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2014-2018年中國飛機制造行業(yè)市場調(diào)查及投資咨詢報告
2014-2018年中國飛機制造行業(yè)市場調(diào)查及投資咨詢報告
報告編碼:CI338070 361887 了解中商產(chǎn)業(yè)研究院實力
出版日期:2014年7月
報告頁碼:171 圖表:120
服務(wù)方式:電子版或紙介版
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內(nèi)容概括

前  言

飛機指具有機翼和一具或多具發(fā)動機,靠自身動力能在大氣中飛行的重于空氣的航空器。嚴格來說,飛機指具有固定機翼的航空器。

根據(jù)美國通用航空制造商協(xié)會(GAMA)發(fā)布的《2013年通用航空統(tǒng)計手冊及產(chǎn)業(yè)展望》報告顯示,2013年,全球通用飛機交付量為2256架,同比增長4.3%;訂單交易金額為234.2億美元,同比增長24.0%,這是自2008年以來的第二高數(shù)據(jù)。2013年是全球通用飛機市場取得顯著增長的一年,也預(yù)示著全球通用飛機市場正在逐漸復(fù)蘇。此外,GAMA綜合多個直升機制造商的年終報告得出結(jié)論,2013年全球活塞式直升機的交付量為335架,同比增長2.1%;渦輪式直升機交付量為782架,同比增長9.2%。

其中,截止2013年底,我國民用飛機擁有4004架,其中,運輸飛機2145架;通用航空飛機1519架;教學校驗飛機340架。2013年,我國進口飛機743架,進口額為209.16億美元。

中國民用航空局表示,“十二五”期間,中國引進的飛機將超過2500架。中國民航業(yè)仍是朝陽產(chǎn)業(yè)。我國航空全行業(yè)將新增運輸飛機1500架左右,新增通用飛機1000架左右。中國航空市場無論現(xiàn)在還是未來都非常巨大。目前,中國在全球航空乘客數(shù)量上排名第七,貨運排名第四。預(yù)計到2015年,全球航空業(yè)會比2010年新增8.77億乘客,其中四分之一將來自中國。

其中,私人飛機是通用航空市場最具有前景的領(lǐng)域。中國汽車市場發(fā)展的初期,為了擴大汽車私人消費市場,2008年之后才出臺了按排量征收的汽車消費稅政策,至今中國進口車每年的銷量近百萬輛,而目前中國公務(wù)機保有量僅200多架,從發(fā)展的角度還遠遠不構(gòu)成一個產(chǎn)業(yè)。因此在發(fā)展初期,國家將支持和引導(dǎo)公務(wù)機市場的發(fā)展,為發(fā)展私人飛機市場創(chuàng)造前提條件。

報告目錄

第一章 飛機制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)分析

第一節(jié) 飛機定義及分類

 10
一、飛機定義 10
二、飛機分類 10

第二節(jié) 飛機產(chǎn)業(yè)

投資特性 12
一、行業(yè)特性分析 12
二、產(chǎn)業(yè)盈利分析 13
三、飛機市場前景分析 13

第三節(jié) 飛機產(chǎn)業(yè)需求領(lǐng)域分析

 13
一、民航固定資產(chǎn)投資分析 13
二、運輸航空市場分析 15
(一)運輸總周轉(zhuǎn)量 15
(二)旅客運輸量 15
(三)貨郵運輸量 16
(四)機場業(yè)務(wù)量 17
(五)運輸機隊 19
(六)機場數(shù)量 20
(七)航線網(wǎng)絡(luò) 20
(八)運輸航空(集團)公司生產(chǎn) 21
三、通用航空市場分析 22
(一)作業(yè)時間 22
(二)通用航空企業(yè) 22
(三)機隊規(guī)模 23
四、民用航空市場分析 23
(一)民用航空發(fā)展現(xiàn)狀 23
(二)民用航空發(fā)展目標 24
(三)民用航空重點領(lǐng)域 25
(四)民用航空重點工程 28
五、運輸效率與經(jīng)濟效益 29
(一)運輸效率 29
(二)經(jīng)濟效益 30

第二章 全球民用飛機產(chǎn)業(yè)背景

第一節(jié) 領(lǐng)先企業(yè)盈利分析

 31
一、空客訂單及盈利分析 31
二、波音訂單及盈利分析 33
三、龐巴迪訂單及盈利 34
四、巴西航空訂單及盈利 35

第二節(jié) 民用飛機競爭格局

 38
一、干線飛機領(lǐng)域 38
二、支線飛機領(lǐng)域 38
三、通用飛機領(lǐng)域 39

第三節(jié) 2013年全球通用飛機市場分析

 39
一、通用飛機交付量及交易金額 39
二、渦槳通用飛機制造商及交付量 40
三、公務(wù)通用飛機制造商及交付量 41
四、活塞式通用飛機制造商及交付量 41
五、直升機制造商及交付量 42

第四節(jié) 2014-2032年市場預(yù)測-波音

 42
一、2014-2032年民用飛機市場規(guī)模 42
二、2014-2032年不同地區(qū)市場規(guī)模 43

第五節(jié) 2014-2030年支線飛機預(yù)測-巴航

 44
一、2014-2030年支線飛機全球市場規(guī)模 44
二、2014-2030年支線飛機不同地區(qū)市場規(guī)模 45

第三章 中國飛機市場分析

第一節(jié) 中國民用航空航線情況

 46
一、定期航班航線條數(shù) 46
二、定期航班航線里程 46
三、定期航班通航機場 47

第二節(jié) 中國飛機擁有量情況

 47
一、飛機擁有量情況 47
二、飛機分機型擁有量 47
三、飛機進口情況 52

第三節(jié) 中國航空公司飛機擁有量

 52
一、中國國際航空股份有限公司 52
二、中國東方航空股份有限公司 53
三、中國南方航空股份有限公司 54
四、上海航空股份有限公司 55
五、四川航空股份有限公司 55
六、深圳航空有限責任公司 55
七、海南航空股份有限公司 56
八、中國新華航空有限責任公司 56
九、大新華航空有限公司 57
十、天津航空有限責任公司 57
十一、長安航空有限責任公司 58
十二、山東航空股份有限公司 58
十三、揚子江快運航空有限公司 58
十四、北京首都航空有限公司 59
十五、中國貨運郵政航空有限責任公司 59
十六、其他航空公司 59

第四章 中國大飛機市場分析

第一節(jié) 中國航空工業(yè)布局

 72
一、中國航空工業(yè)布局 72
二、一二航整合后布局 74

第二節(jié) 大飛機項目意義

 75
一、大飛機項目國防意義 75
二、促進經(jīng)濟發(fā)展技術(shù)升級 76

第三節(jié) 大飛機技術(shù)背景

 76
一、運10 76
二、麥道合作項目 77
三、轉(zhuǎn)包生產(chǎn) 79
四、空客A320項目 80
五、ARJ21項目及中航商飛 81

第四節(jié) 大飛機項目現(xiàn)實可行性

 81
一、波音和空客發(fā)展史 81
二、巴西航空經(jīng)驗 82
三、日本民機經(jīng)驗 83

第五節(jié) 大飛機項目體制改革

 84
一、中國航空工業(yè)體制 84
二、航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整 87

第六節(jié) 中國商飛調(diào)研分析

 89
一、國家高度重視 89
二、一二航資產(chǎn)整合 90
(一)轉(zhuǎn)包制造事業(yè)部 90
(二)固定翼軍用飛機事業(yè)部 91
(三)直升機事業(yè)部 92
(四)航空發(fā)動機事業(yè)部 92
(五)航空部件及分系統(tǒng)事業(yè)部 93

第七節(jié) 大飛機C919

 96
一、研發(fā)規(guī)劃 96
二、目標市場 96
三、技術(shù)參數(shù) 97
四、研發(fā)進度 97

第五章 中國支線飛機市場分析

第一節(jié) 中國支線飛機制造

 98
一、中國支線飛機制造概況 98
二、中國支線飛機產(chǎn)品競爭力 99
三、航空企業(yè)進入支線飛機市場分析 100
四、全球支線飛機對比深度分析 101
五、國內(nèi)潛在消費市場分析 104

第二節(jié) ARJ21

 105
一、ARJ21發(fā)展概況 105
二、ARJ-21系統(tǒng)提供商 105
三、ARJ21競爭力 107
四、ARJ21訂單分析 108

第三節(jié) 新舟60

 108
一、新舟60概況 108
二、研制過程 109
三、設(shè)計特點 110
四、技術(shù)數(shù)據(jù) 111
五、新舟60發(fā)展狀況 111
六、新舟60訂單分析 112

第六章 中國直升飛機市場調(diào)研

第一節(jié) 全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史

 113
一、一代直升機機型及特點 113
二、二代直升機機型及特點 114
三、三代直升機機型及特點 114
四、現(xiàn)代直升機機型及特點 115

第二節(jié) 全球直升機市場現(xiàn)狀

 116
一、全球直升機保有量 116
二、全球直升機應(yīng)用領(lǐng)域分析 118
三、全球直升機使用的滿意度 119
四、2014-2018年直升機需求預(yù)測 120

第三節(jié) 中國直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史

 122
一、整合仿制階段 122
二、艱難探索 124
三、系列發(fā)展階段 128
四、跨越發(fā)展階段 130
五、創(chuàng)新階段 132

第四節(jié) 國內(nèi)直升飛機現(xiàn)狀分析

 133
一、國內(nèi)直升飛機保有量 133
二、直升飛機應(yīng)用領(lǐng)域分析 134
三、抗震救災(zāi)直升機現(xiàn)狀 135
四、民用直升機產(chǎn)業(yè)概括 135
五、直升機市場競爭分析 137

第五節(jié) 中國直升機機型分析

 137
一、直5(Z-5) 137
二、直6(Z-6) 138
三、直7(Z-7) 139
四、直8(Z-8) 140
五、直9(Z-9) 140
六、武直10(WZ-10) 141
七、直11(Z-11) 142
八、701直升機 143
九、EC120直升機 143
十、延安二號 144

第七章 中國飛機制造體系企業(yè)

第一節(jié) 中國航空工業(yè)集團公司

 146
一、企業(yè)概況 146
二、企業(yè)業(yè)績 147
三、通用飛機產(chǎn)品系列 147
四、直升機產(chǎn)品系列 149

第二節(jié) 中國商用飛機有限責任公司

 150
一、企業(yè)概況 150
二、公司產(chǎn)品 151
三、公司目標 152

第三節(jié) 相關(guān)企業(yè)競爭力分析

 152
一、西安飛機工業(yè)(集團) 152
(一)企業(yè)概況 152
(二)公司產(chǎn)品 153
二、成都飛機工業(yè)(集團) 157
(一)企業(yè)概況 157
(二)公司產(chǎn)品 157
三、沈陽飛機工業(yè)(集團) 158
(一)企業(yè)概況 158
(二)公司產(chǎn)品 159
四、哈爾濱飛機工業(yè)集團 161
(一)企業(yè)概況 161
(二)公司產(chǎn)品 161
五、江西洪都航空工業(yè)集團 164
(一)企業(yè)概況 164
(二)公司經(jīng)營 165
六、西安航空發(fā)動機(集團) 166
七、沈陽黎明航空發(fā)動機(集團) 167
八、中國南方航空工業(yè) 167
九、成都發(fā)動機(集團) 168
十、陜西飛機工業(yè)(集團) 169
十一、江西昌河航空工業(yè) 170
十二、哈爾濱安博威飛機工業(yè) 171

圖表目錄

圖表 1  飛機的分類情況 11
圖表 2  2009-2013年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額變化趨勢圖 14
圖表 3  2009-2013年民航運輸總周轉(zhuǎn)量變化趨勢圖 15
圖表 4  2009-2013年民航旅客運輸量變化趨勢圖 16
圖表 5  2009-2013年民航貨郵運輸量變化趨勢圖 16
圖表 6  2009-2013年民航運輸機場旅客吞吐量變化趨勢圖 17
圖表 7  2013年機場旅客吞吐量按地區(qū)分布圖 17
圖表 8  2009-2013年民航運輸機場貨郵吞吐量變化趨勢圖 18
圖表 9  2013年機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布圖 18
圖表 10  2009-2013年民航運輸機場起降架次變化趨勢圖 19
圖表 11  2013年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數(shù)量統(tǒng)計 19
圖表 12  2013年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數(shù)量統(tǒng)計 19
圖表 13  2010-2013年中國民航運輸飛機數(shù)統(tǒng)計 20
圖表 14  2013年各地區(qū)運輸機場數(shù)量統(tǒng)計 20
圖表 15  2013年中國定期航班條數(shù)及里程統(tǒng)計 21
圖表 16  2013年各航空(集團)公司運輸總周轉(zhuǎn)量比重 22
圖表 17  2013年底獲得通用航空經(jīng)營許可證的通用航空企業(yè)數(shù) 23
圖表 18  2010-2013年中國通用航空飛機數(shù)統(tǒng)計 23
圖表 19  2013年正班客座率和正班載運率 30
圖表 20  2012-2014年空客集團訂單總額統(tǒng)計 31
圖表 21  2014年空中客車公司飛機訂單數(shù)量統(tǒng)計 32
圖表 22  2012-2014年空客集團營業(yè)收入統(tǒng)計 32
圖表 23  2011-2013年美國波音公司營業(yè)收入及利潤統(tǒng)計 33
圖表 24  2012-2013年美國波音公司飛機訂單交付情況 34
圖表 25  龐巴迪公司業(yè)務(wù)構(gòu)成 34
圖表 26  2011-2013年龐巴迪公司營業(yè)收入及利潤統(tǒng)計 34
圖表 27  2012-2013年巴西航空工業(yè)公司營業(yè)收入及利潤統(tǒng)計 35
圖表 28  2012-2013年巴西航空工業(yè)公司主要業(yè)務(wù)收入情況 36
圖表 29  2012-2013年巴西航空工業(yè)公司商用航空交付飛機情況 36
圖表 30  2013年底巴西航空工業(yè)公司商用航空訂單儲備情況 37
圖表 31  2012-2013年巴西航空工業(yè)公司公務(wù)航空交付飛機情況 38
圖表 32  2013年全球各類通用飛機交付量及交易金額 40
圖表 33  2013年全球主要渦槳通用飛機制造商及交付量 40
圖表 34  2013年全球主要公務(wù)通用飛機制造商及交付量 41
圖表 35  2013年全球主要活塞式通用飛機制造商及交付量 41
圖表 36  2013年全球主要直升機制造商及交付量 42
圖表 37  2013-2032年波音公司新飛機交付預(yù)測 42
圖表 38  波音預(yù)測未來20年全球需要超過3.5萬架新飛機 43
圖表 39  2013-2032年波音公司新飛機交付區(qū)域預(yù)測 44
圖表 40  巴西航空工業(yè)公司對全球新飛機交付預(yù)測 44
圖表 41  1990-2013年中國定期航班航線條數(shù)統(tǒng)計 46
圖表 42  1990-2013年中國定期航班航線里程統(tǒng)計 46
圖表 43  1990-2013年中國定期航班通航機場數(shù)統(tǒng)計 47
圖表 44  1990-2013年中國飛機擁有量統(tǒng)計 47
圖表 45  中國民用飛機擁有量分機型情況 48
圖表 46  2012-2013年中國飛機進口情況統(tǒng)計 52
圖表 47  中國國際航空股份有限公司飛機擁有量情況 52
圖表 48  中國東方航空股份有限公司飛機擁有量情況 53
圖表 49  中國南方航空股份有限公司飛機擁有量情況 54
圖表 50  上海航空股份有限公司飛機擁有量情況 55
圖表 51  中國國際航空股份有限公司飛機擁有量情況 55
圖表 52  深圳航空有限責任公司飛機擁有量情況 56
圖表 53  海南航空股份有限公司飛機擁有量情況 56
圖表 54  中國國際航空股份有限公司飛機擁有量情況 57
圖表 55  中國國際航空股份有限公司飛機擁有量情況 57
圖表 56  中國國際航空股份有限公司飛機擁有量情況 57
圖表 57  長安航空有限責任公司飛機擁有量情況 58
圖表 58  山東航空股份有限公司飛機擁有量情況 58
圖表 59  揚子江快運航空有限公司飛機擁有量情況 58
圖表 60  北京首都航空有限公司飛機擁有量情況 59
圖表 61  中國貨運郵政航空有限責任公司飛機擁有量情況 59
圖表 62  中國其他航空公司飛機擁有量情況 59
圖表 63  一二航整合示意圖 75
圖表 64  E-3預(yù)警機(左),KC-767(右) 76
圖表 65  運 10 和同時代主要機型性能對比 77
圖表 66  MD82在上飛廠組裝(左),中國東航的MD82(右) 78
圖表 67  中國民用航空制造企業(yè)在MD90、Boeing轉(zhuǎn)包、ARJ21中分工 79
圖表 68  天津總裝線合資企業(yè)股權(quán)比例 80
圖表 69  空客歐洲總裝車間(左),天津總裝線總裝廠房外景(右) 81
圖表 70  波音和空客競爭機型 82
圖表 71  巴西航空工業(yè)公司的ERJ170(左),ERJ145(右) 83
圖表 72  YS-11支線客機(左),P-X海上巡邏機(中),MRJ(右) 84
圖表 73  “大飛機”同量級客機的研發(fā)周期 84
圖表 74  中國主要飛機制造企業(yè)及在產(chǎn)型號 85
圖表 75  中國部分飛機制造企業(yè)(集團)的配套機構(gòu) 86
圖表 76  歐美航空制造產(chǎn)業(yè)價值鏈活動 87
圖表 77  中國航空制造產(chǎn)業(yè)價值鏈活動 87
圖表 78  未來中國民機制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 89
圖表 79  一二航客機及運輸機制造資產(chǎn) 90
圖表 80  一二航客機及運輸機制造資產(chǎn) 91
圖表 81  一二航固定翼軍用飛機制造資產(chǎn) 91
圖表 82  一二航直升機制造資產(chǎn) 92
圖表 83  一二航航空發(fā)動機制造資產(chǎn) 93
圖表 84  中國一航航電資產(chǎn)分布 94
圖表 85  一二航航空部件及分系統(tǒng)部分資產(chǎn) 95
圖表 86  C919干線飛機項目進度及預(yù)測 96
圖表 87  國產(chǎn)ARJ21先進支線客機動力裝置供應(yīng)商 106
圖表 88  國產(chǎn)ARJ21先進支線客機高精尖裝置供應(yīng)商 106
圖表 89  國產(chǎn)ARJ21先進支線客機輔助設(shè)備供應(yīng)商 107
圖表 90  新舟60飛機技術(shù)參數(shù)情況 111
圖表 91  世界主要國家民用直升機擁有量統(tǒng)計 117
圖表 92  世界主要國家直升機在通用飛機保有量中的比例統(tǒng)計 117
圖表 93  世界主要國家軍用直升機裝備量變化趨勢圖 117
圖表 94  世界主要國家較大的民用直升機作業(yè)公司數(shù)量統(tǒng)計 118
圖表 95  2014-2018年全球民用直升機交付量預(yù)測圖 120
圖表 96  中國與世界直升機保有量的差距 133
圖表 97  2007-2013年中國航空民用直升機保有量變化趨勢圖 134
圖表 98  直-5直升機主要數(shù)據(jù)統(tǒng)計 138
圖表 99  直-6直升機主要數(shù)據(jù)統(tǒng)計 139
圖表 100  直-8直升機主要數(shù)據(jù)統(tǒng)計 140
圖表 101  直-9直升機基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計 141
圖表 102  武直-10直升機基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計 142
圖表 103  直-11直升機主要數(shù)據(jù)統(tǒng)計 142
圖表 104  EC120直升機基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計 144
圖表 105  “延安二號”的性能參數(shù) 145
圖表 106  2013年中國航空工業(yè)集團公司主要經(jīng)濟指標 147
圖表 107  中國航空工業(yè)集團公司主要直升機產(chǎn)品系列 150
圖表 108  商飛公司股權(quán)結(jié)構(gòu)圖 151
圖表 109  西安飛機工業(yè)(集團)有限責任公司新舟60飛機發(fā)展歷程 153
圖表 110  新舟60飛機關(guān)鍵數(shù)據(jù)及性能指標 154
圖表 111  新舟600F民用貨機主要性能指標 156
圖表 112  成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司主要航空產(chǎn)品情況 158
圖表 113  哈爾濱飛機工業(yè)集團H425系列直升飛機 162
圖表 114  哈爾濱飛機工業(yè)集團EC/HC120系列直升飛機 163
圖表 115  哈爾濱飛機工業(yè)集團H410系列直升飛機 163
圖表 116  哈爾濱飛機工業(yè)集團Z15/EC175系列直升飛機 163
圖表 117  2012-2013年中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司經(jīng)濟指標 165
圖表 118  2013年中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司分產(chǎn)品情況表 165
圖表 119  2013年中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 166
圖表 120  2013年中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司分地區(qū)情況表 166

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中商產(chǎn)業(yè)研究院赴東莞市開展“十五五”前期課題研究調(diào)研工作

近日,中商產(chǎn)業(yè)研究院專家團隊赴東莞市開展《東莞市“十五五”時期構(gòu)建現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)新體系重點思路、主要目...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院協(xié)辦河南省安陽市粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟招商推介會

9月25日上午,“2024年安陽——粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟招商推介會”在中商產(chǎn)業(yè)研究院項目路演廳成功舉辦。會...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院專家應(yīng)邀為貴陽市南明區(qū)2024年科級領(lǐng)導(dǎo)干部任職進修班作新規(guī)后產(chǎn)業(yè)招商專題培訓

9月23日,南明區(qū)2024年科級領(lǐng)導(dǎo)干部任職進修班在貴陽市南明區(qū)黨校舉行,中商產(chǎn)業(yè)董事長、研究院執(zhí)行院長楊...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院專家受邀為福建省寧德市作新規(guī)后產(chǎn)業(yè)招商專題培訓

9月18日,由寧德市工業(yè)和信息化局主辦的“寧德市提升產(chǎn)業(yè)招商能力培訓會(一期)”開講。寧德市工信局局長...

中商產(chǎn)業(yè)研究院專家受邀為福建省寧德市作新規(guī)后產(chǎn)業(yè)招商專題培訓

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中商產(chǎn)業(yè)研究院赴四川省宜賓市開展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃調(diào)研工作

近日,中商產(chǎn)業(yè)研究院專家團隊赴四川省宜賓市開展《宜賓市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》項目調(diào)研工作。調(diào)研期間,...

中商產(chǎn)業(yè)研究院赴四川省宜賓市開展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃調(diào)研工作

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中商產(chǎn)業(yè)研究院專家受邀為貴州省貴陽市作新規(guī)后產(chǎn)業(yè)招商專題培訓

2024年9月9日,中商產(chǎn)業(yè)董事長、研究院執(zhí)行院長楊云(客座教授)為貴州省貴陽市作《新規(guī)后如何高質(zhì)量招商》...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院專家受邀參加云南綠色鋁產(chǎn)業(yè)專題活動

9月8日,2024中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展對接活動(云南)在昆明滇池國際會展中心拉開帷幕,為充分利用產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展對...

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9月8日,2024中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展對接活動(云南)在昆明滇池國際會展中心拉開帷幕,為充分利用產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展對...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院赴甘肅省張掖市開展產(chǎn)業(yè)集群規(guī)劃調(diào)研工作

近日,中商產(chǎn)業(yè)研究院專家團隊赴甘肅省張掖市開展《張掖市產(chǎn)業(yè)集群培育提升規(guī)劃》項目調(diào)研工作。調(diào)研期間,...

中商產(chǎn)業(yè)研究院赴甘肅省張掖市開展產(chǎn)業(yè)集群規(guī)劃調(diào)研工作

近日,中商產(chǎn)業(yè)研究院專家團隊赴甘肅省張掖市開展《張掖市產(chǎn)業(yè)集群培育提升規(guī)劃》項目調(diào)研工作。調(diào)研期間,...

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