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1.1 智慧交通行業(yè)概念
1.1.1 智慧交通行業(yè)定義
1.1.2 智慧交通系統(tǒng)特點
1.1.3 智慧交通系統(tǒng)優(yōu)勢
1.2 智慧交通系統(tǒng)功能
1.2.1 順暢功能
1.2.2 安全功能
1.2.3 環(huán)境功能
1.3 智慧交通系統(tǒng)的主要分類
1.3.1 交通信息服務系統(tǒng)
1.3.2 交通管理系統(tǒng)
1.3.3 公共交通系統(tǒng)
1.3.4 車輛控制系統(tǒng)
1.3.5 貨運管理系統(tǒng)
1.3.5 電子收費系統(tǒng)
1.3.6 緊急救援系統(tǒng)
1.4 中國智慧交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展情況
1.4.1 發(fā)展歷程
1.4.2 生命周期
1.4.3 所處階段
1.4.4 戰(zhàn)略意義

2.1 國際智慧交通系統(tǒng)發(fā)展綜述
2.1.1 國際智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
（1）智慧交通行業(yè)起步階段
（2）關鍵技術研發(fā)和試點推廣階段
（3）產(chǎn)業(yè)形成和大規(guī)模應用階段
2.1.2 國際智慧交通標準發(fā)展狀況
2.1.3 發(fā)達國家智慧交通系統(tǒng)應用實踐
2.2 全球主要地區(qū)智慧交通發(fā)展狀況
2.2.1 美國ITS市場發(fā)展狀況分析
2.2.2 歐洲ITS市場發(fā)展狀況分析
2.2.3 日本ITS市場發(fā)展狀況分析
2.2.4 澳大利亞ITS市場發(fā)展狀況分析
2.2.5 新加坡ITS市場發(fā)展狀況分析
2.3 國外智慧交通系統(tǒng)案例介紹
2.3.1 斯德哥爾摩智慧交通系統(tǒng)治堵
2.3.2 新加坡電子道路收費（ERP）系統(tǒng)
2.3.3 墨爾本市自由流電子收費系統(tǒng)
2.3.4 日本岡山市推出智能感應紅綠燈
2.3.5 新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)

3.1 智慧交通行業(yè)監(jiān)管體系及機構介紹
3.2 智慧交通行業(yè)相關執(zhí)行規(guī)范標準
3.2.1 現(xiàn)行標準
3.2.2 即將實施標準
3.3 智慧交通國家政策規(guī)劃匯總
3.3.1 國家發(fā)展相關政策及規(guī)劃匯總
3.3.2 國家發(fā)展重點政策及規(guī)劃解讀
3.4 智慧交通地方政策及規(guī)劃
3.4.1 北京
3.4.2 上海
3.4.3 深圳
3.4.4 江蘇
3.4.5 武漢
3.5 政策環(huán)境對智慧交通行業(yè)發(fā)展的影響
3.6 中國智慧交通行業(yè)未來發(fā)展政策導向

4.1 中國智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
4.1.1 起步階段（2000年之前）
4.1.2 實質性建設階段
4.1.3 高速發(fā)展階段（2005年至今）
4.2 中國發(fā)展智慧交通產(chǎn)業(yè)的必要性
4.2.1 城鎮(zhèn)化進程不斷加快
4.2.2 機動車保有量持續(xù)攀升
4.2.3 交通擁堵和環(huán)境污染問題加劇
4.2.4 政策空間收窄使智慧交通成必然選擇
4.3 中國智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研
4.3.1 2020-2023年中國智慧交通市場規(guī)模
4.3.2 2020-2023年中國智慧交通投融資情況
4.3.3 2020-2023年中國智慧交通項目數(shù)量及規(guī)模調查
4.4 中國智慧交通行業(yè)競爭格局調查
4.4.1 中國智慧交通行業(yè)競爭格局現(xiàn)狀
（1）互聯(lián)網(wǎng)巨頭進入智能交通領域
（2）外資企業(yè)和非傳統(tǒng)企業(yè)對行業(yè)有一定影響力
4.4.2 中國智慧交通行業(yè)市場集中度分析
4.4.3 2023年中國智慧交通千萬項目中標企業(yè)市場占比
4.5 跨國公司在中國投資布局智慧交通情況
4.5.1 德國西門子（Siemens）
4.5.2 德國PTV集團
4.5.3 美國MEAS傳感器集團
4.5.4 美國瑞飛(Refliexite)
4.5.5 美國環(huán)境系統(tǒng)研究所（ESRI）
4.5.6 日本電石工業(yè)集團公司
4.6 中國智慧交通行業(yè)發(fā)展存在的問題及對策
4.6.1 智慧交通市場存在的主要問題
4.6.2 制約智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸因素
4.6.3 信息共享與安全成智慧交通發(fā)展瓶頸
4.6.4 發(fā)展智慧交通產(chǎn)業(yè)的對策措施

5.1 智慧交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1.1 智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈全景結構
5.1.2 主要環(huán)節(jié)的增值空間
5.1.3 與上下游行業(yè)的關聯(lián)性
5.2 智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈調查——上游（算法及零部件）
5.2.1 上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.2 上游產(chǎn)業(yè)玩家調查
（1）主要芯片廠商分布
（2）主要算法服務商分布
（3）主要數(shù)據(jù)服務商分布
（4）主要電子器件廠商分布
5.2.3 上游產(chǎn)業(yè)對行業(yè)發(fā)展的影響
5.3 智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈調查——中游（軟硬件產(chǎn)品及解決方案）
5.3.1 中游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.2 中游產(chǎn)業(yè)主要玩家調查
（1）主要智慧交通軟件開發(fā)商分布
（2）主要智慧交通硬件廠商分布
（3）主要智慧交通解決方案服務商分布
5.3.3 中游產(chǎn)業(yè)對行業(yè)發(fā)展的影響
5.4 智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈調查——下游（第三方服務及終端應用）
5.4.1 下游第三方服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.4.2 第三方服務主要玩家調查
（1）主要咨詢服務商
（2）主要運營服務商
5.4.2 下游產(chǎn)業(yè)需求構成
（1）政府
（2）交管部門
（3）研究單位
（4）企業(yè)
（5）個人
5.4.3 下游產(chǎn)業(yè)對行業(yè)發(fā)展的影響
5.5 中國智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈研究小結

6.1 車聯(lián)網(wǎng)
6.1.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.3 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主導力量
6.1.4 車聯(lián)網(wǎng)技術創(chuàng)新應用
6.1.5 車聯(lián)網(wǎng)成智慧交通拓展方向
6.1.6 車聯(lián)網(wǎng)市場前景展望
6.2 電子警察
6.2.1 電子警察類型及功能
6.2.2 電子警察的核心技術
6.2.3 電子警察的應用情況
6.2.4 視頻電子警察成主流
6.2.5 電子警察應用前景
6.3 交通信號控制機
6.3.1 交通信號機發(fā)展歷程
6.3.2 交通信號機行業(yè)概況
6.3.3 交通信號機市場規(guī)模
6.3.4 交通信號機發(fā)展趨勢
6.4 智能電子車牌
6.4.1 智能電子車牌簡介
6.4.2 智能電子車牌的功能
6.4.3 智能電子車牌的應用場景
6.5 應用實踐
6.5.1 杭州電子警察能拍攝違規(guī)使用遠光燈
6.5.2 智能車號識別系統(tǒng)成功應用于渝貴鐵路
6.5.3 多地啟用行人闖紅燈智能識別取證系統(tǒng)
6.5.4 武漢正式啟用智能人行過街系統(tǒng)

7.1 電子地圖
7.1.1 電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈
7.1.2 電子地圖市場規(guī)模
7.1.3 國內(nèi)電子地圖市場競爭格局
7.1.4 手機地圖市場份額
7.1.5 AI技術推動手機地圖升級創(chuàng)新
7.1.6 電子地圖市場前景展望
7.2 車載導航
7.2.1 車載導航發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.2 車載GPS產(chǎn)品供給
7.2.3 前裝車載導航出貨量情況
7.2.4 GPS導航產(chǎn)品市場容量巨大
7.2.5 車載GPS市場發(fā)展前景
7.3 手機導航
7.3.1 手機導航優(yōu)于車載導航
7.3.2 手機導航用戶規(guī)模分析
7.3.3 手機導航APP的盈利模式
7.3.4 手機導航市場發(fā)展前景預測
7.4 LED顯示屏
7.4.1 智慧交通系統(tǒng)主要顯示設備
7.4.2 LED屏成主要信息發(fā)布載體
7.4.3 LED顯示屏發(fā)展趨勢
7.4.4 LED在交通應用中前景廣闊
7.5 應用實踐
7.5.1 四川18條高速安裝雨霧安全誘導系統(tǒng)
7.5.2 北京市智慧交通引導系統(tǒng)防堵車

8.1 公交智能化
8.1.1 智能化成為公共交通發(fā)展趨勢
8.1.2 國內(nèi)智能公交市場的企業(yè)格局
8.1.3 智能公交行業(yè)發(fā)展中存在的問題
8.1.4 實現(xiàn)公共交通智能化的技術手段
8.1.5 智能公交行業(yè)發(fā)展前景預測
8.2 軌道交通智能化
8.2.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)概述
8.2.2 軌道交通智能化系統(tǒng)的優(yōu)勢
8.2.3 軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模
8.2.4 高速鐵路智能化系統(tǒng)應用與發(fā)展
8.2.5 軌道交通智能化安防市場規(guī)模擴張
8.2.6 軌道交通建設拉動自動化設備市場發(fā)展
8.2.7 軌道交通智能化視頻監(jiān)控系統(tǒng)趨勢
8.2.8 軌道交通智能化系統(tǒng)發(fā)展前景
8.3 高速公路智能化
8.3.1 高速公路智能化主要服務對象
8.3.2 高速公路成為基礎建設發(fā)展重點
8.3.3 高速公路智慧交通系統(tǒng)需求旺盛
8.3.4 高速公路智能化市場格局狀況
8.3.5 高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案
8.3.6 京秦高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)應用實踐
8.4 水路運輸智能化
8.4.1 我國水路智能運輸系統(tǒng)發(fā)展狀況
8.4.2 智能港口建設成為水運智慧發(fā)展重點
8.4.3 智能自動化在水運交通中的應用
8.4.4 “一帶一路”給智慧港口帶來新機遇
8.4.5 長江數(shù)字航道實現(xiàn)全面聯(lián)通運行目標
8.4.6 水路運輸智能化發(fā)展前景

9.1 金溢科技公司概況
9.1.1 金溢科技發(fā)展簡介
9.1.2 金溢科技發(fā)展歷程
9.1.3 金溢科技分支機構
9.1.4 金溢科技研究創(chuàng)新
9.2 金溢科技城市數(shù)字交通業(yè)務
9.2.1 城市數(shù)字交通業(yè)務簡介
9.2.2 城市數(shù)字交通解決方案
（1）智慧路口全息感知
（2）智慧交通數(shù)字孿生
（3）RFID電動自行車管理
（4）城市停車ETC追繳
（5）城市級智慧停車
9.2.3 城市數(shù)字交通核心產(chǎn)品
（1）停車場車道一體機
（2）RFID視頻一體化識別設備
（3）77GHz奎米波雷達
（4）多波束相控陣RSU
9.3 金溢科技車路協(xié)同業(yè)務
9.3.1 車路協(xié)同業(yè)務簡介
9.3.2 車路協(xié)同解決方案
（1）智能網(wǎng)聯(lián)公交
（2）智慧高速
（3）智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)
（4）特定場景智能網(wǎng)聯(lián)
9.3.3 車路協(xié)同核心產(chǎn)品
（1）5G&C-V2X車載終端（后裝版）
（2）5G-V2X路側設備
9.4 金溢科技公司財務狀況分析
9.4.1 公司成長能力（2019-2023年）
9.4.2 公司盈利能力（2019-2023年）
9.4.3 公司償債能力（2019-2023年）
9.4.4 公司經(jīng)營效率（2019-2023年）
9.5 金溢科技公司發(fā)展優(yōu)勢及經(jīng)驗借鑒
9.5.1 企業(yè)核心優(yōu)勢
9.5.2 未來發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.3 企業(yè)成長路徑與經(jīng)驗借鑒

10.1 萬集科技公司概況
10.1.1 萬集科技發(fā)展簡介
10.1.2 萬集科技發(fā)展歷程
10.1.3 萬集科技發(fā)展理念
10.2 萬集科技服務與支持體系
10.2.1 生產(chǎn)制造
10.2.2 研發(fā)體系
10.2.3 營銷團隊
10.2.4 質量管理
10.2.5 服務保障
10.3 萬集科技智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務
10.3.1 車路協(xié)同解決方案
10.3.2 核心技術優(yōu)勢
10.3.3 自主產(chǎn)品
（1）智慧基站
（2）V2X設備
（3）路側激光雷達
10.4 萬集科技公司財務狀況分析
10.4.1 公司成長能力（2019-2023年）
10.4.2 公司盈利能力（2019-2023年）
10.4.3 公司償債能力（2019-2023年）
10.4.4 公司經(jīng)營效率（2019-2023年）
10.5 萬集科技公司發(fā)展優(yōu)勢及經(jīng)驗借鑒
10.5.1 企業(yè)核心優(yōu)勢
10.5.2 未來發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.3 企業(yè)成長路徑與經(jīng)驗借鑒

11.1 千方科技公司概況
11.1.1 千方科技發(fā)展簡介
11.1.2 千方科技發(fā)展歷程
11.1.3 千方科技企業(yè)成員
11.2 千方科技交通行業(yè)云
11.2.1 交通行業(yè)云簡介
11.2.2 APaaS平臺
11.2.3 行業(yè)應用
（1）智慧路網(wǎng)云
（2）智慧交通云
（3）智慧交管云
（4）智慧民航云
（5）智慧停車云
（6）智慧軌交云
11.3 千方科技智慧交通解決方案案例
11.3.1 0mni-T全域交通
11.3.2 智慧路網(wǎng)
11.3.3 智慧交運
11.3.4 智慧交管
11.3.5 智能網(wǎng)聯(lián)
11.4 千方科技公司財務狀況分析
11.4.1 公司成長能力（2019-2023年）
11.4.2 公司盈利能力（2019-2023年）
11.4.3 公司償債能力（2019-2023年）
11.4.4 公司經(jīng)營效率（2019-2023年）
11.5 千方科技公司發(fā)展優(yōu)勢及經(jīng)驗借鑒
11.5.1 企業(yè)核心優(yōu)勢
11.5.2 未來發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.3 企業(yè)成長路徑與經(jīng)驗借鑒

12.1 中國智慧交通發(fā)展趨勢
12.1.1 數(shù)字化
12.1.2 網(wǎng)絡化
12.1.3 智能化
12.1.4 跨產(chǎn)業(yè)技術融合
12.2 中國智慧交通行業(yè)發(fā)展驅動因素
12.2.1 科技創(chuàng)新驅動
12.2.2 政策利好驅動
12.2.3 智慧城市建設
12.2.4 市場需求增長
12.3 智慧交通行業(yè)發(fā)展主要風險
12.3.1 技術風險
12.3.2 市場風險
12.3.3 政策風險
12.3.4 融資風險
12.3.5 運營風險
12.4 2024-2030年智慧交通行業(yè)市場空間測算
12.4.1 2024-2030年智慧交通行業(yè)整體市場空間規(guī)模
12.4.2 2024-2030年智慧交通行業(yè)細分市場空間測算

13.1 研究總結
13.1.1 市場特點總結
13.1.2 技術趨勢總結
13.1.3 企業(yè)格局總結
13.2 2024-2030年智慧交通投資機會與策略
13.2.1 智慧交通核心價值分析
13.2.2 行業(yè)爆發(fā)點分析
13.2.3 產(chǎn)業(yè)鏈投資機會
13.2.4 新進入者投資機會
13.2.5 智慧交通發(fā)展策略
13.3 2024-2030年智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展壁壘
13.3.1 技術壁壘
13.3.2 資金壁壘
13.3.3 人才壁壘
13.3.4 準入壁壘
13.3.5 生態(tài)壁壘
13.3.6 創(chuàng)新壁壘
13.4 2024-2030年智慧交通產(chǎn)業(yè)投資建議
13.4.1 智慧交通行業(yè)投資方向建議
13.4.2 智慧交通行業(yè)投資方式建議

【附】中國智慧交通行業(yè)重點企業(yè)推薦
14.1 高新興科技集團股份有限公司
14.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.1.2 智慧交通相關業(yè)務布局、銷售網(wǎng)絡、市場地位
14.1.3 企業(yè)經(jīng)營情況（2019-2023年）
14.1.4 企業(yè)核心競爭優(yōu)勢
14.2 深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心股份有限公司
14.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.2.2 智慧交通相關業(yè)務布局、銷售網(wǎng)絡、市場地位
14.2.3 企業(yè)經(jīng)營情況（2019-2023年）
14.2.4 企業(yè)核心競爭優(yōu)勢
14.3 北京云星宇交通科技股份有限公司
14.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.3.2 智慧交通相關業(yè)務布局、銷售網(wǎng)絡、市場地位
14.3.3 企業(yè)經(jīng)營情況（2019-2023年）
14.3.4 企業(yè)核心競爭優(yōu)勢
14.4 上海華銘智能終端設備股份有限公司
14.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.4.2 智慧交通相關業(yè)務布局、銷售網(wǎng)絡、市場地位
14.4.3 企業(yè)經(jīng)營情況（2019-2023年）
14.4.4 企業(yè)核心競爭優(yōu)勢
14.5 安徽皖通科技股份有限公司
14.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.5.2 智慧交通相關業(yè)務布局、銷售網(wǎng)絡、市場地位
14.5.3 企業(yè)經(jīng)營情況（2019-2023年）
14.5.4 企業(yè)核心競爭優(yōu)勢
14.6 江蘇通行寶智慧交通科技股份有限公司
14.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.6.2 智慧交通相關業(yè)務布局、銷售網(wǎng)絡、市場地位
14.6.3 企業(yè)經(jīng)營情況（2019-2023年）
14.6.4 企業(yè)核心競爭優(yōu)勢