國家電網8條高速公路快充網絡開始運營 6股望爆發(fā)

隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，高速公路跨城際快充網絡的建立需求越來越急迫。作為目前中國最大的充電樁建設運營主體，國家電網公司（下稱國網）正在加緊布局充電樁市場。國網近日在其官網上表示，《京港澳等高速公路快充網絡上線運營公告》已于日前發(fā)布，高速公路快充網絡建設快速推進，八條高速公路的快充網絡已經開始上線運營。

8條上線運營的高速公路分別是京滬高速（北京—上海）、京臺高速（山東濟南到福建福州段）、京港澳高速（北京到湖南衡陽段）、沈海高速（山東煙臺到福建漳州段）、青銀高速（山東青島到河北石家莊段）、滬蓉高速（上海到湖北武漢段）、長深高速（江蘇南京到浙江杭州段）、滬昆高速（上海到浙江杭州段）。

根據(jù)高速公路快充網絡服務指南，每座充電站配置4臺充電樁，可同時為4輛電動汽車進行直流充電，接口標準支持所有符合國家標準的電動汽車，可為其進行直流快速充電。

8條高速公路快充網絡上線運營加快了新能源汽車的普及，但相比美國充電樁的建設，國內仍有較大差距。

以特斯拉公司為例。從美國舊金山到圣地亞哥（谷歌地圖顯示兩地距離為502英里，1英里=1.6千米）的101公路沿線共有21座充電站，即平均38.4公里有1個充電站。

而按照國內京滬高速公路沿線的充電站布局，平均40.7公里有1個充電站。雖然充電站布局密度相差不大，但特斯拉每個充電站內平均有10個充電樁可用，國內配置是4個，數(shù)量不到特斯拉的一半。

分析認為，隨著新能源汽車推廣力度的加大，充電基礎設施建設將進入高峰期。曾中標國網充電樁招標項目的公司有萬馬股份、國電南瑞、許繼電氣、中恒電氣、上海普天、奧特迅等。