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1.1 線控轉向的基本概述
1.1.1 線控轉向的基本定義
1.1.2 線控轉向的主要結構
1）方向盤模塊
2）主控制器
3）執(zhí)行模塊
4）其他模塊
1.1.3 線控轉向的工作原理
1.2 汽車轉向系統(tǒng)分類
1.2.1 機械轉向動系統(tǒng)（MS）
1.2.2 助力轉向系統(tǒng)
1）機械液壓助力轉向系統(tǒng)（HPS）
2）電子液壓助力轉向系統(tǒng)（EHPS）
3）電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）
1.2.3 線控轉向系統(tǒng)（SBW）
1.3 中國線控轉向產業(yè)化進展
1.3.1 行業(yè)發(fā)展歷程
1.3.2 行業(yè)生命周期
1.3.3 行業(yè)所處階段

2.1 全球線控轉向行業(yè)市場發(fā)展情況
2.1.1 全球線控轉向行業(yè)市場發(fā)展現狀
2.1.2 2020-2023年全球線控轉向行業(yè)市場規(guī)模
2.2 主要國家/地區(qū)線控轉向行業(yè)發(fā)展
2.2.1 美國線控轉向行業(yè)發(fā)展
1）行業(yè)發(fā)展現狀
2）主要玩家
2.2.2 日本線控轉向行業(yè)發(fā)展
1）行業(yè)發(fā)展現狀
2）主要玩家
2.2.3 歐洲地區(qū)線控轉向行業(yè)發(fā)展
1）行業(yè)發(fā)展現狀
2）主要玩家
2.3 國外線控轉向行業(yè)發(fā)展對我國的借鑒意義

3.1 中國線控轉向行業(yè)的政策環(huán)境
3.1.1 行業(yè)監(jiān)管機制
3.1.2 國家層面政策匯總
3.1.3 主要省市政策匯總
3.2 中國線控轉向行業(yè)市場發(fā)展情況
3.2.1 中國線控轉向行業(yè)市場發(fā)展現狀
3.2.2 中國線控轉向行業(yè)市場滲透率情況
3.2.3 2020-2023年中國線控轉向行業(yè)市場規(guī)模
3.3 中國線控轉向行業(yè)市場發(fā)展影響因素
3.3.1 中國線控轉向行業(yè)市場發(fā)展的驅動因素
3.3.2 中國線控轉向行業(yè)市場發(fā)展的制約因素
3.4 中國線控轉向行業(yè)產業(yè)鏈全景結構
3.4.1 中國線控轉向行業(yè)產業(yè)鏈全景圖
3.4.2 中國線控轉向行業(yè)產業(yè)鏈成熟度分析
3.5 中國線控轉向行業(yè)產業(yè)生態(tài)圖譜

4.1 齒輪齒條轉向器
4.1.1 產品特性及功能
4.1.2 市場發(fā)展現狀
4.1.3 主要生產企業(yè)
4.2 轉向執(zhí)行電機
4.2.1 產品特性及功能
4.2.2 市場發(fā)展現狀
4.2.3 主要生產企業(yè)
4.3 控制器
4.3.1 產品特性及功能
4.3.2 市場發(fā)展現狀
4.3.3 主要生產企業(yè)
4.4 轉向傳感器
4.4.1 產品特性及功能
4.4.2 市場發(fā)展現狀
4.4.3 主要生產企業(yè)
4.5 轉角傳感器
4.5.1 產品特性及功能
4.5.2 市場發(fā)展現狀
4.5.3 主要生產企業(yè)
4.6 扭矩傳感器
4.6.1 產品特性及功能
4.6.2 市場發(fā)展現狀
4.6.3 主要生產企業(yè)
4.7 方向盤
4.7.1 產品特性及功能
4.7.2 市場發(fā)展現狀
4.7.3 主要生產企業(yè)

5.1 線控轉向細分類型情況
5.1.1 單電機前輪轉向
5.1.2 雙電機前輪轉向
5.1.3 雙電機獨立前輪轉向
5.1.4 后輪主動轉向
5.1.5 四輪獨立轉向
5.2 線控轉向系統(tǒng)價值量及占比情況
5.2.1 整體價值量結構
5.2.2 主要單元的價值量
1）方向盤
2）電機
3）ECU
4）傳感器
5）其他
5.3 線控轉向的技術發(fā)展現狀
5.3.1 國內線控轉向技術研究動態(tài)
5.3.2 線控轉向系統(tǒng)技術發(fā)展路徑
1）L2（自動駕駛級別）
2）L3（自動駕駛級別）
3）L4（自動駕駛級別）
4）L5（自動駕駛級別）

6.1 線控轉向在汽車領域的應用情況
6.1.1 線控轉向下游市場需求情況
6.1.2 線控轉向在汽車領域面臨的問題
6.2 中國智能汽車行業(yè)發(fā)展情況
6.2.1 中國智能汽車行業(yè)發(fā)展現狀
6.2.2 中國智能汽車行業(yè)競爭格局
1）企業(yè)競爭格局
2）區(qū)域競爭格局
6.3 不同汽車類型的轉向系統(tǒng)市場應用現狀
6.3.1 中國傳統(tǒng)汽車轉向市場應用情況
6.3.2 中國新能源汽車轉向市場應用情況
6.4 中國智能駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢

7.1 主流品牌汽車線控轉向系統(tǒng)技術發(fā)展及趨勢
7.1.1 豐田
7.1.2 特斯拉
7.1.3 長城汽車
7.1.4 蔚來汽車
7.2 主流品牌汽車的線控轉向應用現狀
7.2.1 國外品牌汽車的線控轉向應用現狀
1）車型
2）應用
3）售價
7.2.2 國產品牌汽車的線控轉向應用現狀
1）車型
2）應用
3）售價
7.3 典型品牌汽車線控轉向應用調查總結
7.3.1 應用特點總結
7.3.2 應用趨勢總結

8.1 中國線控轉向行業(yè)總體市場競爭狀況
8.1.1 中國線控轉向行業(yè)競爭情況概述
8.1.2 中國線控轉向行業(yè)SWOT分析
8.2 中國線控轉向行業(yè)企業(yè)競爭格局
8.2.1 外資企業(yè)布局情況
8.2.2 國內企業(yè)布局情況
8.3 中國線控轉向產業(yè)區(qū)域競爭格局
8.3.1 華南地區(qū)
8.3.2 華東地區(qū)
8.3.3 華北地區(qū)
8.3.4 華中地區(qū)
8.3.5 西南地區(qū)
8.4 線控轉向企業(yè)競爭策略
8.4.1 影響企業(yè)核心競爭力的因素
8.4.2 提高企業(yè)核心競爭力的策略

9.1 2019-2023年中國線控轉向行業(yè)經濟規(guī)模
9.1.1 行業(yè)銷售規(guī)模
9.1.2 行業(yè)利潤規(guī)模
9.1.3 行業(yè)資產規(guī)模
9.2 2019-2023年中國線控轉向行業(yè)盈利能力指標分析
9.2.1 行業(yè)銷售毛利率、凈利率
9.2.2 行業(yè)成本費用利潤率
9.2.3 行業(yè)凈資產收益率
9.3 2019-2023年中國線控轉向行業(yè)營運能力指標分析
9.3.1 行業(yè)應收賬款周轉率
9.3.2 行業(yè)存貨周轉天數
9.3.3 行業(yè)總資產周轉率
9.4 2019-2023年中國線控轉向行業(yè)償債能力指標分析
9.4.1 行業(yè)資產負債率
9.4.2 行業(yè)利息保障倍數

10.1 耐世特概況
10.1.1 企業(yè)基本簡介
10.1.2 公司組織架構
10.1.3 主要業(yè)務架構
10.2 耐世特產品分析
10.2.1 核心產品體系
10.2.2 產品類型、特點、技術參數
10.3 耐世特發(fā)展優(yōu)勢及經驗借鑒
10.3.1 公司服務網絡與營銷網絡
10.3.2 企業(yè)核心優(yōu)勢
10.3.3 未來發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.4 企業(yè)成長路徑與經驗借鑒

11.1 研究總結
11.1.1 市場特點總結
11.1.2 技術趨勢總結
11.1.3 企業(yè)格局總結
11.2 2024-2029年線控轉向市場滲透率預測
11.2.1 全球汽車線控轉向市場滲透率
11.2.2 中國汽車線控轉向市場滲透率
11.3 2024-2029年線控轉向行業(yè)市場空間測算
11.3.1 全球線控轉向行業(yè)市場空間測算
11.3.2 中國線控轉向行業(yè)市場空間測算
11.4 2024-2029年中國線控轉向行業(yè)發(fā)展前景與趨勢
11.4.1 中國線控轉向行業(yè)未來前景展望
11.4.2 中國線控轉向行業(yè)未來發(fā)展趨勢

12.1 2024-2029年線控轉向行業(yè)投資機會多維透視
12.1.1 市場痛點分析
12.1.2 行業(yè)爆發(fā)點分析
12.1.3 產業(yè)鏈投資機會
12.1.4 新進入者投資機會
12.2 2024-2029年線控轉向產業(yè)發(fā)展策略與投資建議
12.2.1 產業(yè)發(fā)展策略
12.2.2 行業(yè)投資方向建議
12.2.3 行業(yè)投資方式建議
12.3 2024-2029年線控轉向產業(yè)投資風險因素分析
12.3.1 產業(yè)政策風險
12.3.2 市場競爭風險
12.3.3 經濟波動風險
12.3.4 技術風險分析

【附】中國線控轉向行業(yè)重點企業(yè)推薦
13.1 天潤工業(yè)技術股份有限公司
13.1.1 企業(yè)概況
13.1.2 相關業(yè)務開發(fā)
13.1.3 主要產品介紹
13.1.4 企業(yè)經營情況
13.1.5 企業(yè)核心競爭力
13.2 蕪湖伯特利汽車安全系統(tǒng)股份有限公司
13.2.1 企業(yè)概況
13.2.2 相關業(yè)務開發(fā)
13.2.3 主要產品介紹
13.2.4 企業(yè)經營情況
13.2.5 企業(yè)核心競爭力
13.3 浙江世寶股份有限公司
13.3.1 企業(yè)概況
13.3.2 相關業(yè)務開發(fā)
13.3.3 主要產品介紹
13.3.4 企業(yè)經營情況
13.3.5 企業(yè)核心競爭力
13.4 豫北光洋轉向器有限公司
13.4.1 企業(yè)概況
13.4.2 相關業(yè)務開發(fā)
13.4.3 主要產品介紹
13.4.4 企業(yè)經營情況
13.4.5 企業(yè)核心競爭力
13.5 上海拿森汽車電子有限公司
13.5.1 企業(yè)概況
13.5.2 相關業(yè)務開發(fā)
13.5.3 主要產品介紹
13.5.4 企業(yè)經營情況
13.5.5 企業(yè)核心競爭力
13.6 湖北恒隆企業(yè)集團
13.6.1 企業(yè)概況
13.6.2 相關業(yè)務開發(fā)
13.6.3 主要產品介紹
13.6.4 企業(yè)經營情況
13.6.5 企業(yè)核心競爭力
13.7 浙江萬達汽車方向機有限公司
13.7.1 企業(yè)概況
13.7.2 相關業(yè)務開發(fā)
13.7.3 主要產品介紹
13.7.4 企業(yè)經營情況
13.7.5 企業(yè)核心競爭力
13.8 浙江航驅汽車科技有限公司
13.8.1 企業(yè)概況
13.8.2 相關業(yè)務開發(fā)
13.8.3 主要產品介紹
13.8.4 企業(yè)經營情況
13.8.5 企業(yè)核心競爭力
13.9 聯創(chuàng)汽車電子有限公司
13.9.1 企業(yè)概況
13.9.2 相關業(yè)務開發(fā)
13.9.3 主要產品介紹
13.9.4 企業(yè)經營情況
13.9.5 企業(yè)核心競爭力