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內(nèi)容概括

飛機(jī)制造是按設(shè)計(jì)要求制造飛機(jī)的過程。通常飛機(jī)制造僅指飛機(jī)機(jī)體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機(jī)總裝等。飛機(jī)的修理，是指對(duì)使用到規(guī)定時(shí)限或出現(xiàn)損傷的飛機(jī)所進(jìn)行的恢復(fù)其規(guī)定技術(shù)狀態(tài)的各種技術(shù)活動(dòng)，主要包括飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備的維修。

飛機(jī)機(jī)體制造要經(jīng)過工藝準(zhǔn)備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、裝配和檢測(cè)諸多過程。飛機(jī)制造中采用不同于一般機(jī)械制造的協(xié)調(diào)技術(shù)(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等)，以保證所制造的飛機(jī)具有準(zhǔn)確的外形。工藝準(zhǔn)備工作即包括制造中的協(xié)調(diào)方法和協(xié)調(diào)路線的確定，工藝裝備的設(shè)計(jì)等。

自萊特兄弟制造的人類第一架飛機(jī)“飛行者一號(hào)”問世以來(lái)，航空技術(shù)取得了大跨越的發(fā)展。目前航空材料主要以復(fù)合材料、鋁、鈦、鋼結(jié)構(gòu)（以復(fù)合材料為主）。

C919作為我國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目，得到政府大力支持。大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的巨大市場(chǎng)空間，以及軍工領(lǐng)域的逐步開放，為C919提供配套材料的非軍工集團(tuán)企業(yè)，有望獲得更多市場(chǎng)份額。近幾年來(lái)，我國(guó)飛機(jī)數(shù)量顯著增加，，我國(guó)民用飛機(jī)數(shù)量達(dá)到了4004架；，我國(guó)飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量743架，總進(jìn)口額為20第十六節(jié)美元，同比增長(zhǎng)第三節(jié)%。

中國(guó)國(guó)土面積遼闊、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速、人民生活水平日益提高，中國(guó)的航空工業(yè)具有巨大的潛力，尤其是隨著國(guó)內(nèi)低空開放試點(diǎn)的進(jìn)一步推廣以及國(guó)家扶持支線航空政策的有望出臺(tái)，我國(guó)的支線飛機(jī)、通用飛機(jī)和直升機(jī)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。預(yù)計(jì)未來(lái)20年，中國(guó)市場(chǎng)將接受新機(jī)4960架，占全球需求量的16%，新機(jī)交付價(jià)值為5634億美元，占全球比例的14%。

報(bào)告目錄

第一章飛機(jī)制造及修理行業(yè)概述

第一節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)界定

一、飛機(jī)制造及修理定義
二、飛機(jī)制造的過程
三、飛機(jī)制造方法和特點(diǎn)

第二節(jié) 中國(guó)飛機(jī)制造的優(yōu)勢(shì)

第三節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)地域性特征

第二章航空航天設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展

第一節(jié) 國(guó)外航空航天

產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
一、全球航空航天產(chǎn)業(yè)概況
二、全球航空航天領(lǐng)域復(fù)合材料用量越來(lái)越大
三、世界各國(guó)航空航天科技發(fā)展回顧
（一）美國(guó)
（二）德國(guó)
（三）法國(guó)
（四）俄羅斯
（五）英國(guó)
（六）加拿大
（七）韓國(guó)
（八）日本
（九）以色列
四、亞太地區(qū)將成為新的航空航天制造中心
五、全球飛機(jī)制造商爭(zhēng)相開拓新興能源

第二節(jié) 中國(guó)航空航天行業(yè)的概況

一、中國(guó)航空航天發(fā)展歷程
二、中國(guó)航空航天業(yè)取得重大突破
三、我國(guó)機(jī)床行業(yè)高端產(chǎn)品未能滿足航天航空需求
四、煙臺(tái)航天科技園建設(shè)中
五、中國(guó)航空航天事業(yè)發(fā)展目標(biāo)

第三節(jié) 中國(guó)航空航天器制造業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

一、2013-2014年中國(guó)航空航天等其他運(yùn)輸設(shè)備修理行業(yè)發(fā)展分析
（一）中國(guó)航空航天等其他運(yùn)輸設(shè)備修理行業(yè)發(fā)展概況
（二）2014年中國(guó)航空航天等其他運(yùn)輸設(shè)備修理行業(yè)發(fā)展概況
二、2014年中國(guó)航空航天等其他運(yùn)輸設(shè)備修理行業(yè)規(guī)模分析
（一）企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析
（二）資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析
（三）銷售規(guī)模增長(zhǎng)分析
（四）利潤(rùn)規(guī)模增長(zhǎng)分析
三、2014年中國(guó)航空航天等其他運(yùn)輸設(shè)備修理行業(yè)成本費(fèi)用分析
（一）銷售成本統(tǒng)計(jì)
（二）主要費(fèi)用統(tǒng)計(jì)
四、2014年中國(guó)航空航天等其他運(yùn)輸設(shè)備修理行業(yè)運(yùn)營(yíng)效益分析
（一）償債能力分析
（二）盈利能力分析
（三）運(yùn)營(yíng)能力分析

第四節(jié) 中國(guó)航空航天業(yè)材料分析

一、中國(guó)航空航天材料發(fā)展概述
二、我國(guó)航空材料產(chǎn)業(yè)布局
（一）我國(guó)航空材料產(chǎn)業(yè)布局現(xiàn)狀
（二）我國(guó)航空材料產(chǎn)業(yè)布局未來(lái)趨勢(shì)分析
三、中國(guó)航空航天材料存在的問題
四、我國(guó)航空材料需求大增
五、中國(guó)航天航空材料發(fā)展方向

第五節(jié) 中國(guó)航空航天制造

技術(shù)綜述
一、航空航天制造技術(shù)的地位和作用
二、航空航天制造技術(shù)的特點(diǎn)及要求
三、航空航天制造業(yè)的新技術(shù)
（一）3D打印技術(shù)
（二）中國(guó)航空鍛件技術(shù)現(xiàn)一重大突破

第六節(jié) 中國(guó)航空航天行業(yè)政策

一、《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》
二、《中華人民共和國(guó)民用航空法》
三、《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》

第三章飛機(jī)制造及修理行業(yè)的發(fā)展

第一節(jié) 全球飛機(jī)制造出貨量分析

一、全球飛機(jī)出貨量及訂單概況
二、全球通用航空飛機(jī)交付金額分析
三、美國(guó)通用航空飛機(jī)出貨量概況
四、美國(guó)民航飛機(jī)進(jìn)出口概況

第二節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)的發(fā)展

一、我國(guó)飛機(jī)修理發(fā)展歷程及現(xiàn)狀
二、我國(guó)航空制造技術(shù)與世界航空的差距
（一）我國(guó)在全球航空產(chǎn)業(yè)鏈分工中處于低端地位
（二）我國(guó)航空工業(yè)尚有部分價(jià)值鏈不能承擔(dān)
三、我國(guó)通用航空需求量大
四、我國(guó)飛機(jī)市場(chǎng)主要指標(biāo)分析
（一）我國(guó)飛機(jī)保有量分析
（二）我國(guó)飛機(jī)進(jìn)口分析

第三節(jié) 中國(guó)大飛機(jī)制造的發(fā)展分析

一、中國(guó)大飛機(jī)制造發(fā)展?fàn)顩r
二、我國(guó)大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)布局
三、我國(guó)大飛機(jī)制造存在問題
四、中國(guó)大飛機(jī)制造的營(yíng)銷策略
五、大飛機(jī)C919于2014年下半年在滬總裝

第四節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)相關(guān)的應(yīng)用

一、高效電加工技術(shù)在航空航天制造中的應(yīng)用
二、飛機(jī)數(shù)字化裝配技術(shù)的要點(diǎn)及應(yīng)用
三、先進(jìn)數(shù)控技術(shù)在飛機(jī)制造業(yè)的應(yīng)用
四、先進(jìn)復(fù)合材料在飛機(jī)修理中的應(yīng)用

第五節(jié) 飛機(jī)制造企業(yè)PDM的組織和實(shí)施

一、飛機(jī)制造企業(yè)PDM應(yīng)用需求
二、飛機(jī)制造企業(yè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理的實(shí)施目標(biāo)
三、飛機(jī)制造企業(yè)PDM具體實(shí)施內(nèi)容
四、飛機(jī)制造企業(yè)PDM實(shí)施的方法和步驟

第六節(jié) 飛機(jī)制造及修理相關(guān)法規(guī)政策

第四章國(guó)際飛機(jī)供應(yīng)商分析

第一節(jié) 波音公司

一、企業(yè)基本情況介紹
二、企業(yè)主要產(chǎn)品情況
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

第二節(jié) 空客公司

一、企業(yè)基本情況介紹
二、企業(yè)主要產(chǎn)品情況
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新情況
四、企業(yè)訂單情況分析

第三節(jié) EADS

一、企業(yè)基本情況介紹
二、企業(yè)主要業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

第四節(jié) 龐巴迪公司（BOMBARDIER）

一、企業(yè)基本情況介紹
二、企業(yè)主要業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

第五章中國(guó)重點(diǎn)企業(yè)介紹

第一節(jié) 哈飛航空工業(yè)股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析
八、企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié) 中航飛機(jī)股份有限公司

第三節(jié) 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司

第四節(jié) 中航動(dòng)力控制股份有限公司

第五節(jié) 四川成發(fā)航空科技股份有限公司

第六節(jié) 航天時(shí)代

電子技術(shù)股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析
八、企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略

第六章 2015-2020年飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資分析及發(fā)展趨勢(shì)

第一節(jié) 2015-2020年航空航天制造行業(yè)發(fā)展目標(biāo)及趨勢(shì)

一、中國(guó)航空航天行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)
二、未來(lái)我國(guó)航空航天工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
三、中國(guó)航空航天工業(yè)對(duì)碳纖維增強(qiáng)材料需求高

第二節(jié) 2015-2020年飛機(jī)制造及修理行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

一、航空工業(yè)現(xiàn)狀及形勢(shì)
二、飛機(jī)制造工業(yè)發(fā)展目標(biāo)
三、中國(guó)大飛機(jī)制造的前景展望

第三節(jié) 2015-2020年飛機(jī)制造業(yè)的投資策略

一、飛機(jī)制造業(yè)投資潛力
二、航空零部件市場(chǎng)存在的問題
三、我國(guó)軍用和民用航空市場(chǎng)都在快速擴(kuò)張
四、進(jìn)入本行業(yè)的壁壘
（一）技術(shù)壁壘
（二）資質(zhì)壁壘
（三）人才壁壘
（四）資金壁壘
五、行業(yè)利潤(rùn)水平
六、行業(yè)影響因素
（一）有利因素
（二）不利因素

版權(quán)聲明

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