各路巨頭扎堆造車 智能汽車漸成風口（附股）

隨著智能駕駛、車聯(lián)網技術的快速發(fā)展，智能汽車產業(yè)正在成為新的風口。3月16日，樂視宣布，前百度研究院高級科學家、曾參與百度無人駕駛技術研發(fā)的倪凱正式加盟樂視，出任樂視超級汽車（中國）智能駕駛副總裁。樂視同時宣布，從2015年年初公布超級汽車“SEE計劃”以來，公司已完成在智能互聯(lián)網電動汽車研發(fā)制造、銷售、車聯(lián)網、售后服務、汽車共享等多個領域布局。

據(jù)經濟參考報17日消息，多數(shù)業(yè)內人士表示，樂視在尚未推出量產汽車的情況下，高調宣布重磅人才加入公司，顯示出其押注智能汽車產業(yè)的決心。這同時也表明，智能汽車正在成為新的產業(yè)風口，并吸引了各路巨頭加速布局，扎堆造車。

目前，產業(yè)界已達成共識，認為以智能駕駛、車聯(lián)網等新技術為核心的智能汽車研發(fā)，將成為汽車業(yè)的發(fā)展方向，并將成為惠及汽車產業(yè)、互聯(lián)網產業(yè)、智能硬件產業(yè)等多個領域的全新產業(yè)機遇。

美國波士頓咨詢集團研究報告預測，2017年智能汽車將大規(guī)模上路，而其創(chuàng)造的市場價值將在2025年前達到420億美元。該報告指出，車輛配裝無人駕駛技術的成本為2000美元到10000美元，隨著利用率的提高，未來10年將下降4%到10%。2035年前，全球將有1800萬輛汽車擁有部分智能駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全智能駕駛汽車，而中國將成為最大的市場。

據(jù)了解，目前全球有18家企業(yè)涉足智能汽車領域，其中既包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田這樣的傳統(tǒng)汽車廠商，也包括谷歌這樣的互聯(lián)網巨頭。在國內，除了百度較早涉足外，北汽、廣汽、上汽、長安、比亞迪等汽車廠商也已在無人駕駛汽車、車聯(lián)網等技術領域深耕多年。

國金證券認為未來在政策的支持下，傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網企業(yè)將利用各自優(yōu)勢，在合作與競爭中共同推進汽車行業(yè)的智能化進程，2016年是智能汽車元年，單車智能化提升速度加快。投資機會方面，看好單車智能化提升，看好板塊機會并自下而上找尋優(yōu)秀標的，推薦萬安科技、雙林股份、亞太股份、威帝股份、均勝電子。