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內(nèi)容概括

為了全面而準(zhǔn)確地反映載貨車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)趨勢(shì)，中商情報(bào)網(wǎng)推出本報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對(duì)我國(guó)載貨車業(yè)現(xiàn)狀、載貨車市場(chǎng)供需狀況、載貨車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀、載貨車重點(diǎn)企業(yè)狀況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)載貨車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對(duì)未來(lái)的發(fā)展前景與趨勢(shì)作了審慎的判斷，為載貨車產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為企業(yè)了解載貨車業(yè)、投資該領(lǐng)域提供決策參考依據(jù)。

報(bào)告目錄

第一章　2012-2014年

汽車行業(yè)發(fā)展分析
　　　1.1　2012-2014年世界汽車行業(yè)發(fā)展概況
　　　　1.1.1　2012年世界汽車市場(chǎng)發(fā)展綜述
　　　　1.1.2　2013年世界汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　1.1.3　2014年世界汽車市場(chǎng)最新發(fā)展?fàn)顩r
　　1.2　2012-2014年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展分析
　　　　1.2.1　2012年中國(guó)汽車行業(yè)運(yùn)行狀況
　　　　1.2.2　2013年中國(guó)汽車行業(yè)運(yùn)行狀況
　　　　1.2.3　2014年中國(guó)汽車行業(yè)最新運(yùn)行狀況
　　1.3　中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展存在的問題
　　　　1.3.1　國(guó)外貿(mào)易保護(hù)政策阻礙我國(guó)汽車出口
　　　　1.3.2　我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展七大問題分析
　　　　1.3.3　中國(guó)汽車行業(yè)自身存在的缺陷
　　　　1.3.4　中國(guó)汽車品牌國(guó)際化發(fā)展相對(duì)落后
　　　　1.3.5　中國(guó)汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題
　　1.4　促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
　　　　1.4.1　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持走精益生產(chǎn)之路
　　　　1.4.2　中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的策略
　　　　1.4.3　提高汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力進(jìn)度的建議
　　　　1.4.4　做大做強(qiáng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略措施
　　　　1.4.5　我國(guó)汽車行業(yè)品牌國(guó)際化的對(duì)策建議

第二章　2012-2014年載貨車行業(yè)發(fā)展分析

　　2.1　2012-2014年國(guó)際載貨車市場(chǎng)狀況
　　　　2.1.1　德國(guó)載貨汽車市場(chǎng)發(fā)展繁榮
　　　　2.1.2　俄羅斯載貨車市場(chǎng)狀況分析
　　　　2.1.3　美國(guó)環(huán)保貨車的發(fā)展?fàn)顩r
　　　　2.1.4　簡(jiǎn)述歐洲貨車安全技術(shù)的發(fā)展
　　2.2　2012-2014年中國(guó)載貨車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　2.2.1　中國(guó)載貨車專用化比例上升
　　　　2.2.2　貨車是中國(guó)汽車自主品牌的基礎(chǔ)
　　　　2.2.3　我國(guó)載貨車市場(chǎng)在調(diào)整中逆勢(shì)而行
　　　　2.2.4　中國(guó)載貨車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
　　2.3　2012-2014年載貨車市場(chǎng)狀況分析
　　　　2.3.2　2011年中國(guó)載貨車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
　　　　2.3.3　2012年中國(guó)載貨車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
　　　　2.3.4　2013年中國(guó)載貨車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
　　　　2.3.5　2014年中國(guó)載貨車市場(chǎng)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
　　2.4　2012-2014年4月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
　　　　2.4.1　2012-2014年4月主要國(guó)家貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口市場(chǎng)分析
　　　　2.4.2　2012-2014年4月主要國(guó)家貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口市場(chǎng)分析
　　　　2.4.3　2012-2014年4月主要省份貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口市場(chǎng)分析
　　　　2.4.4　2012-2014年4月主要省份貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口市場(chǎng)分析
　　2.5　2012-2014年低速貨車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r剖析
　　　　2.5.1　國(guó)家全面加強(qiáng)對(duì)農(nóng)業(yè)的投入和支持
　　　　2.5.2　政策法規(guī)對(duì)低速載貨車市場(chǎng)發(fā)展的影響
　　　　2.5.3　國(guó)內(nèi)農(nóng)用車市場(chǎng)狀況分析
　　　　2.5.4　我國(guó)農(nóng)用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
　　　　2.5.5　國(guó)內(nèi)農(nóng)用車使用環(huán)境狀況
　　　　2.5.6　四輪農(nóng)用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力淺析
　　　　2.5.7　解析四輪農(nóng)用車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
　　　　2.5.8　我國(guó)農(nóng)用車行業(yè)的發(fā)展建議
　　2.6　載貨車行業(yè)存在的問題及對(duì)策
　　　　2.6.1　我國(guó)載貨汽車品牌知名度低
　　　　2.6.2　載貨車出口面臨的威脅
　　　　2.6.3　我國(guó)載貨車輕量化發(fā)展亟待突破

第三章　2012-2014年全國(guó)及主要地區(qū)載貨車產(chǎn)量分析

　　3.1　2012-2014年全國(guó)總產(chǎn)量分析
　　　　3.1.1　2012年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.1.2　2013年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.1.3　2014年1-4月產(chǎn)量分析
　　3.2　2012-2014年4月東北地區(qū)分析
　　　　3.2.1　2012年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.2.2　2013年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.2.3　2014年1-4月產(chǎn)量分析
　　3.3　2012-2014年4月華北地分析
　　　　3.3.1　2012年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.3.2　2013年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.3.3　2014年1-4月產(chǎn)量分析
　　3.4　2012-2014年4月華東地區(qū)分析
　　　　3.4.1　2012年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.4.2　2013年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.4.3　2014年1-4月產(chǎn)量分析
　　3.5　2012-2014年4月華中地區(qū)分析
　　　　3.5.1　2012年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.5.2　2013年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.5.3　2014年1-4月產(chǎn)量分析
　　3.6　2012-2014年4月華南地區(qū)分析
　　　　3.6.1　2012年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.6.2　2013年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.6.3　2014年1-4月產(chǎn)量分析
　　3.7　2012-2014年4月西南地區(qū)分析
　　　　3.7.1　2012年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.7.2　2013年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.7.3　2014年1-4月產(chǎn)量分析
　　3.8　2012-2014年4月西北地區(qū)分析
　　　　3.8.1　2012年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.8.2　2013年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.8.3　2014年1-4月產(chǎn)量分析

第四章　2012-2014年重型載貨車市場(chǎng)分析

　　4.1　2012-2014年全球重型載貨汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
　　　　4.1.1　制造商工業(yè)整合加快
　　　　4.1.2　生產(chǎn)商垂直一體化水平降低
　　　　4.1.3　資產(chǎn)重組頻頻發(fā)生
　　　　4.1.4　重型載貨車需求增加
　　4.2　2012-2014年中國(guó)重型貨車市場(chǎng)發(fā)展分析
　　　　4.2.1　我國(guó)重型汽車市場(chǎng)走勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)格局分析
　　　　4.2.2　國(guó)內(nèi)重卡出口保持強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)
　　　　4.2.3　中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
　　　　4.2.4　我國(guó)重卡業(yè)發(fā)展迅猛外資難以駐足
　　　　4.2.5　宏觀經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)法規(guī)政策影響分析
　　4.3　2012-2014年重型載貨車市場(chǎng)剖析
　　　　4.3.1　2012年重型載貨汽車市場(chǎng)發(fā)展良好
　　　　4.3.2　2013年重型載貨車市場(chǎng)走勢(shì)
　　　　4.3.3　2014年重型載貨車市場(chǎng)最新狀況
　　4.4　2012-2014年中國(guó)LNG重型載貨汽車發(fā)展探究
　　　　4.4.1　簡(jiǎn)述LNG重型載貨汽車發(fā)展背景
　　　　4.4.2　國(guó)內(nèi)LNG汽車技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r
　　　　4.4.3　解析LNG重型載貨汽車發(fā)展前景
　　4.5　重型載貨車市場(chǎng)存在的問題及對(duì)策
　　　　4.5.1　重型汽車國(guó)際市場(chǎng)存在的問題
　　　　4.5.2　中國(guó)重型載貨車市場(chǎng)份額的思考
　　　　4.5.3　中國(guó)重型載貨車市場(chǎng)過剩嚴(yán)重
　　　　4.5.4　中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展需提升關(guān)鍵技術(shù)

第五章　2012-2014年輕型載貨車市場(chǎng)分析

　　5.1　2012-2014年輕型載貨車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　5.1.1　中國(guó)輕卡市場(chǎng)需求逐步細(xì)化
　　　　5.1.2　中國(guó)輕卡成長(zhǎng)的步伐勢(shì)不可擋
　　　　5.1.3　汽車下鄉(xiāng)使輕型貨車迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇
　　　　5.1.4　車輛直補(bǔ)新政促輕型貨車發(fā)展
　　5.2　2012-2014年輕型載貨車市場(chǎng)分析
　　　　5.3.1　2012年我國(guó)輕型載貨車市場(chǎng)解析
　　　　5.3.2　2013年中國(guó)輕型載貨車市場(chǎng)表現(xiàn)
　　　　5.3.3　2014年中國(guó)輕型載貨車市場(chǎng)最新動(dòng)況
　　5.4　中國(guó)輕型載貨車市場(chǎng)的影響因素分析
　　　　5.4.1　“生態(tài)環(huán)境”決定輕型車走向
　　　　5.4.2　行業(yè)政策法規(guī)影響趨大
　　　　5.4.3　環(huán)保要求使排放標(biāo)準(zhǔn)提高
　　　　5.4.4　我國(guó)輕卡區(qū)域銷量的影響要素
　　5.5　國(guó)內(nèi)輕型載貨車企業(yè)存在的問題及對(duì)策
　　　　5.5.1　市場(chǎng)研究形式化
　　　　5.5.2　廣告宣傳無(wú)重視
　　　　5.5.3　品牌建設(shè)不成功
　　　　5.5.4　售后市場(chǎng)不到位
　　　　5.5.5　市場(chǎng)定位的重要性

第六章　2012-2014年其他載貨車市場(chǎng)分析

　　6.1　中型載貨車
　　　　6.1.1　中型貨車產(chǎn)品市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)分析
　　　　6.1.2　近年中型載貨汽車市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展
　　　　6.1.3　2012年我國(guó)中型載貨車市場(chǎng)分析
　　　　6.1.4　2013年中國(guó)中型載貨車市場(chǎng)分析
　　　　6.1.5　2014年中國(guó)中型載貨車市場(chǎng)最新動(dòng)態(tài)分析
　　　　6.1.6　中型載貨車市場(chǎng)存在的問題
　　6.2　微型載貨車
　　　　6.2.1　中國(guó)微卡市場(chǎng)發(fā)展綜述
　　　　6.2.2　2012年微型載貨車行業(yè)產(chǎn)銷分析
　　　　6.2.3　2013年中國(guó)微型載貨車市場(chǎng)簡(jiǎn)況
　　　　6.2.4　2014年我國(guó)微型載貨車市場(chǎng)最新發(fā)展概況
　　　　6.2.5　微型貨車企業(yè)重心漸向農(nóng)村市場(chǎng)滲透
　　6.3　中國(guó)重型專用汽車
　　　　6.3.1　解析國(guó)內(nèi)專用車的發(fā)展背景
　　　　6.3.2　我國(guó)專用車產(chǎn)業(yè)日漸細(xì)化
　　　　6.3.3　解析物流專用汽車的重型化發(fā)展趨向
　　　　6.3.4　促進(jìn)專用汽車行業(yè)發(fā)展的策略
　　　　6.3.5　“十二五”末我國(guó)載貨車專用化率將接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平

第七章　2012-2014年載貨車相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

　　7.1　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)
　　　　7.1.1　2012年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷狀況
　　　　7.1.2　2013年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析
　　　　7.1.3　2014年國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最新產(chǎn)銷狀況
　　　　7.1.4　綠色汽車發(fā)動(dòng)機(jī)成為新的趨勢(shì)
　　7.2　輪胎制造業(yè)
　　　　7.2.1　2012年中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展概況
　　　　7.2.2　2013年中國(guó)輪胎工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
　　　　7.2.3　2014年中國(guó)輪胎行業(yè)最新動(dòng)態(tài)
　　　　7.2.4　我國(guó)輪胎工業(yè)趨向環(huán)保發(fā)展
　　7.3　汽車零部件產(chǎn)業(yè)
　　　　7.3.1　2012年汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)特點(diǎn)
　　　　7.3.2　2013年汽車零部件出口狀況剖析
　　　　7.3.3　2014年我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)最新狀況分析
　　　　7.3.4　提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議
　　7.4　石油產(chǎn)業(yè)
　　　　7.4.1　2012年國(guó)內(nèi)石油行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　7.4.2　2013年中國(guó)石油產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
　　　　7.4.3　2014年中國(guó)石油產(chǎn)業(yè)最新運(yùn)行分析
　　　　7.4.4　石油行業(yè)亟待拓展新領(lǐng)域

第八章　2012-2014年載貨車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況

　　8.1　中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司
　　　　8.1.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　8.1.2　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　8.1.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
　　　　8.1.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
　　　　8.1.5　財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　8.1.6　未來(lái)前景展望
　　8.2　東風(fēng)汽車股份有限公司
　　　　8.2.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　8.2.2　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　8.2.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
　　　　8.2.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
　　　　8.2.5　財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　8.2.6　未來(lái)前景展望
　　8.3　北汽福田汽車股份有限公司
　　　　8.3.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　8.3.2　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　8.3.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
　　　　8.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
　　　　8.3.5　財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　8.3.6　未來(lái)前景展望
　　8.4　安徽江淮汽車股份有限公司
　　　　8.4.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　8.4.2　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　8.4.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
　　　　8.4.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
　　　　8.4.5　財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　8.4.6　未來(lái)前景展望
　　8.5　江鈴汽車股份有限公司
　　　　8.5.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　8.5.2　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　8.5.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
　　　　8.5.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
　　　　8.5.5　財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　8.5.6　未來(lái)前景展望
　　8.6　上市公司財(cái)務(wù)比較分析
　　　　8.6.1　盈利能力分析
　　　　8.6.2　成長(zhǎng)能力分析
　　　　8.6.3　營(yíng)運(yùn)能力分析
　　　　8.6.4　償債能力分析

第九章　2012-2014年載貨車企業(yè)發(fā)展分析

　　9.1　2012-2014年中國(guó)載貨車行業(yè)需求分析
　　　　9.1.1　載貨車需求快速增長(zhǎng)的因素分析
　　　　9.1.2　低端載貨車仍是市場(chǎng)需求的主體
　　　　9.1.3　物流運(yùn)輸對(duì)載貨車需求的影響
　　9.2　2012-2014年中國(guó)中重型載貨車企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及其SWOT分析
　　　　9.2.1　中國(guó)中重型載貨車企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
　　　　9.2.2　中國(guó)中重型載貨車企業(yè)發(fā)展的SWOT分析
　　　　9.2.3　中國(guó)中重型載貨車企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略分析
　　　　9.2.4　對(duì)中國(guó)中重型載貨車企業(yè)戰(zhàn)略選擇的建議
　　9.3　2010年-2012年載貨車企業(yè)銷售前十統(tǒng)計(jì)分析
　　　　9.3.1　2010年-2012年重型載貨車企業(yè)銷售前十統(tǒng)計(jì)分析
　　　　9.3.2　2010年-2012年中型載貨車企業(yè)銷售前十統(tǒng)計(jì)分析
　　　　9.3.3　2010年-2012年輕型載貨車企業(yè)銷售前十統(tǒng)計(jì)分析
　　9.4　載貨車企業(yè)發(fā)展中應(yīng)注意的問題
　　　　9.4.1　行業(yè)仍在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)階段
　　　　9.4.2　部分品牌資產(chǎn)不足、個(gè)性化不夠
　　　　9.4.3　售后服務(wù)沒落到實(shí)處
　　　　9.4.4　內(nèi)部管理的效益不夠
　　9.5　提高載貨車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的建議
　　　　9.5.1　企業(yè)兼并重組加快以提高整體實(shí)力
　　　　9.5.2　技術(shù)提升是提高產(chǎn)品質(zhì)量與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的基本手段
　　　　9.5.3　運(yùn)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持大規(guī)模定制生產(chǎn)
　　　　9.5.4　應(yīng)注重品牌培養(yǎng)
　　　　9.5.5　加快建立汽車產(chǎn)品研發(fā)中心

第十章　載貨車市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　10.1　汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
　　　　10.1.1　未來(lái)世界汽車業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
　　　　10.1.2　“十二五”期間我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型路徑
　　　　10.1.3　我國(guó)汽車行業(yè)未來(lái)的方向
　　10.2　載貨車市場(chǎng)展望
　　　　10.2.1　未來(lái)載貨車市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)分析
　　　　10.2.2　載重卡車趨向汽車電氣化發(fā)展
　　　　10.2.3　我國(guó)卡車市場(chǎng)總體規(guī)模仍存發(fā)展空間
　　　　10.2.4　2014-2018年中國(guó)載貨汽車行業(yè)預(yù)測(cè)分析
　　10.3　中重型載貨車產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析
　　　　10.3.1　未來(lái)中重型載貨車車型品種的變化趨勢(shì)
　　　　10.3.2　未來(lái)中重型貨車各車型品種內(nèi)部將發(fā)生的變化
　　　　10.3.3　國(guó)內(nèi)廠商重型載貨車的動(dòng)力分布及來(lái)源

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