為了全面而準確地反映海運產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢，中商情報網(wǎng)推出本報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)中國國家統(tǒng)計局、國家海關總署、相關行業(yè)協(xié)會、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國海運業(yè)現(xiàn)狀、海運市場供需狀況、海運產業(yè)鏈現(xiàn)狀、海運重點企業(yè)狀況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對海運市場發(fā)展動向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對未來的發(fā)展前景與趨勢作了審慎的判斷，為海運產業(yè)投資者尋找新的投資機會。為企業(yè)了解海運業(yè)、投資該領域提供決策參考依據(jù)。
第一章 海洋運輸?shù)南嚓P介紹
1.1 海洋運輸概述
1.1.1 海洋運輸?shù)亩x
1.1.2 海洋運輸?shù)奶攸c
1.1.3 海洋運輸?shù)姆诸?/span>
1.1.4 海洋運輸?shù)淖饔?/span>
1.2 海洋運輸?shù)拇凹柏浳锖喗?/span>
1.2.1 海洋運輸船舶的種類
1.2.2 海洋運輸船舶的經營方式
1.2.3 國際海洋運輸貨物的分類
1.3 海洋運輸?shù)暮骄€
1.3.1 海運航線的分類
1.3.2 國際海運主要大洋航線
1.3.3 中國主要海運航線分類
1.3.4 中國外貿主要海運航線
第二章 2011-2013年世界海運業(yè)發(fā)展分析
2.1 2011-2013年世界航運業(yè)的發(fā)展概況
2.1.1 全球航運業(yè)發(fā)展回顧
2.1.2 2011年全球航運市場發(fā)展分析
2.1.3 2012年全球航運市場發(fā)展分析
2.1.4 2013年全球航運市場發(fā)展態(tài)勢
2.1.5 全球航運業(yè)未來發(fā)展走勢預測
2.2 2010-2013年世界海運業(yè)發(fā)展狀況
2.2.1 2010年國際海運市場發(fā)展概況
2.2.2 2010年全球海運業(yè)全面復蘇
2.2.3 2011年全球海運業(yè)發(fā)展分析
2.2.4 2012年全球海運業(yè)發(fā)展態(tài)勢
2.2.5 2013年全球海運費創(chuàng)下新高
2.3 2010-2012年世界主要國家海運業(yè)的發(fā)展
2.3.1 美國
2.3.2 希臘
2.3.3 俄羅斯
2.3.4 新加坡
2.3.5 韓國
2.3.6 英國
2.4 世界海運市場面臨的挑戰(zhàn)
2.4.1 世界海運市場急需規(guī)范
2.4.2 世界海運運輸鏈失衡日趨嚴重
2.4.3 全球海運公司的經營環(huán)境面臨挑戰(zhàn)
2.4.4 國際海運企業(yè)經營中面臨匯率風險
第三章 2011-2013年中國海運業(yè)總體發(fā)展狀況
3.1 2011-2013年中國航運業(yè)發(fā)展態(tài)勢
3.1.1 中國航運業(yè)的發(fā)展狀況綜述
3.1.2 中國航運業(yè)的國際競爭力簡析
3.1.3 中國航運金融市場發(fā)展態(tài)勢分析
3.1.4 國內航運市場外資進入狀況及應對措施
3.1.5 國家經濟政策對航運業(yè)發(fā)展的影響
3.1.6 人民幣升值對航運業(yè)發(fā)展的影響
3.2 2011-2013年中國海運業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1 中國海運事業(yè)已取得巨大成就
3.2.2 中國海運市場發(fā)展狀況回顧
3.2.3 中國海運業(yè)的戰(zhàn)略作用解析
3.2.4 中國海運新版圖八大運輸系統(tǒng)解析
3.3 2010-2013年中國海運業(yè)的發(fā)展
3.3.1 2010年中國海運業(yè)發(fā)展狀況
3.3.2 2011年中國海運業(yè)發(fā)展狀況
3.3.3 2012年中國海運業(yè)發(fā)展狀況
3.3.4 2013年中國海運市場運行狀況
3.4 中國海運業(yè)發(fā)展的國際比較
3.4.1 中國海運業(yè)開放度的國際比較
3.4.2 中國海運企業(yè)規(guī)模和船舶運力的國際比較
3.4.3 政府扶持和海運政策的比較
3.4.4 信息技術利用的比較
3.5 GATS背景下中國海運服務對外開放的研究
3.5.1 中國海運服務對外開放的立法與實現(xiàn)
3.5.2 海運服務談判對中國海運服務對外開放的沖擊
3.5.3 GATS背景下中國海運服務進一步對外開放的對策
3.6 中國海運業(yè)發(fā)展的策略
3.6.1 中國“海運強國”的戰(zhàn)略措施
3.6.2 中國從三方面完善海運的發(fā)展
3.6.3 全球海運業(yè)并購特征及中國海運業(yè)的應對手段
3.6.4 推動海運業(yè)發(fā)展的政策建議
第四章 2011-2013年集裝箱運輸發(fā)展分析
4.1 集裝箱運輸概念闡述
4.1.1 集裝箱的相關概念
4.1.2 集裝箱運輸?shù)亩x
4.1.3 集裝箱運輸?shù)奶攸c
4.1.4 國際集裝箱海運運價介紹
4.2 2010-2013年世界集裝箱運輸業(yè)發(fā)展分析
4.2.1 2010年國際集裝箱運輸市場發(fā)展狀況
4.2.2 2011年國際集裝箱運輸市場狀況
4.2.3 2012年國際集裝箱運輸市場發(fā)展分析
4.2.4 2013年國際集裝箱運輸市場發(fā)展態(tài)勢
4.3 2010-2013年中國集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展
4.3.1 中國集裝箱運輸發(fā)展歷程
4.3.2 2010年中國集裝箱運輸市場發(fā)展狀況
4.3.3 2011年中國集裝箱運輸市場發(fā)展概況
4.3.4 2012年中國集裝箱運輸市場發(fā)展狀況
4.3.5 2013年中國集裝箱運輸市場發(fā)展態(tài)勢
4.4 2011-2013年中國內貿集裝箱運輸市場分析
4.4.1 內貿集裝箱運輸市場的發(fā)展沿革
4.4.2 內貿集裝箱運輸市場的現(xiàn)狀及原因
4.4.3 內貿集裝箱運輸市場的特點
4.4.4 內貿集裝箱運輸市場的影響因素
4.4.5 內貿集裝箱運輸市場的發(fā)展趨勢
4.5 RFID技術在集裝箱運輸中的應用研究
4.5.1 RFID技術應用于集裝箱運輸?shù)谋匾?/span>
4.5.2 RFID技術在集裝箱運輸上的應用實例
4.5.3 RFID集裝箱系統(tǒng)帶來海運業(yè)的革命
4.5.4 RFID技術應用在集裝箱運輸上的不足
4.5.5 促進RFID集裝箱系統(tǒng)發(fā)展的政策和措施
4.6 中國集裝箱運輸存在的問題與策略
4.6.1 中國集裝箱運輸發(fā)展的制約因素
4.6.2 中國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展策略
4.6.3 國家各部委聯(lián)合推動集裝箱多式聯(lián)運
4.6.4 中國集裝箱運輸企業(yè)的發(fā)展對策
4.7 中國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展規(guī)劃
4.7.1 中國集裝箱運輸?shù)暮暧^規(guī)劃
4.7.2 中國集裝箱運輸市場的管理規(guī)劃
4.7.3 中國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展重點
第五章 2011-2013年石油運輸市場發(fā)展分析
5.1 2011-2013年國際石油運輸市場分析
5.1.1 世界石油海洋運輸?shù)囊?/span>
5.1.2 2011年全球石油海運市場分析
5.1.3 2012年全球石油海運市場分析
5.1.4 2013年全球石油海運市場分析
5.1.5 地緣政治對海上石油運輸路線的影響
5.1.6 外國石油海運對中國的經驗借鑒
5.2 2011-2013年中國石油運輸市場發(fā)展分析
5.2.1 2011-2013年中國石油進出口狀況
5.2.2 中國進口原油運輸市場發(fā)展綜述
5.2.3 中國石油運輸方式和運輸路線分析
5.2.4 中國石油海上運輸能力分析
5.2.5 中國石油海運企業(yè)運力格局
5.3 中國石油海上運輸安全體系介紹
5.3.1 石油海上運輸安全體系的概述
5.3.2 中國石油海上運輸安全體系的主要內容
5.3.3 中國石油海上運輸安全體系發(fā)展概況
5.3.4 對中國石油海上運輸安全體系的評論
5.4 中國石油運輸問題及對策分析
5.4.1 軍隊難保海運安全使中國石油問題多
5.4.2 中國石油運輸線須避開咽喉地帶
5.4.3 中國石油運輸面臨馬六甲困局
5.4.4 中國石油海運的隱憂及對策
5.5 石油運輸市場前景與風險防范
5.5.1 石油運輸發(fā)展?jié)摿薮?/span>
5.5.2 中國海上原油運輸及超級油輪熱潮
5.5.3 東南亞石油海運的風險分析
5.5.4 中國石油運輸風險因素分析
5.5.5 民企涉足原油運輸領域需注意風險防范
第六章 2011-2013年液化天然氣運輸市場發(fā)展分析
6.1 世界LNG市場發(fā)展概況
6.1.1 市場貿易規(guī)模
6.1.2 市場供應狀況
6.1.3 市場需求分析
6.1.4 市場供需特征
6.1.5 市場價格走勢
6.2 2011-2013年中國LNG貿易概況
6.2.1 2010年中國液化天然氣進口回顧
6.2.2 2011年中國液化天然氣進口分析
6.2.3 2012年中國液化天然氣進口狀況
6.2.4 2013年我國LNG進口簡況
6.3 2011-2013年液化天然氣運輸市場分析
6.3.1 液化天然氣點亮全球海運市場
6.3.2 中國LNG運輸市場發(fā)展概況
6.3.3 中國海運與日企合作進入LNG運輸領域
6.3.4 中海油進軍LNG海運市場
6.3.5 我國LNG運輸市場格局淺析
6.3.6 中國啟動LNG鐵路運輸市場
6.4 2011-2013年LNG船市場發(fā)展分析
6.4.1 世界LNG船市場規(guī)模發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.2 國際LNG造船市場發(fā)展格局
6.4.3 世界LNG運船結構狀況
6.4.4 中國LNG船舶建造取得突破
6.4.5 2011年中國首次獲得國外LNG船訂單
6.4.6 2012年我國LNG船訂單規(guī)模
6.4.7 中國具備LNG大型船建造能力
6.4.8 日企擬進入我國LNG船運市場
6.5 液化天然氣運輸市場的趨勢
6.5.1 液化天然氣海運市場發(fā)展前景
6.5.2 海上壓縮天然氣運輸或將取代液化天然氣
6.5.3 LNG船市場前景分析
6.5.4 LNG船市場需求量預測
第七章 2011-2013年干散貨運輸市場發(fā)展分析
7.1 2011-2013年國際干散貨運輸市場概況
7.1.1 國際干散貨運輸市場發(fā)展概述
7.1.2 2011年國際干散貨運輸市場發(fā)展分析
7.1.3 2012年國際干散貨海運市場概況
7.1.4 2013年國際干散貨海運市場現(xiàn)狀
7.2 中國干散貨運輸概況
7.2.1 我國干散貨海運市場回顧
7.2.2 2011年我國干散貨海運市場分析
7.2.3 2012年我國干散貨海運市場分析
7.2.4 2013年我國前三季度干散貨海運狀況
7.2.5 2014年我國干散貨海運預測
7.3 鐵礦石運輸
7.3.1 海運成全球鐵礦石貿易方式主導地位
7.3.2 全球鐵礦石海運規(guī)模狀況
7.3.3 2010年中國鐵礦石海運發(fā)展概況
7.3.4 2011年中國鐵礦石海運發(fā)展概況
7.3.5 2012年中國鐵礦石海運發(fā)展概況
7.4 煤炭運輸
7.4.1 世界煤炭供求量對國際干散貨海運市場的影響
7.4.2 國內外煤炭海運市場發(fā)展綜述
7.4.3 2011年全球煤炭海運發(fā)展概況
7.4.4 2011年我國煤炭海運市場分析
7.4.5 2012年中國煤炭海運形勢
7.4.6 2013年我國煤炭海運價格動態(tài)
第八章 2011-2013年國外海運行業(yè)重點企業(yè)財務狀況
8.1 A.P.穆勒－馬士基集團（A.P. Moller-Maersk Group）
8.1.1 公司簡介
8.1.2 2011年馬士基集團經營狀況分析
8.1.3 2012年馬士基集團經營狀況分析
8.1.4 2013年1-12月馬士基集團經營狀況分析
8.2 地中海航運公司（MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY）
8.2.1 公司簡介
8.2.2 地中海航運的管理經營分析
8.2.3 地中海航運的公司規(guī)模狀況
8.2.4 地中海航運的發(fā)展優(yōu)勢分析
8.3 長榮海運股份有限公司
8.3.1 公司簡介
8.3.2 2011年長榮海運經營狀況分析
8.3.3 2012年1-12月長榮海運經營狀況分析
8.3.4 2013年1-12月長榮海運經營狀況分析
8.4 赫伯羅特股份公司（Hapag-Lloyd AG）
8.4.1 公司簡介
8.4.2 2011年赫伯羅特經營狀況分析
8.4.3 2012年1-12月赫伯羅特經營狀況分析
8.4.4 2013年1-12月赫伯羅特經營狀況分析
第九章 2011-2013年國內海運行業(yè)重點企業(yè)財務狀況
9.1 中國遠洋控股股份有限公司
9.1.1 公司簡介
9.1.2 2011年1-12月中國遠洋經營狀況分析
9.1.3 2012年1-12月中國遠洋經營狀況分析
9.1.4 2013年1-12月中國遠洋經營狀況分析
9.2 中海發(fā)展股份有限公司
9.2.1 公司簡介
9.2.2 2011年1-12月中海發(fā)展經營狀況分析
9.2.3 2012年1-12月中海發(fā)展經營狀況分析
9.2.4 2013年1-12月中海發(fā)展經營狀況分析
9.3 招商局能源運輸股份有限公司
9.3.1 公司簡介
9.3.2 2011年1-12月招商輪船經營狀況分析
9.3.3 2012年1-12月招商輪船經營狀況分析
9.3.4 2013年1-12月招商輪船經營狀況分析
9.4 中遠航運股份有限公司
9.4.1 公司簡介
9.4.2 2011年1-12月中遠航運經營狀況分析
9.4.3 2012年1-12月中遠航運經營狀況分析
9.4.4 2013年1-12月中遠航運經營狀況分析
9.5 寧波海運股份有限公司
9.5.1 公司簡介
9.5.2 2011年1-12月寧波海運經營狀況分析
9.5.3 2012年1-12月寧波海運經營狀況分析
9.5.4 2013年1-12月寧波海運經營狀況分析
9.6 中海（海南）海盛船務股份有限公司
9.6.1 公司簡介
9.6.2 2011年1-12月中海海盛經營狀況分析
9.6.3 2012年1-12月中海海盛經營狀況分析
9.6.4 2013年1-12月中海海盛經營狀況分析
9.7 上市公司財務比較分析
9.7.1 盈利能力分析
9.7.2 成長能力分析
9.7.3 營運能力分析
9.7.4 償債能力分析
第十章 2011-2013年港口業(yè)發(fā)展分析
10.1 2011-2013年國際港口業(yè)發(fā)展綜況
10.1.1 世界港口的發(fā)展特點
10.1.2 全球港口業(yè)已經迎來中國時代
10.1.3 全球港口業(yè)發(fā)展回顧
10.1.4 2011年全球港口業(yè)發(fā)展概況
10.1.5 2012年全球港口業(yè)發(fā)展概況
10.1.6 2013年全球港口業(yè)發(fā)展格局
10.2 中國港口業(yè)發(fā)展綜述
10.2.1 中國科學規(guī)劃和政策引導沿海港口全面發(fā)展
10.2.2 中國港口業(yè)發(fā)展取得的成就
10.2.3 我國港口碼頭行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存
10.2.4 中國港口碼頭建設發(fā)展狀況
10.2.5 我國積極推動港口行業(yè)整合發(fā)展
10.2.6 我國港口建設的投融資模式分析
10.3 2011-2013年中國港口業(yè)運行分析
10.3.1 我國港口業(yè)發(fā)展綜述
10.3.2 2011年中國港口業(yè)運行狀況
10.3.3 2012年中國港口生產運行狀況
10.3.4 2013年中國港口生產運行狀況
10.4 2011-2013年中國主要港口運行概況
10.4.1 上海港
10.4.2 深圳港
10.4.3 寧波-舟山港
10.4.4 青島港
10.4.5 廣州港
10.4.6 香港港
10.5 2011-2013年長三角地區(qū)港口業(yè)發(fā)展分析
10.5.1 長三角港口經濟運行回顧
10.5.2 2011年長三角港口經濟運行狀況
10.5.3 2012年長三角港口經濟發(fā)展分析
10.5.4 2013年長三角港口經濟運行現(xiàn)狀
10.6 中國港口業(yè)面臨的問題及發(fā)展對策分析
10.6.1 環(huán)境污染及擁堵問題
10.6.2 面臨的體制問題
10.6.3 地方保護主義問題
10.6.4 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
10.6.5 打造核心競爭力的對策
10.7 港口業(yè)的趨勢分析和預測
10.7.1 中國港口建設發(fā)展的總體趨勢
10.7.2 中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點
10.7.3 中國港口業(yè)資產整合是發(fā)展趨勢
10.8 中國沿海大港未來發(fā)展的方向和路徑
10.8.1 發(fā)展港口高端服務業(yè)
10.8.2 整合區(qū)域港口資源
10.8.3 建設高水平無水港網(wǎng)絡
10.8.4 “走出去”參與國際化經營
第十一章 2011-2013年船舶制造業(yè)發(fā)展分析
11.1 2011-2013年世界船舶制造業(yè)概況
11.1.1 世界造船市場發(fā)展回顧
11.1.2 2011年世界造船市場發(fā)展分析
11.1.3 2012年全球造船市場發(fā)展狀況
11.1.4 2013年全球造船市場交易規(guī)模
11.2 2011-2013年中國船舶制造業(yè)發(fā)展分析
11.2.1 2011年中國船舶工業(yè)運行分析
11.2.2 2012年中國船舶工業(yè)運行狀況
11.2.3 2013年中國船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.3 中國船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的問題及對策
11.3.1 中國造船業(yè)存在的主要問題
11.3.2 中國造船業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
11.3.3 中國造船產業(yè)的發(fā)展策略
11.3.4 提高船舶制造業(yè)國際競爭力的對策思路
11.4 中國船舶制造業(yè)SCP模式分析
11.4.1 市場結構
11.4.2 市場行為
11.4.3 市場績效
11.4.4 產業(yè)組織政策建議
11.5 船舶制造業(yè)的發(fā)展前景與預測
11.5.1 中國船舶工業(yè)的前景分析
11.5.2 中國船舶行業(yè)未來發(fā)展形勢
11.5.3 《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》
第十二章 海運行業(yè)的發(fā)展前景及趨勢預測
12.1 海運業(yè)的發(fā)展前景展望
12.1.1 全球海運市場趨勢預測
12.1.2 中國海運業(yè)發(fā)展前景光明
12.1.3 中國海運業(yè)仍有長期發(fā)展?jié)摿?/span>
12.1.4 2014-2018年中國海運行業(yè)預測分析
12.2 海運業(yè)的發(fā)展趨勢
12.2.1 最基本趨勢——由分散、小型向集中、大型的業(yè)態(tài)過渡
12.2.2 最本質趨勢——由傳統(tǒng)產業(yè)向現(xiàn)代產業(yè)轉型
12.2.3 平衡性趨勢——沖突和對抗
12.2.4 前瞻性趨勢——實施行業(yè)細分化、標準化
12.2.5 不可逆轉趨勢——周期性
第十三章 2011-2013年海運行業(yè)政策法規(guī)分析
13.1 世界主要國家海運政策借鑒
13.1.1 美國海運政策的演變
13.1.2 韓國海運政策調整進程
13.1.3 日本海運政策分析及其借鑒
13.1.4 日本新海運政策概述
13.2 中國海運業(yè)相關的政策法規(guī)
13.2.1 中華人民共和國國際海運條例
13.2.2 中華人民共和國國際海運條例實施細則
13.2.3 中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規(guī)定
13.2.4 中華人民共和國海商法
13.2.5 中華人民共和國海上交通安全法
13.2.6 外商投資國際海運業(yè)管理規(guī)定
13.2.7 中華人民共和國港口法
13.2.8 中華人民共和國船員服務管理規(guī)定
13.3 海運行業(yè)政策解讀
13.3.1 主要政策法規(guī)解讀
13.3.2 海運強國戰(zhàn)略進入發(fā)展新階段
13.3.3 外商投資世界海運業(yè)將更開放規(guī)范
13.3.4 投資海運業(yè)優(yōu)惠擴大審批簡化
13.3.5 中國《港口法》為外資投資提供了法律支持
?本報告所有內容受法律保護，中華人民共和國涉外調查許可證：國統(tǒng)涉外證字第1454號。
本報告由中商產業(yè)研究院出品，報告版權歸中商產業(yè)研究院所有。本報告是中商產業(yè)研究院的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶內部使用。未獲得中商產業(yè)研究院書面授權，任何網(wǎng)站或媒體不得轉載或引用，否則中商產業(yè)研究院有權依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質完善服務。
本報告目錄與內容系中商產業(yè)研究院原創(chuàng)，未經本公司事先書面許可，拒絕任何方式復制、轉載。
在此，我們誠意向您推薦鑒別咨詢公司實力的主要方法。
中商官網(wǎng)
數(shù)據(jù)庫
前沿報告庫
2015-2020年中國海運行業(yè)全景調研與發(fā)展?jié)摿ρ芯孔稍儓蟾?/div>
立即購買
專家咨詢
下載訂購表
word下載
按需定制
簡繁轉換
在線咨詢
