為了全面而準確地反映鐵路機車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢，中商情報網(wǎng)推出本報告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)中國國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、相關(guān)行業(yè)協(xié)會、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國鐵路機車業(yè)現(xiàn)狀、鐵路機車市場供需狀況、鐵路機車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀、鐵路機車重點企業(yè)狀況等內(nèi)容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對鐵路機車市場發(fā)展動向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對未來的發(fā)展前景與趨勢作了審慎的判斷，為鐵路機車產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。為企業(yè)了解鐵路機車業(yè)、投資該領(lǐng)域提供決策參考依據(jù)。
第一章 鐵路機車相關(guān)概述
1.1 鐵路機車定義及分類
1.1.1 鐵路機車的定義
1.1.2 鐵路機車的分類
1.1.3 鐵路機車的構(gòu)造特點
1.2 不同類型鐵路機車簡介
1.2.1 蒸汽機車
1.2.2 內(nèi)燃機車
1.2.3 電力機車
1.2.4 動車組
第二章 鐵路機車發(fā)展環(huán)境分析
2.1 2011-2013年中國鐵路建設(shè)概況
2.1.1 2011年我國鐵路建設(shè)投資情況
2.1.2 2012年我國鐵路建設(shè)投資情況
2.1.3 2013年我國鐵路建設(shè)投資情況
2.1.4 加大鐵路建設(shè)投資的必要性
2.1.5 鐵路基本建設(shè)存在的問題及對策
2.2 2011-2013年鐵路運輸業(yè)發(fā)展概述
2.2.1 2011年我國鐵路運輸主要指標分析
2.2.2 2012年我國鐵路運輸主要指標分析
2.2.3 2013年我國鐵路運輸主要指標分析
2.2.4 鐵路交通運輸業(yè)存在的問題及發(fā)展戰(zhàn)略
2.2.5 中國鐵路將形成“四縱四橫”運輸體系
2.3 2011-2013年鐵路設(shè)備業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 全球鐵路設(shè)備行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
2.3.2 我國鐵路設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境淺析
2.3.3 2011年我國鐵路設(shè)備制造業(yè)發(fā)展狀況
2.3.4 2012年我國鐵路設(shè)備制造業(yè)發(fā)展狀況
2.3.5 2013年我國鐵路設(shè)備制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢
2.3.6 中國鐵路設(shè)備行業(yè)市場競爭分析
2.3.7 鐵路固定資產(chǎn)投資拉動鐵路設(shè)備行業(yè)增長
2.4 鐵路行業(yè)發(fā)展前景分析
2.4.1 我國鐵路投資計劃
2.4.2 我國鐵路行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
2.4.3 擴大內(nèi)需政策下鐵路基建和機車受益最大
2.4.4 中國鐵路設(shè)備未來需求狀況分析
第三章 2011-2013年世界鐵路機車
行業(yè)分析
3.1 2011-2013年世界鐵路機車發(fā)展概況
3.1.1 世界鐵路機車發(fā)展歷程
3.1.2 世界鐵路機車車輛進入高速發(fā)展軌道
3.1.3 國際機車車輛制造業(yè)的供求與制造商分析
3.1.4 國際機車車輛制造業(yè)的發(fā)展趨勢
3.1.5 國外鐵路機車制造商面臨中國企業(yè)挑戰(zhàn)
3.2 2011-2013年世界主要國家鐵路機車發(fā)展分析
3.2.1 美國加強混合動力機車開發(fā)以應(yīng)對節(jié)能減排
3.2.2 俄羅斯燃氣渦輪機車投入運行
3.2.3 哈薩克斯坦與美國公司達成機車生產(chǎn)協(xié)議
3.2.4 哈薩克斯坦機車市場發(fā)展空間廣闊
第四章 2011-2013年中國鐵路機車行業(yè)分析
4.1 中國鐵路機車產(chǎn)業(yè)概述
4.1.1 中國鐵路機車發(fā)展進程
4.1.2 中國機車車輛行業(yè)成就巨大
4.1.3 我國形成新的機車車輛產(chǎn)業(yè)群
4.1.4 歷年全國鐵路機車擁有量統(tǒng)計
4.2 2010-2013年中國鐵路機車行業(yè)分析
4.2.1 2010年我國鐵路機車投資與保有情況
4.2.2 2011年我國鐵路機車投資與保有現(xiàn)狀
4.2.3 2012年我國鐵路機車投資與保有現(xiàn)狀
4.2.4 2013年我國鐵路機車投資與保有現(xiàn)狀
4.3 2011-2013年12月全國及主要省份鐵路機車產(chǎn)量分析
4.3.1 2011年1-12月全國及主要省份鐵路機車產(chǎn)量分析
4.3.2 2012年1-12月全國及主要省份鐵路機車產(chǎn)量分析
4.3.3 2013年1-12月全國及主要省份鐵路機車產(chǎn)量分析
4.4 2011-2013年鐵路機車車輛制造業(yè)國際競爭力分析
4.4.1 國際競爭力簡述
4.4.2 外部環(huán)境
4.4.3 產(chǎn)業(yè)政策
4.4.4 內(nèi)部環(huán)境
4.4.5 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.4.6 技術(shù)水平
4.4.7 人力資源
4.4.8 國際化經(jīng)營能力
4.4.9 提升國際競爭力的對策與建議
4.5 2011-2013年鐵路機車車輛市場營銷分析
4.5.1 市場規(guī)模和市場占有率
4.5.2 企業(yè)銷售情況
4.5.3 主要地區(qū)銷售分析
4.5.4 鐵路機車車輛市場營銷策略
4.6 鐵路機車工業(yè)發(fā)展對策分析
4.6.1 中國鐵路機車車輛工業(yè)發(fā)展的道路
4.6.2 推動民族機車車輛工業(yè)的發(fā)展對策
4.6.3 未來大功率機車、電力機車將成為發(fā)展重點
4.7 2014-2018年中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)預(yù)測分析
4.7.1 2014-2018年中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)收入預(yù)測
4.7.2 2014-2018年中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)利潤預(yù)測
4.7.3 2014-2018年中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測
4.7.4 2014-2018年中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測
第五章 中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)財務(wù)狀況
5.1 中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
5.1.1 2009-2013年12月鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)銷售規(guī)模
5.1.2 2009-2013年12月鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)利潤規(guī)模
5.1.3 2009-2013年12月鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
5.2 中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)盈利能力指標分析
5.2.1 2009-2013年12月鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)虧損面
5.2.2 2009-2013年12月鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)銷售毛利率
5.2.3 2009-2013年12月鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)成本費用利潤率
5.2.4 2009-2013年12月鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)銷售利潤率
5.3 中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)營運能力指標分析
5.3.1 2009-2013年12月鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
5.3.2 2009-2013年12月鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
5.3.3 2009-2013年12月鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
5.4 中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)償債能力指標分析
5.4.1 2009-2013年12月鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)資產(chǎn)負債率
5.4.2 2009-2013年12月鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)利息保障倍數(shù)
5.5 中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)財務(wù)狀況綜合分析
5.5.1 鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)財務(wù)狀況綜合評價
5.5.2 影響鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)財務(wù)狀況的經(jīng)濟因素分析
第六章 2011-2013年鐵路機車細分行業(yè)分析
6.1 蒸汽機車
6.1.1 世界蒸汽機車的使用歷程
6.1.2 英國鐵路重現(xiàn)老式蒸汽機車
6.1.3 中國蒸汽機車的研制發(fā)展歷史
6.2 內(nèi)燃機車
6.2.1 中國內(nèi)燃機車的研制與發(fā)展
6.2.2 大功率內(nèi)燃機車國產(chǎn)化進入新階段
6.2.3 中國北車內(nèi)燃機車再度出口緬甸
6.2.4 大功率內(nèi)燃機車在國內(nèi)正式啟用
6.2.5 國產(chǎn)內(nèi)燃機車首次批量出口新西蘭意義非凡
6.2.6 2012年國產(chǎn)內(nèi)燃機車首次出口歐盟
6.2.7 2013年我國內(nèi)燃機車出口市場分析
6.2.8 中國未來內(nèi)燃機車的發(fā)展趨勢
6.3 電力機車
6.3.1 世界電力機車的發(fā)展歷程
6.3.2 中國電力機車的研制與發(fā)展回顧
6.3.3 我國電力機車咽喉部件技術(shù)取得重大突破
6.3.4 國產(chǎn)大功率電力機車首次登陸歐洲市場
6.3.5 中國電力機車進軍國際市場步伐加快
6.3.6 2012年我國大功率交流傳動電力機車首次進入地方鐵路
6.3.7 2013年我國自主研制電力機車評審通過
6.4 動車組
6.4.1 動車組發(fā)展史及特點
6.4.2 中國鐵路動車組的基本類型與特點
6.4.3 動車組技術(shù)國產(chǎn)化進入新階段
6.4.4 國產(chǎn)高速動車組達到世界一流水平
6.4.5 中國動車組發(fā)展全面提速
6.4.6 我國鐵路動車和動車組發(fā)展路徑分析
第七章
山東省
7.1 山東省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
7.1.1 規(guī)模變化分析
7.1.2 地位變化分析
7.2 2006-2012年山東省鐵路機車行業(yè)整體運營狀況
7.2.1 行業(yè)總體規(guī)模分析
7.2.2 行業(yè)產(chǎn)值分析
7.2.3 行業(yè)經(jīng)營效益分析
7.3 2006-2012年山東省鐵路機車行業(yè)財務(wù)狀況分析
7.3.1 償債能力分析
7.3.2 盈利能力分析
7.3.3 營運能力分析
7.3.4 發(fā)展能力分析
7.4 山東省鐵路機車行業(yè)重點企業(yè)對比分析
7.4.1 重點企業(yè)行業(yè)地位分析
7.4.2 重點企業(yè)經(jīng)營效益對比分析
第八章
湖南省
8.1 湖南省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
8.1.1 規(guī)模變化分析
8.1.2 地位變化分析
8.2 2006-2012年湖南省鐵路機車行業(yè)整體運營狀況
8.2.1 行業(yè)總體規(guī)模分析
8.2.2 行業(yè)產(chǎn)值分析
8.2.3 行業(yè)經(jīng)營效益分析
8.3 2006-2012年湖南省鐵路機車行業(yè)財務(wù)狀況分析
8.3.1 償債能力分析
8.3.2 盈利能力分析
8.3.3 營運能力分析
8.3.4 發(fā)展能力分析
8.4 湖南省鐵路機車行業(yè)重點企業(yè)對比分析
8.4.1 重點企業(yè)行業(yè)地位分析
8.4.2 重點企業(yè)經(jīng)營效益對比分析
第九章
江蘇省
9.1 江蘇省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
9.1.1 規(guī)模變化分析
9.1.2 地位變化分析
9.2 2006-2012年江蘇省鐵路機車行業(yè)整體運營狀況
9.2.1 行業(yè)總體規(guī)模分析
9.2.2 行業(yè)產(chǎn)值分析
9.2.3 行業(yè)經(jīng)營效益分析
9.3 2006-2012年江蘇省鐵路機車行業(yè)財務(wù)狀況分析
9.3.1 償債能力分析
9.3.2 盈利能力分析
9.3.3 營運能力分析
9.3.4 發(fā)展能力分析
9.4 江蘇省鐵路機車行業(yè)重點企業(yè)對比分析
9.4.1 重點企業(yè)行業(yè)地位分析
9.4.2 重點企業(yè)經(jīng)營效益對比分析
第十章
遼寧省
10.1 遼寧省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
10.1.1 規(guī)模變化分析
10.1.2 地位變化分析
10.2 2006-2012年遼寧省鐵路機車行業(yè)整體運營狀況
10.2.1 行業(yè)總體規(guī)模分析
10.2.2 行業(yè)產(chǎn)值分析
10.2.3 行業(yè)經(jīng)營效益分析
10.3 2006-2012年遼寧省鐵路機車行業(yè)財務(wù)狀況分析
10.3.1 償債能力分析
10.3.2 盈利能力分析
10.3.3 營運能力分析
10.3.4 發(fā)展能力分析
10.4 遼寧省鐵路機車行業(yè)重點企業(yè)對比分析
10.4.1 重點企業(yè)行業(yè)地位分析
10.4.2 重點企業(yè)經(jīng)營效益對比分析
第十一章
吉林省
11.1 吉林省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
11.1.1 規(guī)模變化分析
11.1.2 地位變化分析
11.2 2006-2012年吉林省鐵路機車行業(yè)整體運營狀況
11.2.1 行業(yè)總體規(guī)模分析
11.2.2 行業(yè)產(chǎn)值分析
11.2.3 行業(yè)經(jīng)營效益分析
11.3 2006-2012年吉林省鐵路機車行業(yè)財務(wù)狀況分析
11.3.1 償債能力分析
11.3.2 盈利能力分析
11.3.3 營運能力分析
11.3.4 發(fā)展能力分析
11.4 吉林省鐵路機車行業(yè)重點企業(yè)對比分析
11.4.1 重點企業(yè)行業(yè)地位分析
11.4.2 重點企業(yè)經(jīng)營效益對比分析
第十二章 2011-2013年鐵路機車技術(shù)發(fā)展分析
12.1 2011-2013年鐵路機車技術(shù)發(fā)展近況
12.1.1 中國鐵路機車技術(shù)現(xiàn)代化取得重大成果
12.1.2 中國鐵路機車制造技術(shù)開始輸往國外
12.1.3 我國機車制動機技術(shù)實現(xiàn)質(zhì)的飛躍
12.2 鐵路機車車輛現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù)
12.2.1 交流傳動技術(shù)
12.2.2 復合制動技術(shù)
12.2.3 高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)
12.2.4 輕量化技術(shù)
12.2.5 外型的空氣動力學設(shè)計技術(shù)
12.2.6 列車控制、監(jiān)測和診斷技術(shù)
12.2.7 車間密接式連接技術(shù)
12.2.8 車廂密封減噪及集便排污技術(shù)
12.2.9 傾擺式車體技術(shù)
12.2.10 受電弓技術(shù)
12.3 鐵路機車牽引力分析
12.3.1 機車牽引力簡述
12.3.2 中國機車牽引力的狀況
12.3.3 影響中國機車牽引力的主要因素
12.3.4 挖掘機車牽引力的有效途徑
12.4 中國機車車輛技術(shù)創(chuàng)新模式分析
12.4.1 機車車輛自主創(chuàng)新的定義與發(fā)展背景
12.4.2 我國機車車輛技術(shù)創(chuàng)新模型綜述
12.4.3 我國機車車輛業(yè)技術(shù)創(chuàng)新組織模式的特點
12.4.4 我國機車車輛業(yè)自主創(chuàng)新過程模型及創(chuàng)新平臺體系的構(gòu)建
12.4.5 中國機車車輛業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的政策建議
第十三章 2006-2012年鐵路機車行業(yè)重點企業(yè)競爭優(yōu)勢及財務(wù)狀況分析
13.1 中國南車股份有限公司
13.1.1 公司簡介
13.1.2 2011年1-12月中國南車經(jīng)營狀況分析
13.1.3 2012年1-12月中國南車經(jīng)營狀況分析
13.1.4 2013年1-12月中國南車經(jīng)營狀況分析
13.2 南車四方機車車輛股份有限公司
13.2.1 2006-2012年公司發(fā)展狀況分析
13.2.2 公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.2.3 公司償債能力分析
13.2.4 公司營運能力分析
13.2.5 公司獲利能力分析
13.2.6 公司成長能力分析
13.3 南車株洲電力機車有限公司
13.3.1 2006-2012年公司發(fā)展狀況分析
13.3.2 公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.3.3 公司償債能力分析
13.3.4 公司營運能力分析
13.3.5 公司獲利能力分析
13.3.6 公司成長能力分析
13.4 長春軌道客車股份有限公司
13.4.1 2006-2012年公司發(fā)展狀況分析
13.4.2 公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.4.3 公司償債能力分析
13.4.4 公司營運能力分析
13.4.5 公司獲利能力分析
13.4.6 公司成長能力分析
13.5 齊齊哈爾市軌道交通裝備有限責任公司
13.5.1 2006-2012年公司發(fā)展狀況分析
13.5.2 公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.5.3 公司償債能力分析
13.5.4 公司營運能力分析
13.5.5 公司獲利能力分析
13.5.6 公司成長能力分析
13.6 中國北車集團大連機車車輛有限公司
13.6.1 2006-2012年公司發(fā)展狀況分析
13.6.2 公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.6.3 公司償債能力分析
13.6.4 公司營運能力分析
13.6.5 公司獲利能力分析
13.6.6 公司成長能力分析
13.7 南車長江車輛有限公司
13.7.1 2006-2012年公司發(fā)展狀況分析
13.7.2 公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.7.3 公司償債能力分析
13.7.4 公司營運能力分析
13.7.5 公司獲利能力分析
13.7.6 公司成長能力分析
13.8 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
13.8.1 2006-2012年公司發(fā)展狀況分析
13.8.2 公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.8.3 公司償債能力分析
13.8.4 公司營運能力分析
13.8.5 公司獲利能力分析
13.8.6 公司成長能力分析
13.9 南車長江車輛有限公司株洲分公司
13.9.1 2006-2012年公司發(fā)展狀況分析
13.9.2 公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.9.3 公司償債能力分析
13.9.4 公司營運能力分析
13.9.5 公司獲利能力分析
13.9.6 公司成長能力分析
13.10 中國北車集團大同電力機車有限責任公司
13.10.1 2006-2012年公司發(fā)展狀況分析
13.10.2 公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.10.3 公司償債能力分析
13.10.4 公司營運能力分析
13.10.5 公司獲利能力分析
13.10.6 公司成長能力分析
13.11 中國北車集團西安車輛廠
13.11.1 2006-2012年公司發(fā)展狀況分析
13.11.2 公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.11.3 公司償債能力分析
13.11.4 公司營運能力分析
13.11.5 公司獲利能力分析
13.11.6 公司成長能力分析
13.12 南車眉山車輛有限公司
13.12.1 2006-2012年公司發(fā)展狀況分析
13.12.2 公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.12.3 公司償債能力分析
13.12.4 公司營運能力分析
13.12.5 公司獲利能力分析
13.12.6 公司成長能力分析
13.13 青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設(shè)備有限公司
13.13.1 2006-2012年公司發(fā)展狀況分析
13.13.2 公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.13.3 公司償債能力分析
13.13.4 公司營運能力分析
13.13.5 公司獲利能力分析
13.13.6 公司成長能力分析
13.14 南車戚墅堰機車有限公司
13.14.1 2006-2012年公司發(fā)展狀況分析
13.14.2 公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.14.3 公司償債能力分析
13.14.4 公司營運能力分析
13.14.5 公司獲利能力分析
13.14.6 公司成長能力分析
13.15 南車資陽機車有限公司
13.15.1 2006-2012年公司發(fā)展狀況分析
13.15.2 公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.15.3 公司償債能力分析
13.15.4 公司營運能力分析
13.15.5 公司獲利能力分析
13.15.6 公司成長能力分析
13.16 濟南軌道交通裝備有限責任公司
13.16.1 2006-2012年公司發(fā)展狀況分析
13.16.2 公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.16.3 公司償債能力分析
13.16.4 公司營運能力分析
13.16.5 公司獲利能力分析
13.16.6 公司成長能力分析
13.17 南車二七車輛有限公司
13.17.1 2006-2012年公司發(fā)展狀況分析
13.17.2 公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.17.3 公司償債能力分析
13.17.4 公司營運能力分析
13.17.5 公司獲利能力分析
13.17.6 公司成長能力分析
13.18 包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司
13.113.1 2006-2012年公司發(fā)展狀況分析
13.113.2 公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.113.3 公司償債能力分析
13.113.4 公司營運能力分析
13.113.5 公司獲利能力分析
13.113.6 公司成長能力分析
13.19 重慶長征重工有限責任公司
13.19.1 2006-2012年公司發(fā)展狀況分析
13.19.2 公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.19.3 公司償債能力分析
13.19.4 公司營運能力分析
13.19.5 公司獲利能力分析
13.19.6 公司成長能力分析
13.20 唐山軌道客車有限責任公司
13.20.1 2006-2012年公司發(fā)展狀況分析
13.20.2 公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.20.3 公司償債能力分析
13.20.4 公司營運能力分析
13.20.5 公司獲利能力分析
13.20.6 公司成長能力分析
13.21 北京二七軌道交通裝備有限責任公司
13.21.1 2006-2012年公司發(fā)展狀況分析
13.21.2 公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.21.3 公司償債能力分析
13.21.4 公司營運能力分析
13.21.5 公司獲利能力分析
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