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2.1　國外汽車后市場(chǎng)模式淺析
2.1.1　美國模式
2.1.2　歐洲模式
2.1.3　日本模式
2.2　美國汽車后市場(chǎng)分析
2.2.1　發(fā)展歷程
2.2.2　相關(guān)政策
2.2.3　汽車保有量
2.2.4　市場(chǎng)規(guī)模
2.2.5　平均車齡
2.2.6　業(yè)態(tài)分布
2.2.7　發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.2.8　O2O案例
2.3　德國汽車后市場(chǎng)分析
2.3.1　行業(yè)發(fā)展階段
2.3.2　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
2.3.3　市場(chǎng)競(jìng)爭情況
2.3.4　行業(yè)發(fā)展差異
2.4　國外汽車后市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.4.1　特約維修站
2.4.2　全國連鎖經(jīng)營
2.4.3　人性化至上
2.4.4　多元化服務(wù)
2.4.5　打破壟斷

3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
3.1.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
3.1.3　工業(yè)運(yùn)行情況
3.1.4　固定資產(chǎn)投資
3.1.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.2　政策環(huán)境
3.2.1　汽車后市場(chǎng)特許經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)
3.2.2　汽車后市場(chǎng)配件流通標(biāo)準(zhǔn)
3.2.3　平行進(jìn)口汽車售后規(guī)范
3.2.4　二手車市場(chǎng)相關(guān)政策
3.2.5　汽車貸款管理辦法
3.2.6　汽車銷售管理辦法
3.2.7　汽車維修產(chǎn)業(yè)政策
3.2.8　汽車保險(xiǎn)重要政策
3.2.9　汽車后市場(chǎng)政策導(dǎo)向
3.3　技術(shù)環(huán)境
3.3.1　二手車鑒定評(píng)估規(guī)范
3.3.2　首部綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)
3.3.3　汽車零部件編碼標(biāo)準(zhǔn)
3.3.4　汽車維修保養(yǎng)通用技術(shù)
3.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1　汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模
3.4.2　汽車市場(chǎng)外貿(mào)現(xiàn)狀
3.4.3　汽車行業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀
3.5　需求環(huán)境
3.5.1　龐大的汽車保有量
3.5.2　保有汽車平均車齡
3.5.3　女性化的消費(fèi)變革
3.6　社會(huì)環(huán)境
3.6.1　人口及城鎮(zhèn)化水平
3.6.2　汽車生活時(shí)代開啟
3.6.3　汽車文化逐漸形成

4.1　2020-2022年汽車后市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
4.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2　行業(yè)發(fā)展特征
4.1.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.1.4　細(xì)分市場(chǎng)現(xiàn)狀
4.1.5　市場(chǎng)渠道占比
4.1.6　服務(wù)質(zhì)量水平
4.1.7　產(chǎn)業(yè)亟待升級(jí)
4.1.8　面臨戰(zhàn)略機(jī)遇
4.2　2020-2022年汽車后市場(chǎng)熱點(diǎn)分析
4.2.1　市場(chǎng)發(fā)展重點(diǎn)
4.2.2　企業(yè)布局狀況
4.2.3　市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.2.4　產(chǎn)業(yè)鏈加速整合
4.2.5　產(chǎn)業(yè)園建設(shè)情況
4.2.6　大數(shù)據(jù)時(shí)代來臨
4.3　汽車后市場(chǎng)價(jià)格體系解析
4.3.1　價(jià)格變動(dòng)方式
4.3.2　價(jià)格變動(dòng)幅度
4.3.3　消費(fèi)者的反應(yīng)
4.3.4　競(jìng)爭對(duì)手的反應(yīng)
4.3.5　變價(jià)競(jìng)爭的對(duì)策
4.4　汽車后市場(chǎng)新零售發(fā)展分析
4.4.1　汽車后市場(chǎng)服務(wù)特點(diǎn)
4.4.2　行業(yè)新零售模式需求
4.4.3　企業(yè)新零售模式探索
4.5　汽車后市場(chǎng)戰(zhàn)略聯(lián)盟的應(yīng)用分析
4.5.1　基本理論概述
4.5.2　構(gòu)建動(dòng)因分析
4.5.3　應(yīng)用案例分析
4.6　汽車后市場(chǎng)的主要問題及建議
4.6.1　經(jīng)營水平方面
4.6.2　銷售體系方面
4.6.3　行業(yè)監(jiān)管方面
4.6.4　服務(wù)質(zhì)量方面
4.6.5　技術(shù)人才方面
4.6.6　發(fā)展方向思考

5.1　中國汽車后市場(chǎng)在線服務(wù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
5.1.1　行業(yè)概念界定
5.1.2　發(fā)展背景概覽
5.1.3　外部環(huán)境分析
5.1.4　內(nèi)部驅(qū)動(dòng)因素
5.2　中國汽車后市場(chǎng)在線服務(wù)發(fā)展綜合分析
5.2.1　發(fā)展歷程
5.2.2　融資情況
5.2.3　產(chǎn)業(yè)圖譜
5.3　汽車后市場(chǎng)線上消費(fèi)情況
5.3.1　線上消費(fèi)渠道
5.3.2　消費(fèi)群體分析
5.3.3　消費(fèi)關(guān)注要點(diǎn)
5.3.4　消費(fèi)地域特征
5.3.5　消費(fèi)偏好分析
5.3.6　消費(fèi)升級(jí)形勢(shì)
5.3.7　品牌消費(fèi)情況
5.4　“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)”模式分析
5.4.1　“互聯(lián)網(wǎng)＋”對(duì)汽車后市場(chǎng)的影響
5.4.2　“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車后市場(chǎng)”發(fā)展?fàn)顩r
5.4.3　“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)”企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
5.4.4　“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)”企業(yè)新形勢(shì)和要求
5.4.5　“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車后市場(chǎng)”模式發(fā)展途徑
5.5　2020-2022年汽車后市場(chǎng)電商發(fā)展?fàn)顩r
5.5.1　市場(chǎng)規(guī)模分析
5.5.2　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
5.5.3　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
5.5.4　電商對(duì)4S店影響
5.5.5　行業(yè)發(fā)展模式
5.5.6　主要驅(qū)動(dòng)因素
5.5.7　市場(chǎng)格局狀況
5.5.8　盈利水平情況
5.6　2020-2022年汽車后市場(chǎng)電商O2O模式分析
5.6.1　發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.6.2　商業(yè)模式創(chuàng)新
5.6.3　市場(chǎng)布局動(dòng)態(tài)
5.6.4　主要案例分析
5.6.5　制約因素分析
5.7　中國汽車后市場(chǎng)在線服務(wù)案例分析
5.7.1　途虎養(yǎng)車
5.7.2　樂車邦
5.7.3　車享家
5.8　中國汽車后市場(chǎng)在線服務(wù)未來趨勢(shì)
5.8.1　豐富服務(wù)內(nèi)容
5.8.2　打造高品質(zhì)服務(wù)體系
5.8.3　實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營

6.1　2020-2022年汽車維修市場(chǎng)發(fā)展分析
6.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.1.3　行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.4　注冊(cè)企業(yè)數(shù)量
6.1.5　經(jīng)營模式分析
6.1.6　服務(wù)模式分析
6.1.7　市場(chǎng)發(fā)展問題
6.1.8　市場(chǎng)發(fā)展前景
6.2　2020-2022年汽車零配件行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1　行業(yè)銷售規(guī)模狀況
6.2.2　市場(chǎng)競(jìng)爭格局分析
6.2.3　利潤水平變動(dòng)原因
6.2.4　關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破
6.2.5　零部件再制造行業(yè)
6.2.6　汽車配件供應(yīng)鏈發(fā)展
6.2.7　汽配供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)
6.2.8　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.2.9　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
6.3　2020-2022年汽車維修連鎖經(jīng)營分析
6.3.1　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2　發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
6.3.3　經(jīng)營形式分析
6.3.4　企業(yè)案例分析
6.4　汽車維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展分析
6.4.1　產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
6.4.2　行業(yè)發(fā)展歷程
6.4.3　行業(yè)相關(guān)政策
6.4.4　市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
6.4.5　行業(yè)渠道結(jié)構(gòu)
6.4.6　行業(yè)集中度狀況
6.4.7　行業(yè)競(jìng)爭格局
6.4.8　電動(dòng)車維保市場(chǎng)
6.4.9　行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)
6.5　汽車維修企業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理分析
6.5.1　服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀分析
6.5.2　消費(fèi)者偏好分析
6.5.3　服務(wù)質(zhì)量管理水平
6.5.4　構(gòu)建現(xiàn)代管理體系
6.5.5　主要管理環(huán)節(jié)分析
6.5.6　影響因素及缺口分析
6.6　汽車維修業(yè)面臨的問題及建議
6.6.1　企業(yè)經(jīng)營方面
6.6.2　行業(yè)監(jiān)管方面
6.6.3　環(huán)境因素方面
6.6.4　技術(shù)水平方面
6.6.5　促進(jìn)發(fā)展建議

7.1　2020-2022年汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
7.1.1　主要養(yǎng)護(hù)模式
7.1.2　市場(chǎng)規(guī)模分析
7.1.3　消費(fèi)支出規(guī)模
7.1.4　汽車用品市場(chǎng)
7.1.5　市場(chǎng)競(jìng)爭格局
7.1.6　市場(chǎng)需求特點(diǎn)
7.1.7　地域分布特征
7.1.8　企業(yè)注冊(cè)狀況
7.1.9　市場(chǎng)需求特征
7.1.10　商業(yè)模式分析
7.1.11　未來發(fā)展趨勢(shì)
7.2　中國在線汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)分析
7.2.1　市場(chǎng)發(fā)展特征
7.2.2　市場(chǎng)集中程度
7.2.3　市場(chǎng)服務(wù)模式
7.2.4　行業(yè)景氣程度
7.2.5　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
7.2.6　用戶特征分析
7.2.7　市場(chǎng)發(fā)展路徑
7.3　2020-2022年汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)面臨的形勢(shì)
7.3.1　市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)型
7.3.2　外資品牌介入
7.3.3　民族品牌覺醒
7.3.4　企業(yè)探索道路
7.4　汽車美容連鎖企業(yè)經(jīng)營分析
7.4.1　連鎖企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀
7.4.2　連鎖企業(yè)發(fā)展策略
7.4.3　連鎖企業(yè)發(fā)展前景
7.5　汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的問題及建議
7.5.1　行業(yè)主要問題
7.5.2　制約因素分析
7.5.3　行業(yè)發(fā)展建議
7.5.4　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.5　企業(yè)發(fā)展對(duì)策

8.1　2020-2022年二手車市場(chǎng)交易情況分析
8.1.1　二手車總交易量
8.1.2　二手車出口市場(chǎng)
8.1.3　二手車車齡分布
8.2　2020-2022年二手車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
8.2.1　排放標(biāo)準(zhǔn)情況
8.2.2　區(qū)域交易情況
8.2.3　城市交易情況
8.2.4　價(jià)格分布情況
8.2.5　交易價(jià)格走勢(shì)
8.3　2020-2022年新能源二手車分析
8.3.1　車型銷售情況
8.3.2　價(jià)格分布情況
8.3.3　區(qū)域分布情況
8.3.4　使用年限分析
8.3.5　企業(yè)布局分析
8.4　2020-2022年二手車流通性分析
8.4.1　跨區(qū)域流通體系
8.4.2　二手車轉(zhuǎn)籍比例
8.4.3　跨區(qū)域流通情況
8.4.4　區(qū)域流通活躍度
8.4.5　轉(zhuǎn)籍車輛轉(zhuǎn)入地
8.4.6　二手車品牌流通
8.4.7　跨區(qū)域流通溢價(jià)
8.5　2021年二手車經(jīng)營企業(yè)營商環(huán)境分析
8.5.1　企業(yè)經(jīng)營年限分析
8.5.2　企業(yè)經(jīng)營模式分析
8.5.3　企業(yè)經(jīng)營收入分析
8.5.4　企業(yè)盈利能力分析
8.5.5　企業(yè)資金情況分析
8.5.6　企業(yè)營銷渠道分析
8.5.7　企業(yè)售后情況分析
8.6　二手車電商商業(yè)模式發(fā)展分析
8.6.1　網(wǎng)上競(jìng)價(jià)交易模式
8.6.2　交易服務(wù)資訊平臺(tái)模式
8.6.3　簡單收購模式
8.6.4　第三方服務(wù)平臺(tái)模式
8.6.5　寄售模式
8.6.6　模式比較分析
8.7　中國二手車市場(chǎng)面臨的問題
8.7.1　行業(yè)誠信度低
8.7.2　市場(chǎng)規(guī)范化問題
8.7.3　交易透明度問題
8.7.4　交易企業(yè)定位問題
8.7.5　市場(chǎng)品質(zhì)鑒證問題
8.7.6　從業(yè)人員素質(zhì)問題
8.8　中國二手車行業(yè)的發(fā)展建議
8.8.1　加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管
8.8.2　增強(qiáng)信息透明度
8.8.3　調(diào)整企業(yè)定位
8.8.4　完善品質(zhì)鑒證體系
8.8.5　提升服務(wù)人員素養(yǎng)

9.1　汽車電子相關(guān)概述
9.1.1　汽車電子界定
9.1.2　汽車電子分類
9.1.3　汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈
9.1.4　汽車電子戰(zhàn)略高地
9.2　2020-2022年全球汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)
9.2.1　市場(chǎng)規(guī)模分析
9.2.2　區(qū)域格局分析
9.2.3　市場(chǎng)發(fā)展格局
9.2.4　市場(chǎng)集中度分析
9.2.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)
9.2.6　細(xì)分行業(yè)熱點(diǎn)
9.2.7　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
9.3　2020-2022年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位
9.3.2　產(chǎn)業(yè)生命周期
9.3.3　市場(chǎng)規(guī)?，F(xiàn)狀
9.3.4　成本占比狀況
9.3.5　汽車電子滲透率
9.3.6　核心應(yīng)用領(lǐng)域
9.3.7　行業(yè)發(fā)展思考
9.3.8　行業(yè)未來趨勢(shì)
9.4　2020-2022年汽車電子市場(chǎng)競(jìng)爭分析
9.4.1　整體競(jìng)爭態(tài)勢(shì)
9.4.2　競(jìng)爭現(xiàn)狀分析
9.4.3　本土企業(yè)競(jìng)爭
9.4.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局
9.5　汽車電子市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)及建議
9.5.1　主要挑戰(zhàn)分析
9.5.2　制約因素分析
9.5.3　市場(chǎng)需合理布局
9.5.4　構(gòu)建全球化產(chǎn)業(yè)鏈
9.6　新能源汽車電子發(fā)展前景展望
9.6.1　汽車電子成本趨勢(shì)
9.6.2　中國市場(chǎng)潛力巨大
9.6.3　競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)不斷強(qiáng)化
9.6.4　出現(xiàn)寡頭壟斷格局
9.6.5　技術(shù)演進(jìn)方向分析
9.6.6　未來產(chǎn)品發(fā)展主題

10.1　2020-2022年汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展綜述
10.1.1　汽車租賃概況
10.1.2　行業(yè)的重要性
10.1.3　行業(yè)政策規(guī)范
10.1.4　市場(chǎng)需求分析
10.1.5　市場(chǎng)規(guī)模分析
10.1.6　ABS融資情況
10.1.7　資本市場(chǎng)狀況
10.1.8　市場(chǎng)發(fā)展威脅
10.2　2020-2022年汽車租賃企業(yè)競(jìng)爭情況
10.2.1　市場(chǎng)集中程度
10.2.2　市場(chǎng)競(jìng)爭格局
10.2.3　用戶群體分布
10.2.4　企業(yè)運(yùn)營特色
10.2.5　企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
10.3　汽車租賃部分區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行狀況
10.3.1　北京市
10.3.2　青島市
10.3.3　上海市
10.3.4　杭州市
10.4　汽車租賃市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)及建議
10.4.1　行業(yè)成本較高
10.4.2　行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)
10.4.3　行業(yè)發(fā)展問題
10.4.4　市場(chǎng)發(fā)展障礙
10.4.5　行業(yè)發(fā)展建議
10.4.6　行業(yè)發(fā)展路徑
10.4.7　行業(yè)發(fā)展方向

11.1　汽車保險(xiǎn)行業(yè)波特五力模型分析
11.1.1　現(xiàn)有競(jìng)爭者
11.1.2　潛在競(jìng)爭者
11.1.3　替代產(chǎn)品
11.1.4　供應(yīng)商
11.1.5　消費(fèi)者
11.2　2020-2022年全球汽車保險(xiǎn)發(fā)展?fàn)顩r
11.2.1　全球車險(xiǎn)發(fā)展歷程
11.2.2　全球車險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀
11.2.3　全球車險(xiǎn)需求分析
11.2.4　全球車險(xiǎn)費(fèi)率改革
11.3　2020-2022年中國汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
11.3.1　行業(yè)發(fā)展階段
11.3.2　政策發(fā)展環(huán)境
11.3.3　市場(chǎng)規(guī)?，F(xiàn)狀
11.3.4　車險(xiǎn)保費(fèi)占比
11.3.5　車險(xiǎn)承保利潤
11.3.6　車險(xiǎn)理賠支出
11.3.7　互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)收入
11.3.8　行業(yè)競(jìng)爭格局
11.3.9　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
11.3.10　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.4　車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革分析
11.4.1　車險(xiǎn)費(fèi)率改革歷程
11.4.2　車險(xiǎn)改革方案解讀
11.4.3　商車費(fèi)改政策對(duì)比
11.4.4　車險(xiǎn)綜改成效分析
11.4.5　車險(xiǎn)費(fèi)改問題分析
11.5　中國UBI車險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展綜況
11.5.1　UBI車險(xiǎn)基本概述
11.5.2　UBI保險(xiǎn)主要優(yōu)勢(shì)
11.5.3　UBI車險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀
11.5.4　UBI保險(xiǎn)發(fā)展問題
11.5.5　UBI車險(xiǎn)發(fā)展前景
11.5.6　UBI車險(xiǎn)發(fā)展對(duì)策
11.6　我國車險(xiǎn)營銷渠道及策略分析
11.6.1　車險(xiǎn)營銷SWOT分析
11.6.2　車險(xiǎn)營銷發(fā)展問題
11.6.3　營銷渠道優(yōu)化原則
11.6.4　營銷渠道優(yōu)化措施
11.6.5　營銷渠道優(yōu)化目標(biāo)
11.7　2020-2022年中國部分地區(qū)汽車保險(xiǎn)的發(fā)展
11.7.1　北京市
11.7.2　廣東省
11.7.3　浙江省
11.7.4　湖南省
11.7.5　陜西省
11.8　我國車險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展的問題與挑戰(zhàn)
11.8.1　缺乏競(jìng)爭力
11.8.2　產(chǎn)品同質(zhì)化
11.8.3　信息不對(duì)稱
11.8.4　行業(yè)經(jīng)營粗放
11.9　加強(qiáng)中國汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)建設(shè)的建議
11.9.1　建立風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避機(jī)制
11.9.2　加強(qiáng)市場(chǎng)體系建設(shè)
11.9.3　治理車險(xiǎn)行業(yè)亂象

12.1　2020-2022年汽車改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
12.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
12.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
12.1.3　汽車改裝政策
12.2　2020-2022年汽車改裝市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
12.2.1　市場(chǎng)規(guī)模分析
12.2.2　市場(chǎng)需求分析
12.2.3　消費(fèi)支出情況
12.2.4　用戶年齡分布
12.2.5　用戶城市分布
12.2.6　市場(chǎng)發(fā)展前景
12.3　中國汽車改裝市場(chǎng)競(jìng)爭格局
12.3.1　汽車改裝區(qū)域特征
12.3.2　汽車改裝企業(yè)數(shù)量
12.3.3　改裝車企業(yè)區(qū)域分布
12.3.4　改裝車企業(yè)注冊(cè)資本
12.3.5　改裝車企業(yè)行業(yè)分布
12.3.6　汽車改裝競(jìng)爭現(xiàn)狀
12.3.7　整車企業(yè)積極布局
12.3.8　主要汽車改裝廠商
12.4　中國汽車定制改裝行業(yè)發(fā)展分析
12.4.1　汽車定制改裝市場(chǎng)規(guī)模
12.4.2　汽車定制改裝發(fā)展現(xiàn)狀
12.4.3　汽車定制改裝區(qū)域分布
12.4.4　定制改裝細(xì)分產(chǎn)品需求
12.4.5　汽車品牌定制改裝產(chǎn)品
12.4.6　汽車定制改裝發(fā)展問題
12.4.7　汽車定制改裝發(fā)展建議
12.4.8　汽車定制改裝發(fā)展趨勢(shì)
12.5　汽車改裝市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)及建議
12.5.1　技術(shù)仍不成熟
12.5.2　存在政策屏障
12.5.3　專業(yè)人才匱乏
12.5.4　行業(yè)發(fā)展建議
12.5.5　發(fā)展方向探析

13.1　廣匯汽車服務(wù)集團(tuán)股份公司
13.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2　經(jīng)營效益分析
13.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.1.5　核心競(jìng)爭力分析
13.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.1.7　未來前景展望
13.2　浙江金固股份有限公司
13.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2　業(yè)務(wù)改造升級(jí)
13.2.3　經(jīng)營效益分析
13.2.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.5　財(cái)務(wù)狀況分析
13.2.6　核心競(jìng)爭力分析
13.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.8　未來前景展望
13.3　國機(jī)汽車股份有限公司
13.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2　經(jīng)營效益分析
13.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.3.5　核心競(jìng)爭力分析
13.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.7　未來前景展望
13.4　中升集團(tuán)控股有限公司
13.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.4.3　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.4.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5　深圳市元征科技股份有限公司
13.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5.3　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6　安盛天平財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司
13.6.1　企業(yè)基本信息簡介
13.6.2　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6.4　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.7　其他主要企業(yè)發(fā)展概況
13.7.1　上汽集團(tuán)
13.7.2　永達(dá)汽車
13.7.3　神州租車

14.1　投資價(jià)值凸顯
14.1.1　技術(shù)驅(qū)動(dòng)因素
14.1.2　市場(chǎng)空間廣闊
14.1.3　市場(chǎng)介入契機(jī)
14.1.4　行業(yè)利潤分析
14.2　資本融資狀況
14.2.1　融資次數(shù)匯總
14.2.2　融資金額情況
14.2.3　投資輪次分析
14.2.4　融資事件概況
14.3　資本表現(xiàn)活躍
14.3.1　汽車租賃市場(chǎng)
14.3.2　二手車市場(chǎng)
14.3.3　汽車維修保養(yǎng)市場(chǎng)
14.3.4　汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)
14.3.5　汽車綜合服務(wù)市場(chǎng)
14.3.6　智慧停車市場(chǎng)
14.3.7　汽車云服務(wù)市場(chǎng)
14.4　企業(yè)投資機(jī)會(huì)
14.4.1　汽車零部件企業(yè)
14.4.2　機(jī)動(dòng)車檢測(cè)業(yè)務(wù)
14.4.3　傳統(tǒng)經(jīng)銷商后市場(chǎng)業(yè)務(wù)
14.4.4　傳統(tǒng)品牌配件制造商
14.4.5　配件供應(yīng)鏈提供商
14.4.6　終端維保服務(wù)提供商
14.5　市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
14.5.1　汽車維修市場(chǎng)
14.5.2　汽車金融市場(chǎng)
14.5.3　汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)
14.5.4　二手車交易市場(chǎng)
14.5.5　商務(wù)租車市場(chǎng)
14.5.6　汽車租賃市場(chǎng)
14.6　投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及建議
14.6.1　競(jìng)爭風(fēng)險(xiǎn)
14.6.2　模式風(fēng)險(xiǎn)
14.6.3　盈利風(fēng)險(xiǎn)
14.6.4　投資建議

15.1　汽車智能電子項(xiàng)目
15.1.1　項(xiàng)目投資金額
15.1.2　項(xiàng)目主體分析
15.1.3　主體實(shí)力分析
15.1.4　項(xiàng)目投資效益
15.2　新能源汽車租賃項(xiàng)目
15.2.1　項(xiàng)目內(nèi)容概述
15.2.2　項(xiàng)目主體分析
15.2.3　項(xiàng)目交易價(jià)格
15.2.4　項(xiàng)目協(xié)議內(nèi)容
15.2.5　項(xiàng)目影響分析
15.3　汽車供應(yīng)鏈物流基地項(xiàng)目
15.3.1　項(xiàng)目基本情況
15.3.2　項(xiàng)目投資明細(xì)
15.3.3　項(xiàng)目建設(shè)必要性
15.3.4　項(xiàng)目建設(shè)可行性
15.3.5　項(xiàng)目選址及用地
15.3.6　項(xiàng)目備案情況
15.3.7　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
15.3.8　項(xiàng)目投資進(jìn)度
15.4　二手車網(wǎng)點(diǎn)投資建設(shè)項(xiàng)目
15.4.1　項(xiàng)目基本情況
15.4.2　項(xiàng)目實(shí)施必要性
15.4.3　項(xiàng)目實(shí)施可行性
15.4.4　項(xiàng)目建設(shè)周期
15.4.5　項(xiàng)目投資估算
15.4.6　項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展

16.1　中國汽車后市場(chǎng)的未來前景
16.1.1　發(fā)展意義重大
16.1.2　市場(chǎng)機(jī)遇分析
16.1.3　細(xì)分市場(chǎng)空間
16.1.4　二手車市場(chǎng)前景
16.1.5　行業(yè)前景分析
16.1.6　融合發(fā)展趨勢(shì)
16.2　2022-2027年中國汽車后市場(chǎng)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
16.2.1　2022-2027年中國汽車后市場(chǎng)行業(yè)影響因素分析
16.2.2　2022-2027年中國汽車后市場(chǎng)總體規(guī)模預(yù)測(cè)
16.2.3　2022-2027年中國二手車市場(chǎng)交易規(guī)模預(yù)測(cè)
16.2.4　2022-2027年中國汽車電子市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
16.2.5　2022-2027年中國汽車售后維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
附錄
附錄一：《汽車銷售管理辦法》
附錄二：《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》
附錄三：《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》
附錄四：《二手車流通管理辦法》
附錄五：《關(guān)于實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見》
附錄六：《關(guān)于深化汽車維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用有關(guān)工作的通知》

圖表1　汽車后市場(chǎng)涉及汽車平均8-12年生命周期中的每個(gè)環(huán)節(jié)
圖表2　中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系
圖表3　中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成圖
圖表4　我國與歐美汽車后市場(chǎng)主要業(yè)務(wù)對(duì)比
圖表5　汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表6　國內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表7　AUTOBACS業(yè)務(wù)比例
圖表8　美國二手車市場(chǎng)、后市場(chǎng)相關(guān)法律法規(guī)
圖表9　美國汽車市場(chǎng)利潤結(jié)構(gòu)
圖表10　2000-2019年美國汽車后市場(chǎng)規(guī)模
圖表11　2005-2020年美國汽車平均車齡
圖表12　2019年美國汽車后市場(chǎng)業(yè)態(tài)分布
圖表13　2019年全球主要國家汽車后市場(chǎng)規(guī)模
圖表14　2020年全球主要國家汽車保有量
圖表15　2016-2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表16　2016-2020年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表17　2021年全年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表18　2016-2020年全國貨物進(jìn)出口總額
圖表19　2020年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度
圖表20　2020年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表21　2020年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表22　2020年外商直接投資（不含銀行、證券、保險(xiǎn)領(lǐng)域）及其增長速度
圖表23　2020年對(duì)外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表24　2016-2020年全部工業(yè)增加值及增速
圖表25　2019-2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表26　2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表27　2021年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表28　2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表29　2020年中國汽車后市場(chǎng)特許連鎖百強(qiáng)
圖表30　2015-2018年汽車車險(xiǎn)重要政策匯總
圖表31　2012-2020年中國皮卡車銷量及增長率
圖表32　2001-2021年中國汽車銷量及增速
圖表33　2006-2021年中國乘用車銷量及增速
圖表34　2006-2021年中國商用車銷量及增速
圖表35　2013-2021年中國新能源汽車銷量及增長率
圖表36　2016-2020年中國汽車制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入及增速
圖表37　2016-2020年中國汽車制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)整體利潤總額及增速
圖表38　2012-2020年中國汽車保有量及增長率
圖表39　2019-2021年獨(dú)立售后分車齡維保臺(tái)次占比分布
圖表40　世界汽車后市場(chǎng)早期發(fā)展時(shí)間線
圖表41　中國汽車后市場(chǎng)發(fā)展歷程
圖表42　中國汽車后市場(chǎng)發(fā)展時(shí)間線
圖表43　2014-2020年中國汽車后市場(chǎng)規(guī)模及增速
圖表44　中國汽車后市場(chǎng)渠道模式分析
圖表45　2019年汽車后市場(chǎng)渠道占比
圖表46　汽車后市場(chǎng)主要維修保養(yǎng)企業(yè)融資情況
圖表47　汽車后市場(chǎng)主要維修保養(yǎng)平臺(tái)的規(guī)模