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內(nèi)容概括

混合動(dòng)力汽車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了混合動(dòng)力汽車行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、生產(chǎn)分析（生產(chǎn)總量、供需平衡等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、產(chǎn)品價(jià)格分析、用戶分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長(zhǎng)性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力、混合動(dòng)力汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場(chǎng)分析、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及相關(guān)的經(jīng)營(yíng)、投資建議等。報(bào)告研究框架全面、嚴(yán)謹(jǐn)，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實(shí)準(zhǔn)確地反映了我混合動(dòng)力汽車行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

本研究咨詢報(bào)告中商智業(yè)公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中商情報(bào)網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對(duì)我混合動(dòng)力汽車行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究工作時(shí)不可或缺的重要參考資料，同時(shí)也可作為金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行信貸分析、混合動(dòng)力汽車分析、投資分析等研究工作時(shí)的參考依據(jù)。

報(bào)告目錄

第1章：混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展綜述 1.1 混合動(dòng)力汽車相關(guān)概述 1.1.1 混合動(dòng)力汽車的概念 1.1.2 混合動(dòng)力汽車的分類（1）動(dòng)力傳遞方式分類（2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率分類（3）蓄電池組荷電狀態(tài)分類 1.1.3 混合動(dòng)力汽車四大動(dòng)力系統(tǒng) （1）微混合動(dòng)力系統(tǒng) （2）輕混合動(dòng)力系統(tǒng) （3）中混合動(dòng)力系統(tǒng) （4）完全混合動(dòng)力系統(tǒng) 1.2 混合動(dòng)力汽車發(fā)展動(dòng)態(tài) 1.2.1 政府鼓勵(lì)各種新技術(shù)車型發(fā)展 1.2.2 未來(lái)5-10年市場(chǎng)估值需要謹(jǐn)慎（1）混合動(dòng)力汽車制造成本過(guò)高（2）混合動(dòng)力汽車使用推廣較慢 1.2.3 發(fā)展混合動(dòng)力汽車已成不爭(zhēng)事實(shí) （1）汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入混合動(dòng)力時(shí)代（2）發(fā)展混合動(dòng)力汽車已是主流第2章：混合動(dòng)力汽車發(fā)展環(huán)境分析 2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 2.1.1 政策力挺節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè) （1）2011-2013年產(chǎn)業(yè)政策回顧（2）《乘用車燃料消耗量限值》（3）《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程》 2.1.2 新能源汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析（1）《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》（2）《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 2.1.3 混合動(dòng)力汽車行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分析（1）《混合動(dòng)力汽車類型》（2）混合動(dòng)力汽車標(biāo)準(zhǔn)制定 2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（1）美國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（2）歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（3）日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（4）新興國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析（3）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析（4）固定資產(chǎn)投資情況（5）社會(huì)消費(fèi)品零售總額（6）進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng) （7）貨幣供應(yīng)量及其貸款（8）制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù) （9）非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù) 2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（1）傳統(tǒng)汽車產(chǎn)銷分析（2）新能源汽車產(chǎn)銷分析 2.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 2.3.1 關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題分析（1）能量存儲(chǔ)技術(shù) （2）混合動(dòng)力單元技術(shù) （3）汽車集成電力電子模塊（4）混合動(dòng)力汽車仿真技術(shù) （5）電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和汽車附件 2.3.2 弱混電動(dòng)車BSG/STT系統(tǒng) （1）BSG/STT系統(tǒng)的簡(jiǎn)要概述（2）BSG/STT系統(tǒng)作用與意義 2.3.3 第二代豐田prius混合動(dòng)力汽車（1）第二代prius概況（2）第二代prius技術(shù) 2.4 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 2.4.1 “低碳經(jīng)濟(jì)”與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略（1）減排推動(dòng)汽車行業(yè)變革（2）全球車企改善燃料效率 2.4.2 降低石油依存度開(kāi)發(fā)新能源（1）石油與汽車行業(yè)的關(guān)聯(lián) （2）未來(lái)石油價(jià)格宏觀走勢(shì) 第3章：混合動(dòng)力汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 3.1 混合動(dòng)力汽車電池產(chǎn)業(yè)分析 3.1.1 動(dòng)力電池行業(yè)深度分析（1）穆氫電池生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析（2）鋰離子電池生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析 3.1.2 電池材料行業(yè)深度分析（1）隔膜生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析（2）電解液生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析（3）正極材料生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析（4）負(fù)極材料生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析 3.2 混合動(dòng)力汽車電驅(qū)產(chǎn)業(yè)分析 3.2.1 電動(dòng)汽車電機(jī)發(fā)展概述（1）異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) （2）無(wú)刷永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 3.2.2 稀土永磁電機(jī)及控制系統(tǒng) （1）稀土永磁電機(jī) （2）電動(dòng)汽車控制系統(tǒng) 3.2.3 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析（1）整車及零部件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析（2）汽車零部件配套生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析 3.3 行業(yè)其他相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)分析 3.3.1 整車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析（1）整車環(huán)節(jié)投資價(jià)值分析（2）新能源客車率先獲益 3.3.2 礦產(chǎn)資源行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析（1）鋰（2）稀土 3.3.3 綠色輪胎產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析（1）綠色輪胎發(fā)展概述（2）綠色輪胎市場(chǎng)估值第4章：新能源汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 4.1 全球新能源汽車發(fā)展概述 4.1.1 國(guó)家能源安全與汽車產(chǎn)業(yè)變革（1）國(guó)家能源安全問(wèn)題不容忽視（2）汽車產(chǎn)業(yè)第二個(gè)并購(gòu)聯(lián)盟時(shí)代（3）環(huán)保和減排成為全球所共識(shí) 4.1.2 全球新能源汽車發(fā)展分析（1）歐美汽車廠商新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃（2）國(guó)際新能源汽車主流技術(shù)路線分析（3）全球新能源汽車具體解決方案分析 4.2 日美新能源汽車發(fā)展分析 4.2.1 歐美日政府支持新能源汽車發(fā)展分析（1）美國(guó)政府新能源汽車政策（2）日本政府新能源汽車政策（3）歐洲政府新能源汽車政策 4.2.2 歐美日新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析（1）新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn) （2）新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析（3）日本三大車企仍將領(lǐng)先全球 4.2.3 發(fā)達(dá)國(guó)家新能源汽車市場(chǎng)推廣（1）美國(guó)：電動(dòng)汽車免收停車費(fèi) （2）德國(guó)：汽車充電站免費(fèi)用地（3）意大利：購(gòu)環(huán)保車獲得補(bǔ)貼（4）韓國(guó)：購(gòu)環(huán)保車獲減稅優(yōu)惠 4.2.4 世界范圍新能源汽車產(chǎn)銷分析 4.3 中國(guó)新能源汽車發(fā)展分析 4.3.1 新能源汽車“十二五”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 4.3.2 2012年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展分析（1）中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量及保有量（2）二、三線城市對(duì)汽車需求加快（3）行業(yè)與貨幣政策帶來(lái)不確定性 4.3.3 新時(shí)期中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)布局（1）“三縱三橫”技術(shù)布局（2）中國(guó)地方新能源汽車規(guī)劃 4.4 新能源汽車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 4.4.1 國(guó)際新能源汽車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 4.4.2 中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析第5章：混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 5.1 混合動(dòng)力成汽車產(chǎn)業(yè)化主流 5.1.1 相對(duì)成熟的電池技術(shù) 5.1.2 內(nèi)燃機(jī)仍主導(dǎo)汽車市場(chǎng) 5.1.3 節(jié)能與環(huán)保更具可行性 5.2 全球混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析 5.2.1 全球混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)發(fā)展分析 5.2.2 美國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析（1）美國(guó)混合動(dòng)力汽車保有量（2）美國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量預(yù)測(cè) 5.2.3 日本混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析（1）日本混合動(dòng)力汽車發(fā)展策略（2）日本混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析 5.2.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析（1）混合動(dòng)力汽車迎來(lái)井噴式增長(zhǎng) （2）汽車產(chǎn)業(yè)面臨多元混合動(dòng)力時(shí)代 5.3 全球可再充電電池市場(chǎng)分析 5.3.1 全球可再充電電池市場(chǎng) （1）全球市場(chǎng)保有量分析（2）HEV市場(chǎng)按地域劃分 5.3.2 鎳氫電池發(fā)展分析（1）鎳氫電池與鋰電池比較（2）鎳氫電池行業(yè)潛力巨大第6章：混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析 6.1 北京混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析 6.1.1 北京混合動(dòng)力汽車發(fā)展政策分析 6.1.2 北京混合動(dòng)力汽車發(fā)展規(guī)劃分析 6.1.3 北京混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)需求分析 6.1.4 北京奧運(yùn)會(huì)與混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè) 6.2 上海混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析 6.2.1 上?；旌蟿?dòng)力汽車發(fā)展政策分析 6.2.2 上?；旌蟿?dòng)力汽車發(fā)展規(guī)劃分析 6.2.3 上?；旌蟿?dòng)力汽車市場(chǎng)需求分析 6.2.4 上海世博會(huì)與混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè) 6.3 廣州混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析 6.3.1 廣州混合動(dòng)力汽車發(fā)展政策分析 6.3.2 廣州混合動(dòng)力汽車發(fā)展規(guī)劃分析 6.3.3 廣州混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)需求分析 6.3.4 廣州亞運(yùn)會(huì)與混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè) 6.4 深圳混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析 6.4.1 深圳混合動(dòng)力汽車發(fā)展政策分析 6.4.2 深圳混合動(dòng)力汽車發(fā)展規(guī)劃分析 6.4.3 深圳混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)需求分析 6.4.4 深圳大運(yùn)會(huì)與混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè) 6.5 其他省市混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析 6.5.1 浙江省混合動(dòng)力汽車發(fā)展分析 6.5.2 江蘇省混合動(dòng)力汽車發(fā)展分析 6.5.3 河南省混合動(dòng)力汽車發(fā)展分析 6.5.4 重慶市混合動(dòng)力汽車發(fā)展分析第7章：混合動(dòng)力汽車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析 7.1 混合動(dòng)力轎車市場(chǎng)分析 7.1.1 混合動(dòng)力乘用車發(fā)展現(xiàn)狀分析 7.1.2 混合動(dòng)力汽車發(fā)展面臨的問(wèn)題 7.2 中國(guó)客車行業(yè)產(chǎn)銷分析 7.2.1 2012年客車市場(chǎng)發(fā)展分析（1）客車市場(chǎng)銷售量分析（2）客車銷量結(jié)構(gòu)分析（3）大型客車月度銷售分析（4）中型客車月度銷售分析（5）輕型客車月度銷售分析 7.2.2 2014年中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展分析（1）臥鋪客車銷量分析（2）大型客車銷量分析（3）中型客車銷量分析（4）輕型客車銷量分析 7.3 混合動(dòng)力客車發(fā)展?fàn)顩r分析 7.3.1 混合動(dòng)力客車發(fā)展概況（1）混合動(dòng)力客車主要產(chǎn)品分析（2）國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力客車技術(shù)路線 7.3.2 混合動(dòng)力客車的發(fā)展與應(yīng)用（1）國(guó)外混合動(dòng)力客車發(fā)展與應(yīng)用（2）國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力客車發(fā)展與應(yīng)用 7.4 混合動(dòng)力客車企業(yè)發(fā)展分析 7.4.1 混合動(dòng)力客車生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研分析 7.4.2 混合動(dòng)力客車個(gè)案分析（1）安凱客車混合動(dòng)力客車分析（2）宇通客車混合動(dòng)力客車分析（3）北汽福田混合動(dòng)力客車分析第8章：混合動(dòng)力汽車行業(yè)SWOT分析 8.1 混合動(dòng)力汽車優(yōu)勢(shì)分析 8.1.1 節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)出眾 8.1.2 研發(fā)技術(shù)日趨成熟 8.1.3 成本價(jià)格大幅下降 8.2 混合動(dòng)力汽車劣勢(shì)分析 8.2.1 汽車制造成本高昂 8.2.2 核心技術(shù)被國(guó)外壟斷 8.2.3 生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)脫節(jié) 8.3 混合動(dòng)力汽車機(jī)會(huì)分析 8.3.1 中央政府政策扶植 8.3.2 汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì) 8.3.3 市場(chǎng)成長(zhǎng)空間較大 8.4 混合動(dòng)力汽車威脅分析 8.4.1 當(dāng)前產(chǎn)業(yè)集中度低 8.4.2 政策不夠具體明細(xì) 8.4.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局明顯第9章：混合動(dòng)力汽車行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 9.1 整車生產(chǎn)企業(yè)分析 9.1.1 安徽安凱客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)投資兼并與重組分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 9.1.2 北汽福田汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)投資兼并與重組分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 9.1.3 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)投資兼并與重組分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 9.1.4 比亞迪股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)償債能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)盈利能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)投資兼并與重組分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 9.1.5 鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)投資兼并與重組分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 9.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)分析 9.2.1 中山大洋電機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)償債能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)盈利能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向（8）企業(yè)產(chǎn)品主要配套企業(yè) （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)投資兼并與重組分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 9.2.2 深圳拓邦股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)投資兼并與重組分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 9.2.3 浙江方正電機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)投資兼并與重組分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 9.3 電池及材料生產(chǎn)企業(yè)分析 9.3.1 湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)投資兼并與重組分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 9.3.2 中炬高新技術(shù)實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍分析（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)投資兼并與重組分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 9.3.3 風(fēng)帆股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)投資兼并與重組分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 9.3.4 德賽電池科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)償債能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)盈利能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向（8）企業(yè)產(chǎn)品主要配套企業(yè) （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)投資兼并與重組分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 9.4 電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)分析 9.4.1 中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向（8）企業(yè)產(chǎn)品主要配套企業(yè) （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)投資兼并與重組分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 9.4.2 深圳航盛電子股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)投資兼并與重組分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 9.4.3 江蘇海四達(dá)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)投資兼并與重組分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 9.4.4 哈爾濱光宇電源股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)投資兼并與重組分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 9.4.5 山東海霸通訊設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析第10章：混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè) 10.1 混合動(dòng)力汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 10.1.1 混合動(dòng)力汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) （1）日汽車攜技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)全球（2）國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局尚不明朗 10.1.2 混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) （1）消費(fèi)市場(chǎng)處于培育階段（2）生產(chǎn)制造成本居高不下 10.1.3 混合動(dòng)力汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) （1）行業(yè)盈利能力有待觀察（2）行業(yè)投資報(bào)酬率不樂(lè)觀 10.2 混合動(dòng)力汽車行業(yè)投資分析 10.2.1 混合動(dòng)力汽車投資特性分析（1）混合動(dòng)力汽車進(jìn)入壁壘分析（2）混合動(dòng)力汽車盈利模式分析（3）混合動(dòng)力汽車盈利因素分析 10.2.2 混合動(dòng)力汽車最新投資動(dòng)向 10.2.3 混合動(dòng)力汽車投資策略分析 10.3 混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 10.3.1 全球主要評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)市場(chǎng)預(yù)測(cè) 10.3.2 全球混合動(dòng)力汽車滲透率分析 10.3.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 圖表目錄圖表1：混合動(dòng)力汽車圖圖表2：普銳斯推出與豐田股票估值（單位：%）圖表3：“思域”推出與本田股票估值（單位：%）圖表4：新一代動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)對(duì)比（單位：日元，%）圖表5：日本汽車企業(yè)股票估值溢價(jià)（單位：日元，%）圖表6：轎車未來(lái)發(fā)展的動(dòng)力系統(tǒng) 圖表7：中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車考慮的主要因素圖表8：2011-2013年歐洲內(nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)車總成本對(duì)比（單位：歐元）圖表9：各種系統(tǒng)性能對(duì)比圖表10：各種動(dòng)力系統(tǒng)安全性評(píng)估圖表11：各種動(dòng)力系統(tǒng)可靠性評(píng)估圖表12：中國(guó)節(jié)能與新能源汽車路線圖圖表13：《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程》圖表14：《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2011年-2020年）草案摘要圖表15：工信部混合動(dòng)力汽車類型圖表16：電動(dòng)車/混合動(dòng)力汽車標(biāo)準(zhǔn) 圖表17：2011-2013年美國(guó)新增非農(nóng)就業(yè)走勢(shì)圖（單位：千人，%）圖表18：2011-2013年美國(guó)新增非農(nóng)就業(yè)與失業(yè)率（單位：千人，%）圖表19：2006-2013年美國(guó)PMI指數(shù) 圖表20：2012年美國(guó)制造業(yè)PMI八個(gè)分項(xiàng)指數(shù) 圖表21：2012年美國(guó)服務(wù)業(yè)PMI指數(shù) 圖表22：2011-2013年歐元區(qū)CPI同比增長(zhǎng)情況（單位：%）圖表23：：2011-2013年歐元區(qū)制造業(yè)指數(shù) 圖表24：：2011-2013年法意德制造業(yè)指數(shù) 圖表25：2012年日本PMI指數(shù)均值圖表26：2011-2013年日本制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI指數(shù) 圖表27：2011-2013年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù) 圖表28：2011-2013年巴西消費(fèi)者信心指數(shù) 圖表29：2011-2013年俄羅斯PPI漲跌走勢(shì) 圖表30：2007-2008年俄羅斯進(jìn)出口同比增長(zhǎng)情況（單位：10億美元）圖表31：2011-2013年印度工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)情況（單位：%）圖表32：2011-2013年南非工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)情況（單位：%）圖表33：2006-2013年中國(guó)GDP同比增速走勢(shì)（單位：%）圖表34：2011-2013年工業(yè)增加值增長(zhǎng)變化（單位：%）圖表35：2011-2013年中國(guó)糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)噸，%）圖表36：2011-2013年投資與消費(fèi)同比增長(zhǎng)趨勢(shì) 圖表37：2011-2013年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增速（單位：%）圖表38：2008-2013年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入同比增速（單位：%）圖表39：2006-2008年中國(guó)出口金額及其同比增速（單位：億美元，%）圖表40：2006-2008年中國(guó)進(jìn)口金額及其同比增速（單位：億美元，%）圖表41：2006-2013年中國(guó)貨幣供應(yīng)量增長(zhǎng)情況（單位：%）圖表42：2006-2013年中國(guó)貨幣貸款量增長(zhǎng)情況（單位：%）圖表43：2011-2013年中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)走勢(shì)圖圖表44：2011-2013年中國(guó)非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%）圖表45：2010.07-2012.12汽車產(chǎn)銷走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）圖表46：2010.07-2012.12乘用車產(chǎn)銷走勢(shì)圖走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）圖表47：2010.07-2012.12商用車產(chǎn)銷走勢(shì)圖走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）圖表48：2011-2013年新能源汽車銷量增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)輛，%）圖表49：2011-2013新能源汽車產(chǎn)銷銷量及銷售額預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)臺(tái)，億元）圖表50：BSG系統(tǒng)工作原理圖圖表51：STT系統(tǒng)工作原理圖圖表52：乘用車節(jié)能減排相關(guān)技術(shù) 圖表53：主要廠商BSG/STT技術(shù)車型規(guī)劃圖表54：普銳斯Ⅱ車輛參數(shù)表（單位：L/（100km），kw/（r/min），ml，N.m/（車速km/h，Ah））圖表55：2006-2020年日本、美國(guó)和歐洲的碳排放監(jiān)管規(guī)定（單位：g/km）圖表56：不同動(dòng)力汽車（行駛中）碳排放量比較（單位：%）圖表57：2012年和2008年歐洲汽車企業(yè)平均碳排放量（單位：g/km）圖表58：為達(dá)到美國(guó)2016年標(biāo)準(zhǔn)而減少的碳排放量（單位：%）圖表59：石油對(duì)汽車行業(yè)的影響邏輯圖圖表60：汽車原料成本結(jié)構(gòu)（單位：%）圖表61：乘用車使用成本結(jié)構(gòu)（單位：%）圖表62：國(guó)際能源署對(duì)世界一次能源需求情況的統(tǒng)計(jì)與預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)噸）圖表63：未來(lái)石油價(jià)格走勢(shì)（單位：美元）圖表64：鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈及成本構(gòu)成（單位：%）圖表65：鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈及成本構(gòu)成（單位：%）圖表66：主要鋰離子正極材料比較（單位：萬(wàn)元/噸）圖表67：永磁電機(jī)和電機(jī)控制器的價(jià)值構(gòu)成（單位：%）圖表68：兩大類電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)企業(yè) 圖表69：全球鋰產(chǎn)品市場(chǎng)份額（單位：%）圖表70：2010-2015年電動(dòng)汽車對(duì)碳酸鋰的需求（單位：萬(wàn)噸）圖表71：稀土永磁材料應(yīng)用市場(chǎng)（單位：%）圖表72：2000-2007年中國(guó)石油進(jìn)出口（單位：百萬(wàn)噸）圖表73：2012年全球CO2排放比重（單位：%）圖表74：歐美新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程圖表75：新能源汽車發(fā)展路線圖圖表76：不同類型的混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn) 圖表77：混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線及發(fā)展趨勢(shì) 圖表78：典型的電動(dòng)汽車組成框圖圖表79：燃料電池汽車主要結(jié)構(gòu) 圖表80：美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策圖表81：日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策圖表82：歐洲國(guó)家新能源汽車政策圖表83：主要國(guó)家或地區(qū)新能源主攻路徑圖表84：2011-2013年美國(guó)混合動(dòng)力在新車銷量中的市場(chǎng)份額（單位：%）圖表85：插電式增車型電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng) 圖表86：豐田/本田新一代動(dòng)力開(kāi)發(fā)（單位：%）圖表87：2015-2020年世界主要汽車市場(chǎng)新能源車產(chǎn)銷規(guī)劃（單位：萬(wàn)輛）圖表88：世界國(guó)家汽車保有量（單位：輛/千人）圖表89：2012年各省市汽車R值圖表90：2011-2013年中國(guó)實(shí)施的汽車補(bǔ)貼政策圖表91：首批電動(dòng)車央企聯(lián)盟名單圖表92：電動(dòng)汽車“三縱三橫”研發(fā)布局圖表93：bioforming 平臺(tái)汽車柴油提煉流程圖表94：1999-2012年美國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量（單位：輛）圖表95：全球可充電電池保有量（單位：Gwh，億日元）圖表96：2011-2015年全球地區(qū)間HEV市場(chǎng)（單位：輛）圖表97：2011-2013年中國(guó)客車產(chǎn)銷量（單位：輛，%）圖表98：2012年中國(guó)客車的銷售結(jié)構(gòu)（按客車長(zhǎng)度分）（單位：萬(wàn)輛，%）圖表99：2012年中國(guó)客車的銷售結(jié)構(gòu)（按燃油性質(zhì)分）（單位：萬(wàn)輛，%）圖表100：2011-2013年中國(guó)大型客車月度銷量統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)輛）

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