錄一：中國機(jī)械工業(yè)技術(shù)政策
附錄二：關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見

圖表　世界主要國家航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
圖表　各地區(qū)訂單、交付及儲(chǔ)備一覽
圖表　全球商用飛機(jī)凈訂單量
圖表　全球商用飛機(jī)交付量
圖表　全球商用飛機(jī)儲(chǔ)備訂單量
圖表　2017-2018年波音綜合收益表
圖表　2017-2018年波音分部資料
圖表　2017-2018年波音收入分地區(qū)資料
圖表　2018-2019年波音綜合收益表
圖表　2018-2019年波音分部資料
圖表　2018-2019年波音收入分地區(qū)資料
圖表　2019-2020年波音綜合收益表
圖表　2019-2020年波音分部資料
圖表　2019-2020年波音收入分地區(qū)資料
圖表　2017-2018年龐巴迪綜合收益表
圖表　2017-2018年龐巴迪分部資料
圖表　2017-2018年龐巴迪收入分地區(qū)資料
圖表　2018-2019年龐巴迪綜合收益表
圖表　2018-2019年龐巴迪分部資料
圖表　2018-2019年龐巴迪收入分地區(qū)資料
圖表　2019-2020年龐巴迪綜合收益表
圖表　2019-2020年龐巴迪分部資料
圖表　2019-2020年龐巴迪收入分地區(qū)資料
圖表　2017-2018年歐洲航空防務(wù)航天公司綜合收益表
圖表　2017-2018年歐洲航空防務(wù)航天公司分部資料
圖表　2017-2018年歐洲航空防務(wù)航天公司收入分地區(qū)資料
圖表　2018-2019年歐洲航空防務(wù)航天公司綜合收益表
圖表　2018-2019年歐洲航空防務(wù)航天公司分部資料
圖表　2018-2019年歐洲航空防務(wù)航天公司收入分地區(qū)資料
圖表　2019-2020年歐洲航空防務(wù)航天公司綜合收益表
圖表　2019-2020年歐洲航空防務(wù)航天公司分部資料
圖表　2019-2020年歐洲航空防務(wù)航天公司收入分地區(qū)資料
圖表　2017-2018年空中客車綜合收益表
圖表　2017-2018年空中客車分部資料
圖表　2017-2018年空中客車收入分地區(qū)資料
圖表　2018-2019年空中客車綜合收益表
圖表　2018-2019年空中客車分部資料
圖表　2018-2019年空中客車收入分地區(qū)資料
圖表　2019-2020年空中客車綜合收益表
圖表　2019-2020年空中客車分部資料
圖表　2019-2020年空中客車收入分地區(qū)資料
圖表　2016-2019年哈飛股份總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2016-2019年哈飛股份營業(yè)收入及增速