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2.1　政策環(huán)境
2.1.1　智能交通法律法規(guī)
2.1.2　智能交通相關(guān)規(guī)劃
2.1.3　交通科技創(chuàng)新規(guī)劃
2.1.4　區(qū)域智能交通政策
2.1.5　交通強(qiáng)國(guó)相關(guān)規(guī)劃
2.1.6　智能汽車(chē)相關(guān)政策
2.1.7　交通新基建發(fā)展政策
2.1.8　車(chē)輛監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)意見(jiàn)
2.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.3　工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
2.2.4　固定資產(chǎn)投資
2.2.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.3　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1　交通運(yùn)輸運(yùn)行情況
2.3.2　智慧城市建設(shè)狀況
2.3.3　智慧城市技術(shù)投資
2.3.4　智慧城市應(yīng)用項(xiàng)目
2.3.5　智慧城市發(fā)展方向
2.3.6　智能交通發(fā)展意義
2.4　技術(shù)環(huán)境
2.4.1　全球技術(shù)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
2.4.2　中國(guó)區(qū)域?qū)＠暾?qǐng)分布
2.4.3　專(zhuān)利申請(qǐng)人集中度
2.4.4　專(zhuān)利申請(qǐng)人排名

3.1　2020-2022年國(guó)際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述
3.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
3.1.3　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
3.1.4　系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)踐
3.1.5　行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
3.1.6　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
3.2　部分國(guó)家和地區(qū)智能交通發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1　歐洲
3.2.2　美國(guó)
3.2.3　日本
3.2.4　新加坡
3.2.5　澳大利亞
3.3　國(guó)外智能交通系統(tǒng)案例介紹
3.3.1　洛杉磯市自動(dòng)交通監(jiān)測(cè)和控制中心
3.3.2　洛杉磯市公共汽車(chē)信號(hào)優(yōu)先技術(shù)
3.3.3　韓國(guó)推進(jìn)智能交通治理系統(tǒng)建設(shè)
3.3.4　新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)

4.1　中國(guó)發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)的必要性
4.1.1　城鎮(zhèn)化率提升需求
4.1.2　機(jī)動(dòng)車(chē)保有量攀升
4.1.3　交通擁堵問(wèn)題待改善
4.1.4　智能交通納入治理對(duì)策
4.2　2020-2022年中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
4.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期
4.2.2　產(chǎn)業(yè)總體架構(gòu)
4.2.3　行業(yè)運(yùn)行情況
4.2.4　市場(chǎng)需求分析
4.2.5　行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)
4.3　2020-2022年智能交通市場(chǎng)區(qū)域格局分析
4.3.1　區(qū)域項(xiàng)目分布
4.3.2　區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
4.3.3　區(qū)域企業(yè)數(shù)量
4.4　2020-2022年智能交通市場(chǎng)企業(yè)格局分析
4.4.1　競(jìng)爭(zhēng)主體分類(lèi)
4.4.2　企業(yè)數(shù)量規(guī)模
4.4.3　行業(yè)分布情況
4.4.4　項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)情況
4.4.5　上市公司營(yíng)收
4.4.6　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.4.7　巨頭布局動(dòng)態(tài)
4.4.8　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
4.5　智慧交通應(yīng)用場(chǎng)景分析
4.5.1　主要應(yīng)用領(lǐng)域
4.5.2　行業(yè)應(yīng)用綜況
4.5.3　城市軌道交通
4.5.4　城市道路交通
4.5.5　城市高速公路
4.5.6　應(yīng)用方向分析
4.5.7　行業(yè)應(yīng)用建議
4.6　智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題及對(duì)策
4.6.1　市場(chǎng)主要問(wèn)題
4.6.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸
4.6.3　整體發(fā)展對(duì)策
4.6.4　具體發(fā)展建議
4.6.5　數(shù)字化建設(shè)要點(diǎn)

5.1　中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)鏈概況
5.1.1　智能交通產(chǎn)業(yè)鏈
5.1.2　算法提供商
5.1.3　數(shù)據(jù)提供商
5.1.4　軟件制造商
5.1.5　硬件制造商
5.1.6　系統(tǒng)集成商
5.1.7　運(yùn)營(yíng)服務(wù)商
5.1.8　咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)商
5.1.9　終端客戶(hù)
5.2　2020-2022年智能交通產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)狀況
5.2.1　高技術(shù)產(chǎn)業(yè)
5.2.2　新材料產(chǎn)業(yè)
5.2.3　電子信息制造業(yè)
5.2.4　軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)
5.3　2020-2022年智能交通產(chǎn)業(yè)鏈下游需求狀況
5.3.1　交通運(yùn)輸業(yè)信息化建設(shè)
5.3.2　國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
5.3.3　國(guó)內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

6.1　公交智能化
6.1.1　智能公交發(fā)展意義
6.1.2　智能公交平臺(tái)架構(gòu)
6.1.3　智能公交市場(chǎng)主體
6.1.4　智能公交應(yīng)用場(chǎng)景
6.1.5　公交智能化建設(shè)狀況
6.1.6　智能交通建設(shè)問(wèn)題
6.1.7　智能公交研究方向
6.1.8　智能公交典型案例
6.1.9　行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
6.2　軌道交通智能化
6.2.1　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
6.2.2　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
6.2.3　系統(tǒng)組成分析
6.2.4　行業(yè)發(fā)展模式
6.2.5　系統(tǒng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
6.2.6　企業(yè)布局情況
6.2.7　智能技術(shù)創(chuàng)新
6.2.8　軌交智能化趨勢(shì)
6.2.9　智慧城軌發(fā)展綱要
6.3　高速公路智能化
6.3.1　市場(chǎng)需求分析
6.3.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.3.3　市場(chǎng)格局狀況
6.3.4　系統(tǒng)解決方案
6.3.5　智能化建設(shè)動(dòng)態(tài)
6.3.6　需求前景分析
6.4　水路運(yùn)輸智能化
6.4.1　國(guó)內(nèi)外智能化發(fā)展
6.4.2　水運(yùn)智能開(kāi)發(fā)重點(diǎn)
6.4.3　智能船舶發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.4　智能船舶發(fā)展計(jì)劃
6.4.5　港口智能化發(fā)展綜述
6.4.6　智能港口發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.4.7　智能港口發(fā)展前景
6.4.8　智能航道系統(tǒng)趨勢(shì)
6.5　交管政務(wù)智能化
6.5.1　智能交管市場(chǎng)特點(diǎn)
6.5.2　智能交管市場(chǎng)規(guī)模
6.5.3　智能交管市場(chǎng)分類(lèi)
6.5.4　電子駕照逐步覆蓋
6.5.5　交管智能化舉措
6.5.6　地區(qū)智慧交管案例
6.5.7　智能交警執(zhí)勤崗臺(tái)

7.1　車(chē)聯(lián)網(wǎng)
7.1.1　車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
7.1.2　行業(yè)扶持政策
7.1.3　市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
7.1.4　市場(chǎng)規(guī)模分析
7.1.5　行業(yè)發(fā)展格局
7.1.6　服務(wù)需求分析
7.1.7　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
7.1.8　未來(lái)發(fā)展前景
7.2　無(wú)人駕駛汽車(chē)
7.2.1　無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)階段
7.2.2　無(wú)人駕駛汽車(chē)基礎(chǔ)技術(shù)
7.2.3　無(wú)人駕駛汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)備
7.2.4　無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2.5　無(wú)人駕駛公司融資狀況
7.2.6　無(wú)人駕駛行業(yè)發(fā)展前景
7.3　電子警察
7.3.1　系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.2　階段發(fā)展需求
7.3.3　系統(tǒng)應(yīng)用動(dòng)態(tài)
7.3.4　設(shè)備發(fā)展問(wèn)題
7.3.5　設(shè)備應(yīng)用建議
7.3.6　系統(tǒng)發(fā)展方向
7.3.7　未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
7.4　交通信號(hào)控制機(jī)
7.4.1　行業(yè)發(fā)展歷程
7.4.2　市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)模
7.4.3　企業(yè)排名狀況
7.4.4　采集設(shè)備狀況
7.4.5　控制產(chǎn)品分析
7.4.6　系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展
7.4.7　質(zhì)量認(rèn)證體系
7.4.8　行業(yè)質(zhì)量分析
7.5　智能電子車(chē)牌
7.5.1　行業(yè)發(fā)展概述
7.5.2　電子車(chē)牌優(yōu)勢(shì)
7.5.3　電子車(chē)牌規(guī)模
7.5.4　車(chē)牌應(yīng)用價(jià)值
7.5.5　應(yīng)用場(chǎng)景分析
7.5.6　企業(yè)布局情況
7.5.7　區(qū)域布局進(jìn)展
7.5.8　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
7.6　智能交通管理系統(tǒng)解決方案
7.6.1　背景分析
7.6.2　解決方案
7.6.3　用戶(hù)價(jià)值

8.1　電子地圖
8.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈條情況
8.1.2　產(chǎn)品發(fā)展價(jià)值
8.1.3　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.1.4　企業(yè)資質(zhì)分析
8.1.5　主要技術(shù)分析
8.1.6　發(fā)展前景展望
8.2　車(chē)載導(dǎo)航
8.2.1　產(chǎn)品優(yōu)劣分析
8.2.2　產(chǎn)業(yè)鏈條情況
8.2.3　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.2.5　市場(chǎng)需求分析
8.2.6　企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
8.2.7　技術(shù)發(fā)展方向
8.3　手機(jī)導(dǎo)航
8.3.1　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
8.3.2　市場(chǎng)發(fā)展特征
8.3.3　市場(chǎng)用戶(hù)規(guī)模
8.3.4　用戶(hù)結(jié)構(gòu)分析
8.3.5　行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.3.6　發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
8.4　LED顯示屏
8.4.1　行業(yè)扶持政策
8.4.2　LED產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.4.3　產(chǎn)品應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
8.4.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.4.5　競(jìng)爭(zhēng)格局分析
8.4.6　信息發(fā)布應(yīng)用
8.4.7　高速公路應(yīng)用
8.4.8　交通領(lǐng)域發(fā)展

9.1　2020-2022年中國(guó)智慧停車(chē)市場(chǎng)發(fā)展綜述
9.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
9.1.2　相關(guān)政策支持
9.1.3　市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)模
9.1.4　行業(yè)盈利層次
9.1.5　企業(yè)布局情況
9.1.6　行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
9.1.7　行業(yè)發(fā)展?jié)摿?br />9.1.8　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
9.2　2020-2022年國(guó)內(nèi)智能停車(chē)場(chǎng)發(fā)展分析
9.2.1　行業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　行業(yè)建設(shè)動(dòng)態(tài)
9.2.3　項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
9.2.4　建設(shè)問(wèn)題分析
9.2.5　未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
9.2.6　市場(chǎng)發(fā)展空間
9.3　2020-2022年國(guó)內(nèi)ETC系統(tǒng)發(fā)展分析
9.3.1　ETC系統(tǒng)概述
9.3.2　行業(yè)相關(guān)政策
9.3.3　市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)模
9.3.4　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
9.3.5　行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
9.3.6　未來(lái)發(fā)展方向
9.4　智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)分析
9.4.1　系統(tǒng)基本概述
9.4.2　管理系統(tǒng)架構(gòu)
9.4.3　智能系統(tǒng)需求
9.4.4　企業(yè)布局情況
9.4.5　行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
9.4.6　行業(yè)壁壘分析
9.4.7　系統(tǒng)發(fā)展建議
9.5　智能化停車(chē)核心技術(shù)分析
9.5.1　停車(chē)場(chǎng)出入控制技術(shù)
9.5.2　停車(chē)場(chǎng)尋車(chē)技術(shù)
9.5.3　路內(nèi)停車(chē)技術(shù)
9.5.4　停車(chē)誘導(dǎo)技術(shù)
9.6　智能化停車(chē)換乘中心方案設(shè)計(jì)
9.6.1　選址策略
9.6.2　功能設(shè)計(jì)
9.6.3　配套交通設(shè)施
9.6.4　運(yùn)營(yíng)模式
9.6.5　收費(fèi)策略

10.1　北京市
10.1.1　行業(yè)扶持政策
10.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.1.3　行業(yè)發(fā)展成果
10.1.4　行業(yè)系統(tǒng)構(gòu)成
10.1.5　企業(yè)市場(chǎng)布局
10.1.6　示范區(qū)建設(shè)狀況
10.1.7　發(fā)展機(jī)遇分析
10.1.8　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.2　上海市
10.2.1　政策扶持情況
10.2.2　行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.2.3　系統(tǒng)建設(shè)階段
10.2.4　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.5　示范區(qū)建設(shè)狀況
10.2.6　項(xiàng)目發(fā)展分析
10.2.7　系統(tǒng)建設(shè)要點(diǎn)
10.2.8　行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
10.2.9　市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
10.2.10　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.3　廣州市
10.3.1　交通發(fā)展需求
10.3.2　行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.3.3　示范區(qū)建設(shè)狀況
10.3.4　平臺(tái)發(fā)展?fàn)顩r
10.3.5　行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.3.6　智慧公交建設(shè)
10.3.7　體系發(fā)展策略
10.3.8　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.4　深圳市
10.4.1　系統(tǒng)建設(shè)特征
10.4.2　示范區(qū)建設(shè)狀況
10.4.3　智慧交管布局
10.4.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
10.4.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路
10.4.6　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.5　鄭州市
10.5.1　行業(yè)政策扶持
10.5.2　企業(yè)布局狀況
10.5.3　項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
10.5.4　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
10.5.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.6　成都市
10.6.1　行業(yè)政策扶持
10.6.2　行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.6.3　行業(yè)發(fā)展進(jìn)展
10.6.4　企業(yè)布局狀況
10.6.5　ETC無(wú)感支付
10.6.6　智能交通平臺(tái)
10.7　其他省市智能交通建設(shè)分析
10.7.1　天津市
10.7.2　杭州市
10.7.3　廈門(mén)市
10.7.4　東莞市
10.7.5　重慶市

11.1　北京千方科技股份有限公司
11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.7　未來(lái)前景展望
11.2　北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
11.2.1　公司發(fā)展概況
11.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.2.6　未來(lái)前景展望
11.3　北京四維圖新科技股份有限公司
11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.7　未來(lái)前景展望
11.4　北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰?br />11.4.1　公司發(fā)展概況
11.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.4.7　未來(lái)前景展望
11.5　浙江大華技術(shù)股份有限公司
11.5.1　公司發(fā)展概況
11.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.7　未來(lái)前景展望
11.6　銀江技術(shù)股份有限公司
11.6.1　公司發(fā)展概況
11.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.6.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.6.7　未來(lái)前景展望
11.7　上海寶信軟件股份有限公司
11.7.1　公司發(fā)展概況
11.7.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.7.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.7.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.7.7　未來(lái)前景展望
11.8　深圳市賽為智能股份有限公司
11.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.8.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.8.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.8.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.8.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.8.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.8.7　未來(lái)前景展望

12.1　軌道及高速交通智能化和信息化建設(shè)、推廣和服務(wù)項(xiàng)目介紹
12.1.1　資金投資計(jì)劃
12.1.2　項(xiàng)目基本概述
12.1.3　項(xiàng)目投資目標(biāo)
12.1.4　公司核心優(yōu)勢(shì)
12.1.5　投資價(jià)值評(píng)估
12.2　智能交通云平臺(tái)升級(jí)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目
12.2.1　項(xiàng)目基本介紹
12.2.2　項(xiàng)目建設(shè)可行性
12.2.3　項(xiàng)目建設(shè)必要性
12.2.4　項(xiàng)目投資概算
12.2.5　項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度
12.3　下一代智慧交通系統(tǒng)產(chǎn)品解決方案研發(fā)升級(jí)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目
12.3.1　項(xiàng)目基本情況
12.3.2　項(xiàng)目的必要性
12.3.3　項(xiàng)目的可行性
12.3.4　項(xiàng)目投資概算
12.3.5　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益

13.1　智能交通產(chǎn)業(yè)的效益分析
13.1.1　社會(huì)效益
13.1.2　經(jīng)濟(jì)效益
13.1.3　環(huán)境效益
13.2　中國(guó)智能交通投資狀況
13.2.1　行業(yè)投資狀況
13.2.2　項(xiàng)目投資動(dòng)態(tài)
13.3　中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析
13.3.1　投資價(jià)值綜合評(píng)估
13.3.2　市場(chǎng)機(jī)會(huì)矩陣分析
13.3.3　進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)機(jī)判斷
13.4　中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)投資壁壘分析
13.4.1　競(jìng)爭(zhēng)壁壘
13.4.2　技術(shù)壁壘
13.4.3　資金壁壘
13.4.4　政策壁壘
13.5　2022-2027年智能交通產(chǎn)業(yè)投資建議綜述
13.5.1　產(chǎn)業(yè)鏈投資建議
13.5.2　設(shè)備投資建議
13.5.3　項(xiàng)目融資建議
13.5.4　行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示

14.1　中國(guó)智慧交通相關(guān)領(lǐng)域投資前景預(yù)測(cè)
14.1.1　交通基礎(chǔ)投資規(guī)模增長(zhǎng)
14.1.2　智能交通整體投資前景
14.1.3　智慧交通系統(tǒng)投資預(yù)測(cè)
14.1.4　自動(dòng)駕駛投資前景展望
14.1.5　交通智能養(yǎng)護(hù)規(guī)模預(yù)測(cè)
14.1.6　城市智能交通投資預(yù)測(cè)
14.1.7　交通大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)預(yù)測(cè)
14.2　中國(guó)智能交通技術(shù)發(fā)趨勢(shì)
14.2.1　交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化
14.2.2　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)化
14.2.3　城市交通運(yùn)行協(xié)同化
14.2.4　綜合運(yùn)輸聯(lián)運(yùn)一體化
14.2.5　安全風(fēng)險(xiǎn)防控主動(dòng)化
14.3　“十四五”智能交通產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
14.3.1　行業(yè)發(fā)展思路
14.3.2　交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型
14.3.3　構(gòu)建綜合大交通體系
14.4　2022-2027年中國(guó)智能交通行業(yè)預(yù)測(cè)分析
附錄：
附錄一：推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要（2020-2025年）
附錄二：關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)
附錄三：交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021-2025年）

圖表1　行業(yè)主要法律法規(guī)
圖表2　2015-2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表3　2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表4　2020年4季度和全年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表5　2015-2020年GDP同比增長(zhǎng)速度
圖表6　2015-2020年GDP環(huán)比增長(zhǎng)速度
圖表7　2020-2021年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度（季度同比）
圖表8　2015-2019年貨物進(jìn)出口總額
圖表9　2019年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表10　2019年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表11　2019年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表12　2019年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表13　2015-2019年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表14　2019年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表15　2016-2020年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表16　2020-2021年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表17　2019-2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速
圖表18　2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）主要數(shù)據(jù)
圖表19　2020-2021年國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速
圖表20　2015-2019年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程
圖表21　2015-2019年全國(guó)公路總里程及公路密度
圖表22　2015-2019年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程
圖表23　2016-2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程
圖表24　2016-2020年全國(guó)公路總里程及公路密度
圖表25　2020年全國(guó)公路里程分技術(shù)等級(jí)構(gòu)成
圖表26　2016-2020年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程
圖表27　2020年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量
圖表28　2019-2020年全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表29　2016-2020年全國(guó)智慧城市投資規(guī)模變化情況
圖表30　全球智慧交通技術(shù)來(lái)源國(guó)分布情況
圖表31　2012-2021年全球智慧交通技術(shù)來(lái)源國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)量趨勢(shì)
圖表32　中國(guó)當(dāng)前申請(qǐng)?。ㄊ?、自治區(qū)）智慧交通專(zhuān)利數(shù)量TOP10
圖表33　2010-2021年中國(guó)智慧交通行業(yè)主要專(zhuān)利地區(qū)申請(qǐng)趨勢(shì)
圖表34　2010-2021年全球智慧交通專(zhuān)利申請(qǐng)人集中度-CR10
圖表35　全球智慧交通行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人