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1.1 出租車(chē)行業(yè)相關(guān)概述

1.1.1 出租車(chē)行業(yè)的定義

1.1.2 出租車(chē)行業(yè)的性質(zhì)

（1）準(zhǔn)公共交通性質(zhì)

（2）產(chǎn)品性質(zhì)

1.1.3 出租車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式

（1）公司化模式（北京模式）

（2）個(gè)體化模式（溫州模式）

（3）不同模式的利弊分析

（4）運(yùn)營(yíng)模式發(fā)展趨勢(shì)

1.1.4 出租車(chē)與汽車(chē)租賃的比較

（1）出租車(chē)與汽車(chē)租賃的關(guān)系

（2）出租車(chē)與租賃汽車(chē)的區(qū)別

1.1.5 出租車(chē)行業(yè)的地位和作用

1.2 出租車(chē)各方利益平衡分析

1.2.1 出租車(chē)行業(yè)政府利益分析

（1）增進(jìn)公共福祉，維護(hù)社會(huì)和諧

（2）增強(qiáng)政府的權(quán)威

（3）增加財(cái)政收入和擴(kuò)大就業(yè)

1.2.2 出租車(chē)行業(yè)公司利益分析

1.2.3 出租車(chē)行業(yè)司機(jī)利益分析

1.2.4 出租車(chē)行業(yè)乘客利益分析

1.3 出租車(chē)與其它產(chǎn)業(yè)的關(guān)系

1.3.1 出租車(chē)行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系

1.3.2 出租車(chē)行業(yè)與汽車(chē)業(yè)的關(guān)系

1.3.3 出租車(chē)行業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系

1.3.4 出租車(chē)行業(yè)與車(chē)輛維修業(yè)的關(guān)系

1.4 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境

1.4.1 出租車(chē)行業(yè)政策環(huán)境分析

（1）出租車(chē)行業(yè)管理體制

（2）各地出租車(chē)相關(guān)政策

（3）出租車(chē)最新政策動(dòng)態(tài)

1.4.2 出租車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析

（2）居民收入水平分析

（3）國(guó)家城鎮(zhèn)化進(jìn)程分析

1.4.3 出租車(chē)行業(yè)社會(huì)需求分析

2.1 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.1.1 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總體產(chǎn)銷情況分析

（1）汽車(chē)產(chǎn)量分析

（2）汽車(chē)銷量分析

（3）汽車(chē)產(chǎn)銷率分析

2.1.2 乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷量及增速分析

2.1.3 商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷量及增速分析

2.1.4 汽車(chē)市場(chǎng)銷量預(yù)測(cè)

2.1.5 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)主流車(chē)型分析

2.2 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.2.1 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程分析

（1）行政審批，自由發(fā)展

（2）數(shù)量管控

（3）有償使用，集約發(fā)展

（4）公司化改革，行業(yè)穩(wěn)定

2.2.2 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）從城市資源變成“燙手山芋”

（2）圍繞“經(jīng)營(yíng)權(quán)”的爭(zhēng)論

（3）出租車(chē)駕駛員收入分析

（4）行業(yè)“脫節(jié)”現(xiàn)象分析

2.2.3 中國(guó)出租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模與運(yùn)量分析

2.2.4 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題分析

（1）黑車(chē)問(wèn)題分析

（2）份兒錢(qián)問(wèn)題分析

（3）加氣難問(wèn)題分析

（4）罰款多問(wèn)題分析

（5）收費(fèi)高亂問(wèn)題分析

（6）公司剝削問(wèn)題分析

（7）行政壟斷體制問(wèn)題分析

2.3 中國(guó)出租車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)票價(jià)分析

2.3.1 出租車(chē)價(jià)格管理機(jī)制分析

（1）出租車(chē)價(jià)格管理制度

（2）計(jì)價(jià)辦法和標(biāo)準(zhǔn)

2.3.2 出租汽車(chē)的稅費(fèi)制度分析

（1）涉及出租車(chē)經(jīng)營(yíng)許可的收費(fèi)

（2）涉及出租車(chē)日常管理的收費(fèi)（稅）

（3）出租汽車(chē)公司對(duì)司機(jī)的收費(fèi)

2.3.3 出租車(chē)油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制

2.3.4 各地出租車(chē)價(jià)格調(diào)整情況

2.4 中國(guó)新能源出租車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.4.1 中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.4.2 中國(guó)新能源出租車(chē)應(yīng)用情況

（1）深圳新能源出租車(chē)應(yīng)用情況

（2）杭州新能源出租車(chē)應(yīng)用情況

（3）北京新能源出租車(chē)應(yīng)用情況

（4）重慶新能源出租車(chē)應(yīng)用情況

（5）沈陽(yáng)新能源出租車(chē)應(yīng)用情況

（6）廣州新能源出租車(chē)應(yīng)用情況

（7）武漢新能源出租車(chē)應(yīng)用情況

（8）南昌新能源出租車(chē)應(yīng)用情況

2.4.3 出租車(chē)“油改氣”問(wèn)題及對(duì)策

（1）出租車(chē)“油改氣”的必要性

（2）出租車(chē)“油改氣”存在的問(wèn)題

（3）出租車(chē)“油改氣”對(duì)策分析

2.5 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)智能化發(fā)展分析

2.5.1 國(guó)外出租車(chē)電招現(xiàn)狀分析

（1）美國(guó)出租車(chē)電招分析

（2）日本出租車(chē)電招分析

（3）新加坡出租車(chē)電招分析

2.5.2 中國(guó)出租車(chē)電招現(xiàn)狀分析

（1）上海出租車(chē)電招

（2）成都出租車(chē)電招

（3）未來(lái)發(fā)展前景

2.5.3 出租車(chē)智能調(diào)度系統(tǒng)分析

（1）出租車(chē)智能調(diào)度系統(tǒng)的簡(jiǎn)介

（2）出租車(chē)智能調(diào)度系統(tǒng)的意義

（3）出租車(chē)智能調(diào)度系統(tǒng)工作流程

（4）出租車(chē)智能調(diào)度系統(tǒng)可行性分析

2.5.4 出租車(chē)智能化建設(shè)最新發(fā)展動(dòng)向

2.6 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)群體性事件分析

2.6.1 出租車(chē)行業(yè)群體性事件特點(diǎn)分析

2.6.2 出租車(chē)行業(yè)群體性事件影響分析

（1）積極效果

（2）消極影響

2.6.3 出租車(chē)行業(yè)群體性事件原因分析

（1）利益原因分析

（2）租價(jià)原因分析

（3）加氣難原因分析

（4）“黑車(chē)”原因分析

（5）申訴和救濟(jì)渠道原因分析

2.6.4 出租車(chē)行業(yè)群體性事件發(fā)展趨勢(shì)

（1）出租車(chē)司機(jī)數(shù)量趨勢(shì)分析

（2）組織化傾向趨勢(shì)分析

（3）過(guò)激傾向趨勢(shì)分析

（4）發(fā)生的頻率趨勢(shì)分析

（5）處置難度趨勢(shì)分析

2.6.5 出租車(chē)行業(yè)群體性事件應(yīng)對(duì)存在的問(wèn)題

2.6.6 出租車(chē)行業(yè)群體性事件應(yīng)對(duì)面臨的難題

3.1 中國(guó)城市公交汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

3.1.1 中國(guó)公交汽車(chē)客運(yùn)現(xiàn)狀

3.1.2 中國(guó)BRT發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）主要城市BRT建設(shè)現(xiàn)狀

（2）主要城市BRT建設(shè)規(guī)劃

3.1.3 城市公交客運(yùn)票價(jià)分析

（1）普通公交客運(yùn)票價(jià)分析

（2）BRT票制及票價(jià)分析

3.1.4 對(duì)出租車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

（1）客運(yùn)量?jī)?yōu)勢(shì)

（2）可乘性優(yōu)勢(shì)

（3）實(shí)惠性優(yōu)勢(shì)

（4）出行穩(wěn)定型

3.2 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

3.2.1 城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.2 城市軌道交通運(yùn)行狀況

3.2.3 城市軌道交通票價(jià)分析

（1）現(xiàn)行各種票制分析

（2）聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)

（3）聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析

3.2.4 對(duì)出租車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

（1）客運(yùn)量?jī)?yōu)勢(shì)

（2）可乘性優(yōu)勢(shì)

（3）實(shí)惠性優(yōu)勢(shì)

（4）出行穩(wěn)定性

（5）安全性

3.3 中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展分析

3.3.1 汽車(chē)租賃行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

3.3.2 汽車(chē)租賃行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

（1）用戶消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析

（2）租賃車(chē)型結(jié)構(gòu)分析

（3）汽車(chē)租賃價(jià)格分析

3.3.3 對(duì)出租車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

3.4 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析

3.4.1 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

3.4.2 中國(guó)出租車(chē)抵御專車(chē)事件分析

（1）中國(guó)出租車(chē)抵御專車(chē)事件概況

（2）中國(guó)出租車(chē)抵御專車(chē)事件原因分析

3.4.3 互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)對(duì)出租車(chē)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

3.4.4 互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)顛覆傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)可行性分析

4.1 出租車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)調(diào)研分析

4.1.1 出租車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)問(wèn)題匯總

4.1.2 出租車(chē)座位設(shè)計(jì)問(wèn)題

4.1.3 出租車(chē)安全隔離網(wǎng)問(wèn)題

4.1.4 出租車(chē)內(nèi)部空間問(wèn)題

4.1.5 出租車(chē)計(jì)價(jià)器問(wèn)題

4.1.6 出租車(chē)車(chē)門(mén)窗問(wèn)題

4.1.7 出租車(chē)娛樂(lè)設(shè)施問(wèn)題

4.1.8 出租車(chē)其它問(wèn)題

4.2 出租車(chē)司機(jī)服務(wù)調(diào)研分析

4.2.1 出租車(chē)司機(jī)服務(wù)問(wèn)題匯總

4.2.2 司機(jī)對(duì)乘客的態(tài)度問(wèn)題

4.2.3 司機(jī)開(kāi)車(chē)?yán)@路行為問(wèn)題

4.2.4 司機(jī)在車(chē)內(nèi)吸煙問(wèn)題

4.2.5 司機(jī)刻意多收費(fèi)問(wèn)題

4.2.6 司機(jī)不使用文明用語(yǔ)問(wèn)題

4.2.7 司機(jī)拒載問(wèn)題

4.2.8 司機(jī)其它服務(wù)問(wèn)題

4.3 出租車(chē)行業(yè)客運(yùn)需求分析

4.3.1 出租車(chē)客運(yùn)需求分類分析

（1）按照出行目的、任務(wù)不同劃分

（2）按照活動(dòng)性質(zhì)劃分：

4.3.2 出租車(chē)客運(yùn)需求特點(diǎn)分析

4.3.3 出租車(chē)客運(yùn)需求形成機(jī)理

4.3.4 出租車(chē)客運(yùn)需求影響因素

（1）經(jīng)濟(jì)因素

（2）交通方式因素

（3）社會(huì)因素

4.4 出租車(chē)乘客需求調(diào)研分析

4.4.1 乘客對(duì)出租車(chē)的需求匯總

4.4.2 乘客對(duì)出租車(chē)設(shè)施需求

4.4.3 乘客對(duì)出租車(chē)服務(wù)需求

4.4.4 乘客對(duì)出租車(chē)需求的建議

5.1 出租車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

5.1.1 出租車(chē)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)分析

5.1.2 潛在進(jìn)入者的威脅分析

5.1.3 替代產(chǎn)品的威脅分析

5.1.4 上游車(chē)輛供應(yīng)商的議價(jià)能力分析

5.1.5 下游服務(wù)購(gòu)買(mǎi)者的議價(jià)能力分析

5.1.6 出租車(chē)行業(yè)五力分析結(jié)論

5.2 出租車(chē)行業(yè)管理的問(wèn)題分析

5.2.1 行業(yè)管理缺乏統(tǒng)一的定位

5.2.2 行業(yè)管理的研究投入較少

5.2.3 行業(yè)管理缺乏相互制約的機(jī)制

5.2.4 價(jià)格管制缺乏成熟的調(diào)節(jié)機(jī)制

5.2.5 行業(yè)過(guò)度規(guī)制下的失靈問(wèn)題

5.3 出租車(chē)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

5.3.1 出租車(chē)行業(yè)管理戰(zhàn)略分析

（1）明確行業(yè)的公共交通定位

（2）理順出租車(chē)行業(yè)利益機(jī)制

（3）增加出租車(chē)行業(yè)研究的資助

（4）科學(xué)化價(jià)格管制和準(zhǔn)入管制

5.3.2 出租車(chē)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

（1）出租車(chē)管理智能化

（2）出租車(chē)服務(wù)品牌化

（3）本地市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略

（4）異地市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略

（5）農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略

5.3.3 出租車(chē)跨區(qū)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析

（1）出租車(chē)跨區(qū)經(jīng)營(yíng)的意義

（2）出租車(chē)跨區(qū)經(jīng)營(yíng)的實(shí)踐

（3）出租車(chē)跨區(qū)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略

6.1 世界出租車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

6.1.1 世界出租車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程分析

（1）出租馬車(chē)時(shí)代

（2）出租汽車(chē)

（3）電動(dòng)車(chē)的發(fā)展

6.1.2 世界出租車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

6.1.3 世界出租車(chē)行業(yè)服務(wù)調(diào)查分析

6.2 各國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析

6.2.1 美國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析

（1）出租車(chē)管理制度

（2）出租車(chē)經(jīng)營(yíng)模式

（3）從業(yè)人員管理

（4）出租車(chē)價(jià)格管理

（5）出租車(chē)車(chē)型

6.2.2 英國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析

（1）從業(yè)人員管理

（2）車(chē)輛管理

（3）出租車(chē)運(yùn)行管理

6.2.3 法國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析

（1）出租車(chē)管理制度

（2）出租車(chē)經(jīng)營(yíng)模式

（3）出租車(chē)管理機(jī)構(gòu)

（4）出租車(chē)運(yùn)營(yíng)價(jià)格

6.2.4 德國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析

6.2.5 日本出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析

（1）出租車(chē)運(yùn)營(yíng)模式

（2）出租車(chē)管理部門(mén)及協(xié)會(huì)

6.2.6 韓國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析

（1）出租車(chē)管理制度

（2）出租車(chē)經(jīng)營(yíng)模式

（3）出租車(chē)從業(yè)人員收入

（4）出租車(chē)工會(huì)組織

6.2.7 新加坡出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析

6.3 國(guó)際重點(diǎn)城市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

6.3.1 英國(guó)倫敦出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

6.3.2 美國(guó)紐約出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

6.3.3 日本東京出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

6.3.4 德國(guó)柏林出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

6.3.5 泰國(guó)曼谷出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

6.3.6 西班牙馬德里出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

6.3.7 法國(guó)巴黎出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

6.3.8 瑞士日內(nèi)瓦出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

6.3.9 香港出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

7.1 新西蘭出租車(chē)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析

7.1.1 新西蘭出租車(chē)行業(yè)改革背景分析

（1）陸上交通改革

（2）塔爾案引發(fā)出租車(chē)改革

7.1.2 新西蘭出租車(chē)改革前的管理狀態(tài)

（1）行業(yè)準(zhǔn)入限制

（2）行業(yè)地域限制

（3）行業(yè)價(jià)格管制

（4）行業(yè)車(chē)況維護(hù)要求

（5）從業(yè)人員資質(zhì)認(rèn)定

（6）從業(yè)人員準(zhǔn)證轉(zhuǎn)讓

（7）出租車(chē)公司管理

7.1.3 新西蘭出租車(chē)改革的準(zhǔn)備過(guò)程

7.1.4 新西蘭出租車(chē)的立法改革過(guò)程

7.1.5 新西蘭出租車(chē)改革后的管理標(biāo)準(zhǔn)

（1）PSL準(zhǔn)證的申請(qǐng)

（2）從業(yè)人員的規(guī)定

（3）出租車(chē)公司管理

7.1.6 新西蘭出租車(chē)改革的結(jié)果評(píng)價(jià)

（1）數(shù)量變化

（2）出租車(chē)價(jià)格

（3）服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀

（4）改革之后服務(wù)種類多樣化

7.2 其它國(guó)家出租車(chē)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析

7.2.1 各國(guó)出租車(chē)管制改革的共性分析

7.2.2 美國(guó)出租車(chē)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析

（1）紐約市出租車(chē)管制改革

（2）西雅圖市出租車(chē)管制改革

7.2.3 英國(guó)出租車(chē)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析

7.2.4 瑞典出租車(chē)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析

（1）改革前

（2）改革措施

7.2.5 國(guó)外出租車(chē)行業(yè)管制改革經(jīng)驗(yàn)借鑒

（1）放松出租車(chē)行業(yè)組織方式限制，允許個(gè)體經(jīng)營(yíng)者進(jìn)入市場(chǎng)

（2）借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，對(duì)出租車(chē)進(jìn)行分類管理

（3）引入技術(shù)手段，建立出租車(chē)信息系統(tǒng)

（4）對(duì)出租車(chē)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)管理

（5）促進(jìn)出租車(chē)行業(yè)社會(huì)組織的發(fā)展

7.3 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析

7.3.1 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)改革的必要性分析

（1）出租車(chē)經(jīng)營(yíng)方式壟斷現(xiàn)象嚴(yán)重

（2）出租車(chē)司機(jī)的權(quán)益保護(hù)工作不到位

（3）消費(fèi)者的利益一再受到損害，居民出行成本被抬高

（4）市場(chǎng)不規(guī)范情況時(shí)常出現(xiàn)

7.3.2 中國(guó)出租車(chē)相關(guān)主體的利益關(guān)系分析

7.3.3 中國(guó)部分城市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析

（1）溫州市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析

（2）杭州市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析

（3）西寧市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析

（4）其它城市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析

8.1 北京出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

8.1.1 北京出租車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)分析

（1）汽車(chē)銷量分析

（2）汽車(chē)產(chǎn)量分析

（3）汽車(chē)保有量分析

（4）常住人口分析

（5）人均收入分析

（6）市政設(shè)施情況

（7）公共交通情況

（8）發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析

8.1.2 北京出租車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）相關(guān)政策法規(guī)

（2）發(fā)展規(guī)模分析

（3）車(chē)型情況分析

（4）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析

（5）競(jìng)爭(zhēng)格局分析

8.1.3 北京出租車(chē)市場(chǎng)需求分析

8.2 上海出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

8.2.1 上海出租車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)分析

（1）汽車(chē)銷量分析

（2）汽車(chē)產(chǎn)量分析

（3）汽車(chē)保有量分析

（4）常住人口分析

（5）人均收入分析

（6）市政設(shè)施情況

（7）公共交通情況

（8）發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析

8.2.2 上海出租車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）相關(guān)政策法規(guī)

（2）發(fā)展規(guī)模分析

（3）車(chē)型情況分析

（4）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析

（5）競(jìng)爭(zhēng)格局分析

8.2.3 上海出租車(chē)市場(chǎng)需求分析

8.3 廣州出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

8.3.1 廣州出租車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)分析

（1）汽車(chē)銷量分析

（2）汽車(chē)保有量分析

（3）常住人口分析

（4）人均收入分析

（5）市政設(shè)施情況

（6）公共交通情況

（7）發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析

8.3.2 廣州出租車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）相關(guān)政策法規(guī)

（2）發(fā)展規(guī)模分析

（3）車(chē)型情況分析

（4）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析

（5）競(jìng)爭(zhēng)格局分析

8.3.3 廣州出租車(chē)市場(chǎng)需求分析

8.4 深圳出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

8.4.1 深圳出租車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)分析

（1）汽車(chē)銷量分析

（2）汽車(chē)保有量分析

（3）常住人口分析

（4）人均收入分析

（5）市政設(shè)施情況

（6）公共交通情況

（7）發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析

8.4.2 深圳出租車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）相關(guān)政策法規(guī)

（2）發(fā)展規(guī)模分析

（3）車(chē)型情況分析

（4）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析

（5）競(jìng)爭(zhēng)格局分析

8.4.3 深圳出租車(chē)市場(chǎng)需求分析

8.5 其它主要城市出租車(chē)發(fā)展分析

8.5.1 天津市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

8.5.2 溫州市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

8.5.3 杭州市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

8.5.4 南京市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

8.5.5 武漢市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

8.5.6 長(zhǎng)沙市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

8.5.7 成都市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

8.5.8 重慶市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

8.5.9 西安市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

8.5.10 大連市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

9.1 出租車(chē)行業(yè)上市企業(yè)分析

9.1.1 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

9.1.2 上海市天宸股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.1.3 南京公用發(fā)展股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2 出租車(chē)行業(yè)非上市企業(yè)分析

9.2.1 上海海博出租汽車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.2 北京銀建投資公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.3 北京首汽（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.4 北京北汽九龍出租汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.5 廣州市白云出租汽車(chē)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.6 廣州公交集團(tuán)廣交出租汽車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.7 廣州市廣駿旅游汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.8 上海強(qiáng)生出租汽車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.9 深圳鵬程電動(dòng)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.10 武漢大通汽車(chē)出租有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

10.1 出租車(chē)行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析

10.1.1 出租車(chē)行業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)分析

10.1.2 出租車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析

10.1.3 出租車(chē)行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析

10.1.4 出租車(chē)行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

10.1.5 出租車(chē)行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)分析

10.2 出租車(chē)行業(yè)兼并整合分析

10.2.1 出租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

10.2.2 出租車(chē)行業(yè)兼并整合可行性分析

（1）整合的必要性

（2）整合的方式

（3）整合的預(yù)期效果

10.2.3 出租車(chē)行業(yè)兼并整合市場(chǎng)動(dòng)向

10.3 出租車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

10.3.1 出租車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）智能化

（2）出現(xiàn)代表眾多司機(jī)利益的行業(yè)協(xié)會(huì)

（3）企業(yè)規(guī)?；?br/>
10.3.2 出租車(chē)行業(yè)未來(lái)投資前景分析

10.3.3 2025-2030年出租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表1：2020-2024年我國(guó)出租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖

圖表2：2020-2024年我國(guó)出租車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表3：2020-2024年我國(guó)各省市出租車(chē)數(shù)量統(tǒng)計(jì)表（輛）

圖表4：2024年我國(guó)各省市出租車(chē)數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖

圖表5：2020-2024年北京出租小汽車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛

圖表6：2020-2024年北京出租小汽車(chē)客運(yùn)量

圖表7：2020-2024年上海市出租車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)量

圖表8：2020-2024年廣州市出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛

圖表9：2020-2024年廣州市出租汽車(chē)客運(yùn)量

圖表10：2020-2024年深圳市出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛

圖表11：2020-2024年深圳市出租汽車(chē)客運(yùn)量

圖表12：2025-2030年出租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

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