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1.1 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)相關(guān)概述

1.1.1 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的定義

1.1.2 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的特征

（1）公益性質(zhì)

（2）區(qū)域壟斷

（3）規(guī)模經(jīng)濟(jì)

（4）優(yōu)先發(fā)展

1.1.3 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展意義

（1）關(guān)系國(guó)計(jì)民生的公益事業(yè)

（2）拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要因素

（3）優(yōu)化城市發(fā)展的必要途徑

1.2 城市公共汽車客運(yùn)相關(guān)行業(yè)分析

1.2.1 客車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

1.2.2 汽車維修行業(yè)發(fā)展分析

1.2.3 移動(dòng)電視行業(yè)發(fā)展分析

1.2.4 公共汽車廣告行業(yè)發(fā)展分析

1.3 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.3.1 公共汽車客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析

（1）行業(yè)行政管理

（2）行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向

（3）行業(yè)“十四五”規(guī)劃解讀

1.3.2 公共汽車客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）GDP增長(zhǎng)情況

（2）固定資產(chǎn)投資

（3）居民收入情況

（4）居民消費(fèi)支出

1.3.3 公共汽車客運(yùn)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

（1）城市人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)

（2）城市交通擁堵問題

（3）城市環(huán)境污染嚴(yán)重

（4）城市功能區(qū)域布局

1.3.4 公共汽車客運(yùn)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

2.1 中國(guó)公交客車產(chǎn)銷狀況分析

2.1.1 公交客車市場(chǎng)銷量分析

（1）公交客車總體銷量分析

（2）公交客車分米段銷量分析

（3）公交客車分地區(qū)銷量分析

（4）公交客車分企業(yè)銷量分析

2.1.2 公交客車市場(chǎng)特征分析

2.1.3 公交客車未來發(fā)展趨勢(shì)及銷量預(yù)測(cè)

（1）新能源公交客車逐漸推廣

（2）公交客車安全更加受關(guān)注

（3）二三線城市公交需求提高

（4）“十四五”公交車需求預(yù)測(cè)

2.1.4 公交客車需求市場(chǎng)前景展望

2.2 中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況

2.2.1 中國(guó)城市公共交通發(fā)展歷程

2.2.2 中國(guó)城市道路建設(shè)情況分析

2.2.3 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況

（1）公交站點(diǎn)建設(shè)情況

（2）公交線路運(yùn)營(yíng)情況

（3）公共汽車擁有情況

（4）公交旅客運(yùn)輸情況

2.2.4 城市公共汽車客運(yùn)存在的問題

2.2.5 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

（1）客車廠商的議價(jià)能力

（2）消費(fèi)者的議價(jià)能力

（3）行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)者

（4）行業(yè)的替代產(chǎn)品

（5）潛在進(jìn)入者的威脅

2.3 中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)票價(jià)分析

2.3.1 公共汽車客運(yùn)主要票價(jià)形式分析

2.3.2 主要城市公共汽車客運(yùn)票制分析

2.3.3 我國(guó)當(dāng)前公交票制體系存在的問題

2.3.4 國(guó)外公共汽車客運(yùn)票制借鑒分析

（1）慕尼黑公交票制體系分析

1）MVV的車票的種類

2）MVV車票區(qū)間劃分

3）MVV車票的定價(jià)原則

4）MVV公交車票定價(jià)情況

（2）首爾公交票制改革分析

3.1 快速公交（BRT）發(fā)展綜述

3.1.1 快速公交（BRT）相關(guān)定義

3.1.2 快速公交（BRT）系統(tǒng)特征

3.1.3 快速公交（BRT）功能定位

（1）架構(gòu)城市公共交通體系

（2）一體化公交系統(tǒng)的組成部分

（3）緩解少數(shù)交通走廊交通壓力

（4）引導(dǎo)新的客流增長(zhǎng)方向

（5）引導(dǎo)城市土地合理利用

（6）軌道交通的外圍延線

3.2 中國(guó)快速公交（BRT）發(fā)展情況分析

3.2.1 中國(guó)BRT發(fā)展?fàn)顩r分析

3.2.2 中國(guó)BRT線路建設(shè)情況分析

（1）中國(guó)主要城市BRT建設(shè)歷程

（2）主要城市BRT線路建設(shè)現(xiàn)狀

（3）主要城市BRT線路建設(shè)規(guī)劃

3.2.3 中國(guó)BRT車站建設(shè)情況分析

3.2.4 BRT公交車輛產(chǎn)銷狀況分析

3.3 國(guó)外快速公交（BRT）發(fā)展情況分析

3.3.1 巴西庫(kù)里蒂巴BRT成功經(jīng)驗(yàn)分析

（1）庫(kù)里蒂巴BRT的發(fā)展歷程

（2）庫(kù)里蒂巴BRT的線路特征

（3）庫(kù)里蒂巴BRT的車站設(shè)置

（4）庫(kù)里蒂巴BRT的客流狀況

（5）庫(kù)里蒂巴BRT對(duì)城市建設(shè)的作用

3.3.2 哥倫比亞波哥大BRT建設(shè)經(jīng)驗(yàn)

（1）波哥大BRT建設(shè)思路

（2）波哥大BRT基礎(chǔ)設(shè)施

（3）波哥大BRT運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)

（4）波哥大BRT售票方式

（5）波哥大BRT管理機(jī)構(gòu)

（6）波哥大BRT建設(shè)歷程

3.3.3 國(guó)外快速公交（BRT）實(shí)施成效分析

3.3.4 國(guó)外快速公交（BRT）發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

（1）規(guī)劃開發(fā)

（2）建設(shè)管理

（3）項(xiàng)目投融資

（4）運(yùn)營(yíng)管理

圖表1：2019-2023年客車行業(yè)產(chǎn)量情況

圖表2：2019-2023年客車行業(yè)銷量情況

圖表3：2019-2023年客車行業(yè)細(xì)分車型產(chǎn)量情況

圖表4：2019-2023年客車行業(yè)細(xì)分車型銷量情況

圖表5：2019-2023年中國(guó)公交客車產(chǎn)銷量情況

圖表6：2019-2023年中國(guó)公交客車分米段銷量

圖表7：2023年1-12月輕型客車分車型（含非完整車輛）銷量統(tǒng)計(jì)表（單位：輛）

圖表8：2019-2023年主要企業(yè)公交車銷量

圖表9：2024-2030年我國(guó)公交客車消費(fèi)量預(yù)測(cè)走勢(shì)圖

圖表10：2019-2023年我國(guó)BRT線路長(zhǎng)度

圖表11：2019-2023年中國(guó)BRT旅客運(yùn)送量

圖表12：2019-2023年中國(guó)BRT車輛保有量及凈增量

更多圖表見正文……