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2.1　中國SUV市場總體分析
2.1.1　市場驅(qū)動(dòng)力分析
2.1.2　行業(yè)特點(diǎn)分析
2.1.3　市場基本格局
2.1.4　市場消費(fèi)群體
2.2　2019年中國SUV市場發(fā)展分析
2.2.1　市場銷量分析
2.2.2　市場份額分析
2.2.3　市場結(jié)構(gòu)分析
2.2.4　市場特點(diǎn)分析
2.3　2020年中國SUV市場發(fā)展分析
2.3.1　市場銷量分析
2.3.2　市場份額分析
2.3.3　市場結(jié)構(gòu)分析
2.3.4　市場特點(diǎn)分析
2.4　2021年中國SUV市場發(fā)展分析
2.4.1　銷量及份額概況
2.4.2　市場結(jié)構(gòu)分析
2.4.3　市場特點(diǎn)分析
2.5　SUV市場消費(fèi)需求分析
2.5.1　動(dòng)力和功能是消費(fèi)者考慮的首要因素
2.5.2　崇尚個(gè)性的SUV深得消費(fèi)者青睞
2.5.3　優(yōu)質(zhì)SUV彰顯品位和身份
2.5.4　SUV女性消費(fèi)需求分析
2.6　SUV市場的問題和策略
2.6.1　SUV市場存在的問題
2.6.2　SUV市場發(fā)展的瓶頸
2.6.3　SUV市場面臨的矛盾及對(duì)策
2.6.4　自主品牌拓展市場的策略

3.1　國內(nèi)SUV市場各派系發(fā)展態(tài)勢分析
3.1.1　德系
3.1.2　日系
3.1.3　美系
3.1.4　歐系（德國除外）
3.1.5　韓系
3.2　國內(nèi)SUV市場美系與歐系的競爭趨勢
3.2.1　美系SUV曾風(fēng)靡一時(shí)
3.2.2　歐系SUV的競爭優(yōu)勢
3.2.3　歐系SUV后來居上
3.2.4　歐系SUV前景看好
3.3　自主品牌SUV發(fā)展態(tài)勢分析
3.3.1　自主品牌SUV發(fā)展分析
3.3.2　自主中端SUV發(fā)展分析
3.3.3　自主低端SUV發(fā)展分析
3.3.4　自主中高端SUV發(fā)展分析

4.1　城市SUV的相關(guān)概述
4.1.1　城市SUV的概念
4.1.2　城市SUV的興起
4.1.3　城市SUV的特點(diǎn)
4.1.4　城市SUV的優(yōu)勢
4.2　2020-2022年城市SUV發(fā)展分析
4.2.1　消費(fèi)需求催生城市SUV
4.2.2　城市SUV備受年輕人青睞
4.2.3　城市SUV市場持續(xù)火熱
4.2.4　緊湊型城市SUV逐漸興起
4.3　低端城市SUV國產(chǎn)車型對(duì)比
4.3.1　奇瑞瑞虎適合城市日常生活駕駛
4.3.2　江淮瑞鷹勝在安全性高
4.3.3　獵豹飛騰不具備市場優(yōu)勢
4.3.4　長城哈弗突出越野性能
4.4　城市SUV的時(shí)尚潮流
4.4.1　城市SUV演繹“中性美”
4.4.2　城市SUV漢蘭達(dá)獨(dú)樹一幟
4.4.3　城市SUV逍客引領(lǐng)Crossover風(fēng)尚
4.4.4　城市SUV獅跑呈現(xiàn)硬漢本色

5.1　經(jīng)濟(jì)型SUV的概念和分類
5.1.1　經(jīng)濟(jì)型SUV概念的出現(xiàn)
5.1.2　偏重越野類經(jīng)濟(jì)型SUV
5.1.3　都市休閑類經(jīng)濟(jì)型SUV
5.1.4　商務(wù)多功能類經(jīng)濟(jì)型SUV
5.2　2020-2022年經(jīng)濟(jì)型SUV市場態(tài)勢分析
5.2.1　經(jīng)濟(jì)型SUV對(duì)市場的影響
5.2.2　經(jīng)濟(jì)型SUV市場發(fā)展態(tài)勢
5.2.3　經(jīng)濟(jì)型SUV市場發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.2.4　經(jīng)濟(jì)型SUV安全性配置提升
5.3　經(jīng)濟(jì)型SUV發(fā)展存在的問題
5.3.1　經(jīng)濟(jì)型SUV并不經(jīng)濟(jì)
5.3.2　經(jīng)濟(jì)型SUV技術(shù)和設(shè)計(jì)不達(dá)標(biāo)
5.3.3　經(jīng)濟(jì)型SUV市場定位不明確

6.1　我國SUV市場競爭格局分析
6.1.1　SUV市場競爭的基本格局
6.1.2　高端SUV的競爭格局分析
6.1.3　次高端SUV的競爭格局分析
6.1.4　中端SUV的競爭格局分析
6.1.5　次中端SUV的競爭格局分析
6.1.6　低端SUV的競爭格局分析
6.2　SUV市場進(jìn)口、合資、自主品牌競爭分析
6.2.1　競爭日趨白熱化
6.2.2　市場價(jià)格戰(zhàn)隱現(xiàn)
6.2.3　自主品牌形勢嚴(yán)峻
6.2.4　合資品牌搶占市場
6.3　主要中小排量SUV車型競爭力淺析
6.3.1　途勝主打便宜實(shí)用
6.3.2　哈弗M4表現(xiàn)優(yōu)異
6.3.3　獅跑市場銷量欠佳
6.3.4　吉姆尼開辟獨(dú)特市場
6.3.5　Jeep指南者引領(lǐng)市場

7.1　SUV的市場定位
7.1.1　SUV多品牌市場局面形成的原因分析
7.1.2　SUV市場細(xì)分變量的確定
7.1.3　消費(fèi)人群細(xì)分的四種類型
7.1.4　SUV的消費(fèi)環(huán)境
7.1.5　SUV的目標(biāo)消費(fèi)群體
7.2　SUV的產(chǎn)品策略
7.2.1　SUV產(chǎn)品組合策略
7.2.2　SUV產(chǎn)品壽命周期分析
7.2.3　導(dǎo)入期的SUV產(chǎn)品營銷策略
7.2.4　成長期的SUV產(chǎn)品營銷策略
7.3　SUV的價(jià)格策略
7.3.1　影響汽車價(jià)格的主要因素
7.3.2　SUV應(yīng)采用競爭導(dǎo)向定價(jià)法
7.3.3　SUV的定價(jià)策略
7.4　SUV的渠道策略
7.4.1　SUV銷售網(wǎng)絡(luò)地理分布特點(diǎn)及原因
7.4.2　SUV渠道管理方式
7.4.3　SUV渠道建設(shè)應(yīng)遵循的主要原則
7.5　SUV的促銷策略
7.5.1　SUV消費(fèi)者媒體接觸習(xí)慣研究
7.5.2　SUV的廣告策略
7.5.3　公共關(guān)系促銷的特點(diǎn)
7.5.4　SUV公共關(guān)系促銷的表現(xiàn)方式

8.1　長城汽車股份有限公司
8.1.1　公司發(fā)展概況
8.1.2　長城汽車市場表現(xiàn)
8.1.3　長城汽車財(cái)務(wù)運(yùn)營狀況
8.1.4　2020-2022年長城SUV銷售狀況
8.1.5　長城汽車核心競爭力分析
8.1.6　長城汽車創(chuàng)新研發(fā)狀況
8.1.7　長城汽車未來展望
8.2　奇瑞汽車股份有限公司
8.2.1　公司發(fā)展概況
8.2.2　奇瑞新車產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)步提升
8.2.3　奇瑞SUV第一輪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型布局完成
8.2.4　自主城市SUV奇瑞瑞虎發(fā)展介紹
8.2.5　奇瑞未來戰(zhàn)略目標(biāo)分析
8.3　河北中興汽車制造有限公司
8.3.1　公司發(fā)展概況
8.3.2　中興汽車瞄準(zhǔn)城市SUV市場
8.3.3　中興汽車開啟皮卡SUV化新時(shí)代
8.3.4　中興汽車推出首款都市多功能SUV
8.3.5　中興汽車發(fā)展的戰(zhàn)略布局
8.4　鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
8.4.1　公司發(fā)展概況
8.4.2　鄭州日產(chǎn)強(qiáng)勢回歸SUV市場
8.4.3　鄭州日產(chǎn)海外市場發(fā)展分析
8.4.4　鄭州日產(chǎn)品牌戰(zhàn)略分析
8.5　北京現(xiàn)代汽車有限公司
8.5.1　公司發(fā)展概況
8.5.2　北京現(xiàn)代發(fā)展取得的成就
8.5.3　北京現(xiàn)代銷量分析
8.5.4　北京現(xiàn)代推小型SUV

9.1　SUV市場的前景及趨勢分析
9.1.1　中國SUV市場發(fā)展前景展望
9.1.2　未來SUV市場品牌發(fā)展趨勢
9.1.3　未來小型SUV市場前景看好
9.1.4　2022-2027年中國SUV市場預(yù)測分析
9.2　SUV的柴油化發(fā)展趨勢
9.2.1　柴油SUV是未來SUV的發(fā)展方向
9.2.2　柴油動(dòng)力車型將成為環(huán)保的先鋒力量
9.2.3　柴油化SUV在中國的前景

圖表　2018年我國SUV市場月度銷量走勢
圖表　2018年我國SUV銷量月度增速走勢
圖表　2018年我國SUV市場份額表現(xiàn)
圖表　2018年SUV市場外資與自主品牌份額表現(xiàn)
圖表　2018年我國SUV市場銷量前十車型
圖表　2001-2018年SUV市場各級(jí)別份額走勢
圖表　2014-2018年SUV各級(jí)別市場份額走勢
圖表　2014-2018年SUV市場各車系份額走勢
圖表　2012-2018年SUV各排量市場結(jié)構(gòu)變化分析
圖表　2018年國產(chǎn)外資SUV分派系市場份額變化
圖表　2018年國產(chǎn)SUV市場分派系銷量結(jié)構(gòu)占比變化