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一、機場的定義及分類 14
二、機場的構(gòu)成分析 14
三、機場的等級分析 15

一、民用機場的定義 16
二、民用機場的分類 16
三、民用運輸機場的分類 16

一、公共產(chǎn)品屬性 16
二、運行的外部性 17
三、自然壟斷屬性 17

一、中國GDP增長情況分析 18
二、工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展形勢分析 19
三、社會固定資產(chǎn)投資分析 21
四、全社會消費品零售總額 22
五、城鄉(xiāng)居民收入增長分析 23
六、對外貿(mào)易發(fā)展形勢分析 24

一、中國民用機場的管理體制 25
二、中國民用機場相關(guān)管理政策 26
三、中國航空業(yè)相關(guān)法規(guī)政策 27
四、《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》 28
五、《關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》 29
六、《全國民用機場布局規(guī)劃》 30
（一）定位及目標(biāo) 30
（二）布局原則 31
（三）布局方案 31
（四）保障措施 32
七、民間資本參與交運領(lǐng)域投資政策分析 33
（一）民間資本投資交通運輸領(lǐng)域意見政策 33
（二）民間資本參與交運領(lǐng)域投資政策評析 36

一、人口環(huán)境分析 37
二、中國城鎮(zhèn)化率 38
三、社會消費結(jié)構(gòu)的升級發(fā)展 39
四、民航全行業(yè)運輸飛機保有量分析 40
五、航空公司航油價格敏感性分析 40

一、全球民用機場業(yè)發(fā)展綜述 42
二、歐洲民用機場行業(yè)應(yīng)對危機 43
三、美國民用機場經(jīng)濟效益分析 44
四、亞洲民用樞紐機場貨運政策介紹 44

一、民用機場投資建設(shè)分析 45
二、民用機場行業(yè)經(jīng)營效益分析 45
三、全國通航城市和民用機場分析 46
四、民用機場貴賓服務(wù)發(fā)展分析 46

一、2011年我國民用機場主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計 48
二、2012年我國民用機場主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計 49
三、2013年中國民用機場主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計 50
四、2014年我國民用機場運輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計 50

一、民用機場的壟斷性 51
二、民用機場的贏利性 51
三、民用機場的成長性 52

一、制約我國通用航空業(yè)發(fā)展的因素 53
二、中國民用機場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 53
三、中國民用機場行業(yè)存在的不足 54
四、促進我國民用機場發(fā)展的對策措施 55
五、加快中小民用機場發(fā)展的策略建議 56

一、中國掀起新一輪民用機場建設(shè)潮 57
二、我國民用機場建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀 57
三、中國民用機場規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考 58
四、民用機場建設(shè)逐步實行項目代建制 59

一、山西地區(qū)中小機場建設(shè)步伐加快 59
二、江蘇省加速民用機場投資建設(shè) 60
三、甘肅民用機場項目的建設(shè)進程 60
四、湖南構(gòu)建民用機場體系發(fā)展臨空經(jīng)濟 61
五、2020年四川民用機場總數(shù)將達(dá)17個 62
六、海南三亞將建海上機場引來關(guān)注 62

一、民用機場改擴建項目的建設(shè)內(nèi)容 63
二、民用機場改擴建項目的業(yè)主方管理機構(gòu) 63
三、民用機場改擴建項目的建設(shè)管理組織 65

一、貴州省畢節(jié)機場獲批 67
二、江蘇省蘇中江都機場獲批 67
三、秦皇島民用機場工程獲批 67
四、長治機場飛行區(qū)擴建工程通過行業(yè)驗收 67

一、義烏機場國際航站樓工程開工建設(shè) 68
二、湖南衡陽南岳機場工程獲批 68
三、西安咸陽國際機場二期擴建工程順利投運 68
四、廣州白云機場擴建工程獲批 69
五、大連國際機場新建國內(nèi)貨區(qū)竣工 69
六、吉林白城長安機場項目建設(shè)正式啟動 69

一、營口機場工程可行性通過評審 70
二、新建湖南岳陽機場工程獲批 70
三、新建山東日照民用機場工程立項獲批 71
四、呂梁機場新建工程通過行業(yè)驗收 71
五、青海省海西德令哈機場正式通航 71
六、湖南衡陽南岳機場通過行業(yè)驗收 72

一、樞紐機場的定義及特征 73
二、提升我國三大樞紐機場國際競爭力的途徑 73
三、建設(shè)樞紐機場有利于發(fā)展臨空經(jīng)濟 74
四、大型樞紐機場功能定位的發(fā)展趨勢 75
五、新形勢下樞紐機場的總體規(guī)劃思路 77

一、干線機場簡介 78
二、四川宜賓市將遷建旅游干線機場 78
三、國內(nèi)干線機場外商投資限制有望放開 79

一、支線機場定義及分類 79
二、發(fā)展支線機場具有重大現(xiàn)實意義 80
三、我國支線機場面臨發(fā)展困局 81
四、促進支線機場發(fā)展的對策建議 82

一、通用機場簡介 83
二、江蘇省規(guī)劃建38個通用機場 83
三、2014年湖南資興將建水陸兩棲航空機場 83
四、我國通用航空機場補貼政策的建議 84

一、美國模式 85
二、歐洲模式 85
三、日韓模式 85

一、集團化管理模式 86
二、地方政府管理模式 86
三、航空公司托管模式 86

一、民用機場屬地化改革簡述 86
二、屬地化管理對民用機場發(fā)展的促進作用 87
三、民用機場屬地化管理中存在的問題 88
四、完善民用機場屬地化管理的對策建議 89

一、民用機場設(shè)施管理的內(nèi)涵 90
二、民用機場設(shè)施管理的多樣性 90
三、民用機場設(shè)施管理的主要模式 91

一、統(tǒng)籌中央和地方兩個積極性的關(guān)系 94
二、統(tǒng)籌公共基礎(chǔ)設(shè)施定位和經(jīng)營收益的關(guān)系 94
三、統(tǒng)籌管理及投資者利益與公共利益等關(guān)系 95
四、統(tǒng)籌民航主管部門、地方政府和機場管理機構(gòu)的關(guān)系 96
五、統(tǒng)籌構(gòu)建航空網(wǎng)絡(luò)和融入現(xiàn)代綜合交通運輸體系的關(guān)系 96

一、機場商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 98
二、樞紐機場商業(yè)開發(fā)優(yōu)勢 99
三、機場候機樓商業(yè)規(guī)劃分析 99
（一）候機樓商業(yè)規(guī)劃的原則 99
（二）候機樓商業(yè)規(guī)劃的布局 100
（三）候機樓商業(yè)規(guī)劃的問題 101
四、機場的商業(yè)運營收入來源 103
五、機場商業(yè)特許經(jīng)營收費模式 103
六、機場商業(yè)經(jīng)營存在的問題 104

一、《民用機場收費改革方案》 104
二、《民用機場收費改革實施方案》 105
三、民用機場收費改革的現(xiàn)實意義及影響 107
四、收費改革給我國民用機場發(fā)展帶來“陣痛” 107
五、民用機場收費改革-機遇與挑戰(zhàn)并存 108

一、民用機場特許經(jīng)營權(quán)的概念 109
二、民用機場特許經(jīng)營權(quán)的形式 109
三、中國民用機場特許經(jīng)營權(quán)的實踐 110
（一）機場特許經(jīng)營現(xiàn)狀分析 110
（二）機場特許經(jīng)營存在的問題 110
四、民用機場特許經(jīng)營發(fā)展對策分析 111
（一）管理對策分析 111
（二）建設(shè)對策分析 112
（三）經(jīng)營對策分析 112

一、民用機場廣告的傳播特點 113
二、民用機場廣告的客戶群體 114
三、民用機場廣告業(yè)的經(jīng)營模式 114
四、民用機場廣告業(yè)存在的問題 115
五、民用機場廣告業(yè)的發(fā)展對策 117

一、機場競爭力的支撐基礎(chǔ) 119
二、機場競爭力的內(nèi)部根源 119
三、機場競爭力的外部因素 119
四、機場競爭力的市場表現(xiàn) 120
五、機場競爭力的目標(biāo)與結(jié)果 120

一、科學(xué)性原則 120
二、系統(tǒng)性原則 120
三、可操作性原則 121
四、可比性原則 121
五、責(zé)任與企業(yè)利益結(jié)合原則 121

一、機場行業(yè)現(xiàn)有競爭 121
二、行業(yè)新進入者威脅 122
三、客戶議價能力分析 122
四、替代潛在威脅分析 122

一、機場企業(yè)股份制改制重組特點 122
二、機場業(yè)上市企業(yè)改制重組模式 123
（一）不易址新建機場模式 123
（二）易址新建及原機場停止使用模式 123
（三）易址新建及原機場繼續(xù)運營模式 124

北京首都國際機場 126
一、機場簡介 126
二、機場生產(chǎn)量統(tǒng)計 126
（一）旅客吞吐量 126
（二）貨郵吞吐量 127
（三）飛機起降架次 127
三、機場發(fā)展規(guī)劃 127

上海浦東國際機場 128
一、機場簡介 128
二、機場生產(chǎn)量統(tǒng)計 129
（一）旅客吞吐量 129
（二）貨郵吞吐量 129
（三）飛機起降架次 129
三、浦東機場改造擴容情況 130
四、浦東國際機場發(fā)展規(guī)劃 130

一、機場簡介 131
二、機場生產(chǎn)量統(tǒng)計 131
（一）旅客吞吐量 131
（二）貨郵吞吐量 132
（三）飛機起降架次 132
三、虹橋機場改造T1航站樓 132
四、虹橋機場未來發(fā)展規(guī)劃 133

一、機場簡介 133
二、機場生產(chǎn)量統(tǒng)計 134
（一）旅客吞吐量 134
（二）貨郵吞吐量 134
（三）飛機起降架次 134
三、白云機場建設(shè)規(guī)劃分析 135

一、機場簡介 135
二、機場生產(chǎn)量統(tǒng)計 136
（一）旅客吞吐量 136
（二）貨郵吞吐量 136
（三）飛機起降架次 136
三、2013年機場新航站樓T3正式啟用 137
四、寶安機場發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 137

一、機場簡介 138
二、機場生產(chǎn)量統(tǒng)計 138
（一）旅客吞吐量 138
（二）貨郵吞吐量 139
（三）飛機起降架次 139
三、機場及周邊建設(shè)情況分析 140

一、機場簡介 140
二、機場生產(chǎn)量統(tǒng)計 141
（一）旅客吞吐量 141
（二）貨郵吞吐量 141
（三）飛機起降架次 141
三、機場發(fā)展總體規(guī)劃 142

一、機場簡介 142
二、機場生產(chǎn)量統(tǒng)計 142
（一）旅客吞吐量 142
（二）貨郵吞吐量 143
（三）飛機起降架次 143
三、咸陽機場建規(guī)歷程 144

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 145
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 146
三、企業(yè)機場業(yè)務(wù)分析 146
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 147
五、企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 148
六、企業(yè)盈利能力分析 148
七、企業(yè)償債能力分析 148
八、企業(yè)運營能力分析 149
九、企業(yè)成本費用分析 149

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 149
二、企業(yè)機場業(yè)務(wù)分析 150
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 150
四、企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 151
五、企業(yè)盈利能力分析 152
六、企業(yè)償債能力分析 152
七、企業(yè)運營能力分析 153
八、企業(yè)成本費用分析 153
九、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 153

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 154
二、企業(yè)機場業(yè)務(wù)分析 154
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 155
四、企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 155
五、企業(yè)盈利能力分析 155
六、企業(yè)償債能力分析 156
七、企業(yè)運營能力分析 156
八、企業(yè)成本費用分析 157
九、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 157

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 157
二、企業(yè)機場業(yè)務(wù)分析 158
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 158
四、企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 159
五、企業(yè)盈利能力分析 160
六、企業(yè)償債能力分析 160
七、企業(yè)運營能力分析 161
八、企業(yè)成本費用分析 161
九、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 162

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 163
二、企業(yè)機場業(yè)務(wù)分析 163
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 163
四、企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 164
五、企業(yè)盈利能力分析 165
六、企業(yè)償債能力分析 165
七、企業(yè)運營能力分析 166
八、企業(yè)成本費用分析 166
九、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 166

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 167
二、企業(yè)機場業(yè)務(wù)分析 168
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 168
四、企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 169
五、企業(yè)盈利能力分析 170
六、企業(yè)償債能力分析 170
七、企業(yè)運營能力分析 171
八、企業(yè)成本費用分析 171
九、企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略分析 171

一、民用機場的主要收支項目 173
二、民用機場效益的非持續(xù)與規(guī)模性 173
三、民用機場的公益性和商業(yè)性 173

一、債券融資模式 174
二、產(chǎn)業(yè)投資基金 175
三、資產(chǎn)證券化 175
四、BOT模式 175
五、PPP模式 175

一、建立政府主導(dǎo)的多渠道融資模式 176
二、樞紐機場建設(shè)融資對策 176
三、干線機場建設(shè)融資對策 177
四、支線機場建設(shè)融資對策 177

一、機場運營企業(yè)融資方法與渠道簡析 178
二、利用股權(quán)融資謀劃企業(yè)發(fā)展機遇 180
三、利用政府杠桿拓展企業(yè)融資渠道 184
四、適度債權(quán)融資配置自身資本結(jié)構(gòu) 185
五、關(guān)注民間資本和外資的投資動向 186

一、智能機場-民用機場未來發(fā)展趨勢 188
（一）建設(shè)智能機場的必要性 188
（二）智能機場的特征及愿景 188
二、中國民用機場管理模式發(fā)展方向 191

一、“十二五”民航運輸行業(yè)面臨的發(fā)展形勢 192
二、中國民航運輸機場未來建設(shè)規(guī)劃 194
三、2020年中國民用機場總數(shù)將達(dá)244個 195

一、民用機場行業(yè)投資特性分析 196
（一）民用機場建設(shè)行業(yè)發(fā)展壁壘 196
（二）民用機場運營行業(yè)盈利模式 196
二、民用機場建設(shè)投資機會分析 196
三、民用機場行業(yè)投資風(fēng)險分析 197
（一）民用機場行業(yè)政策風(fēng)險 197
（二）民用機場行業(yè)經(jīng)濟風(fēng)險 197
（三）民用機場區(qū)域風(fēng)險分析 197
（四）民用機場安全運營風(fēng)險 197

一、工程造價管理介紹 198
二、民用機場建設(shè)工程造價管理現(xiàn)狀 198
三、民用機場建設(shè)工程造價管理的建議 200

一、投資監(jiān)管的內(nèi)容及必要性 202
二、民用機場建設(shè)投資監(jiān)管存在的問題 203
三、完善民用機場建設(shè)投資監(jiān)管的措施 204

一、做好項目的投資決策 206
二、做好設(shè)計的經(jīng)濟優(yōu)化 207
三、加強招投標(biāo)階段管理 208
四、加強施工階段管理 209
五、加強竣工結(jié)算階段管理 210



 

圖表 1  飛行區(qū)等級指標(biāo)Ⅰ分級標(biāo)準(zhǔn) 15
圖表 2  2009-2014年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長變化趨勢圖 19
圖表 3  2013-2014年國內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長速度統(tǒng)計 19
圖表 4  2013年中國規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長速度趨勢圖 20
圖表 5  2014年中國規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長速度趨勢圖 21
圖表 6  2009-2014年中國全社會固定資產(chǎn)投資增長趨勢圖 22
圖表 7  2009-2014年中國社會消費品零售總額及增長速度趨勢圖 23
圖表 8  2009-2014年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長趨勢圖 24
圖表 9  2009-2014年中國進出口總額增長趨勢圖 25
圖表 10  中國民用機場相關(guān)法規(guī)政策匯總 26
圖表 11  中國航空業(yè)相關(guān)法規(guī)政策 27
圖表 12  2008-2013年中國人口總量增長趨勢圖 38
圖表 13  2013年中國人口數(shù)量及其構(gòu)成情況統(tǒng)計 38
圖表 14  2008-2015年中國城鎮(zhèn)化率變化趨勢圖 39
圖表 15  2010-2013年民航全行業(yè)運輸飛機數(shù)量變化趨勢圖 40
圖表 16  中國四家航空公司航油價格敏感性分析 41
圖表 17  2013年全球十大機場排名情況 42
圖表 18  2010-2013年民用機場系統(tǒng)完成固定資產(chǎn)投資總額及增長統(tǒng)計 45
圖表 19  2010-2013年中國民用機場實現(xiàn)營業(yè)收入及利潤總額統(tǒng)計 45
圖表 20  2011-2013年中國通航城市及民用機場數(shù)量統(tǒng)計 46
圖表 21  2011年我國民用機場主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計 49
圖表 22  2012年我國民用機場主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計 49
圖表 23  2013年我國民用機場主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計 50
圖表 24  2014年我國民用機場主要運輸業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計 51
圖表 25  2013年中國各地區(qū)運輸機場數(shù)量統(tǒng)計 58
圖表 26  民用機場建設(shè)項目 63
圖表 27  浦東國際機場指揮部組織結(jié)構(gòu) 64
圖表 28  民用機場改擴建項目建設(shè)管理組織結(jié)構(gòu) 66
圖表 29  機場設(shè)施“自行管理+合作外包”模式 92
圖表 30  機場設(shè)施“公司管理+市場外包”模式 93
圖表 31  機場候機樓商業(yè)規(guī)劃主要解決問題示意圖 102
圖表 32  2009-2013年北京市首都機場旅客吞吐量情況 127
圖表 33  2010-2013年北京市首都機場貨郵吞吐量情況 127
圖表 34  2010-2013年北京市首都機場飛機起降情況 127
圖表 35  北京首都機場發(fā)展規(guī)劃指標(biāo) 128
圖表 36  2009-2013年上海市浦東機場旅客吞吐量情況 129
圖表 37  2011-2013年上海浦東國際機場貨郵吞吐量情況 129
圖表 38  2011-2013年上海浦東國際機場飛機起降情況 129
圖表 39  2009-2013年上海市虹橋機場旅客吞吐量情況 131
圖表 40  2011-2013年上海虹橋機場貨郵吞吐量情況 132
圖表 41  2011-2013年上海虹橋機場飛機起降情況 132
圖表 42  2009-2014年廣州市白云機場旅客吞吐量情況 134
圖表 43  2011-2013年廣州白云國際機場貨郵吞吐量情況 134
圖表 44  2011-2013年廣州白云國際機場飛機起降情況 135
圖表 45  2009-2014年深圳市寶安機場旅客吞吐量情況 136
圖表 46  2011-2013年深圳寶安國際機場貨郵吞吐量情況 136
圖表 47  2011-2013年深圳寶安國際機場飛機起降情況 137
圖表 48  2009-2013年成都市雙流機場旅客吞吐量統(tǒng)計 139
圖表 49  2009-2013年成都市雙流機場貨郵吞吐量統(tǒng)計 139
圖表 50  2009-2013年成都市雙流機場飛機起降架次統(tǒng)計 139
圖表 51  2011-2013年昆明長水機場旅客吞吐量情況 141
圖表 52  2011-2013年昆明長水機場貨郵吞吐量情況 141
圖表 53  2011-2013年昆明長水機場飛機起降情況 142
圖表 54  2009-2013年咸陽國際機場旅客吞吐量統(tǒng)計 143
圖表 55  2009-2013年咸陽國際機場貨郵吞吐量統(tǒng)計 143
圖表 56  2009-2013年咸陽國際飛機起降架次統(tǒng)計 143
圖表 57  北京首都國際機場股份有限公司組織架構(gòu)圖 146
圖表 58  2014年北京首都國際機場股份有限公司分行業(yè)情況表 147
圖表 59  2014年北京首都國際機場股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 147
圖表 60  2011-2014年北京首都國際機場股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 148
圖表 61  2011-2014年北京首都國際機場股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計 148
圖表 62  2011-2014年北京首都國際機場股份有限公司盈利能力情況 148
圖表 63  2011-2014年北京首都國際機場股份有限公司償債能力情況 149
圖表 64  2011-2014年北京首都國際機場股份有限公司運營能力情況 149
圖表 65  2011-2014年北京首都國際機場股份有限公司成本費用統(tǒng)計 149
圖表 66  2014年上海國際機場股份有限公司分產(chǎn)品情況表 151
圖表 67  2014年上海國際機場股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 151
圖表 68  2011-2014年上海國際機場股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 151
圖表 69  2011-2014年上海國際機場股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計 152
圖表 70  2011-2014年上海國際機場股份有限公司盈利能力情況 152
圖表 71  2011-2014年上海國際機場股份有限公司償債能力情況 152
圖表 72  2011-2014年上海國際機場股份有限公司運營能力情況 153
圖表 73  2011-2014年上海國際機場股份有限公司成本費用統(tǒng)計 153
圖表 74  2014年廣州白云國際機場股份有限公司航空服務(wù)業(yè)業(yè)務(wù)情況表 155
圖表 75  2011-2014年廣州白云國際機場股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 155
圖表 76  2011-2014年廣州白云國際機場股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計 155
圖表 77  2011-2014年廣州白云國際機場股份有限公司盈利能力情況 156
圖表 78  2011-2014年廣州白云國際機場股份有限公司償債能力情況 156
圖表 79  2011-2014年廣州白云國際機場股份有限公司運營能力情況 156
圖表 80  2011-2014年廣州白云國際機場股份有限公司成本費用統(tǒng)計 157
圖表 81  2014年深圳市機場股份有限公司分產(chǎn)品情況表 159
圖表 82  2014年深圳市機場股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 159
圖表 83  2011-2014年深圳市機場股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 160
圖表 84  2011-2014年深圳市機場股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計 160
圖表 85  2011-2014年深圳市機場股份有限公司盈利能力情況 160
圖表 86  2011-2014年深圳市機場股份有限公司償債能力情況 161
圖表 87  2011-2014年深圳市機場股份有限公司運營能力情況 161
圖表 88  2011-2014年深圳市機場股份有限公司成本費用統(tǒng)計 161
圖表 89  2014年深圳市機場股份有限公司成本費用結(jié)構(gòu)圖 162
圖表 90  2014年廈門國際航空港股份有限公司分產(chǎn)品情況表 164
圖表 91  2014年廈門國際航空港股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 164
圖表 92  2014年廈門國際航空港股份有限公司分地區(qū)情況表 164
圖表 93  2011-2014年廈門國際航空港股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 165
圖表 94  2011-2014年廈門國際航空港股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計 165
圖表 95  2011-2014年廈門國際航空港股份有限公司盈利能力情況 165
圖表 96  2011-2014年廈門國際航空港股份有限公司償債能力情況 166
圖表 97  2011-2014年廈門國際航空港股份有限公司運營能力情況 166
圖表 98  2011-2014年廈門國際航空港股份有限公司成本費用統(tǒng)計 166
圖表 99  2014年海南美蘭國際機場股份有限公司分行業(yè)情況表 169
圖表 100  2014年海南美蘭國際機場股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 169
圖表 101  2011-2014年海南美蘭國際機場股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 170
圖表 102  2011-2014年海南美蘭國際機場股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計 170
圖表 103  2011-2014年海南美蘭國際機場股份有限公司盈利能力情況 170
圖表 104  2011-2014年海南美蘭國際機場股份有限公司償債能力情況 171
圖表 105  2011-2014年海南美蘭國際機場股份有限公司運營能力情況 171
圖表 106  2011-2014年海南美蘭國際機場股份有限公司成本費用統(tǒng)計 171
圖表 107  機場建設(shè)及運營企業(yè)融資方式與渠道分類 179
圖表 108  風(fēng)險投資和私募股權(quán)的主要區(qū)別 182
圖表 109  創(chuàng)投及私募股權(quán)投資基金運作程序 183
圖表 110  “十二五”時期中國民航運輸機場建設(shè)項目 194
圖表 111  民用機場建設(shè)投資全過程監(jiān)管體系 206